電動車載人事故會左右認定劃分嗎
來源：法律編輯整理
時間： 2023-04-01 08:21:24
262 人看過
電動車載人發(fā)生事故的，不會左右責(zé)任認定和劃分。載人這一情形不會影響事故責(zé)任的劃分與認定。交通事故責(zé)任劃分，應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人行為對事故發(fā)生所起的作用大小以及過錯的嚴重程度來劃分。
一、怎么去認定交通事故主責(zé)和次責(zé)
發(fā)生交通事故后，責(zé)任劃分由公安機關(guān)交通管理部門作出，應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生道路交通事故的,根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度,分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任。
二、摩托車沒有證出了事故怎么劃責(zé)任
出現(xiàn)事故時摩托車無照責(zé)任劃分并不是以無照為主責(zé)來劃分，而是依據(jù)在事故中當(dāng)事人及各種原因?qū)κ鹿首饔昧Υ笮《鴽Q定。公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。
三、騎電動車撞了轎車怎么賠
電動車撞上轎車的，如果屬于電動車這一方的全部責(zé)任的，那么需要賠償修車的費用。如果電動車并不是全部責(zé)任的，那么由交強險先進行賠償，之后不夠的部分雙方按照比例進行賠償。騎電動車逆行被撞，如果車輛屬于正常行駛的狀態(tài)，則電動車負事故的主要責(zé)任。事故責(zé)任的劃分是根據(jù)根據(jù)當(dāng)事人的行為，對發(fā)生道路交通事故所起的作用，以及過錯的嚴重程度來劃分。
聲明：該文章是網(wǎng)站編輯根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)公開的相關(guān)知識進行歸納整理。如若侵權(quán)或錯誤，請通過反饋渠道提交信息， 我們將及時處理。【點擊反饋】
擴展閱讀
-
右轉(zhuǎn)車輛與左轉(zhuǎn)車輛事故認定
450人看過
-
開車右轉(zhuǎn)撞到左轉(zhuǎn)電動車
245人看過
-
機動車右轉(zhuǎn)碰電摩事故責(zé)任如何認定
436人看過
-
電動車直行與小汽車右轉(zhuǎn)，責(zé)任認定懸疑，如何劃分？
134人看過
-
右轉(zhuǎn)電動車致人損害如何劃分責(zé)任？
350人看過
-
電動車載人過程中相撞超載責(zé)任如何劃分
485人看過
律師服務(wù)
熱門律師推薦
更多交通事故責(zé)任劃分相關(guān)文章
-
法律綜合知識一、盜竊電動車一千元左右是犯罪嗎對于電動車的盜竊行為，一般以涉案金額或所涉及產(chǎn)品價值是否達到1000元為立案標準。若構(gòu)成盜竊既遂，犯罪嫌疑人將面臨由我國權(quán)威司法機關(guān)——中華人民共和國人民法院裁定的三年以下有期徒刑、拘役或者管制，同時還可能被處以罰金。倡導(dǎo)尊重知識產(chǎn)權(quán)和公平市場競爭的本罪，其侵犯的主要對象乃是他人所有權(quán)下的公私財務(wù)，其范圍涵蓋了國家、集體以及獨立個體的財產(chǎn)。在這類定義中，適用范圍廣泛的動產(chǎn)成為了主要范圍，而不動產(chǎn)上的附屬設(shè)施，如果可以與不動產(chǎn)分離，諸如田野中的農(nóng)作物、山林中的樹木、建筑中的門窗等等，也同樣可以納入本罪打擊范圍。除此之外，如電力、煤炭等形式的能源資源也為本罪的目標獵物。所有權(quán)的內(nèi)涵不僅僅局限于支配、使用、收益以及處置等相關(guān)權(quán)利。在這里，我們經(jīng)常談到的所有權(quán)主要是符合法律要求的所有權(quán)，但是也存在特例。根據(jù)《中華人民共和國最高人民法院關(guān)于受理盜竊案件實際運用法律若干2024-03-29220人看過 -
交通事故責(zé)任劃分一方當(dāng)事人有下列情形，一方當(dāng)事人無下列情形，有下列情形的一方當(dāng)事人負全部事故責(zé)任：（一）追尾的；（二）逆行的；（三）倒車的；（四）溜車的；（五）開關(guān)車門的；（六）違反交通信號的，包括以下6種情形：1．遇紅燈繼續(xù)通行的；2．在禁止掉頭的地點掉頭的；3．違反規(guī)定進入專用車道內(nèi)行駛的；4．未按交通信號指示方向行駛的；5．駛?cè)虢雇ㄐ械牡缆返模?．未按照交通警察指揮通行的；（七）未按規(guī)定讓行的，包括以下26種情形：1．未避讓執(zhí)行緊急任務(wù)的警車、消防車、救護車、工程救險車的；2．變更車道時，影響相關(guān)車道內(nèi)正常行駛的機動車的；3．在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的道路上會車時，有障礙的一方未讓無障礙的一方先行的；4．在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的道路上會車時，有障礙的一方已駛?cè)胝系K路段，無障礙一方未駛?cè)霑r，無障礙一方未讓有障礙的一方先行的；5．在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的狹窄的坡路上會車時，2023-07-06125人看過 -
交通事故責(zé)任劃分一方當(dāng)事人有下列情形，一方當(dāng)事人無下列情形，有下列情形的一方當(dāng)事人負全部事故責(zé)任：(一)追尾的；(二)逆行的；(三)倒車的；(四)溜車的；(五)開關(guān)車門的；(六)違反交通信號的，包括以下6種情形：1.遇紅燈繼續(xù)通行的；2.在禁止掉頭的地點掉頭的；3.違反規(guī)定進入專用車道內(nèi)行駛的；4.未按交通信號指示方向行駛的；5.駛?cè)虢雇ㄐ械牡缆返模?.未按照交通警察指揮通行的；(七)未按規(guī)定讓行的，包括以下26種情形：1.未避讓執(zhí)行緊急任務(wù)的警車、消防車、救護車、工程救險車的；2.變更車道時，影響相關(guān)車道內(nèi)正常行駛的機動車的；3.在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的道路上會車時，有障礙的一方未讓無障礙的一方先行的；4.在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的道路上會車時，有障礙的一方已駛?cè)胝系K路段，無障礙一方未駛?cè)霑r，無障礙一方未讓有障礙的一方先行的；5.在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的狹窄的坡路上會車時，2023-02-11298人看過 -
交通事故處理程序要看具體情況，如果是在路口，盡管你是在非機動車到，但機動車要通過路口時必須經(jīng)過非機動車道，那么這個事故就不一定是機動車的全責(zé)了。交通事故責(zé)任的劃分，就是看雙方都有那些違法行為，只要有違法行為的都要承擔(dān)責(zé)任。非機動車遇到紅燈時也要等到綠燈時才能通過，在通過沒有信號燈的路口還要下車推行。電動車逆行會判全責(zé)嗎電動車逆行發(fā)生交通事故所負的責(zé)任要大，但是不是該負全責(zé)，要看對方是否也有違章行為等綜合確定。電動車的交通安全規(guī)則：根據(jù)中華人民共和國道路交通安全法1、第三十五條機動車、非機動車實行右側(cè)通行。2、第五十七條駕駛非機動車在道路上行駛應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)交通安全的規(guī)定。非機動車應(yīng)當(dāng)在非機動車道內(nèi)行駛；在沒有非機動車道的道路上，應(yīng)當(dāng)靠車行道的右側(cè)行駛。3、第五十八條殘疾人機動輪椅車、電動自行車在非機動車道內(nèi)行駛時，最高時速不得超過十五公里?！兜缆方煌ㄊ鹿侍幚沓绦蛞?guī)定》第五十一條當(dāng)事人對道路交通事故認定有異議2023-07-17494人看過
-
交通事故責(zé)任認定一、右轉(zhuǎn)左轉(zhuǎn)車禍責(zé)任劃分應(yīng)該怎樣鑒定左轉(zhuǎn)彎與右轉(zhuǎn)彎相撞責(zé)任由交警勘查事故現(xiàn)場后出具事故責(zé)任認定書。交通事故責(zé)任認定書道路交通事故責(zé)任認定書是公安交通管理部門依照交通法規(guī)對交通事故的當(dāng)事人有無違章行為，以及對違章行為與交通事故損害后果之間的因果關(guān)系進行定性、定量評斷時所形成的文書材料。它是一種具有法律效力的技術(shù)文書，其目的是分清事故責(zé)任，為依照交通法規(guī)和其它規(guī)定對肇事者作出正確恰當(dāng)?shù)奶幏?，同時也為以后事故損害賠償處理打下基礎(chǔ)，提供依據(jù);對教育廣大交通參與者從中吸取有益的教訓(xùn)，為研究交通事故發(fā)生的規(guī)律，制訂有效的安全防范措施也有重要的意義和作用。道路交通事故認定書應(yīng)當(dāng)載明以下內(nèi)容:(一)道路交通事故當(dāng)事人、車輛、道路和交通環(huán)境等基本情況;(二)道路交通事故發(fā)生經(jīng)過;(三)道路交通事故證據(jù)及事故形成原因的分析;(四)當(dāng)事人導(dǎo)致道路交通事故的過錯及責(zé)任或者意外原因;(五)作出道路交通事故認定的公安2023-06-02390人看過 -
法律綜合知識右轉(zhuǎn)對方左轉(zhuǎn)撞了怎么判責(zé)要根據(jù)具體情況確定，可以按照下列標準判責(zé)：（一）因一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；（三）各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。交通事故責(zé)任有以下情形：一、全部責(zé)任和無責(zé)任一方當(dāng)事人有下列情形之一造成交通事故的，該當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)負事故的全部責(zé)任，事故其他方當(dāng)事人無責(zé)任：1、一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，負全部責(zé)任，他方無責(zé)任。2、因一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的，其他方當(dāng)事人無違章行為的，由過錯一方當(dāng)事人承擔(dān)事故全部責(zé)任3、當(dāng)事人逃逸，造成現(xiàn)場變動、證據(jù)滅失，公安交管部門無法查證道路交通事故事實的，由逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任；4、當(dāng)事人故意破壞、偽造現(xiàn)場及毀滅證據(jù)的，由其承擔(dān)事故全2023-08-11226人看過 -
乘客不承擔(dān)電動汽車載人的交通事故責(zé)任,因為電動汽車被載人的行為與交通事故沒有因果關(guān)系。同時,沒有法律規(guī)定當(dāng)事人因乘坐他人駕駛的電動汽車而承擔(dān)法律責(zé)任,因此被載人不需要承擔(dān)法律責(zé)任。1.乘客不承擔(dān)責(zé)任。2.交通事故責(zé)任的大小應(yīng)根據(jù)行為與事故之間的因果關(guān)系進行分析和確定。電動汽車被載人的行為與交通事故沒有因果關(guān)系，因此被載人不應(yīng)承擔(dān)交通事故責(zé)任。同時，沒有法律規(guī)定當(dāng)事人因乘坐他人駕駛的電動汽車而承擔(dān)法律責(zé)任，因此被載人不需要承擔(dān)法律責(zé)任。電動車載人不應(yīng)承擔(dān)交通事故責(zé)任嗎？根據(jù)我國《道路交通安全法》的規(guī)定,電動車載人屬于違法行為,應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。然而,在某些情況下,電動車載人的責(zé)任可能會得到減輕或免除。,電動車載人屬于違法行為,如果電動車所有人、管理人與使用人存在過錯,例如電動車輛沒有經(jīng)過年檢或者超速行駛等,則使用人可能會承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。此外,如果電動車載人超過核定人數(shù),也會增加電動車發(fā)生2023-11-10455人看過 -
電瓶車闖紅燈撞到左轉(zhuǎn)機動車一般是電瓶車一方承擔(dān)事故全部責(zé)任，除非左轉(zhuǎn)機動車也有違法行為。《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。(一)因一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；(二)因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；(三)各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任。第六十一條當(dāng)事人有下列情形之一的，承擔(dān)全部責(zé)任：(一)發(fā)生道路交通事故后逃逸的；(二)故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)的。為逃避法律責(zé)任追究，當(dāng)事人棄車逃逸以及潛逃藏匿的，如有證據(jù)證明其他當(dāng)事人也有過錯，可以適當(dāng)減輕責(zé)任，但同時有證據(jù)證明逃逸當(dāng)事人有第一款第2023-02-24153人看過
-
左轉(zhuǎn)彎車輛在交通安全中需要承擔(dān)一定的責(zé)任,以確保直行車輛和行人的安全。根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》的相關(guān)規(guī)定,在沒有方向指示燈的交叉路口,轉(zhuǎn)彎的機動車需要讓直行的車輛、行人先行。相對方向行駛的右轉(zhuǎn)彎機動車則需要讓左轉(zhuǎn)彎車輛先行。因此,左轉(zhuǎn)彎車輛應(yīng)該遵守相關(guān)法規(guī),確保交通安全。在交通安全中,左轉(zhuǎn)彎車輛需要承擔(dān)一定的責(zé)任。這是最基本的交通常識,車輛在轉(zhuǎn)彎時需要讓直行的車輛,以確保他們行進的安全。同時,相關(guān)法律法規(guī)也可以作為參考,規(guī)范左轉(zhuǎn)彎車輛的行為。根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十一條第七點在沒有方向指示信號燈的交叉路口，轉(zhuǎn)彎的機動車讓直行的車輛、行人先行。相對方向行駛的右轉(zhuǎn)彎機動車讓左轉(zhuǎn)彎車輛先行。第五十二條第三點轉(zhuǎn)彎的機動車讓直行的車輛先行。 交通安全中左轉(zhuǎn)彎責(zé)任規(guī)定在交通安全中，左轉(zhuǎn)彎是一種常見的交通行為。然而，左轉(zhuǎn)彎也存在一定的安全風(fēng)險。針對左轉(zhuǎn)彎責(zé)任2023-08-30403人看過 -
交通事故處理程序本文介紹了電動汽車交通事故責(zé)任的規(guī)定。根據(jù)規(guī)定,如果交通事故是由于一方過錯造成的,那么責(zé)任應(yīng)由這一方承擔(dān)全部;如果交通事故是雙方或多方過錯導(dǎo)致的,那么根據(jù)各方的行為對事故的作用和過錯的嚴重程度,分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任;如果各方均無道路交通事故過錯,那么該事故屬于交通事故,各方均無責(zé)任。電動汽車交通事故責(zé)任的規(guī)定如下：1.如果交通事故是由于一方過錯造成的，那么責(zé)任應(yīng)由這一方承擔(dān)全部；2.如果交通事故是雙方或多方過錯導(dǎo)致的，那么根據(jù)各方的行為對事故的作用和過錯的嚴重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；3.如果各方均無道路交通事故過錯，那么該事故屬于交通事故，各方均無責(zé)任。 電 動 車 交 通 事 故 責(zé) 任 劃 分 ： 各 方 的 過 錯 程 度 不 同 ， 承 擔(dān) 責(zé) 任 也 不 同電動車交通事故責(zé)任劃分主要涉及各方的過錯程度及承擔(dān)責(zé)任的不同。根據(jù)《道路交通安全法》的2023-09-01300人看過 -
鑒定結(jié)論一、交通電動車事故責(zé)任劃分認定步驟：(一)公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。1、因一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任;2、因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任;3、各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任。(二)省級公安機關(guān)可以根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)制定具體的道路交通事故責(zé)任確定細則或者標準。(三)公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)自現(xiàn)場調(diào)查之日起十日內(nèi)制作道路交通事故認定書。交通肇事逃逸案件在查獲交通肇事車輛和駕駛?cè)撕笫諆?nèi)制作道路交通事故認定書。對需要進行檢驗、鑒定的，應(yīng)當(dāng)在檢驗、鑒定結(jié)論確定之日起五日內(nèi)制作道路交通事故認定書。(四)發(fā)生死亡事故，公安2023-03-02351人看過 -
一、電動車載人載物有哪些規(guī)定1、電動車載人載物的規(guī)定：（1）載人規(guī)定由省、自治區(qū)、直轄市人民政府根據(jù)當(dāng)?shù)貙嶋H情況制定；（2）載物規(guī)定包括自行車、三輪車、人力車、畜力車等車型相應(yīng)的長度、寬度、長度前端、后端等規(guī)定。2、法律依據(jù)：《中華人民共和國交通安全法實施條例》第七十一條，非機動車載物，應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：(一)自行車、電動自行車、殘疾人機動輪椅車載物，高度從地面起不得超過1.5米，寬度左右各不得超出車把0.15米，長度前端不得超出車輪，后端不得超出車身0.3米；(二)三輪車、人力車載物，高度從地面起不得超過2米，寬度左右各不得超出車身0.2米，長度不得超出車身1米；(三)畜力車載物，高度從地面起不得超過2.5米，寬度左右各不得超出車身0.2米，長度前端不得超出車轅，后端不得超出車身1米。自行車載人的規(guī)定，由省、自治區(qū)、直轄市人民政府根據(jù)當(dāng)?shù)貙嶋H情況制定。二、自行車逆行撞上客運車會怎么樣如果2023-06-12270人看過
-
法律綜合知識一、雙車道右拐交通事故怎么劃分當(dāng)兩輛車輛均需進行右轉(zhuǎn)操作時，它們所遵循的規(guī)則仍是“讓右側(cè)車輛先行”的原則。由于右方車道上的來車擁有了此類交通規(guī)則下的優(yōu)先通行權(quán)，如果左側(cè)車道的來車未能尊重這一原則并違章駕駛，那么它們就需要承擔(dān)相應(yīng)的主要責(zé)任。在沒有交通信號燈控制的路口處，駕駛員們通常需要嚴格執(zhí)行以下三個讓行原則：首先，讓右側(cè)道路上的來車先行；其次，轉(zhuǎn)彎的機動車輛必須禮讓直行的機動車輛；最后，對于相對方向行駛的機動車輛來說，右轉(zhuǎn)彎的車輛應(yīng)給左轉(zhuǎn)彎的車輛讓行?！兜缆方煌ㄊ鹿侍幚沓绦蛞?guī)定》第六十條公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任：（一）因一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；（2024-07-19359人看過 -
交通事故處理程序超車一般是規(guī)定從左側(cè)超車，后車應(yīng)當(dāng)在確認有充足的安全距離后，從前車的左側(cè)超越，在與被超車輛拉開必要的安全距離后，開啟右轉(zhuǎn)向燈，駛回原車道。因為右側(cè)超車導(dǎo)致交通事故的，一般是后車的責(zé)任。具體以交警出具的責(zé)任認定書為準。超車發(fā)生事故就全責(zé)嗎根據(jù)不同情況下的超車，發(fā)生車禍是責(zé)任劃分有所不同。在彎道超車時造成的碰撞事故，由后車負全責(zé)。大部分的彎道相對來說都會較窄甚至只有單車道，即使寬度合適也會因為持續(xù)彎道的原因，而導(dǎo)致駕駛員無法穩(wěn)定地保持在一個車道內(nèi)行駛?！吨腥A人民共和國道路交通安全法》第四十三條同車道行駛的機動車，后車應(yīng)當(dāng)與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離。有下列情形之一的，不得超車（一）前車正在左轉(zhuǎn)彎、掉頭、超車的；（二）與對面來車有會車可能的；（三）前車為執(zhí)行緊急任務(wù)的警車、消防車、救護車、工程救險車的；（四）行經(jīng)鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區(qū)交通流量大的路2023-07-16399人看過
#交通事故認定
北京
律師推薦
#交通事故認定
知識導(dǎo)航
展開
交通事故責(zé)任劃分標準，由公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)... 更多>
#交通事故責(zé)任劃分
最新文章
-
2024-01-29 -
2023-12-19 -
2023-12-15 -
2023-11-22 -
2023-11-21
#交通事故責(zé)任劃分
相關(guān)咨詢
-
電瓶車超載一人，在交通事故認定書上要劃分責(zé)任嗎？江西在線咨詢 2022-10-05交通法規(guī)定，機動車和非機動車行人發(fā)生事故，機動車承擔(dān)責(zé)任，非機動車行人有過錯的，減輕機動車的責(zé)任。只要你和機動車發(fā)生交通事故，在機動車交強險范圍內(nèi)賠償。 -
左右掛車車發(fā)生左轉(zhuǎn)與事故責(zé)任劃分問題寧夏在線咨詢 2022-10-16根據(jù)交通事故責(zé)任劃分標準，以下十六種情形通常將被確定為全部責(zé)任： 1、追尾碰撞前車的; 2、變更車道發(fā)生事故的; 3、倒車、溜后發(fā)生交通事故的; 4、從路外或非機動車道駛?cè)霗C動車道發(fā)生碰刮的; 5、綠燈放行或沒有信號燈控制的路口轉(zhuǎn)彎車未讓直行車的; 6、進入環(huán)行路口的車未讓駛出或在環(huán)行路口內(nèi)行駛的車輛的; 7、跨越道路中心實線或者隔離實線發(fā)生事故的; 8、逆向行駛的; 9、右側(cè)超車發(fā)生交通事故的; -
電動車撞上50公里左右的直行車責(zé)任劃分山西在線咨詢 2022-10-04發(fā)生車禍，承擔(dān)責(zé)任需要根據(jù)具體情況分析，如果車禍另一方?jīng)]有過錯行為，則超速一方認定全部責(zé)任。因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任。 -
電動車載人撞車后怎樣劃分責(zé)任福建在線咨詢 2022-06-26如果電動車載人被汽車撞，認定責(zé)任的方法如下： 1、因一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任； 2、因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任； 3、各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，則都不負擔(dān)責(zé)任。 -
電動車載人的事故責(zé)任怎么劃分,法律是如何規(guī)定的天津在線咨詢 2023-09-22電動車屬于非機動車與機動車發(fā)生事故，適用無過錯原則；電動車屬于機動車與其他機動車發(fā)生事故，適用過錯原則。有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)?、行人有過錯的，根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕機動車一方的賠償責(zé)任。
