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一、車電動(dòng)車與小車碰撞時(shí)如何確定責(zé)任的劃分1．公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。2．因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；3．因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；4．各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。二、認(rèn)定交通事故責(zé)任應(yīng)遵循什么原則認(rèn)定交通事故責(zé)任應(yīng)遵循的原則：1．行為責(zé)任原則，如果當(dāng)事人對某一起交通事故負(fù)有責(zé)任，則必定因其由行為引起，沒有實(shí)施行為的當(dāng)事人不負(fù)事故責(zé)任；2．因果關(guān)系原則；3．路權(quán)原則；4．安全原則；5．結(jié)果責(zé)任原則。三、交通事故責(zé)任認(rèn)定的流程道路交通事故責(zé)任的認(rèn)定流程應(yīng)該是公安機(jī)關(guān)交通管理部門組織交警對現(xiàn)場進(jìn)行勘驗(yàn)、調(diào)查，收集證據(jù)，必要時(shí)對當(dāng)事人（或尸體）、車

機(jī)動(dòng)車直行撞上了左轉(zhuǎn)的電動(dòng)車責(zé)任，要根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度來劃分，如果是轉(zhuǎn)彎電動(dòng)車未讓行直行車輛的，屬于電動(dòng)車全責(zé)。一、騎電動(dòng)車闖紅燈被撞傷誰的責(zé)任?騎電動(dòng)車闖紅燈被撞，一般屬于電動(dòng)車駕駛?cè)说呢?zé)任。公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任。二、直行撞左轉(zhuǎn)彎責(zé)任認(rèn)定是什么根據(jù)我國相關(guān)規(guī)定的“轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車讓直行的車輛先行”條例，判斷此時(shí)如果出現(xiàn)事故，左轉(zhuǎn)車輛應(yīng)負(fù)全責(zé)。責(zé)任劃分最終由交警部門作出。因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度；分別承擔(dān)主要責(zé)任、同

汽車右轉(zhuǎn)，被電動(dòng)車撞了，汽車要負(fù)主要責(zé)任。轉(zhuǎn)彎讓直行，是交法的重要原則。汽車轉(zhuǎn)彎，而電動(dòng)車是直行，汽車就必須讓直行車先行，也就是說，汽車是轉(zhuǎn)彎，電動(dòng)車是直行，電動(dòng)車有優(yōu)先通行權(quán)。要按責(zé)任劃分的話，汽車是主要責(zé)任，電動(dòng)車負(fù)次要責(zé)任。電瓶車和汽車相撞責(zé)任劃分說明交通事故的責(zé)任認(rèn)定，需要根據(jù)其實(shí)際情況以及交通管理部門出具的交通責(zé)任認(rèn)定書來確定。如果機(jī)動(dòng)車沒有違法行為，電瓶車違反交通規(guī)定的，其主要責(zé)任在于電瓶車，但機(jī)動(dòng)車也要承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。如果機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘泊嬖谶`法行為，雙方都應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任?！吨腥A人民共和國道路交通安全法》第七十六條機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：（一）機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過錯(cuò)的，按照各自過錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。（二）機(jī)動(dòng)

根據(jù)我國法律規(guī)定，機(jī)動(dòng)車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車讓直行的車輛、行人先行。轉(zhuǎn)彎車輛被直行車輛撞責(zé)任的認(rèn)定，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任，因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。左轉(zhuǎn)彎車輛被直行的車撞到誰的責(zé)任大拐彎被直行的車撞了，轉(zhuǎn)彎車占的責(zé)任，需要由公安機(jī)關(guān)交通管理部門根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度判斷。一、轉(zhuǎn)彎與直行相撞的責(zé)任認(rèn)定：1、法律規(guī)定，轉(zhuǎn)彎車輛需要讓行直行車輛，所以轉(zhuǎn)彎車輛與直行車輛相撞的，一般是由轉(zhuǎn)彎車輛全責(zé)；2、但存在以

電動(dòng)車右轉(zhuǎn)和直行機(jī)動(dòng)車發(fā)生事故，具體要根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用，以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度來劃分責(zé)任。交警介入以后，需要對事故的發(fā)生進(jìn)行檢查、勘察、鑒定等，并分析發(fā)生事故的直接原因，判斷雙方的過錯(cuò)程度，最后作出事故責(zé)任比例大小的劃分決定。另外，承擔(dān)的事故責(zé)任大小會影響賠償責(zé)任的多少，因?yàn)樵撜J(rèn)定就是事故賠償責(zé)任的主要依據(jù)。如果對責(zé)任認(rèn)定不服的，可在道路交通事故認(rèn)定書送達(dá)之日起三日內(nèi)申請復(fù)核。一、超載車輛事故如何處理超載車輛發(fā)生事故的，除應(yīng)當(dāng)接受超載的處罰之外，還可能承擔(dān)事故的主要責(zé)任或全部責(zé)任。根據(jù)事故劃分的責(zé)任，對傷者進(jìn)行賠償。當(dāng)事人的責(zé)任是指公安機(jī)關(guān)交通管理部門在履行行政管理職責(zé)時(shí)所認(rèn)定的責(zé)任，實(shí)際上是指當(dāng)事人的行為是否構(gòu)成交通違章、是否構(gòu)成過錯(cuò)，以及當(dāng)事人行為對交通事故形成的影響力的大小。因此，車輛超載是會影響事故責(zé)任認(rèn)定。（一）公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故現(xiàn)場勘驗(yàn)

一、如何劃分直行車撞到左轉(zhuǎn)的電動(dòng)三輪車的責(zé)任是否直行取決于現(xiàn)場情況。不是所有直行車輛都合法，必須看是否有相關(guān)許可證。如果你強(qiáng)行搶道或違規(guī)過路口，非機(jī)動(dòng)車也要負(fù)責(zé)，可能全責(zé)。具體則由交警出具事故責(zé)任認(rèn)定書。務(wù)必馬上報(bào)案，讓他們處理并定責(zé)。交警負(fù)責(zé)劃分交通事故責(zé)任，依原因判別。《道路交通安全法實(shí)施條例》第五十一條機(jī)動(dòng)車通過有交通信號燈控制的交叉路口，應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)定通行：（一）在劃有導(dǎo)向車道的路口，按所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車道；（二）準(zhǔn)備進(jìn)入環(huán)形路口的讓已在路口內(nèi)的機(jī)動(dòng)車先行；（三）向左轉(zhuǎn)彎時(shí)，靠路口中心點(diǎn)左側(cè)轉(zhuǎn)彎。轉(zhuǎn)彎時(shí)開啟轉(zhuǎn)向燈，夜間行駛開啟近光燈；（四）遇放行信號時(shí)，依次通過；（五）遇停止信號時(shí)，依次停在停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外；（六）向右轉(zhuǎn)彎遇有同車道前車正在等候放行信號時(shí)，依次停車等候；（七）在沒有方向指示信號燈的交叉路口，轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車讓直行的車輛、行人先行。相對方向行駛

摩托車屬于機(jī)動(dòng)車，摩托車直行與右轉(zhuǎn)彎小車相撞的責(zé)任，一般由公安機(jī)關(guān)交通管理部門根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度判斷。一、摩托車直行與右轉(zhuǎn)彎小車相撞的責(zé)任認(rèn)定：1、法律規(guī)定，轉(zhuǎn)彎車輛需要讓行直行車輛，所以轉(zhuǎn)彎車輛與直行車輛相撞的，一般是由轉(zhuǎn)彎車輛全責(zé)；2、但存在以下特殊情況的，直行車負(fù)全責(zé)：（1）比如轉(zhuǎn)彎的車輛已經(jīng)是在轉(zhuǎn)彎過程中了，直行車由于沒注意而撞上轉(zhuǎn)彎車，應(yīng)當(dāng)由直行車負(fù)全責(zé)。（2）直行車所行駛的方向前方路口有讓行的標(biāo)識，但是直行車未讓行，而導(dǎo)致與轉(zhuǎn)彎相撞，直行車負(fù)全責(zé)。（3）在有交通信號燈控制的十字路口，直行車闖紅燈，與按照信號燈正常左轉(zhuǎn)的車輛相撞，直行車負(fù)全責(zé)。3、車輛行駛至無交通指示的路口時(shí)，要按照右側(cè)先行的規(guī)則，也就是說，無論右側(cè)來車是直行車還是轉(zhuǎn)彎車，都應(yīng)當(dāng)讓右側(cè)車輛先行。二、轉(zhuǎn)彎和直行車輛的交通規(guī)則：1、直行車輛在主路行駛，右轉(zhuǎn)車輛準(zhǔn)備從輔路并入

右拐被直行的電動(dòng)車撞了誰的責(zé)任，一般需要由公安機(jī)關(guān)交通管理部門根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度來確定。一方過錯(cuò)導(dǎo)致的，承擔(dān)全部責(zé)任。兩方均有過錯(cuò)的，各自承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。均無過錯(cuò)的，均無責(zé)任。電動(dòng)車，即電力驅(qū)動(dòng)車，又名電驅(qū)車。電動(dòng)車分為交流電動(dòng)車和直流電動(dòng)車。電瓶車闖紅燈被汽車撞了誰的責(zé)任一、電瓶車闖紅燈被汽車撞了誰的責(zé)任1、電瓶車闖紅燈被汽車撞了，一般是電瓶車的責(zé)任。如果造成人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，那么由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車三者險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分損失，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。2、法律依據(jù)：《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：（一）機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過錯(cuò)的，

根據(jù)交警部門發(fā)布的交通事故認(rèn)定書來確定具體的事故責(zé)任和責(zé)任認(rèn)定原則。具體規(guī)定如下: 1. 如果事故是由于一方過錯(cuò)造成的, 那么該方應(yīng)當(dāng)承擔(dān)全部責(zé)任。2. 如果事故是由雙方以上過錯(cuò)引起的, 那么將根據(jù)各方行為對事故的作用和過錯(cuò)的嚴(yán)重程度, 分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任。在汽車和電動(dòng)汽車發(fā)生交通事故時(shí),需要根據(jù)交警部門發(fā)布的交通事故認(rèn)定來確定具體的事故責(zé)任和責(zé)任認(rèn)定原則。具體規(guī)定如下:1.如果事故是由于一方過錯(cuò)造成的,那么該方應(yīng)當(dāng)承擔(dān)全部責(zé)任。2.如果事故是由雙方以上過錯(cuò)引起的,那么將根據(jù)各方行為對事故的作用和過錯(cuò)的嚴(yán)重程度,分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任。3.如果各方均沒有導(dǎo)致道路交通事故的過錯(cuò),那么該事故屬于交通事故,各方均無責(zé)任。 汽 車 與 電 動(dòng) 汽 車 事 故 責(zé) 任 劃 分在交通事故中，由于交警的專業(yè)知識和處理能力，處理交通事故的責(zé)任劃分成為關(guān)鍵環(huán)節(jié)。素材中提到，

車禍責(zé)任通常分為五級：全部責(zé)任、主要責(zé)任、同等責(zé)任、次要責(zé)任和無責(zé)任。車禍責(zé)任的劃分是彼此對應(yīng)的，即全部責(zé)任對應(yīng)無責(zé)任、主要責(zé)任對應(yīng)次要責(zé)任、同等責(zé)任對應(yīng)同等責(zé)任。一方當(dāng)事人有下列情形之一造成交通事故的，該當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)負(fù)事故的全部責(zé)任，事故其他方當(dāng)事人無責(zé)任。當(dāng)事人一方具有以下行為的負(fù)主要責(zé)任，另一方負(fù)次要責(zé)任。行人醉酒被撞的責(zé)任怎么劃分行人醉酒被撞的責(zé)任劃分如下：1、機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過錯(cuò)的，按照各自過錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任；2、機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥藳]有過錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^錯(cuò)的，根據(jù)過錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過錯(cuò)的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任?！兜缆方煌ㄊ鹿侍幚沓绦蛞?guī)定》第六十條公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通

在交通信號燈為綠色并且在左轉(zhuǎn)車道與直行車輛發(fā)生碰撞時(shí)，通常雙方都會面臨一定制約性責(zé)任。然而，在均衡各方責(zé)任的同時(shí)，我們可以發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎方可能負(fù)有更為重大的責(zé)任。至于最終的責(zé)任判定結(jié)果，則需交由負(fù)責(zé)處理路面交通事故的公安機(jī)關(guān)交通管理部門依據(jù)涉事人員的實(shí)際行為與其對事件產(chǎn)生的關(guān)鍵影響以及他們的過失程度進(jìn)行全面評估和確認(rèn)。若僅某一方存在錯(cuò)誤或失誤，則該當(dāng)事方將承擔(dān)全部責(zé)任；若是雙方均存在過失，那么他們各自對應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任自然也會有所不同；而如果雙方都未出現(xiàn)任何過錯(cuò)，則雙方皆無需對此事故承擔(dān)任何法律責(zé)任。《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。（一）因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分

右轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車撞上直行的非機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故的，一般是右轉(zhuǎn)的機(jī)動(dòng)車全責(zé)。因?yàn)檗D(zhuǎn)彎車輛應(yīng)該讓直行車輛先行。具體由公安機(jī)關(guān)交通管理部門根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。非機(jī)動(dòng)車道右轉(zhuǎn)被拍怎么處罰走非機(jī)動(dòng)車道右轉(zhuǎn)屬于違反禁令標(biāo)志、禁止標(biāo)線指示的行為，一般會扣三分，處警告或者二十元以上二百元以下罰款。非機(jī)動(dòng)車道是指公路、城市道路上的車行道上自右側(cè)人行道牙（線）至第一條車輛分道線（或隔離帶、墩）之間或者在人行道上劃出的車道，除特殊情況外，專供非機(jī)動(dòng)車行駛?！兜缆方煌ㄊ鹿侍幚沓绦蛞?guī)定》第六十條公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。（一）因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別

汽車直行撞左轉(zhuǎn)電動(dòng)車的責(zé)任，需視情況而定：1、兩方當(dāng)事人的違章行為共同造成交通事故的，違章行為在交通事故中作用大的一方負(fù)主要責(zé)任，另一方負(fù)次要責(zé)任；2、違章行為在交通事故中作用基本相當(dāng)?shù)?，兩方?fù)同等責(zé)任。一、處理交通事故的流程如下：1、受理報(bào)案；2、現(xiàn)場處理；3、責(zé)任認(rèn)定；4、裁決處罰；5、損害賠償調(diào)解；6、向法院起訴。二、發(fā)生交通事故的處罰如下：1、造成特大事故，負(fù)次要責(zé)任以上的，處10日以上15日以下拘留或者150元以上200元以下罰款，并處吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證；2、成重大事故，負(fù)同等責(zé)任以上的，處10日以上15日以下拘留或者150元以上200元以下罰款，并處吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證；3、造成輕微事故，負(fù)有交通事故責(zé)任的，處50元以下罰款或者警告，并處吊扣1個(gè)月以上6個(gè)月以下機(jī)動(dòng)車駕駛證?？偠灾?dāng)事人有違章行為，其違章行為與交通事故有因果關(guān)系的，應(yīng)當(dāng)負(fù)交通事故責(zé)任。當(dāng)事人沒有違章行為或者雖有違

我國法律雖未就電動(dòng)車是否屬于機(jī)動(dòng)車做出規(guī)定，但是按照國家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》相關(guān)規(guī)定：電動(dòng)自行車的標(biāo)準(zhǔn)是能實(shí)現(xiàn)人力騎行、電動(dòng)或電助功能的特種自行車，電動(dòng)自行車的最高車速應(yīng)不大于20km／h，整車質(zhì)量應(yīng)不大于40kg。因?yàn)橹灰湓O(shè)計(jì)最大時(shí)速超過20km／h，重量大于40kg，并且不具備單獨(dú)人力驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)車都屬于機(jī)動(dòng)車。對于此類超標(biāo)電動(dòng)車，已經(jīng)屬于機(jī)動(dòng)車。如果摩托車與電動(dòng)車相撞，對于超標(biāo)的電動(dòng)車，就必須按照機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車的性質(zhì)處理事故。電動(dòng)車撞到電動(dòng)車了應(yīng)該怎么處理要根據(jù)受害者的受傷情況和事故責(zé)任比例劃分來計(jì)算賠償金額。交通事故賠償一般包括以下項(xiàng)目：受害人受傷未致殘的，醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)、住宿費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)、必要的營養(yǎng)費(fèi)等。受害人因傷致殘的，醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)、住宿費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)、必要的營養(yǎng)費(fèi)、殘疾賠償金、殘疾輔助器具費(fèi)、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)，精神損害賠償金