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2008年12月31日，楊某駕駛粵SX47＊＊小車，從大竹縣烏木鎮(zhèn)往周家鎮(zhèn)方向行駛，當車行至大竹縣竹周公路12KM＋100M時，與李某駕駛的川SD64＊＊兩輪摩托車迎面相撞，導致雙車受損和李某摩托車上乘坐的黃某右小腿骨折，治療終結(jié)以后經(jīng)傷殘等級鑒定機構鑒定為九級傷殘。交警部門認定，楊某負主要責任，李某負次要責任，黃某無責任，三方對事故認定和責任劃分無異議。

但在善后賠償上，三方分歧過大，難以達成一致意見。經(jīng)三方申請，大竹縣道路交通事故調(diào)解辦公室于9月14日組織三方進行了調(diào)解。在調(diào)解現(xiàn)場，調(diào)解辦公室干警根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、《最高人民法院關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》和《交強險理賠實務規(guī)程》就交強險有責賠付原則、賠償項目和標準進行了講解，并對三方的分歧依法進行了分析。

通過調(diào)解，達成了賠償黃某治療費、誤工費、護理費、住院伙食補助費、交通費、鑒定費、殘疾賠償金等7項損失68689．78元，先由粵SX47＊＊小車在交強險限額內(nèi)予以賠付，超出部分由粵SX47＊＊小車方承擔70％，川SD64＊＊兩輪摩托車方承擔30％的協(xié)議。

錯過校車學生誤入高速被撞傷

學校校車有償接送學生上下學，卻因一時疏忽導致本該乘坐校車的學生還未上車就已駛離，落下的學生誤入高速公路被撞傷殘。近日，法院一審認定校方應承擔主要責任，因?qū)⒆尤粘０踩逃坏轿患议L承擔20％責任。

軍軍在某小學上學，該校平時有校車負責接送學生上下學，但學生如要乘坐校車則需登記并收費。2012年9月，一天下午放學后，軍軍誤入高速公路橫穿車道，被一輛小轎車撞傷。經(jīng)警方認定，軍軍承擔事故全部責任，小轎車駕駛?cè)藷o責任。軍軍受傷后住院兩個月，花去醫(yī)藥費6萬余元，后經(jīng)司法鑒定為十級傷殘。

孩子明明應該是坐校車回家的，為何會在放學后進入高速公路這么危險的地方軍軍的家長將學校起訴到了法院。法院調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，該校組織學生乘坐校車是根據(jù)校牌來辨別的。坐校車的戴紅色校牌，放學后由保安攔著不讓出校門；不坐校車的戴藍色校牌，放學后可以直接離校。那么軍軍究竟是不是坐校車的呢雙方爭執(zhí)不下。更關鍵的是，在軍軍住院期間，學校將他的校牌收走了，而軍軍的父母也沒有保存相關的收據(jù)，無法證明軍軍當天應當乘坐校車，是校方管理上的疏忽導致軍軍當天沒有乘坐校車。案件進入僵局，法院再次展開調(diào)查，找到當時撞傷軍軍的司機，司機證明他撞傷軍軍后，發(fā)現(xiàn)孩子胸前有一塊紅色的牌子，上面寫著學校的名稱和聯(lián)系方式，于是他立刻聯(lián)系到了學校。而和軍軍同行的另一名孩子事發(fā)當天在公安機關做的筆錄也提到軍軍應當是坐校車的，但是放學時校車已經(jīng)離開，因此兩人自行走出學校，保安也沒有阻攔。

據(jù)此，江蘇省蘇州市姑蘇區(qū)人民法院認定軍軍是乘坐校車的學生，在軍軍沒有乘坐校車后，學校沒有清點、核實，也沒有聯(lián)系學生家長，對本案事發(fā)承擔主要責任。軍軍的父母作為監(jiān)護人，對孩子安全教育不到位，酌情減輕學校20％賠償責任。法院一審判令學校賠償軍軍各項損失10萬余元。

承辦法官庭后介紹，學生上下學的路途中出現(xiàn)意外情況并不少見，作為發(fā)生在校外的事故，大多數(shù)情況下，應當由監(jiān)護人承擔監(jiān)護義務。學校要不要承擔賠償則取決于校方有沒有過錯。“本案中，校方收費組織學生乘坐校車，自然有義務保障這些學生路上的安全。因為疏忽大意沒有注意到軍軍并未上車就先行離去，最終軍軍誤入高速公路發(fā)生事故，學校在管理上存在漏洞，因而應當承擔主要責任。”承辦法官說。

本報記者馬－超本報通訊員范＊彧

稿件來源：法制日報案苑