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一、CPT術(shù)語解析CPT術(shù)語中文意為運費付至指定目的地，是指賣方向其指定的承運人交貨，但賣方還必須支付將貨物運至目的地的運費。即買方承擔(dān)交貨之后一切風(fēng)險和其他費用。二、買賣雙方的義務(wù)1、賣方責(zé)任：（1）訂立將貨物運往指定目的地的運輸合同，并支付有關(guān)運費；（2）在合同規(guī)定的時間和地點，將合同規(guī)定的貨物置于買方指定的承運人控制下，并及時通知買方；（3）承擔(dān)將貨物交給承運人控制之前的一切費用和風(fēng)險；（4）自負(fù)風(fēng)險和費用，取得出口許可證或其它官方批準(zhǔn)證件，并且辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)；（5）提交商業(yè)發(fā)票和自費向買方提供在約定目的地提貨所需的通常的運輸單據(jù)，或具有同等作用的電子信息。2、買方責(zé)任：（1）接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付貨款；（2）承擔(dān)受領(lǐng)貨物之后所發(fā)生的一切風(fēng)險和費用；（3）自負(fù)風(fēng)險和費用，取得進口許可證或其它官方證件，并辦理貨物進口所需的海關(guān)手續(xù)。三、CPT

運費付至(指定地點)是指賣方向其指定的承運人交貨，但賣方還必須支付將貨物運至目的地的運費。亦即買方承擔(dān)交貨之后一切風(fēng)險和其他費用。承運人是指任何人，在運輸合同中，承諾通過鐵路、公路、空運、海運、內(nèi)河運輸或上述運輸?shù)穆?lián)合方式履行運輸或由他人履行運輸。如果還使用接運的承運人將貨物運至約定目的地，則風(fēng)險自貨物交給第一承運人時轉(zhuǎn)移。CPT術(shù)語要求賣方辦理出口清關(guān)手續(xù)。該術(shù)語可適用于各種運輸方式，包括多式聯(lián)運。A賣方義務(wù)B買方義務(wù)A1提供符合合同規(guī)定的貨物賣方必須提供符合銷售合同規(guī)定的貨物和商業(yè)發(fā)票或有同等作用的電子訊息。以及合同可能要求的、證明貨物符合合同規(guī)定的其他任何憑證。B1支付價款買方必須按照銷售合同規(guī)定支付價款。A2許可證、其他許可和手續(xù)賣方必須自擔(dān)風(fēng)險和費用，取得任何出口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，辦理貨物出口貨物所需的一切海關(guān)手續(xù)。B2許可證、其他許可和手續(xù)買方必須自

CPT：賣方承擔(dān)運費，不承擔(dān)風(fēng)險。FAC：買方承擔(dān)運費，承擔(dān)風(fēng)險。貨交承運人(FCA)本術(shù)語英文為FreeCarrier(namedplace)，即貨物交承運人(指定地點)。它指賣方應(yīng)負(fù)責(zé)將其移交的貨物，辦理出關(guān)后，在指定的地點交付給買方指定的承運入照管。根據(jù)商業(yè)慣例，當(dāng)賣方被要求與承運人通過簽訂合同進行協(xié)作時，在買方承擔(dān)風(fēng)險和費用的情況下，賣方可以照此辦理。本術(shù)語適用于任何運輸方式。運費付至(CPT)本術(shù)語英文為CarriagePaidto)：tidto(namedplaceofdestination)，即運費付至(指定目的地)。本術(shù)語系指賣方支付貨物運至指定目的地的運費。關(guān)于貨物滅失或損壞的風(fēng)險以及貨物交至承運人后發(fā)生事件所產(chǎn)生的任何額外費用，自貨物已交付給承運人照管之時起，從賣方轉(zhuǎn)由買方承擔(dān)。另外，賣方須辦理貨物出口的結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語適用于各種運輸方式，包括多式聯(lián)運。

CPT、FCA、CIP與傳統(tǒng)的FOB、CFR、CIF相比較。有以下三個共同點:(1)都是象征性交貨，相應(yīng)的買賣合同為裝運合同;(2)均由出口方負(fù)責(zé)出口報關(guān)，進口方負(fù)責(zé)進口報關(guān);(3)買賣雙方所承擔(dān)的運輸、保險責(zé)任互相對應(yīng)、即FCA和FOB一樣，由買方辦理運輸，CPT和CFR一樣，由賣方辦理運輸，而CPT和CFR一樣，由賣方承擔(dān)辦理運輸和保險的責(zé)任。由此而產(chǎn)生的操作注意事項，也是相類似的。這兩類貿(mào)易術(shù)語的主要不同點在于：(1)適合的運輸方式不同、CPT、FCA、CIP適合于各種運輸方式，而FOB、CFR、ClF，只適合于海運和內(nèi)河運輸;(2)風(fēng)險點不同。CPT、FCA、CIP方式中,買賣雙方風(fēng)險和費用的責(zé)任劃分以貨交承運人為界，而傳統(tǒng)的貿(mào)易術(shù)語則以船舷為界;(3)裝卸費用負(fù)擔(dān)不同。CPT、FCA、CIP由承運人負(fù)責(zé)裝卸，因而不存在需要使用貿(mào)易術(shù)語變形的問題(4)運輸單據(jù)性質(zhì)不同。海運提單具有

1、FCA、CPT和CIP術(shù)語的共同點第一、適用于任何運輸方式，包括多式聯(lián)運，也包括海運。在船舷無實際意義時，如在滾裝/滾卸或集裝箱運輸?shù)那闆r下，使用FCA、CPT、CIP術(shù)語比使用FOB、CFR、CIF更為適宜。第二、賣方在規(guī)定的日期或期間內(nèi)在出口國的內(nèi)地或港口把貨物交給承運人或第一承運人照管。第三、賣方自行負(fù)擔(dān)風(fēng)險和費用，取得出口許可證或其它官方批準(zhǔn)證件，并辦理貨物出口所必須的一切海關(guān)手續(xù);買方自負(fù)風(fēng)險和費用，取得進口許可證或其它官方批準(zhǔn)文件，并辦理貨物進口以及必要時經(jīng)由另一國家過境運輸所需的一切海關(guān)手續(xù)。第四、賣方支付貨物出口所需的辦理海關(guān)手續(xù)的費用以及為出口應(yīng)交納的一切關(guān)稅、稅捐等。買方支付貨物進口和必要時經(jīng)另一國家過境運輸應(yīng)繳納的一切關(guān)稅稅捐和其它官方費用及辦理海關(guān)手續(xù)的費用。第五、賣方承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險，直至貨物在指定的出口國內(nèi)地或港口交給承運人或第一承運人處置時為止

1.風(fēng)險劃分的界限問題按照CPT術(shù)語成交，雖然賣方要負(fù)責(zé)訂立從啟運地到指定目的地的運輸契約，并支付運費，但是賣方承擔(dān)的風(fēng)險并沒有延伸至目的地。按照《2000通則》的解釋，貨物自交貨地點至目的地的運輸途中的風(fēng)險由買方而不是賣方承擔(dān)，賣方只承擔(dān)貨物交給承運人控制之前的風(fēng)險。在多式聯(lián)運情況下，賣方承擔(dān)的風(fēng)險自貨物交給第一承運人控制時即轉(zhuǎn)移給買方。2.責(zé)任和費用的劃分問題采用CPT術(shù)語時，買賣雙方要在合同中規(guī)定裝運期和目的地，以便于賣方選定承運人，自費訂立運輸合同，將貨物運往指定的目的地。賣方將貨物交給承運人之后，應(yīng)向買方發(fā)出貨已交付的通知，以便于買方在目的地受領(lǐng)貨物。如果雙方未能確定目的地買方受領(lǐng)貨物的具體地點，賣方可以在目的地選擇最適合其要求的地點。按CPT術(shù)語成交，賣方只是承擔(dān)從交貨地點到指定目的地的正常運費。正常運費之外的其他有關(guān)費用，一般由買方負(fù)擔(dān)。貨物的裝卸費可以包括在運費中，統(tǒng)一由賣

相同點：(1)CPT與CFR都為裝運合同，賣方只需保證按時交貨，無須保證按時到貨。(2)賣方都要訂立運輸合同并承擔(dān)運費。(3)風(fēng)險轉(zhuǎn)移都以交貨義務(wù)的完成為轉(zhuǎn)移。主要區(qū)別在于：(1)適用的運輸方式不同：CPT術(shù)語適用于各種運輸方式;CFR術(shù)語適用于水上運輸方式。(2)交貨地點不同：CPT交貨地點因運輸方式的不同由雙方約定;CFR交貨地點在裝運港。(3)風(fēng)險劃分界限不同：CPT風(fēng)險劃分以貨交承運人為界;CFR風(fēng)險劃分以船舷為界。延伸閱讀：國際貨運代理共同海損的定義及構(gòu)成條件共同海損是指當(dāng)船、貨及其他利益方處于共同危險時，為了共同的安全而由船長人為地采取合理的措施所引起的特殊犧牲和額外的費用，這種損失則由受益各方按其財產(chǎn)價值進行分?jǐn)偂４皆诓扇〈胧r，必須確有危及船、貨共同安全的危險存在，不能主觀臆測可能有危險發(fā)生而采取措施

CIF:成本、保險費加運費(……指定目的港)“成本、保險費加運費”是指在裝運港當(dāng)貨物越過船舷時賣方即完成交貨。賣方必須支付將貨物運至指定的目的港所需的運費和費用，但交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險及由于各種事件造成的任何額外費用即由賣方轉(zhuǎn)移到買方。但是，在CIF條件下，賣方還必須辦理買方貨物在運輸途中滅失或損壞風(fēng)險的海運保險。因此，由賣方訂立保險合同并支付保險費。買方應(yīng)注意到，CIF術(shù)語只要求賣方投保最低限度的保險險別。如買方需要更高的保險險別，則需要與賣方明確地達成協(xié)議，或者自行作出額外的保險安排。CIF術(shù)語要求賣方辦理貨物出口清關(guān)手續(xù)。該術(shù)語僅適用于海運和內(nèi)河運輸。若當(dāng)事方無意越過船舷交貨則應(yīng)使用CIP術(shù)語。A賣方義務(wù)B買方義務(wù)A1提供符合合同規(guī)定的貨物賣方必須提供符合銷售合同規(guī)定的貨物和商業(yè)發(fā)票或有同等作用的電子訊息，以及合同可能要求的、證明貨物符合合同規(guī)定的其他任何憑證。B1支付價款買方

定義“運費付至（……指定地點）”是指賣方向其指定的承運人交貨，但賣方還必須支付將貨物運至目的地的運費。亦即買方承擔(dān)交貨之后一切風(fēng)險和其他費用?！俺羞\人”是指任何人，在運輸合同中，承諾通過鐵路、公路、空運、海運、內(nèi)河運輸或上述運輸?shù)穆?lián)合方式履行運輸或由他人履行運輸。如果還使用接運的承運人將貨物運至約定目的地，則風(fēng)險自貨物交給第一承運人時轉(zhuǎn)移。應(yīng)用CPT術(shù)語要求賣方辦理出口清關(guān)手續(xù)。該術(shù)語可適用于各種運輸方式，包括多式聯(lián)運。A賣方義務(wù)B買方義務(wù)A1提供符合合同規(guī)定的貨物賣方必須提供符合銷售合同規(guī)定的貨物和商業(yè)發(fā)票或有同等作用的電子訊息。以及合同可能要求的、證明貨物符合合同規(guī)定的其他任何憑證。B1支付價款買方必須按照銷售合同規(guī)定支付價款。A2許可證、其他許可和手續(xù)賣方必須自擔(dān)風(fēng)險和費用，取得任何出口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，辦理貨物出口貨物所需的一切海關(guān)手續(xù)。B2許可證、其他

需要具體分析，一、轉(zhuǎn)讓是把自己的東西或合法利益或權(quán)利讓給他人，有產(chǎn)權(quán)、債權(quán)、資產(chǎn)、股權(quán)、營業(yè)、著作權(quán)、知識產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓、經(jīng)營權(quán)、租賃權(quán)等等。二、受讓可理解為接受轉(zhuǎn)讓。主要包括承租人對租賃物的優(yōu)先受讓權(quán)、共有人對共有物的優(yōu)先受讓權(quán)及有限責(zé)任公司股東對其他股東欲轉(zhuǎn)讓股份的優(yōu)先受讓權(quán)。轉(zhuǎn)讓方和受讓方都應(yīng)注意1、根據(jù)中國《商標(biāo)法》第四百九十六條第2款規(guī)定，“轉(zhuǎn)讓注冊商標(biāo)經(jīng)核準(zhǔn)后，予以公告。受讓人自公告之日起享有商標(biāo)專用權(quán)。”由于自合同簽訂后至核準(zhǔn)公告之日，受讓方并未取得商標(biāo)專用權(quán)，這段期間雙方的權(quán)利義務(wù)應(yīng)明確約定。2、應(yīng)明確辦理轉(zhuǎn)讓注冊商標(biāo)手續(xù)時，轉(zhuǎn)讓方和受讓方應(yīng)當(dāng)共同向商標(biāo)局提交轉(zhuǎn)讓注冊商標(biāo)申請書。綜上所述，雙方在簽訂和履行商標(biāo)轉(zhuǎn)讓合同時，對被轉(zhuǎn)讓的商標(biāo)要有充分的認(rèn)識了解，應(yīng)嚴(yán)格按照法律規(guī)定辦理相關(guān)手續(xù)，從而最大限制規(guī)避法律風(fēng)險。以上就是對商標(biāo)轉(zhuǎn)讓授權(quán)書相關(guān)內(nèi)容的介紹。從上文我們也可以看出，國家《商

國際貨物買賣法調(diào)整跨國貨物買賣關(guān)系及相關(guān)經(jīng)濟關(guān)系，包括合同、運輸、保險和貨幣支付等方面。被告在郵寄要約后，即使地址錯誤，原告仍作出承諾，該承諾于承諾信件到達被告時生效。 國際貨物買賣法是國際貿(mào)易法的一個分支，旨在調(diào)整國際貨物買賣關(guān)系以及與這些關(guān)系相關(guān)的其他經(jīng)濟關(guān)系。它涉及到跨越國家邊界的貨物買賣合同，包括運輸、保險和貨幣支付等方面。國際貨物買賣法是二戰(zhàn)之后在國際貨物買賣法領(lǐng)域出現(xiàn)的新產(chǎn)物，代表著國際貨物買賣法的發(fā)展趨勢。在國際貨物買賣法中，被告在郵寄要約后，即使地址錯誤，原告仍作出了承諾，該項承諾于承諾信件到達被告時生效。 國際貿(mào)易中的常用貨物買賣術(shù)語 國際貿(mào)易中的常用貨物買賣術(shù)語是指在跨國貿(mào)易中常見的用于描述貨物買賣過程、責(zé)任和風(fēng)險分擔(dān)的術(shù)語和規(guī)定。這些術(shù)語和規(guī)定通常由國際商會（ICC）制定，被廣泛應(yīng)用于國際貿(mào)易合同和交易中。 常見的貨物買賣術(shù)語包括但不限于FOB（離岸價）、CIF（成本

一、買賣合同中買賣雙方負(fù)有的責(zé)任買賣合同中買賣雙方負(fù)有的責(zé)任：1.買賣雙方負(fù)有的責(zé)任包括瑕疵擔(dān)保與運輸保護責(zé)任2.買賣雙方負(fù)有的責(zé)任包括根本違約責(zé)任買賣合同效力的確定與合同一般效力的確定沒有太大差別，但是因為是買賣合同，必然需要有標(biāo)的物的交付與金錢的給付。二、買賣合同的瑕疵擔(dān)保責(zé)任所謂買賣合同的瑕疵擔(dān)保責(zé)任，是指出賣人就買賣標(biāo)的物上的權(quán)利瑕疵或物的瑕疵所承擔(dān)的法定責(zé)任。所謂瑕疵，指買賣的標(biāo)的物的本身或權(quán)利存在瑕疵。瑕疵擔(dān)保責(zé)任分為兩種，即物的瑕疵擔(dān)保責(zé)任和權(quán)利瑕疵擔(dān)保責(zé)任。瑕疵擔(dān)保責(zé)任，是法定責(zé)任。在傳統(tǒng)大陸法系國家，只要權(quán)利或物有瑕疵，出賣人必須負(fù)責(zé)，因此屬于無過錯責(zé)任。正好與其違約責(zé)任的過錯歸責(zé)相對應(yīng)。瑕疵擔(dān)保責(zé)任作為一種法定責(zé)任，與違約責(zé)任有一定區(qū)別。在傳統(tǒng)大陸法系，學(xué)者認(rèn)為，違約責(zé)任屬于違反義務(wù)的責(zé)任，而瑕疵擔(dān)保責(zé)任，還沒有違反義務(wù)。因此瑕疵擔(dān)保責(zé)任，與違約責(zé)任相比，其責(zé)任內(nèi)容要輕

本合同第十一條為房屋交接，與本合同第八條既有聯(lián)系又有區(qū)別。與此相關(guān)的是：房地產(chǎn)開發(fā)商“交付”的條件，即本條所述賣方應(yīng)提交的證明文件，主要是本合同第八條約定的“竣工驗收記錄表”和“面積測量技術(shù)報告”。房地產(chǎn)開發(fā)商未出示本合同第八條規(guī)定的文件和本條要求的交付住宅的《住宅質(zhì)量保證書》和《住宅使用證》的，買受人有權(quán)拒絕接受合同，房地產(chǎn)開發(fā)商應(yīng)當(dāng)承擔(dān)違約責(zé)任延遲交貨。區(qū)別在于：待約定的物品因買方的原因影響交貨的處理方式。由于《住宅質(zhì)量保證書》和《住宅使用說明書》均由房地產(chǎn)開發(fā)商自行印制，房地產(chǎn)開發(fā)商不會因為“兩本書”印制晚或未印制而影響房屋交付。合同第11條的實際意義是規(guī)定了買方的責(zé)任。因此，購房者應(yīng)注意如何填補文章空白，房地產(chǎn)律師認(rèn)為應(yīng)注意以下幾點：＜P＞1?！侗本┦谐鞘蟹康禺a(chǎn)轉(zhuǎn)讓管理辦法》第五十條明確規(guī)定，“房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)交付預(yù)售商品房，應(yīng)當(dāng)具備下列條件：（一）取得建設(shè)工程竣工驗收備案表；（二）

1、事故雙方均為機動車的，雙方在交強險額度內(nèi)全額互相賠償對方損失，死亡傷殘11萬、醫(yī)療費1萬元、財產(chǎn)2000元；不足部分，雙方按7：3的比例分擔(dān)；2、事故一方為機動車，一方為非機動車或者行人的，機動車在交強險額度內(nèi)全額賠償對方損失，不足部分，如果機動車占主要責(zé)任，主次責(zé)任按8：2分擔(dān)，如果機動車占次要責(zé)任，主次責(zé)任按6：4分擔(dān)；3、雙方均為非機動車或者行人的，所有損失按7：3比例分擔(dān)。賠償范圍一般會有醫(yī)療費誤工費、護理費、營養(yǎng)費、交通費等?！兜缆方煌ㄊ鹿侍幚沓绦蛞?guī)定》第六十條公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。（一）因一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；（三）各方均無導(dǎo)