久久精品免费一区二区喷潮,精品人妻乱码一,二,三区,精品一区二区三区在线成人,久久国产劲暴∨内射,精品久久久久成人码免费动漫

航班延誤險(xiǎn)延誤時(shí)間如何計(jì)算
來(lái)源:法律編輯整理 時(shí)間: 2023-06-28 08:02:28 335 人看過(guò)

1、不同的航空公司有不同的標(biāo)準(zhǔn),但目前航班延誤有兩種計(jì)算方法,大部分的航空公司都是按照這兩種來(lái)計(jì)算。

2、一種是自航班原定的開(kāi)出時(shí)間開(kāi)始計(jì)算直至搭乘由公共交通工具承運(yùn)人提供最早的替代工具出發(fā)的時(shí)間為止,另一種是自原計(jì)劃搭乘的航班到達(dá)時(shí)間開(kāi)始計(jì)算直至被保險(xiǎn)人抵達(dá)原計(jì)劃目的地為止。

一、哪些情況航班延誤保險(xiǎn)不賠:

被保險(xiǎn)人抵達(dá)機(jī)場(chǎng)時(shí),已超過(guò)原定搭乘航班辦理登機(jī)的時(shí)間;

被保險(xiǎn)人因自身原因而未搭乘預(yù)定的航班;

被保險(xiǎn)人原預(yù)訂航班被取消,包括預(yù)定起飛時(shí)間之前的取消和預(yù)定起飛時(shí)間之后的取消;

被保險(xiǎn)人預(yù)訂機(jī)票時(shí),已獲知可能導(dǎo)致其預(yù)定搭乘的航班延誤的情況或條件,包括但不限于任何罷工或其它工人抗議活動(dòng)、任何自然災(zāi)害、旅行目的地突發(fā)傳染病、或軍事演習(xí)等。

二、航延險(xiǎn)延誤時(shí)間怎么算?

在延誤時(shí)間的界定標(biāo)準(zhǔn)上,多數(shù)保險(xiǎn)公司的規(guī)定基本一致。

延誤時(shí)間的確定以下列兩個(gè)時(shí)間中較長(zhǎng)者為準(zhǔn):

(一)自飛機(jī)原定出發(fā)時(shí)間起至飛機(jī)實(shí)際起飛時(shí)間,或至航空公司安排的替代性交通工具的出發(fā)時(shí)間為止;

(二)自飛機(jī)原計(jì)劃到達(dá)目的地時(shí)間起至飛機(jī)實(shí)際到達(dá)目的地時(shí)間,或至航空公司安排的替代性交通工具到達(dá)目的地時(shí)間為止。

聲明:該文章是網(wǎng)站編輯根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)公開(kāi)的相關(guān)知識(shí)進(jìn)行歸納整理。如若侵權(quán)或錯(cuò)誤,請(qǐng)通過(guò)反饋渠道提交信息, 我們將及時(shí)處理。【點(diǎn)擊反饋】
律師服務(wù)
2025年05月15日 07:42
你好,請(qǐng)問(wèn)你遇到了什么法律問(wèn)題?
加密服務(wù)已開(kāi)啟
0/500
律師普法
換一批
更多保險(xiǎn)人相關(guān)文章
  • 你還能在航班延誤后和起飛前購(gòu)買航班延誤保險(xiǎn)嗎
    航班延誤后,我們還能在起飛前購(gòu)買航班延誤保險(xiǎn)嗎?不,保險(xiǎn)是關(guān)于可能發(fā)生的事故的合同協(xié)議。如果發(fā)生航班延誤,我們就不能再購(gòu)買航班延誤保險(xiǎn)了。延誤保險(xiǎn)的保險(xiǎn)標(biāo)準(zhǔn)是以“預(yù)計(jì)起飛時(shí)間”為基礎(chǔ)的,它可以隨著機(jī)場(chǎng)條件、氣候、航班等因素的變化而變化。延遲前后獲得的“預(yù)計(jì)起飛時(shí)間”不同。只要實(shí)際起飛時(shí)間晚于“預(yù)計(jì)起飛時(shí)間”,就可以進(jìn)行補(bǔ)償?!邦A(yù)測(cè)起飛時(shí)間”綜合了航空領(lǐng)域全面、權(quán)威的數(shù)據(jù)資源?;诖髷?shù)據(jù),從多個(gè)維度重新評(píng)估延誤保險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn),實(shí)現(xiàn)不同機(jī)場(chǎng)、不同季節(jié)、不同時(shí)段對(duì)應(yīng)的不同風(fēng)險(xiǎn),生成不同的“預(yù)測(cè)起飛時(shí)間”。
    2023-05-31
    432人看過(guò)
  • 乘客沒(méi)有買航延險(xiǎn)航班延誤能獲賠嗎
    很多乘客在購(gòu)買機(jī)票時(shí),為了節(jié)省通常會(huì)不購(gòu)買航延險(xiǎn)或者航意險(xiǎn),那么沒(méi)有購(gòu)買這些的乘客在航班延誤后能夠申請(qǐng)賠償嗎?哪些情形下航延險(xiǎn)能夠獲賠,哪些情況不在航延險(xiǎn)賠付范圍內(nèi)呢?乘客沒(méi)有買航延險(xiǎn)航班延誤能獲賠嗎1、在航空公司官方網(wǎng)站購(gòu)票時(shí),通常只會(huì)綁定一到兩個(gè)保險(xiǎn)公司,如果旅客選擇參保,就意味著默認(rèn)接受該公司的理賠規(guī)則。2、目前,各保險(xiǎn)公司賠償規(guī)則不一,額度不盡相同。以國(guó)航、南-航、東-航和深-航為例,四家航空公司在官網(wǎng)推出的各類保障計(jì)劃中,20元購(gòu)買的航意險(xiǎn)均附加有航班延誤賠償條款,并且都以“延誤4小時(shí)”作為起賠點(diǎn)。東-航規(guī)定延誤時(shí)間超過(guò)4小時(shí),一律賠償600元,另外三家則以4小時(shí)為基準(zhǔn)單位,每4小時(shí)賠300元,賠償額度遞增。賠償上限并不相同,其中南-航最高可達(dá)900元,而其余三家均為600元封頂。四種情況下航延險(xiǎn)不會(huì)理賠:1.因被保險(xiǎn)人自身原因?qū)е潞桨嘌诱`或者航班取消的;2.原預(yù)訂航班被取消的;
    2023-06-15
    396人看過(guò)
  • 航班延誤險(xiǎn)理賠竅門延誤證明是關(guān)鍵材料
    航班延誤險(xiǎn),是指投保人(旅客)根據(jù)航班延誤保險(xiǎn)合同規(guī)定,向保險(xiǎn)人(保險(xiǎn)公司)支付保險(xiǎn)費(fèi),當(dāng)合同約定的航班延誤情況發(fā)生時(shí),保險(xiǎn)人(保險(xiǎn)公司)依約給付保險(xiǎn)金的商業(yè)保險(xiǎn)行為。案例回放近期,上海、北京、浙江等地機(jī)場(chǎng)因?yàn)轭l繁受到航空管制,大批次航班延誤甚至取消,令很多乘客相當(dāng)郁悶。不過(guò)本來(lái)要從上海去北京出差的趙小姐的心情并沒(méi)有像同行的同事們那么差。原來(lái),她的信用卡公司有贈(zèng)送去年的航班延誤保險(xiǎn),雖然航班延誤了,但她倒是獲得了1200元的保險(xiǎn)金,彌補(bǔ)了因?yàn)檠訒r(shí)待機(jī)帶來(lái)的不爽心境。理賠直通車一般航班延誤保險(xiǎn)的理賠申請(qǐng)都不怎么復(fù)雜,通常需要提供以下材料即可:1、下載保險(xiǎn)公司的索賠申請(qǐng)書(shū),并按照要求填寫(xiě)并簽名;2、被保險(xiǎn)人的護(hù)照復(fù)印件(包含護(hù)照個(gè)人信息頁(yè)、該次出入境記錄頁(yè));3、航空公司出具的延誤證明(包含航班航次、延誤原因、原定到達(dá)時(shí)間、實(shí)際到達(dá)時(shí)間等)4.被保險(xiǎn)人的銀行卡復(fù)印件(開(kāi)戶行和開(kāi)戶地不限,不建議
    2023-04-23
    403人看過(guò)
  • 航空意外險(xiǎn)航班延誤有賠償嗎
    一、航空意外險(xiǎn)航班延誤有賠償嗎航空意外險(xiǎn)航班延誤有賠償?shù)摹:娇找馔怆U(xiǎn)主要保障的是在飛行過(guò)程中因意外事件導(dǎo)致的乘客傷亡。然而,若航班延誤是由航空公司原因造成,并且延誤時(shí)間超過(guò)一定標(biāo)準(zhǔn)(如4小時(shí)),航空公司則需根據(jù)相關(guān)規(guī)定對(duì)乘客進(jìn)行賠償,但此賠償與航空意外險(xiǎn)的賠付范圍是分開(kāi)的。二、航班延誤的賠償標(biāo)準(zhǔn)是什么航班延誤的賠償標(biāo)準(zhǔn)因航空公司及具體延誤情況而異,并不存在統(tǒng)一的賠償標(biāo)準(zhǔn)。1.一般來(lái)說(shuō),賠償會(huì)考慮航班延誤的時(shí)間長(zhǎng)短、原因以及是否對(duì)乘客造成了實(shí)際損失等因素。2.有的航空公司可能按照延誤時(shí)間的長(zhǎng)短進(jìn)行梯度賠償,而有的則可能只針對(duì)特定情況下的延誤進(jìn)行賠償。3.消費(fèi)者在購(gòu)買機(jī)票時(shí),可以關(guān)注是否包含航班延誤險(xiǎn),以便在發(fā)生延誤時(shí)能夠獲得額外的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。三、乘飛機(jī)安檢有哪些必須遵守的規(guī)定乘飛機(jī)安檢是確保航空安全的重要環(huán)節(jié),乘客必須嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)定。以下是一些必須遵守的安檢規(guī)定:1.?dāng)y帶液態(tài)物品的規(guī)定:乘坐
    2024-07-25
    473人看過(guò)
  • 怎么應(yīng)對(duì)航班延誤
    法律綜合知識(shí)
    一、航班延誤——一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,國(guó)民收入的增加,以飛機(jī)作為交通工具的人越來(lái)越多,從而因航班延誤而發(fā)生的糾紛也越來(lái)越多。其實(shí),航班延誤不僅是國(guó)內(nèi)民航界面臨的難題,在全球民航業(yè)內(nèi)也普遍存在。對(duì)航班延誤、航班取消的投訴主要是航班延誤、航班取消或航班合并后提供信息不及時(shí)或不能及時(shí)簽轉(zhuǎn)造成的,售票差錯(cuò)與退票引起的投訴主要是折扣票的退票費(fèi)問(wèn)題??梢钥闯?,對(duì)航班延誤的投訴,在各個(gè)投訴項(xiàng)目中所占比重最高,并且2002年和2003年的比重幾乎一樣,保持在42%,接近投訴的一半。二、航班為何延誤導(dǎo)致航班延誤的原因是多方面的,主要有以下方面:(1)天氣原因;(2)**公司自身的原因,如飛機(jī)晚到、公司計(jì)劃、機(jī)械故障、空勤人員原因;(3)空中管制原因;(4)旅客原因。具體而言,因天氣原因造成航班延誤是人力不可抗拒的因素,也較易得到旅客的理解。而因空中管制造成的飛機(jī)延誤也十分常見(jiàn)。近年來(lái)空中交通流量
    2022-12-09
    150人看過(guò)
  • 航空投訴焦點(diǎn)--航班延誤
    報(bào)訊昨天,上海市工商局機(jī)場(chǎng)分局舉辦航空消費(fèi)維權(quán)論壇,邀請(qǐng)北京、廣州等12城市的機(jī)場(chǎng)工商管理部門共同探討航空消費(fèi)維權(quán)中的癥結(jié)所在。消費(fèi)者和航空公司在航班延誤、旅客行李損壞滅失、外國(guó)航空投訴爭(zhēng)議、異地投訴維權(quán)難這四個(gè)方面爭(zhēng)議最為集中。其中,航班延誤投訴數(shù)量最多。去年上海市消保委收到航空方面的投訴約為500起,今年驟增至1300余起,其中半數(shù)都是航班延誤原因。會(huì)上,上海市消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)趙皎黎表示,航班延誤發(fā)生后,機(jī)場(chǎng)沒(méi)及時(shí)告知延誤原因、延誤時(shí)間、可否退改簽等信息,引起旅客不滿甚至群體性投訴糾紛。延誤不明不白,機(jī)場(chǎng)與旅客雙方信息不對(duì)稱是造成糾紛的重要原因。上海申達(dá)律師事務(wù)所主任陶武平指出,一般消費(fèi)維權(quán)圍繞知情權(quán)、求償權(quán)、公平交易權(quán)展開(kāi)。機(jī)場(chǎng)消費(fèi)維權(quán)案中涉及對(duì)象對(duì)知情權(quán)最為看重。如果機(jī)場(chǎng)方面可以及時(shí)、真實(shí)地告知相關(guān)延誤信息,旅客甚至?xí)鲃?dòng)放棄求償權(quán)。
    2023-06-07
    80人看過(guò)
  • 航班延誤責(zé)任歸屬
    賠償損失責(zé)任的歸責(zé)原則采取的是過(guò)錯(cuò)推定的原則,即由承運(yùn)人證明自己已經(jīng)采取了一切必要措施或者不可能采取此種措施,但最終仍造成了旅客的損失,對(duì)此損失應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。根據(jù)國(guó)際慣例,航班延誤賠償?shù)膬?nèi)容只是實(shí)際經(jīng)濟(jì)損失,賠償?shù)姆秶话惆ǎ郝每驮诘群蛄硪缓桨噙^(guò)程中所支出的特殊費(fèi)用;旅客耽誤乘坐下一經(jīng)停地點(diǎn)航班的損失;旅客購(gòu)買另一航空公司機(jī)票而額外支出的票款。航班延誤的賠償標(biāo)準(zhǔn)是多少?在航班延誤后,旅客們也需清楚了解自己的權(quán)利。航班延誤的旅客享有知情權(quán)、索賠權(quán)和選擇權(quán)。從法律角度講,航空公司只對(duì)因自身原因造成的延誤承擔(dān)責(zé)任,比如機(jī)務(wù)維護(hù)、航班調(diào)配等。對(duì)于因惡劣天氣或軍用航空管制等不可抗力因素造成的航班延誤,乘客則僅享有知情權(quán)及選擇權(quán),不能因此要求航空公司進(jìn)行賠償。但需要指出的是,對(duì)于因不可抗力造成的航班延誤,雖然免除了航空公司的賠償責(zé)任,但其仍負(fù)有安排住宿、餐飲、交通等補(bǔ)償責(zé)任。所以,乘客在航班延誤時(shí)
    2023-07-05
    488人看過(guò)
  • 航班延誤36小時(shí)保險(xiǎn)不賠誤工費(fèi)怎么辦
    一、航班延誤36小時(shí)保險(xiǎn)不賠誤工費(fèi)怎么辦倘若保險(xiǎn)公司未對(duì)誤工費(fèi)用做出相應(yīng)的補(bǔ)償,當(dāng)事人可采取以下兩種方式進(jìn)行維權(quán);其一是向保險(xiǎn)公司提出投訴并進(jìn)行協(xié)商處理;二是用法律武器維護(hù)自身權(quán)益,向有管轄權(quán)的人民法院提起訴訟。值得注意的是,當(dāng)事人請(qǐng)求誤工費(fèi)用補(bǔ)償須滿足的前提條件是,被保險(xiǎn)人確實(shí)因遭受人身傷害而導(dǎo)致無(wú)法正常工作,若僅為財(cái)產(chǎn)損失,則無(wú)權(quán)主張誤工費(fèi)用。關(guān)于誤工費(fèi)用的具體金額,則需依據(jù)受害者的實(shí)際誤工時(shí)長(zhǎng)以及其收入水平來(lái)綜合判定?!蹲罡呷嗣穹ㄔ宏P(guān)于審理人身?yè)p害賠償案件適用法律若干問(wèn)題的解釋》第七條誤工費(fèi)根據(jù)受害人的誤工時(shí)間和收入狀況確定。誤工時(shí)間根據(jù)受害人接受治療的醫(yī)療機(jī)構(gòu)出具的證明確定。受害人因傷致殘持續(xù)誤工的,誤工時(shí)間可以計(jì)算至定殘日前一天。受害人有固定收入的,誤工費(fèi)按照實(shí)際減少的收入計(jì)算。受害人無(wú)固定收入的,按照其最近三年的平均收入計(jì)算;受害人不能舉證證明其最近三年的平均收入狀況的,可以參
    2024-07-09
    69人看過(guò)
  • 遭遇航班延誤,該咋辦
    一、遭遇航班延誤,該咋辦遭遇航班延誤,應(yīng)該采取合法合理的方式來(lái)維權(quán)。具體來(lái)說(shuō),若在前往機(jī)場(chǎng)前收到航空公司前序航班延誤的通知,消息屬實(shí)的情況下可以根據(jù)最新起飛時(shí)間適當(dāng)推遲到機(jī)場(chǎng)辦理乘機(jī)手續(xù)的時(shí)間。由于航班延誤造成的行程改變,需要退票或者改簽的,可以請(qǐng)求航空公司承擔(dān)相應(yīng)的費(fèi)用。二、航班延誤險(xiǎn)怎么賠償航班延誤險(xiǎn)的賠償方式如下:1.由于承運(yùn)人原因造成航班延誤、取消,客票的退、改、簽費(fèi)用由航空公司承擔(dān)。延誤4小時(shí)以上,安排休息場(chǎng)所,還需要提供購(gòu)票折扣、里程等值補(bǔ)償或現(xiàn)金補(bǔ)償。補(bǔ)償金額上,航班延誤4小時(shí)(含)至8小時(shí),最低補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)人民幣200元;航班延誤8小時(shí)(含)以上,最低補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)人民幣400元。2.非承運(yùn)人原因造成的航班延誤指天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢、旅客或公共安全等原因,非承運(yùn)人原因不列入經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償范疇。三、航班延誤險(xiǎn)的賠償流程航班延誤險(xiǎn)的賠償流程即被保險(xiǎn)人必須在30天內(nèi)向保險(xiǎn)公司報(bào)案,
    2023-06-08
    377人看過(guò)
  • 航班延誤有免賠額嗎
    確定延誤時(shí)間我國(guó)航班延誤附加險(xiǎn),對(duì)每次延誤時(shí)間的要求各不相同,大多限定在4小時(shí)到6小時(shí),索賠金額從250元到300元不等。以中國(guó)人保的“奢侈品中國(guó)業(yè)務(wù)線”產(chǎn)品為例。對(duì)于16歲至70歲的被保險(xiǎn)人,如遇航班延誤,保險(xiǎn)公司每延誤6小時(shí)賠償300元。那么,如何計(jì)算延遲時(shí)間呢?一般來(lái)說(shuō),有兩種計(jì)算方法:一是從航班的原始起飛時(shí)間到公共交通承運(yùn)人提供的最早備選起飛時(shí)間。也就是說(shuō),如果您原來(lái)的航班是早上7點(diǎn)起飛,但飛機(jī)因天氣原因未能起飛,那么機(jī)場(chǎng)提供上午10點(diǎn)和11點(diǎn)起飛的兩個(gè)航班,無(wú)論您選擇哪一個(gè)航班,航班延誤都將按上午10點(diǎn)的航班計(jì)算。二是從原計(jì)劃乘坐的航班到達(dá)時(shí)間算起,直至被保險(xiǎn)人到達(dá)原計(jì)劃目的地。雖然人保等一些保險(xiǎn)公司產(chǎn)品的條款中并未明確指出將采用哪種方法來(lái)計(jì)算延誤時(shí)間,但美亞表示,兩種計(jì)算結(jié)果中較長(zhǎng)的一種為準(zhǔn)。及時(shí)索取延誤證明如果航班延誤,被保險(xiǎn)人首先要向航空公司索取延誤證明。旅客可以在延誤航班
    2023-05-02
    83人看過(guò)
換一批
#保險(xiǎn)法
北京
律師推薦
    展開(kāi)

    保險(xiǎn)人也稱承保人,是指經(jīng)營(yíng)保險(xiǎn)業(yè)務(wù),與投保人訂立保險(xiǎn)合同,收取保費(fèi),組織保險(xiǎn)基金,并在保險(xiǎn)事故發(fā)生或者保險(xiǎn)合同屆滿后,對(duì)被保險(xiǎn)人賠償損失或給付保險(xiǎn)金的保險(xiǎn)公司。 保險(xiǎn)人根據(jù)法定或約定事由解除合同時(shí),一般可不退還其已收取的保險(xiǎn)費(fèi),并有權(quán)在其保... 更多>

    #保險(xiǎn)人
    相關(guān)咨詢
    • 2017航班延誤補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)2017航班延誤怎么算
      云南在線咨詢 2021-10-29
      飛機(jī)延誤4-8小時(shí)(含8小時(shí)),航空公司還需要向乘客提供價(jià)值300元的購(gòu)票折扣、里程等值補(bǔ)償或人民幣200元。如果延誤超過(guò)8小時(shí),將向乘客提供價(jià)值450元的購(gòu)票折扣、里程或其他方式的等值補(bǔ)償,或人民幣300元。
    • 如何應(yīng)對(duì)航班延誤
      福建在線咨詢 2024-12-07
      根據(jù)《中華人民共和國(guó)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》第三十九條,乘客與航空公司建立航空旅客運(yùn)輸合同關(guān)系后,若航班出現(xiàn)不合理延誤,航空公司應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。延誤的時(shí)間無(wú)論是登機(jī)前還是艙門關(guān)閉后,都不會(huì)影響航空公司承擔(dān)責(zé)任。只要導(dǎo)致延誤的原因是航空公司自身原因,包括機(jī)械故障、運(yùn)力不足或空勤人員原因等,航空公司就無(wú)法免責(zé)。 通常情況下,航班延誤超過(guò)4小時(shí),航空公司應(yīng)向乘客提供賠償。然而,根據(jù)相關(guān)規(guī)定,因惡劣天氣或航空
    • 航空延誤險(xiǎn)延誤多長(zhǎng)時(shí)間可以理賠
      重慶在線咨詢 2022-10-10
      通常延誤4小時(shí)賠償300元,600小時(shí)800元,不過(guò)部分保險(xiǎn)公司條件不同
    • 航班延誤多少天算加班
      香港在線咨詢 2022-03-04
      增加航班算不算加班要看具體情況:1、航班工作人員實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)制的,每天超過(guò)8協(xié)商、每周超過(guò)40小時(shí)的工作時(shí)間,應(yīng)當(dāng)算延長(zhǎng)工作時(shí)間(加班);2、實(shí)行綜合工時(shí)制的,在綜合計(jì)算周期內(nèi),超過(guò)按每周工作時(shí)間40小時(shí)計(jì)算的工作時(shí)間的,應(yīng)當(dāng)算延長(zhǎng)工作時(shí)間。3、增加航班屬于法定休假日的,應(yīng)當(dāng)算加班。勞動(dòng)部《關(guān)于職工工作時(shí)間有關(guān)問(wèn)題的復(fù)函》勞部發(fā)[1997]271號(hào)一、企業(yè)和部分不能實(shí)行統(tǒng)一工作時(shí)間的事業(yè)單位,可否
    • 如何購(gòu)買國(guó)際航班機(jī)票延誤險(xiǎn)?
      北京在線咨詢 2022-08-17
      飛機(jī)航班延誤險(xiǎn),是指投保人(旅客)根據(jù)航班延誤保險(xiǎn)合同規(guī)定,向保險(xiǎn)人(保險(xiǎn)公司)支付保險(xiǎn)費(fèi),當(dāng)合同約定的航班延誤情況發(fā)生時(shí),保險(xiǎn)人(保險(xiǎn)公司)依約給付保險(xiǎn)金的商業(yè)保險(xiǎn)行為。從法律性質(zhì)上分析,航班延誤險(xiǎn)屬于商業(yè)保險(xiǎn)、自愿保險(xiǎn)和財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn),以大眾保險(xiǎn)股份有限公司的航班延誤保險(xiǎn)條款來(lái)具體解讀航班延誤保險(xiǎn)的主要內(nèi)容 1規(guī)定 若航班落地時(shí)間延誤2小時(shí)以上(不包括2小時(shí)),無(wú)論任何原因、無(wú)需任何證明,旅客便可獲