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依據(jù)我國(guó)相關(guān)法律的規(guī)定，民用航空器優(yōu)先權(quán)行使，需要由債權(quán)人在援救或者保管維護(hù)工作終了之日起三個(gè)月內(nèi)，就其債權(quán)向國(guó)務(wù)院民用航空主管部門登記。

《中華人民共和國(guó)民用航空法》

第十八條民用航空器優(yōu)先權(quán)，是指債權(quán)人依照本法第十九條規(guī)定，向民用航空器所有人、承租人提出賠償請(qǐng)求，對(duì)產(chǎn)生該賠償請(qǐng)求的民用航空器具有優(yōu)先受償?shù)臋?quán)利。

第十九條下列各項(xiàng)債權(quán)具有民用航空器優(yōu)先權(quán):

(一)援救該民用航空器的報(bào)酬;

(二)保管維護(hù)該民用航空器的必需費(fèi)用。

前款規(guī)定的各項(xiàng)債權(quán)，后發(fā)生的先受償。

第二十條本法第十九條規(guī)定的民用航空器優(yōu)先權(quán)，其債權(quán)人應(yīng)當(dāng)自援救或者保管維護(hù)工作終了之日起三個(gè)月內(nèi)，就其債權(quán)向國(guó)務(wù)院民用航空主管部門登記。

通-用機(jī)場(chǎng)和民用機(jī)場(chǎng)有哪些區(qū)別

跑道建設(shè)不一樣：通-用機(jī)場(chǎng)的跑道導(dǎo)航設(shè)施往往比較簡(jiǎn)陋，一般不具備大型民航飛機(jī)起降的條件。

跑道長(zhǎng)度不一樣：民航機(jī)場(chǎng)有長(zhǎng)長(zhǎng)的跑道，而且通-用機(jī)場(chǎng)跑道相對(duì)會(huì)短。

目前我國(guó)把機(jī)場(chǎng)按照飛行區(qū)等級(jí)劃分。用“數(shù)字+字母”兩個(gè)部分組成的編碼來表示。第一部分的數(shù)字，表示飛機(jī)性能所相應(yīng)的跑道性能和障礙物的限制。第二部分的字母，表示飛機(jī)的尺寸，也就決定了所要求的跑道和滑行道的寬度。

跑道樣子不一樣：通-用機(jī)場(chǎng)除了跑道的長(zhǎng)度寬度比較小，甚至沒有跑道，只有供直升機(jī)起降的停機(jī)坪。民用機(jī)場(chǎng)的跑道是水泥跑道，但通航機(jī)場(chǎng)可以是草地，沙石地，雪地等。

跑道的位置不一樣：民用機(jī)場(chǎng)都是陸上的。也有山區(qū)需要削平山頭，沿海填海造機(jī)場(chǎng)的。但通-用機(jī)場(chǎng)就靈活許多?？梢躁懮?，也可以在樓頂停機(jī)坪，甚至在水里起飛。

停放飛機(jī)不一樣：執(zhí)行通-用航空飛行任務(wù)的飛行器大都是小型飛機(jī)、輕型飛機(jī)、直升機(jī)等;民用機(jī)場(chǎng)則是專供大型航空器起飛、降落、滑行、停放以及進(jìn)行其他活動(dòng)使用的劃定區(qū)域。

用途尤其不一樣：民用機(jī)場(chǎng)主要承擔(dān)旅客和貨物運(yùn)輸。通-用機(jī)場(chǎng)則開展飛行員培訓(xùn)、空中巡查、空中測(cè)繪、氣象探測(cè)、防林護(hù)林、噴灑農(nóng)藥等作業(yè)飛行，以及應(yīng)急救援、商務(wù)包機(jī)、空中攝影、景點(diǎn)觀光、空中表演、私人飛行、短途運(yùn)輸、航空運(yùn)動(dòng)等民生功能。

目前因?yàn)橥?用機(jī)場(chǎng)太少，導(dǎo)致一些通航飛行占用了民用機(jī)場(chǎng)資源。這就好比自行車上了機(jī)動(dòng)車道。不僅影響了機(jī)動(dòng)車交通，而且占據(jù)那么寬的道路造成資源浪費(fèi)。