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后車碾壓致死，責(zé)任歸屬難題

來源：法律編輯整理時(shí)間： 2023-07-05 19:34:13 262 人看過

后車碾壓死亡是否承擔(dān)責(zé)任

后車碾壓死亡如果是屬于意外事件的，那么駕駛者應(yīng)當(dāng)承擔(dān)民事賠償責(zé)任，而不用負(fù)刑事責(zé)任，不會(huì)構(gòu)成犯罪。如果駕駛者因違反交通規(guī)定，而致他人死亡的，那么會(huì)涉嫌交通肇事罪，應(yīng)負(fù)刑事責(zé)任和相關(guān)民事責(zé)任。

高速被后車追尾誰(shuí)責(zé)任

高速公路追尾事故責(zé)任認(rèn)定：

1、后車撞行駛中的前車形成的追尾交通事故，后車承擔(dān)全部責(zé)任；

2、夜間前車沒有尾燈，形成的追尾交通事故，前車承擔(dān)事故次要責(zé)任，后車承擔(dān)事故主要責(zé)任；

3、前車在道路上停車后未按規(guī)定開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈和設(shè)置警示標(biāo)志，形成的追尾交通事故，前車承擔(dān)事故的次要責(zé)任，后車承擔(dān)事故主要責(zé)任；

4、前車在道路上停車后按規(guī)定開啟了危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈并設(shè)置了警示標(biāo)志，形成的追尾交通事故，后車承擔(dān)事故的全部責(zé)任；

5、前車超長(zhǎng)且未按規(guī)定設(shè)置明顯警示標(biāo)志，形成的追尾交通事故，前車承擔(dān)事故次要責(zé)任，后車承擔(dān)事故主要責(zé)任；

6、前車倒車或溜車撞后車形成的追尾交通事故，前車承擔(dān)事故全部責(zé)任。

《中華人民共和國(guó)刑法》第一百三十三條規(guī)定：交通肇事罪違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

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前車撞人后車碾壓后車需要承擔(dān)的責(zé)任有：1、前車撞擊后未立即死亡，被后車碾壓后才死亡的情況，兩車均可以定罪；2、前車撞擊后，被害人又被后車碾壓，無(wú)法排除后車碾壓時(shí)被害人已死亡的，后車不承擔(dān)刑事責(zé)任。違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役。交通肇事致一人以上重傷，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：1、酒后、吸食毒品后駕駛機(jī)動(dòng)車輛的；2、無(wú)駕駛資格駕駛機(jī)動(dòng)車輛的；3、明知是安全裝置不全或者安全機(jī)件失靈的機(jī)動(dòng)車輛而駕駛的；4、明知是無(wú)牌證或者已報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車輛而駕駛的；5、嚴(yán)重超載駕駛的；6、為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場(chǎng)的。法律依據(jù)：《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第七十三條公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)、檢查、調(diào)查情況和有關(guān)的檢驗(yàn)、鑒定結(jié)論，及時(shí)制作交通事故認(rèn)定書，作為處理交通事故

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醉酒老漢酣睡路旁，被車碾壓致死?，F(xiàn)場(chǎng)除了一攤血跡外，幾乎沒有任何有用物證。仙桃交警支隊(duì)民警通過逆向偵查，從死者身上的輪胎印痕入手，終于讓這起交通肇事逃逸案真相大白。14日下午6時(shí)50分左右，該市毛通公路剅河鎮(zhèn)新場(chǎng)村五組路段發(fā)生一起交通事故，一名年近花甲的老者疑被車輛碾壓致死(后經(jīng)走訪得知，事發(fā)前老漢醉酒后躺在路旁酣睡)，橫尸路旁，肇事車輛已逃逸。該市交警支隊(duì)事故調(diào)處中心民警接報(bào)后，立即趕到現(xiàn)場(chǎng)。民警仔細(xì)搜尋路面，未發(fā)現(xiàn)任何有用物證。事故調(diào)處中心主任劉超決定，從死者尸體入手，尋找突破口。通過遺留在死者衣物上的輪胎印痕，民警確定肇事車輛的型號(hào)應(yīng)為輕小型客、貨車或農(nóng)用拖拉機(jī)。根據(jù)案發(fā)時(shí)間推斷，肇事車應(yīng)為該路段沿線地區(qū)的車輛。昨日上午，經(jīng)摸排走訪，該市剅河鎮(zhèn)新場(chǎng)村的余某進(jìn)入警方視野。事發(fā)當(dāng)日，余某曾駕駛一輛五夷牌變型拖拉機(jī)外出跑運(yùn)輸。劉XX辦案民警前往余某家中，在查看余某的變型拖拉機(jī)底盤、后橋等處

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兩車碾壓一人無(wú)法確定誰(shuí)致死

（1）在發(fā)生交通事故后，若判定責(zé)任人對(duì)事故責(zé)任承擔(dān)主要責(zé)任或者全責(zé)，可能會(huì)被認(rèn)定為構(gòu)成交通肇事罪。（2）倘若確定責(zé)任人無(wú)任何責(zé)任或僅承擔(dān)次要責(zé)任、同等責(zé)任，其便無(wú)需承擔(dān)刑事法律責(zé)任，但仍需向受害者支付相應(yīng)民事賠償賠償金，此項(xiàng)經(jīng)濟(jì)責(zé)任須由駕駛員及車輛所有權(quán)人和保險(xiǎn)公司按照法律規(guī)定進(jìn)行支付。（3）如責(zé)任人已被證實(shí)涉嫌交通肇事罪，且有足夠的證據(jù)證明其應(yīng)承擔(dān)刑事責(zé)任，則可將該情況報(bào)告給當(dāng)?shù)毓簿?，?jīng)過公安機(jī)關(guān)立案?jìng)刹楹螅瑢⒂蓹z察機(jī)關(guān)代表國(guó)家提出公訴。當(dāng)面臨兩個(gè)車輛前后撞人致使當(dāng)事人死亡的情況時(shí)，如果未能明確確定究竟哪輛車造成了傷害，那么這兩輛車均應(yīng)對(duì)此負(fù)責(zé)?！兜缆方煌ò踩ā返谄呤鶙l機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：（一）機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過錯(cuò)的

2024-08-12

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碾壓已經(jīng)死亡的人有什么責(zé)任

在駕駛過程中，如果不慎壓倒了死者，只要不是由您親自所為且沒有主觀上的惡意，通常是無(wú)需承擔(dān)法律責(zé)任的。但是，這種情況下的責(zé)任認(rèn)定還是需要參照公安機(jī)關(guān)交通管理部門的具體判定標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)該部門的相關(guān)規(guī)定，判斷責(zé)任歸屬需依據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)于引發(fā)道路交通事故所起的作用以及其過失程度的輕重來決定。其中包括以下幾種情形：首先，若僅僅是由于單方當(dāng)事人的過失而導(dǎo)致道路交通事故的發(fā)生，那么應(yīng)由這一方承擔(dān)全部責(zé)任；其次，若道路交通事故是由雙方或多方當(dāng)事人的過失共同引起的，則應(yīng)根據(jù)他們各自行為對(duì)事故發(fā)生的影響及過失程度的高低，來分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；最后，若各方當(dāng)事人都沒有直接導(dǎo)致道路交通事故的過失，那么這將被視為交通意外事故，各方當(dāng)事人均無(wú)需承擔(dān)任何責(zé)任。然而，如果有一方當(dāng)事人故意制造道路交通事故，那么另一方當(dāng)事人將無(wú)需承擔(dān)任何責(zé)任?！兜缆方煌ㄊ鹿侍幚沓绦蛞?guī)定》第六十條公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)

2024-08-19

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二次碾壓致死怎樣鑒定

二次碾壓致死，如果構(gòu)成交通肇事罪的，判三年以下有期徒刑或者拘役；肇事后逃逸的，判三至七年有期徒刑；因逃逸致人死亡的，判七年以上有期徒刑。如果構(gòu)成故意殺人罪的，判死刑、無(wú)期徒刑或者十年以上有期徒刑；情節(jié)較輕的，判三至十年有期徒刑。二次碾壓致死要坐牢嗎？二次碾壓致死如果構(gòu)成交通肇事罪是需要坐牢的。交通肇事罪的量刑規(guī)定是：違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。《中華人民共和國(guó)刑法》第一百三十三條違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。第

2023-07-26

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一、撞人后故意碾壓致死是什么罪撞人后故意碾壓致死構(gòu)成故意殺人罪。因?yàn)樽踩撕笤俟室饽雺褐滤婪瞎室鈿⑷俗锏臉?gòu)成要件。故意殺人的，處死刑、無(wú)期徒刑或者十年以上有期徒刑;情節(jié)較輕的，處三年以上十年以下有期徒刑。《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》第六條：行為人在交通肇事后為逃避法律追究，將被害人帶離事故現(xiàn)場(chǎng)后隱藏或者遺棄，致使被害人無(wú)法得到救助而死亡或者嚴(yán)重殘疾的，應(yīng)當(dāng)分別依照刑法第二百三十二條、第二百三十四條第二款的規(guī)定，以故意殺人罪或者故意傷害罪定罪處罰。二、撞人以后如何賠償撞人以后應(yīng)當(dāng)賠償醫(yī)療費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)、營(yíng)養(yǎng)費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)等為治療和康復(fù)支出的合理費(fèi)用，以及因誤工減少的收入。造成殘疾的，還應(yīng)當(dāng)賠償輔助器具費(fèi)和殘疾賠償金;造成死亡的，還應(yīng)當(dāng)賠償喪葬費(fèi)和死亡賠償金。機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任的，先由承保機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)的保險(xiǎn)人在強(qiáng)制保

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二次碾壓致人死亡定性

二次碾壓致死，如果是故意的，涉嫌故意殺人，最高處死刑。如果是過失，根據(jù)具體案情依照交通肇事罪的相關(guān)規(guī)定處罰。根據(jù)《刑法》第一百三十三條規(guī)定，違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。二次碾壓致死，如果是故意的，涉嫌故意殺人，最高處死刑。如果是過失，根據(jù)具體案情依照交通肇事罪的相關(guān)規(guī)定處罰。根據(jù)《刑法》第一百三十三條規(guī)定，違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。故意傷害致人死亡或手段極其殘忍造成嚴(yán)重殘疾的情況，判處十年以上的有期徒刑、無(wú)

2023-03-08

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老翁被兩車撞死后再遭醉車碾壓

法院判決前兩車主賠償4萬(wàn)元，三車主各賠償精神撫慰金1000元一老翁走在路上，不料禍從天降，先是被一車撞倒在地，后被一車軋過致死，其尸體又被第三輛車殘忍碾壓，其子女悲痛萬(wàn)分，將三位肇事者一并告到法院，要求賠償。近日，山東省文登市人民法院審理了這起道路交通事故損害賠償糾紛案件。2005年10月1日17時(shí)許,王某酒后駕駛無(wú)牌二輪摩托車沿路由東向西行至文登市小觀鎮(zhèn)電影院門前公路處，二輪摩托車前端與前方步行的劉某身體相碰撞。事故發(fā)生后，另一王某某駕兩輪摩托車沿該路由西向東行至事故地點(diǎn)，將已經(jīng)被王某撞倒地的劉某身體軋過后摔倒，然后逃離現(xiàn)場(chǎng)。劉某身體被移動(dòng)，此時(shí)經(jīng)獲悉趕來的急救醫(yī)生現(xiàn)場(chǎng)檢查，診斷劉某已經(jīng)死亡。此后，嚴(yán)重醉酒的許某駕駛無(wú)牌二輪摩托車沖進(jìn)事故現(xiàn)場(chǎng)，將劉某的尸體碾壓過后摔倒。2005年12月25日，公安交警因無(wú)法判明劉某的行走方向及死亡情況，做出不能認(rèn)定事故責(zé)任的結(jié)論。2006年2月20日，劉

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防衛(wèi)過當(dāng)致死責(zé)任歸屬問題探討

防衛(wèi)過當(dāng)致人死亡可分為兩種情形，第一種情形是過失致人死亡，以故意傷害罪論處，但在量刑時(shí)應(yīng)當(dāng)減輕或免除；第二種情形是防衛(wèi)后出于其他原因故意實(shí)施損害行為導(dǎo)致被害人死亡，應(yīng)當(dāng)判處死刑、無(wú)期徒刑或10年以上有期徒刑。防衛(wèi)過當(dāng)?shù)恼J(rèn)定（一）既要分析不法侵害的手段、緩急、參加人數(shù)等，又要分析防衛(wèi)的地點(diǎn)、手段、后果及主體的體力和心理態(tài)度。經(jīng)過對(duì)比系統(tǒng)分析和綜合研究，如果認(rèn)定防衛(wèi)強(qiáng)度和不法侵害強(qiáng)度基本相當(dāng)，那正當(dāng)防衛(wèi)不過當(dāng)，而如果防衛(wèi)強(qiáng)度明顯大于不法侵害強(qiáng)度，這種強(qiáng)度又不是制止不法侵害行為所必須的，即是懸殊的或是完全多余的，這就應(yīng)認(rèn)定為防衛(wèi)過當(dāng)，應(yīng)負(fù)刑事責(zé)任。（二）正當(dāng)防衛(wèi)所保護(hù)的法益性質(zhì)，決定著不法侵害行為的性質(zhì)，從一定程度上決定著正當(dāng)防衛(wèi)的強(qiáng)度和時(shí)間上的緩急。而對(duì)于一般輕微的法益遭到的不法侵害，即使防衛(wèi)行為不能保護(hù)，也不能造成不法侵害人重大傷亡。（三）不法侵害已經(jīng)著手，形成了侵害的緊迫性，但侵害強(qiáng)度尚未

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二人以上的共同過失行為造成他人死亡的，應(yīng)該負(fù)刑事責(zé)任，不以共同犯罪論處，按照他們所犯的罪分別處罰。應(yīng)當(dāng)分清各過失行為人的責(zé)任大小。由于不存在共同過失犯罪，因此，也就無(wú)所謂主犯、從犯，對(duì)于幾個(gè)過失行為人的過失行為共同導(dǎo)致他人死亡結(jié)果的；應(yīng)查明各過失行為人的行為與死亡結(jié)果之間的因果關(guān)系，并據(jù)此確定確應(yīng)承擔(dān)刑事責(zé)任的人各自的責(zé)任。確定各過失行為人的責(zé)任，必須遵循兩條原則：1、部分責(zé)任則。因?yàn)楦鬟^失行為人的行為相互作用造成了他人死亡的結(jié)果，因此，不能要求某個(gè)過失行為人承擔(dān)全部責(zé)任。2、作用分擔(dān)原則。從客觀實(shí)際出發(fā)，各過失行為人在對(duì)他人死亡結(jié)果所起的作用上，不會(huì)是完全相同的。因此，必然存在對(duì)危害結(jié)果承擔(dān)不同的刑事責(zé)任的問題，這也是罪刑相適應(yīng)原則的要求。共同犯罪是指二人以上共同故意或共同過失犯罪犯罪集團(tuán)是指三人以上為共同實(shí)施犯罪而組成的較為固定的犯罪組織。按照共同犯罪人在共同犯罪中的作用和地位，以及對(duì)

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2023-03-22

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2023-07-04

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農(nóng)村違建房歸縣級(jí)以上人民政府土地行政主管部門（國(guó)土資源局）、鄉(xiāng)、鎮(zhèn)人民政府管理?！锻恋毓芾矸ā返诎耸龡l，依照本法規(guī)定，責(zé)令限期拆除在非法占用的土地上新建的建筑物和其他設(shè)施的，建設(shè)單位或者個(gè)人必須立即停止施工，自行拆除；對(duì)繼續(xù)施工的，作出處罰決定的機(jī)關(guān)有權(quán)制止。建設(shè)單位或者個(gè)人對(duì)責(zé)令限期拆除的行政處罰決定不服的，可以在接到責(zé)令限期拆除決定之日起十五日內(nèi)，向人民法院起訴；期滿不起訴又不自行拆除的，由作出處罰決定的機(jī)關(guān)依法申請(qǐng)人民法院強(qiáng)制執(zhí)行，費(fèi)用由違法者承擔(dān)。陽(yáng)臺(tái)違建可不拆有依據(jù)嗎有依據(jù)。未取得建設(shè)工程規(guī)劃許可證或者未按照建設(shè)工程規(guī)劃許可證的規(guī)定進(jìn)行建設(shè)的，由縣級(jí)以上地方人民政府城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門責(zé)令停止建設(shè)，而無(wú)法采取改正措施消除影響的，限期拆除，不能拆除的，沒收實(shí)物或者違法收入，可以并處建設(shè)工程造價(jià)百分之十以下的罰款。

2023-07-03

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機(jī)動(dòng)車
車禍責(zé)任歸屬問題：租車的責(zé)任？

機(jī)動(dòng)車的所有人與使用人不是同一人時(shí)，賠償責(zé)任應(yīng)按以下順序：（1）由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以補(bǔ)償；（2）不足部分，由機(jī)動(dòng)車使用人承擔(dān)賠償責(zé)任；（3）機(jī)動(dòng)車所有人對(duì)損害的發(fā)生有過錯(cuò)的，承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。出租車司機(jī)發(fā)生交通事故責(zé)任到底是誰(shuí)出租車司機(jī)駕車發(fā)生交通事故的責(zé)任由出租車公司承擔(dān)。因租賃、借用等情形機(jī)動(dòng)車所有人與使用人不是同一人時(shí)，發(fā)生交通事故后屬于該機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。不足部分，由機(jī)動(dòng)車使用人承擔(dān)賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車所有人對(duì)損害的發(fā)生有過錯(cuò)的，承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任《中華人民共和國(guó)民法典》第一千二百零九條因租賃、借用等情形機(jī)動(dòng)車所有人、管理人與使用人不是同一人時(shí)，發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任的，由機(jī)動(dòng)車使用人承擔(dān)賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車所有人、管理人對(duì)損害的發(fā)生有過錯(cuò)的，承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。

2023-07-05

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