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免高速路收費(fèi)時間為國家法定節(jié)假日期間，其他時間正常收費(fèi)。

免費(fèi)時間分別是以下假期：

1、春節(jié)2月7日（除夕）零時開始至2月13日（初六）24時結(jié)束，共七天；

2、清明節(jié)：4月2日零時至4月4日24時，共三天；

3、勞動節(jié)：4月30日零時至5月2日24時，共三天；

4、國慶節(jié)：10月1日零時至10月7日24時，共七天。

以下是高速免費(fèi)通行時間出行參考：

1、早6點(diǎn)前晚7點(diǎn)后，車流相對較少。據(jù)了解，高速公路每天都會有一個進(jìn)出收費(fèi)站的高峰時間段，避開這個時段，市民就可以躲過通行“洪峰”，不會發(fā)生在收費(fèi)口一堵就是一兩個小時的情況；

2、29日晚，小客車出行高峰出現(xiàn)，據(jù)高速公路公司工作人員說，從暫時的預(yù)測情況看，9月29日晚上19時開始，高速公路就會逐漸迎來小客車出行高峰，至22時后將逐漸減少，這期間出行的車主一來可以到達(dá)目的地時享受優(yōu)惠，二來可以避免30日早上更大的車流高峰；

3、理性出行、錯峰出行、安全出行、文明出行。

法律依據(jù)：《重大節(jié)假日免收小型客車通行費(fèi)實(shí)施方案》

高速公路免費(fèi)通行的實(shí)施范圍：

（一）免費(fèi)通行的時間范圍為春節(jié)、清明節(jié)、勞動節(jié)、國慶節(jié)等四個國家法定節(jié)假日，以及當(dāng)年國務(wù)院辦公廳文件確定的上述法定節(jié)假日連休日。免費(fèi)時段從節(jié)假日第一天00：00開始，節(jié)假日最后一天24：00結(jié)束（普通公路以車輛通過收費(fèi)站收費(fèi)車道的時間為準(zhǔn)，高速公路以車輛駛離出口收費(fèi)車道的時間為準(zhǔn)）。

（二）免費(fèi)通行的車輛范圍為行駛收費(fèi)公路的7座以下（含7座）載客車輛，包括允許在普通收費(fèi)公路行駛的摩托車。

（三）免費(fèi)通行的收費(fèi)公路范圍為符合《中華人民共和國公路法》和《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》規(guī)定，經(jīng)依法批準(zhǔn)設(shè)置的收費(fèi)公路（含收費(fèi)橋梁和隧道）。各地機(jī)場高速公路是否實(shí)行免費(fèi)通行，由各?。▍^(qū)、市）人民政府決定。

高速路收費(fèi)權(quán)轉(zhuǎn)讓是誰讓權(quán)力脫韁？

湖南省高速公路方面的諸多亂象：已被查出明顯違規(guī)的高速收費(fèi)權(quán)買賣，遲遲得不到糾正；已通過公開程序中標(biāo)的高速公路建設(shè)項(xiàng)目，卻在省交通運(yùn)輸廳的行政干預(yù)下，被私下拆解，轉(zhuǎn)給了未中標(biāo)的企業(yè)；代表政府性質(zhì)的湖南省高速開發(fā)總公司，將項(xiàng)目轉(zhuǎn)給旗下子公司高速投資集團(tuán)，搖身變成招商引資項(xiàng)目，使得收費(fèi)年限從20年延長至30年。

一方面，政府已投資建好的高速公路，在隨后的招商引資中，國有資產(chǎn)卻越變越少；另一方面，變相延長出來的10年收費(fèi)，就將給高速系統(tǒng)增加上百億元收益。

在上述亂象中，涉及《公司法》、《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》等多部法律、規(guī)章，其中對于這些亂象有著相當(dāng)清楚的法律界定。湖南省交通運(yùn)輸廳并沒有尊重法律、規(guī)章，其行為依據(jù)的是權(quán)力好惡與部門利益。

如此離譜的事項(xiàng)，如此巨大的收費(fèi)額，一個廳級單位明目張膽地巧取豪奪，不顧公眾利益，顯然說明了它的肆無忌憚。對于飛速發(fā)展的高速公路建設(shè)成績，人們有目共睹，但是這種成績不應(yīng)該是以不法或不當(dāng)手段來取得的，否則，缺少正義的成績，無法取得公眾信任與社會認(rèn)可。正如有專家指出：在高速公路招商、投資建設(shè)及經(jīng)營過程中，湖南省交通運(yùn)輸廳一身擔(dān)任業(yè)主、部門管理者、政策制定者、解讀者等多重角色。身兼幾重身份的交通運(yùn)輸廳，在缺少第三方監(jiān)督的情況下，促生這么多的怪事算不上怪異。

不過，還需要看到的問題是，交通運(yùn)輸廳并非沒有上級領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)。既然如此，為什么沒有受到有效監(jiān)督其原因恐怕相當(dāng)復(fù)雜，但可以推測到的理由至少包括：多收的錢不可能被交通運(yùn)輸廳一口獨(dú)吞，它對地方財(cái)政的貢獻(xiàn)是題中之義；高速公路建設(shè)不是交通運(yùn)輸廳一家的政績，還是地方政府的政績。

從全國范圍來看，把高速公路當(dāng)作地方政府的提款機(jī)，并且疏于監(jiān)管的現(xiàn)象也并非一省所獨(dú)有。

公眾希望看到強(qiáng)化權(quán)力監(jiān)督以防止權(quán)力脫韁而為所欲為，同時也希望看到湖南高速路收費(fèi)權(quán)亂象背后究竟有沒有黑幕，因?yàn)檫@么多有悖常理、有悖常規(guī)的事情發(fā)生，需要一個合乎常理的解釋。期待地方政府和相關(guān)部門的追查結(jié)果，以及由此帶來的問責(zé)行為，讓公眾看到條條干干凈凈的高速公路。