1、FCA、CPT和CIP術(shù)語的共同點(diǎn)
第一、適用于任何運(yùn)輸方式,包括多式聯(lián)運(yùn),也包括海運(yùn)。在船舷無實際意義時,如在滾裝/滾卸或集裝箱運(yùn)輸?shù)那闆r下,使用FCA、CPT、CIP術(shù)語比使用FOB、CFR、CIF更為適宜。
第二、賣方在規(guī)定的日期或期間內(nèi)在出口國的內(nèi)地或港口把貨物交給承運(yùn)人或第一承運(yùn)人照管。
第三、賣方自行負(fù)擔(dān)風(fēng)險和費(fèi)用,取得出口許可證或其它官方批準(zhǔn)證件,并辦理貨物出口所必須的一切海關(guān)手續(xù);買方自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用,取得進(jìn)口許可證或其它官方批準(zhǔn)文件,并辦理貨物進(jìn)口以及必要時經(jīng)由另一國家過境運(yùn)輸所需的一切海關(guān)手續(xù)。
第四、賣方支付貨物出口所需的辦理海關(guān)手續(xù)的費(fèi)用以及為出口應(yīng)交納的一切關(guān)稅、稅捐等。買方支付貨物進(jìn)口和必要時經(jīng)另一國家過境運(yùn)輸應(yīng)繳納的一切關(guān)稅稅捐和其它官方費(fèi)用及辦理海關(guān)手續(xù)的費(fèi)用。
第五、賣方承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險,直至貨物在指定的出口國內(nèi)地或港口交給承運(yùn)人或第一承運(yùn)人處置時為止;貨交承運(yùn)人或第一承運(yùn)人處置后的風(fēng)險則由買方負(fù)責(zé)。
第六、賣方支付一切費(fèi)用,直至貨物在指定的出口國的內(nèi)地或港口交給承運(yùn)人或第一承運(yùn)人處置時為止;貨交承運(yùn)人處置后費(fèi)用則由買方負(fù)責(zé)。例外的是,CPT術(shù)語下,貨交承運(yùn)人后的通常運(yùn)費(fèi)由賣方負(fù)擔(dān);CIP下,貨交承運(yùn)人后的通常運(yùn)費(fèi)和保費(fèi)由賣方負(fù)擔(dān)。
2、FCA、CPT和CIP術(shù)語的不同點(diǎn)
貿(mào)易術(shù)語
何方辦理運(yùn)輸合同,支付到
目的地的正常運(yùn)費(fèi)
何方辦理保險合同
支付正常保費(fèi)
FCA
買方
買方
CPT
賣方
買方
CIP
賣方
賣方
3、FOB、CFR、CIF和FCA、CPT、CIP的比較
比較項目
FOB、CFR、CIF
FCA、CPT、CIP
負(fù)擔(dān)出口手續(xù)的風(fēng)險和費(fèi)用
賣方
賣方
負(fù)擔(dān)進(jìn)口手續(xù)的風(fēng)險和費(fèi)用
買方
買方
達(dá)成的貿(mào)易術(shù)語下的合同性質(zhì)
裝運(yùn)合同
裝運(yùn)合同
適合的運(yùn)輸方式
海運(yùn)及內(nèi)河運(yùn)輸
任何運(yùn)輸方式(包括海運(yùn))
交貨地點(diǎn)
裝運(yùn)港
出口國內(nèi)地或港口
風(fēng)險劃分點(diǎn)
貨物越過裝運(yùn)港船舷時
貨交承運(yùn)人處置時
裝卸費(fèi)用的劃分
租船時,買賣合同應(yīng)明確
按班輪條件辦理
貨運(yùn)單據(jù)
海運(yùn)單據(jù)或內(nèi)河運(yùn)單
視運(yùn)輸方式而定
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保險合同是投保人與保險人約定保險權(quán)利義務(wù)關(guān)系的協(xié)議。保險合同的當(dāng)事人是投保人和保險人;保險合同的內(nèi)容是保險雙方的權(quán)利義務(wù)關(guān)系。投保人是指與保險人訂立保險合同,并按照保險合同負(fù)有支付保險費(fèi)義務(wù)的人,保險人是指與投保人訂立保險合同,并承擔(dān)賠償或... 更多>
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