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交通事故損害賠償過失相抵比率
來源：法律編輯整理 時間： 2023-06-07 21:33:49 84 人看過

無論機(jī)動車一方是否有過錯，減輕的前提條件是機(jī)動車一方承擔(dān)事故的責(zé)任，是在機(jī)動車一方承擔(dān)事故責(zé)任基礎(chǔ)上的減輕，減輕后的責(zé)任不應(yīng)低于全部民事責(zé)任的50%。根據(jù)該結(jié)論，按前述劉寰交通事故案的定責(zé)思路，如果在該案中，被告劉寰無過錯，則對其所減輕的責(zé)任必然在50%以上而導(dǎo)致其承擔(dān)次要責(zé)任，所以，劉寰交通事故案中，對其責(zé)任比例減輕過大。

無論機(jī)動車一方是否有責(zé)任，即便受害方有100%的過錯，減輕機(jī)動車一方的責(zé)任都不會超過全部損失的50%?！兜缆?a target="_blank" href="http://www.cookingeasy.cn/citiao/7693474602304696061.html">交通安全法》第76條第一款第二項(xiàng)中所規(guī)定的減輕，從數(shù)理的角度看，減輕后的責(zé)任，按雙方相對責(zé)任的對比，有以下三種可能：主要民事責(zé)任、同等民事責(zé)任、次要民事責(zé)任。這是三種截然不同的性質(zhì)比例。從立法技術(shù)的角度分析，一個條文不可能寬泛到可以理解出性質(zhì)截然不同的三種責(zé)任來。從漢語文語境來分析，減輕是在機(jī)動車一方承擔(dān)全部責(zé)任的基礎(chǔ)上減輕其責(zé)任，即減輕后的責(zé)任應(yīng)為主要責(zé)任，最起碼為同等責(zé)任。如果超過同等責(zé)任這一責(zé)任性質(zhì)轉(zhuǎn)化的臨界點(diǎn)，這種減輕則改變了機(jī)動車一方承擔(dān)責(zé)任的性質(zhì)。如果不加限制地任意減輕機(jī)動車一方的責(zé)任，法官在運(yùn)用自由裁量權(quán)時甚至可以將其責(zé)任減輕至幾乎不承擔(dān)民事責(zé)任的程度。這與無過錯責(zé)任的目的與法理基礎(chǔ)是明顯相悖的。

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