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前幾天，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委出臺(tái)關(guān)于電動(dòng)自行車與電動(dòng)摩托車界定的標(biāo)準(zhǔn)，“時(shí)速超過20公里、重量40公斤以上的電動(dòng)自行車將按電動(dòng)摩托車管理”，引來各方關(guān)注。6日晚，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委緊急發(fā)布說明，強(qiáng)調(diào)“超標(biāo)電動(dòng)自行車不等于摩托車”。

就在大家關(guān)注超重超速電動(dòng)自行車該如何上路時(shí)，發(fā)生在我省瑞金市一起電動(dòng)自行車撞人事件，由于該電動(dòng)自行車有80公斤重、設(shè)計(jì)最高時(shí)速達(dá)60公里，交警部門直接認(rèn)定系“機(jī)動(dòng)車肇事”，將騎車女子刑事拘留，案件正由檢察院移送法院審理，“罪與非罪”成為焦點(diǎn)。據(jù)警方消息，這是我省交警部門首次認(rèn)定超標(biāo)電動(dòng)自行車撞人可視為機(jī)動(dòng)車肇事案。

騎電動(dòng)自行車撞人逃逸女子面臨刑罰

今年8月29日22時(shí)許，瑞金市公安局民警接到報(bào)案，一市民稱，其父黃某當(dāng)日15時(shí)許，行走至瑞金市象湖鎮(zhèn)瑞明村紅綠燈路口南側(cè)倒地，經(jīng)瑞金市人民醫(yī)院積極搶救無效于22時(shí)死亡。

由于黃某已死，究竟是何因倒地死亡呢？警方展開調(diào)查。通過走訪，民警獲取一條重要線索：事故發(fā)生當(dāng)天下午，有一女子左眼角受傷后充血腫大，到診所處理過傷口。8月30日上午9時(shí)，在瑞金某房地產(chǎn)公司上班的瑞明村人王某進(jìn)入了民警視線。面對(duì)民警，王某稱自己當(dāng)天下午騎電動(dòng)自行車經(jīng)過路口時(shí)，一名醉酒老人突然倒向自己，她為了避讓老人也倒地受了傷，車子沒有和老人接觸。

民警立即委托贛州市司法鑒定中心對(duì)肇事嫌疑電動(dòng)自行車和體表痕跡進(jìn)行鑒定，鑒定結(jié)果確認(rèn)該電動(dòng)自行車前避震器有細(xì)微的與紡織物接觸后形成的減層痕跡；死者腿部有受外力撞擊形成的痕跡，高度和肇事嫌疑車避震器上的紡織物痕跡離地高度相一致，頭部致命傷符合受外力作用下倒地形成；死者體內(nèi)血液無醉酒成分。結(jié)合案發(fā)時(shí)間、地點(diǎn)及相關(guān)調(diào)查證據(jù)，警方認(rèn)定王某交通肇事逃逸的相關(guān)證據(jù)鏈已經(jīng)構(gòu)成，并在9月10日對(duì)王某執(zhí)行刑事拘留。

“騎電動(dòng)自行車撞人也要判刑？”王某提出了質(zhì)疑。隨后，警方對(duì)該摩托車的時(shí)速、重量進(jìn)行測(cè)定，查實(shí)這輛電動(dòng)自行車的設(shè)計(jì)最高時(shí)速為60公里、重量達(dá)80公斤。而按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委此前公布的標(biāo)準(zhǔn)，電動(dòng)自行車時(shí)速不能超過20公里、重量在40公斤以下。由于這輛肇事電動(dòng)自行車超重超速，警方以機(jī)動(dòng)車交通肇事將王某移送檢察機(jī)關(guān)審查起訴。

瑞金超標(biāo)電動(dòng)車撞人案處理成范例

“這起案例具有典型的教育意義，為無證駕駛超標(biāo)電動(dòng)自行車肇事案的處理創(chuàng)立了一個(gè)范例?！鞭k案人員如是說，將超標(biāo)電動(dòng)助力車撞死人認(rèn)定為機(jī)動(dòng)車交通肇事，為各地法院處理此類案件提供了參考依據(jù)。

瑞金市這起電動(dòng)自行車撞人面臨刑罰消息傳開后，引起眾多電動(dòng)自行車超標(biāo)者的關(guān)注。

據(jù)悉，南昌交警部門此前公布的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，全市一年因摩托車、電動(dòng)自行車、燃油助力車發(fā)生的交通事故超過1萬起，死亡50人以上。

記者采訪了解到，電動(dòng)自行車最受人詬病的弊端主要有速度快、搶占機(jī)動(dòng)車道或人行道、逆行和闖紅燈、帶人行駛和亂停亂放等，這些因素使得電動(dòng)車成為嚴(yán)重的交通隱患。

南昌電動(dòng)車分級(jí)管理得到業(yè)內(nèi)認(rèn)可

數(shù)據(jù)顯示，截至2009年6月，我省共有電動(dòng)自行車近百萬輛，燃油助力車50余萬輛，并以每年20%的速度遞增。

記者了解到，在電動(dòng)車的管理方面，全國(guó)各地都處于摸索階段，其中南昌市的管理方案得到業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)可。

南昌市對(duì)電動(dòng)車主要實(shí)行分級(jí)管理，將電動(dòng)車嚴(yán)格區(qū)分為3類。第一類是符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)車，這種車具備腳踏行駛功能，蓄電池只作為輔助能源，時(shí)速在20公里以下，整車重量不大于40公斤；第二類為超標(biāo)電動(dòng)車(電摩)，其外形酷似踏板摩托車，使用蓄電池為輔助能源，車速遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于每小時(shí)20公里，但未達(dá)到摩托車的速度；第三類為高速的電摩和燃油助力車，其車速與摩托車相差無幾。

對(duì)于第一類電動(dòng)車，南昌市按照非機(jī)動(dòng)車管理，根據(jù)《道路交通安全法》的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行管理(參照自行車管理?xiàng)l例)；對(duì)于第二類電動(dòng)車，按照機(jī)動(dòng)車管理，需辦理臨時(shí)通行標(biāo)志，方可在南昌市市區(qū)道路上行駛；對(duì)于第三類，則不能辦理臨時(shí)通行標(biāo)志，禁止上路行駛。上路一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，扣留車輛，按無證無照駕駛機(jī)動(dòng)車行為進(jìn)行處罰。