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快遞業(yè)與物流業(yè)密切相關(guān)，但又有明顯的不同。物流是以運(yùn)輸、倉儲、包裝為中心進(jìn)行的物質(zhì)流通；快遞是以速度、網(wǎng)絡(luò)為中心提供的個(gè)性化服務(wù)。速度對快遞業(yè)非常重要，是快遞業(yè)的靈魂。因此，人們又將快遞業(yè)稱為速遞業(yè)。這里提到的速度，就是最快地滿足客戶不同層次的需求，也就是要求快遞公司在接到客戶委托時(shí)，所有與該業(yè)務(wù)有關(guān)的部門和個(gè)人，都必須同步地行動起來，共同確保貨物按客戶的要求快速送達(dá)指定地點(diǎn)。

我國快遞業(yè)的幾個(gè)特點(diǎn)

目前國內(nèi)的快遞企業(yè)較多，主要分為全國派送和市內(nèi)派送兩種速遞公司，全國范圍比較知名的公司有ens、中鐵、大通、宅急送等；市內(nèi)速遞公司主要有久久星、小紅馬、全日通等等。市內(nèi)快遞公司數(shù)；量特別大，速度也比較快，但是主要局限在同城。因此，無論是全國范圍還是由同城準(zhǔn)備向全國范圍方向發(fā)展的速遞公司，都要依靠以下幾點(diǎn)才能達(dá)到快速的目的。

1．快遞必須建立在航空運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上。

我國地域遼闊，要實(shí)現(xiàn)最快速度的運(yùn)輸，1000公里以內(nèi)的區(qū)域可以憑借公路、鐵路進(jìn)行，1000公里以外的區(qū)域必須依靠飛機(jī)才能完成。2001年3月，中國郵政租用5架飛機(jī)來提高運(yùn)輸包裹的速度；ps獲得美國至中國的直航權(quán)后，從美國到北京、上海等城市的文件運(yùn)送時(shí)間由3天縮短為2天，包裹則由4天縮短為3天。由此可見，要實(shí)現(xiàn)最快速度的運(yùn)輸，就要憑借飛機(jī)來完成。目前，我國快遞業(yè)80％的急件都是通過飛機(jī)來運(yùn)送的，如宅急送在北京、上海、廣州等大城市的直屬公司都可實(shí)現(xiàn)向全國絕大多數(shù)省會城市的24小時(shí)門到門服務(wù)，特殊情況下甚至可以實(shí)現(xiàn)土2小時(shí)到門。

2．航空運(yùn)輸必須與基地的地面中轉(zhuǎn)相配合。

由于條件限制，飛機(jī)在運(yùn)送貨物時(shí)，只能選擇大城市降落。中小城市盡管有機(jī)場，但由于貨物比較零散，而且飛機(jī)不能像火車一樣做到站站停，所以要求快遞公司必須根據(jù)自己的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)選擇幾個(gè)點(diǎn)，以集散南來北往的貨物，然后再統(tǒng)一分撥、派送，達(dá)到提高物流速度、節(jié)約成本的目的。選擇的這幾個(gè)點(diǎn)則被稱為物流基地，所以，快遞公司進(jìn)行航空運(yùn)輸時(shí)，必須以基地的地面中轉(zhuǎn)相配合。宅急送快運(yùn)公司為下一步實(shí)現(xiàn)用自己的飛機(jī)運(yùn)送貨物，于2001年12月末成立了華北、華東、華南三大物流基地，以連接北京、上海、廣州等地區(qū)的網(wǎng)絡(luò)。三大物流基地的成立，是在宅急送業(yè)務(wù)飛速發(fā)展、市場份額逐漸加大、全國網(wǎng)點(diǎn)逐漸增多的時(shí)候成立的。以華北物流基地為例，它可以使哈爾濱、北京、青島、廈門等省會城市及沿海開發(fā)城市。同時(shí)還有大大小小的合作網(wǎng)絡(luò)100余家，網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍達(dá)500多個(gè)城市，以滿足客戶的發(fā)貨、派送、異地調(diào)貨、到貨付款等服務(wù)需求。宅急送的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)分為四級網(wǎng)絡(luò)，即子公司、分公司、營業(yè)所、營業(yè)廳。子公司是按照我國的地理位置并結(jié)合宅急送的實(shí)際，設(shè)立的以東北、華北、華中、華南、西北為中心的7大子公司；分公司以子公司為中心向周邊區(qū)域擴(kuò)展或延伸；營業(yè)所和營業(yè)廳位于比較繁華的地段，主要為了方便客戶，并能提高派送及取貨速度。

無論是星羅棋布的網(wǎng)絡(luò)、erp操作平臺，以及未來的客貨運(yùn)分離，都是圍繞速度進(jìn)行的。因?yàn)樵诟偁幦遮吋ち业慕裉?，速度是客戶要求航空公司、快遞公司的最基本條件，也是速遞業(yè)制勝的根本法寶。

作者：宅急送總公司黃亞波

來源：《中國物流與采購》2002年第16期

車道速度是怎樣劃分的

一、車道速度是怎樣劃分的

1、車道速度劃分如下：

（1）第一條車道：是小客車專用道，超車道，限制的車輛速度在110－120公里每小時(shí)之間；

（2）第二條車道：是客車專用道，快車道，限制的車輛速度在90－120公里每小時(shí)之間；

（3）第三條車道：是客貨車專用道，慢車道，限制的車輛速度在60－120公里每小時(shí)之間。

2、法律依據(jù)：《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第七十八條

高速公路應(yīng)當(dāng)標(biāo)明車道的行駛速度，最高車速不得超過每小時(shí)120公里，最低車速不得低于每小時(shí)60公里。

在高速公路上行駛的小型載客汽車最高車速不得超過每小時(shí)120公里，其他機(jī)動車不得超過每小時(shí)100公里，摩托車不得超過每小時(shí)80公里。

同方向有2條車道的，左側(cè)車道的最低車速為每小時(shí)100公里；同方向有3條以上車道的，最左側(cè)車道的最低車速為每小時(shí)110公里，中間車道的最低車速為每小時(shí)90公里。道路限速標(biāo)志標(biāo)明的車速與上述車道行駛車速的規(guī)定不一致的，按照道路限速標(biāo)志標(biāo)明的車速行駛。

二、雨天高速限速多少

1、如果能見度小于200米，車速不能超過60km／h；

2、能見度小于100米，車速不能超過40km／h；

3、能見度小于50米時(shí)，車速不能超過20km／h，并且應(yīng)該盡快駛離高速公路。