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航空運(yùn)輸合同屬于什么合同
來源:法律編輯整理 時(shí)間: 2023-09-08 05:41:49 283 人看過

一、航空運(yùn)輸合同屬于什么合同

航空運(yùn)輸合同屬于運(yùn)輸種類的合同,也屬于典型合同,與普通合同子啊標(biāo)的、主體以及權(quán)利義務(wù)方面都存在區(qū)別。

二、運(yùn)輸合同糾紛要件是什么

運(yùn)輸合同也屬于合同,法律對此沒有例外規(guī)定,因此其要件適用于合同的一般要件,合同糾紛要件如下:

1.有違約行為,也就是一方當(dāng)事人必須有不履行合同義務(wù)或者履行合同義務(wù)不符合約定的行為,這是構(gòu)成違約責(zé)任的客觀條件。

2.有過錯(cuò),即違約一方當(dāng)事人主觀上有過錯(cuò),這也是違約責(zé)任的主觀要件。當(dāng)事人違約可能有各種原因,如不可抗力、對方違約等。因這些原因引起違約,當(dāng)事人不能承擔(dān)違約責(zé)任。只有因違約當(dāng)事人的原因造成違約責(zé)任。

3.有損害事實(shí),損害事實(shí)指當(dāng)事人違約給對方造成了財(cái)產(chǎn)上的損害和其他不利的后果。在違約人支付違約金的情況下,不必考慮對方當(dāng)事人是否真的受到損害及損害的大小;而在需要支付賠償金的情況下,則必須考慮當(dāng)事人所受到的實(shí)際損害。

4.存在因果關(guān)系,即違約行為和損害結(jié)果之間存在著因果關(guān)系。違約當(dāng)事人承擔(dān)的賠償責(zé)任,只限于因其違約而給對方造成的損失。

三、運(yùn)輸合同雙方當(dāng)事人法律責(zé)任是什么

托運(yùn)方責(zé)任

1.未按合同規(guī)定的時(shí)間和要求提供托運(yùn)的貨物,托運(yùn)方應(yīng)按貨物價(jià)值的____%償付給承運(yùn)方違約金。

2.由于在普通貨物中夾帶、匿報(bào)危險(xiǎn)貨物,錯(cuò)報(bào)笨重貨物重量等而招致吊具斷裂,貨物摔損,吊機(jī)傾翻,爆炸,腐蝕等事故,托運(yùn)方應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任

3.由于貨物包裝缺陷產(chǎn)生破損,致使其他貨物或運(yùn)輸工具,機(jī)械設(shè)備被污染腐蝕、損壞,造成人身傷亡的,運(yùn)方應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

4.在托運(yùn)方專用線或在港、站公用線、專用鐵道自裝的貨物,在到站卸貨時(shí),發(fā)現(xiàn)貨物損壞,缺少,在車輛施封完好或無異狀的情況下,托運(yùn)方應(yīng)賠償收貨人的損失.

5.罐車發(fā)運(yùn)貨物,因未隨車附帶規(guī)格質(zhì)量證明或化驗(yàn)報(bào)告,造成收貨方無法卸貨時(shí),托運(yùn)方應(yīng)償付承運(yùn)方卸車等存費(fèi)及違約金.

承運(yùn)方責(zé)任

1.不按合同規(guī)定的時(shí)間和要求配車(船)發(fā)運(yùn)的承運(yùn)方應(yīng)償付托運(yùn)方違約金__元.

2.承運(yùn)方如將貨物錯(cuò)運(yùn)到貨地點(diǎn)或接貨人,應(yīng)無償運(yùn)至合同規(guī)定的到貨地點(diǎn)或接貨人.如果貨物逾期達(dá)到,承運(yùn)方應(yīng)償付逾期交貨的違約金.

3.運(yùn)輸過程中貨物滅失,短少,變質(zhì),污染,損壞,承運(yùn)方應(yīng)按貨物的實(shí)際損失(包括包裝費(fèi),運(yùn)雜費(fèi))賠償托運(yùn)方。

4.聯(lián)運(yùn)的貨物發(fā)生滅失,短少,變質(zhì),污染,損壞應(yīng)由承運(yùn)方承擔(dān)賠償責(zé)任的,由終點(diǎn)階段的承運(yùn)方向負(fù)有責(zé)任的其他承運(yùn)方追償.

5.在符合法律和合同規(guī)定條件下的運(yùn)輸,由于下列原因造成貨物滅失,短少,變質(zhì),污染,損壞的,承運(yùn)方不承擔(dān)違約責(zé)任:

(1)不可抗力;(貨物在運(yùn)輸過程中因不可抗力滅失,未收取運(yùn)費(fèi)的,承運(yùn)人不得要求支付運(yùn)費(fèi),已收取運(yùn)費(fèi)的,托運(yùn)人可以要求返還。)

(2)貨物本身的自然屬性;

(3)貨物的合理損耗;

(4)托運(yùn)方或收貨方本身的過錯(cuò)。

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  • 航空運(yùn)輸區(qū)劃
    航空貨物運(yùn)輸
    與其它各種運(yùn)輸方式不同的是,國際航空貨物運(yùn)輸中與運(yùn)費(fèi)的有關(guān)各項(xiàng)規(guī)章制度、運(yùn)費(fèi)水平都是由國際航協(xié)統(tǒng)一協(xié)調(diào)、制定的。分段在充分考慮了世界上各個(gè)不同國家、地區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易發(fā)展水平后,國際航協(xié)將全球分成三個(gè)區(qū)域,簡稱為航協(xié)區(qū)(IATATrafficConferenceAreas),每個(gè)航協(xié)區(qū)內(nèi)又分成幾個(gè)亞區(qū)。由于航協(xié)區(qū)的劃分主要從航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)的角度考慮,依據(jù)的是不同地區(qū)不同的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)以及商業(yè)條件,因此和我們熟悉的世界行政區(qū)劃有所不同。一區(qū)(TC1):包括北美、中美、南美、格陵蘭、百慕大和夏威夷群島。二區(qū)(TC2):由整個(gè)歐洲大陸(包括俄羅斯的歐洲部分)及毗鄰島嶼,冰島、亞速爾群島,非洲大陸和毗鄰島嶼,亞洲的伊朗及伊朗以西地區(qū)組成。本區(qū)也是和我們所熟知的政治地理區(qū)劃差異最多的一個(gè)區(qū),它主要有三個(gè)亞區(qū):1.非洲區(qū):含非洲大多數(shù)國家及地區(qū),但北部非洲的摩洛哥、阿爾及利亞、突尼斯、埃及和蘇丹不包括在
    2023-04-24
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  • 寵物航空運(yùn)輸怎么運(yùn)
    一、寵物航空運(yùn)輸?shù)姆绞?、貨運(yùn)渠道是指沒有人乘飛機(jī)去目的地,而只是讓小狗小貓回去時(shí),就只能走貨運(yùn)渠道,但常常有人會(huì)誤認(rèn)為走貨運(yùn)渠道就是讓小家伙上貨運(yùn)飛機(jī),很擔(dān)心小家伙的安全,實(shí)際上這是一個(gè)錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)。走貨運(yùn)渠道也是乘坐客機(jī),小家伙是放在行李艙里,只不過操作時(shí)是在航空公司的貨運(yùn)處,每個(gè)航空公司都有自己的貨運(yùn)處的。同樣是有氧的飛機(jī),所以不用擔(dān)心愛寵的安全問題,另外,純粹的貨運(yùn)飛機(jī)是不運(yùn)寵物等活物,除非有人包機(jī)。2、隨機(jī)托運(yùn)這種方式是指主人剛好也乘坐飛機(jī)回去,這樣就可以辦理隨機(jī)的方式,隨機(jī)的方式是在航站樓辦理手續(xù),小家伙就跟隨身攜帶的行李一樣辦理手續(xù)。所以稱為隨機(jī)托運(yùn)。二、寵物航空托運(yùn)兩種方法的利弊比較:1、貨運(yùn)渠道優(yōu)點(diǎn):a、價(jià)格相對來單價(jià)要便宜些。b、可以更自由靈活,隨時(shí)可以安排出行時(shí)間。c、全程不用自己操心,寵物托運(yùn)公司一站式服務(wù)!缺點(diǎn):a、愛寵可能需要在航空箱里呆上更長的時(shí)間,因?yàn)樨涍\(yùn)公司
    2023-06-08
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  • 航空運(yùn)輸技巧
    1:航空郵件的托運(yùn)和承運(yùn)雙方要相互協(xié)作、密切配合,按公布的航班計(jì)劃和郵件路單安全、迅速、準(zhǔn)確地組織運(yùn)輸。2:航空郵件應(yīng)當(dāng)按種類用完好的航空郵袋分袋封裝,加掛航空標(biāo)牌。3:承運(yùn)人對接收的航空郵政信函應(yīng)當(dāng)優(yōu)先組織運(yùn)輸。4:航空郵件內(nèi)不得夾帶危險(xiǎn)品及國家限制運(yùn)輸?shù)奈锲贰?:航空郵件應(yīng)當(dāng)進(jìn)行安全檢查。6:航空郵件按運(yùn)輸時(shí)限的不同計(jì)收相應(yīng)的運(yùn)費(fèi)。7:承運(yùn)人運(yùn)輸郵件,僅對郵政企業(yè)承擔(dān)責(zé)任。8:航空快遞企業(yè)要以本規(guī)則為依據(jù),使用專用標(biāo)志、包裝。9:航空快遞企業(yè)應(yīng)當(dāng)安全、快速、準(zhǔn)確、優(yōu)質(zhì)的為貨主提供服務(wù),并按規(guī)定收取相應(yīng)的服務(wù)費(fèi)。發(fā)生違約行為時(shí)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任。
    2023-04-24
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  • 航空快遞及航空郵件運(yùn)輸
    航空郵件的托運(yùn)和承運(yùn)雙方要相互協(xié)作、密切配合,按公布的航班計(jì)劃和郵件路單安全、迅速、準(zhǔn)確地組織運(yùn)輸。航空郵件應(yīng)當(dāng)按種類用完好的航空郵袋分袋封裝,加掛航空標(biāo)牌。承運(yùn)人對接收的航空郵政信函應(yīng)當(dāng)優(yōu)先組織運(yùn)輸。航空郵件內(nèi)不得夾帶危險(xiǎn)品及國家限制運(yùn)輸?shù)奈锲?。航空郵件應(yīng)當(dāng)進(jìn)行安全檢查。航空郵件按運(yùn)輸時(shí)限的不同計(jì)收相應(yīng)的運(yùn)費(fèi)。承運(yùn)人運(yùn)輸郵件,僅對郵政企業(yè)承擔(dān)責(zé)任。航空快遞企業(yè)要以本規(guī)則為依據(jù),使用專用標(biāo)志、包裝。航空快遞企業(yè)應(yīng)當(dāng)安全、快速、準(zhǔn)確、優(yōu)質(zhì)的為貨主提供服務(wù),并按規(guī)定收取相應(yīng)的服務(wù)費(fèi)。發(fā)生違約行為時(shí)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任。>>查看更多空運(yùn)知識(shí)
    2023-04-24
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      一、航空運(yùn)輸和聯(lián)合運(yùn)輸合同糾紛管轄的規(guī)定 1、因航空運(yùn)輸和聯(lián)合運(yùn)輸合同產(chǎn)生糾紛向人民法院起訴的,由運(yùn)輸始發(fā)地、目的地或者被告住所地人民法院管轄。 2、法律依據(jù):《中華人民共和國民事訴訟法》 第三十一條因船舶碰撞或者其他海事?lián)p害事故請求損害賠償提起的訴訟,由碰撞發(fā)生地、碰撞船舶最先到達(dá)地、加害船舶被扣留地或者被告住所地人民法院管轄。 二、航空快遞運(yùn)輸合同的法律特征 航空快遞運(yùn)輸合同,從法律特征上看,
    • 航空貨物運(yùn)輸合同糾紛解決需要請律師嗎(航空貨物運(yùn)輸合同糾紛)
      吉林省在線咨詢 2023-07-29
      國內(nèi)航空貨物運(yùn)輸合同糾紛的賠償限額根據(jù)中國民航局1996年制定的《中國民用航空貨物》國內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則第45條規(guī)定, 第四十五條 由于承運(yùn)人的原因造成貨物丟失、短缺、變質(zhì)、污染、損壞,應(yīng)按照下列規(guī)定賠償; (一)貨物沒有辦理聲明價(jià)值的,承運(yùn)人按照實(shí)際損失的價(jià)值進(jìn)行賠償,但賠償最高限額為毛重每公斤人民幣20元。 (二)已向承運(yùn)人辦理貨物聲明價(jià)值的貨物,按聲明的價(jià)值賠償;如承運(yùn)人證明托運(yùn)人的聲明價(jià)值高于貨物
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      航空運(yùn)輸合同的抗辯權(quán)包括先履行抗辯權(quán)、不安履行抗辯權(quán)、同時(shí)履行抗辯權(quán)。比如在航空運(yùn)輸合同中,只有旅客和托運(yùn)人先支付運(yùn)輸費(fèi),航空公司才會(huì)提供相應(yīng)的服務(wù),這屬于先履行抗辯權(quán)。根據(jù)《民法典》第五百二十六條規(guī)定,當(dāng)事人互負(fù)債務(wù),有先后履行順序,應(yīng)當(dāng)先履行債務(wù)一方未履行的,后履行一方有權(quán)拒絕其履行請求。先履行一方履行債務(wù)不符合約定的,后履行一方有權(quán)拒絕其相應(yīng)的履行請求。
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      上海在線咨詢 2022-03-14
      一、航空快遞運(yùn)輸合同的法律特征航空快遞運(yùn)輸合同,從法律特征上看,有以下幾點(diǎn):第一,航空快遞運(yùn)輸合同的標(biāo)的是使用民用航空器運(yùn)輸快件這樣一種服務(wù)性的行為,所以,航空快遞運(yùn)輸合同在本質(zhì)上屬于提供勞務(wù)的合同。第二,航空快遞運(yùn)輸合同是雙務(wù)、有償?shù)暮贤?。合同雙方互負(fù)義務(wù),并且其義務(wù)有對應(yīng)性,這體現(xiàn)了它的雙務(wù)性。同時(shí),發(fā)件人需為其得到的運(yùn)輸服務(wù)支付報(bào)酬,這體現(xiàn)了它的有償性。第三,航空快遞運(yùn)輸合同中包含有大量格式