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客車運(yùn)輸中的貨物損失誰賠償

來源：法律編輯整理時間： 2024-08-13 01:03:22 435 人看過

一、客車運(yùn)輸中的貨物損失誰賠償

1．在客車運(yùn)輸過程中，若貨物發(fā)生損失，首先應(yīng)當(dāng)明確的是，根據(jù)運(yùn)輸合同的性質(zhì)及我國相關(guān)法律法規(guī)，這一責(zé)任通常由承運(yùn)人，即負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)目蛙嚬緛沓袚?dān)。

2．當(dāng)貨物在運(yùn)輸途中損壞時，除非能證明該損失是由于不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理損耗，以及托運(yùn)人、收貨人的過錯造成的，否則承運(yùn)人需對貨物的損失負(fù)責(zé)賠償。

二、民法典對貨物損失規(guī)定

我國《民法典》第六百零七條明確規(guī)定了需要運(yùn)輸?shù)臉?biāo)的物風(fēng)險負(fù)擔(dān)的原則。

1．當(dāng)出賣人按照約定將標(biāo)的物運(yùn)送至買受人指定地點(diǎn)并交付給承運(yùn)人后，標(biāo)的物毀損、滅失的風(fēng)險即轉(zhuǎn)移至買受人承擔(dān)。

2．若當(dāng)事人對交付地點(diǎn)沒有約定或約定不明確，且依據(jù)第六百零三條第二款第一項的規(guī)定，標(biāo)的物需要運(yùn)輸?shù)模瑒t出賣人將標(biāo)的物交付給第一承運(yùn)人后，風(fēng)險同樣由買受人承擔(dān)。

這一規(guī)定為處理運(yùn)輸途中貨物損失的責(zé)任歸屬問題提供了明確的法律依據(jù)。

三、運(yùn)輸貨物損失法律維權(quán)途徑

當(dāng)貨物在運(yùn)輸途中發(fā)生損失，且承運(yùn)人未能履行其應(yīng)盡的賠償義務(wù)時，受害人（通常是貨物的所有人或買受人）可以通過法律途徑來維護(hù)自己的合法權(quán)益。具體的維權(quán)途徑包括但不限于：

1．與承運(yùn)人進(jìn)行協(xié)商，嘗試通過和解的方式解決糾紛；

2．若協(xié)商無果，可以向相關(guān)行政管理部門投訴，請求其介入調(diào)解；

3．若以上方式均未能解決問題，受害人可以向人民法院提起訴訟，要求承運(yùn)人承擔(dān)賠償責(zé)任。

在訴訟過程中，受害人應(yīng)提供充分的證據(jù)證明貨物損失的事實及承運(yùn)人的過錯，以便法院能夠依法作出公正的判決。

《中華人民共和國民法典》第六百零七條

《中華人民共和國民法典》第六百零三條

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運(yùn)輸途中貨物丟失誰負(fù)責(zé)

運(yùn)輸公司。運(yùn)輸途中貨物的損失應(yīng)該由商業(yè)公司承擔(dān)。《民法典》第六百零七條規(guī)定【需要運(yùn)輸?shù)臉?biāo)的物風(fēng)險負(fù)擔(dān)】出賣人按照約定將標(biāo)的物運(yùn)送至買受人指定地點(diǎn)并交付給承運(yùn)人后，標(biāo)的物毀損、滅失的風(fēng)險由買受人承擔(dān)。當(dāng)事人沒有約定交付地點(diǎn)或者約定不明確，依據(jù)本法第六百零三條第二款第一項的規(guī)定標(biāo)的物需要運(yùn)輸?shù)?，出賣人將標(biāo)的物交付給第一承運(yùn)人后，標(biāo)的物毀損、滅失的風(fēng)險由買受人承擔(dān)。第六百零三條【標(biāo)的物交付地點(diǎn)】出賣人應(yīng)當(dāng)按照約定的地點(diǎn)交付標(biāo)的物。當(dāng)事人沒有約定交付地點(diǎn)或者約定不明確，依據(jù)本法第五百一十條的規(guī)定仍不能確定的，適用下列規(guī)定：(一)標(biāo)的物需要運(yùn)輸?shù)?，出賣人應(yīng)當(dāng)將標(biāo)的物交付給第一承運(yùn)人以運(yùn)交給買受人;(二)標(biāo)的物不需要運(yùn)輸，出賣人和買受人訂立合同時知道標(biāo)的物在某一地點(diǎn)的，出賣人應(yīng)當(dāng)在該地點(diǎn)交付標(biāo)的物;不知道標(biāo)的物在某一地點(diǎn)的，應(yīng)當(dāng)在出賣人訂立合同時的營業(yè)地交付標(biāo)的物。

2023-06-13

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不可抗力
貨拉拉貨物在運(yùn)輸途中遇水，損失由誰承擔(dān)？

承運(yùn)人對運(yùn)輸過程中貨物的毀損、滅失承擔(dān)損害賠償責(zé)任，但承運(yùn)人證明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理損耗以及托運(yùn)人、收貨人的過錯造成的，不承擔(dān)損害賠償責(zé)任。貨物的毀損、滅失的賠償額，當(dāng)事人有約定的，按照其約定；沒有約定或者約定不明確，依照本法第六十一條的規(guī)定仍不能確定的，按照交付或者應(yīng)當(dāng)交付時貨物到達(dá)地的市場價格計算。法律、行政法規(guī)對賠償額的計算方法和賠償限額另有規(guī)定的，依照其規(guī)定。貨拉拉要辦理營運(yùn)證嗎需要。貨拉拉需要有五證齊全才能開，身份證、駕駛證、行駛證、從業(yè)資格證、道路運(yùn)輸證（營運(yùn)證），如果證件不齊，不能開貨拉拉。貨拉拉的司機(jī)經(jīng)過嚴(yán)格培訓(xùn)和考核的，不管是在車輛還是駕駛員的駕駛技術(shù)上，都有比較好的表現(xiàn)，消費(fèi)者可以放心使用?！吨腥A人民共和國民法典》第五百零二條依法成立的合同，自成立時生效，但是法律另有規(guī)定或者當(dāng)事人另有約定的除外。依照法律、行政法規(guī)的規(guī)定，合同應(yīng)當(dāng)辦理

2023-08-04

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運(yùn)輸途中發(fā)生事故貨物損失誰來擔(dān)責(zé)

運(yùn)輸途中，若貨物遭受損害或損失，其責(zé)任應(yīng)歸屬于出賣方。如果該貨物是由出賣方委托承運(yùn)人進(jìn)行運(yùn)輸和在途管理的標(biāo)的物，除非當(dāng)事人雙方另行協(xié)商達(dá)成共識，否則從合同簽訂之日起，毀損、滅失的風(fēng)險即由買方負(fù)責(zé)接手承擔(dān)。此外，當(dāng)出賣方嚴(yán)格遵守合同條款，將標(biāo)的物如期安全地運(yùn)送至買方指定的地點(diǎn)，且實際交付給了承運(yùn)人之后，標(biāo)的物所面臨的毀損、滅失風(fēng)險也將由買方全權(quán)負(fù)責(zé)。在此基礎(chǔ)上，法律還規(guī)定了其他相關(guān)事項。《民法典》第六百零六條出賣人出賣交由承運(yùn)人運(yùn)輸?shù)脑谕緲?biāo)的物，除當(dāng)事人另有約定外，毀損、滅失的風(fēng)險自合同成立時起由買受人承擔(dān)。

2024-05-18

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貨車側(cè)翻貨物毀損，貨主的損失由誰賠償

一、貨車側(cè)翻貨物毀損，貨主的損失由誰賠償貨車側(cè)翻貨物毀損損失由誰賠償：可以要求車主承擔(dān)運(yùn)輸合同違約責(zé)任，可以要求保險公司理賠，如果第三人有責(zé)任的，還可以要求第三人理賠。二、損害賠償包括什么（一）賠償損失。損失賠償額應(yīng)當(dāng)相當(dāng)于因違約所造成的損失，包括合同履行后可以獲得的利益，但不得超過違反合同一方訂立合同時預(yù)見到或者應(yīng)當(dāng)預(yù)見到的因違反合同可能造成的損失。當(dāng)事人可以在合同中約定因違約產(chǎn)生的損失賠償額的計算方法。（二）支付違約金。違約金，是按照當(dāng)事人約定或者法律規(guī)定，一方當(dāng)事人違約時應(yīng)當(dāng)根據(jù)違約情況向?qū)Ψ街Ц兜囊欢〝?shù)額的貨幣。約定的違約金低于造成的損失的，當(dāng)事人可以請求人民法院或者仲裁機(jī)構(gòu)予以增加；約定的違約金過分高于造成的損失的，當(dāng)事人可以請求人民法院或者仲裁機(jī)構(gòu)予以適當(dāng)減少。（三）定金。當(dāng)事人在合同中既約定違約金，又約定定金的，一方違約時，對方可以選擇適用違約金或者定金條款，但兩者不可同時并

2023-06-16

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代理合同糾紛
運(yùn)輸途中丟失貨物

2009年4月29日新野縣人民法院審結(jié)一起一般貨運(yùn)代理合同糾紛案件，經(jīng)調(diào)解，雙方達(dá)成協(xié)議。被告中國外運(yùn)天津有限公司塘沽分公司于調(diào)解生效后五日內(nèi)賠償原告新野紡織有限公司貨款403069.22元。2007年5月30日，原告與被告簽訂一份貨物代理協(xié)議，相關(guān)內(nèi)容為甲方中國外運(yùn)天津有限公司塘沽分公司甲方責(zé)任：一、該批貨物貨權(quán)屬于乙方，乙方委托甲方代為辦理港口提貨、報關(guān)、運(yùn)輸?shù)仁乱?，若在受委托操作過程中出現(xiàn)貨物丟失、被轉(zhuǎn)運(yùn)或抵押等，甲方必須承擔(dān)全部損失責(zé)任2007年6月13日被告在辦理棉花報關(guān)手續(xù)后，將其中一批棉花(140件，價值403069.22元)交由崔鐵保運(yùn)輸，但在運(yùn)輸過程中，該批棉花下落不明，6月23日，被告向天津市公安局塘沽分局報案，該案至今未破，原告幾次向被告索賠，被告推諉該刑事案件未破，應(yīng)向保險公司索賠，不予支付。原告提起訴訟，請求依法判決被告賠償貨物損失403069.22元，并支付差旅

2023-06-09

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運(yùn)輸貨物損壞由哪個賠償

物流貨物損壞，由承運(yùn)人承擔(dān)賠償責(zé)任。但是，承運(yùn)人證明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理損耗以及托運(yùn)人、收貨人的過錯造成的，不承擔(dān)賠償責(zé)任。貨物的毀損、滅失的賠償額，當(dāng)事人有約定的，按照其約定；沒有約定或者約定不明確，可以協(xié)議補(bǔ)充；不能達(dá)成補(bǔ)充協(xié)議的，按照合同相關(guān)條款或者交易習(xí)慣確定；仍不能確定的，按照交付或者應(yīng)當(dāng)交付時貨物到達(dá)地的市場價格計算。法律、行政法規(guī)對賠償額的計算方法和賠償限額另有規(guī)定的，依照其規(guī)定。兩個以上承運(yùn)人以同一運(yùn)輸方式聯(lián)運(yùn)的，與托運(yùn)人訂立合同的承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對全程運(yùn)輸承擔(dān)責(zé)任；損失發(fā)生在某一運(yùn)輸區(qū)段的，與托運(yùn)人訂立合同的承運(yùn)人和該區(qū)段的承運(yùn)人承擔(dān)連帶責(zé)任?！睹穹ǖ洹返诎税偃l承運(yùn)人對運(yùn)輸過程中貨物的毀損、滅失承擔(dān)賠償責(zé)任。但是，承運(yùn)人證明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理損耗以及托運(yùn)人、收貨人的過錯造成的，不承擔(dān)賠償責(zé)任。

2024-04-26

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運(yùn)輸貨物損失賠償糾紛怎樣處理呢

在貨物運(yùn)輸過程中，貨物毀損、滅失的，當(dāng)事人有約定的，按照其約定；沒有約定的承運(yùn)人承擔(dān)賠償責(zé)任。一般有四種途徑，即當(dāng)事人協(xié)商解決、調(diào)解、仲裁和訴訟。承運(yùn)人對運(yùn)輸過程中貨物的毀損、滅失承擔(dān)賠償責(zé)任。但是，承運(yùn)人證明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理損耗以及托運(yùn)人、收貨人的過錯造成的，不承擔(dān)賠償責(zé)任。《民法典》第八百三十二條承運(yùn)人對運(yùn)輸過程中貨物的毀損、滅失承擔(dān)賠償責(zé)任。但是，承運(yùn)人證明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理損耗以及托運(yùn)人、收貨人的過錯造成的，不承擔(dān)賠償責(zé)任。

2024-05-10

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不可抗力
運(yùn)輸過程中貨物磨損的承擔(dān)方是誰？

貨物在運(yùn)輸過程中磨損由承運(yùn)人承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。商家與承運(yùn)方之間的合約約定了商品的質(zhì)量，貨物損壞的，承運(yùn)方應(yīng)該賠償。但因不可抗力等不可歸責(zé)與承運(yùn)人的事由致使貨物損壞的，承運(yùn)人不成的賠償責(zé)任。根據(jù)2021年1月1日起施行生效的《中華人民共和國民法典》第八百三十二條規(guī)定，承運(yùn)人對運(yùn)輸過程中貨物的毀損、滅失承擔(dān)賠償責(zé)任。但是，承運(yùn)人證明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理損耗以及托運(yùn)人、收貨人的過錯造成的，不承擔(dān)賠償責(zé)任。貨物運(yùn)輸合同損失誰來承擔(dān)我國法律對貨損責(zé)任采取過錯推定原則，即如果承運(yùn)人無法舉證“不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理損耗以及托運(yùn)人、收貨人的過錯”這三類免責(zé)情況的，便要承擔(dān)賠償責(zé)任。由此可見，當(dāng)托運(yùn)人或者收貨人因貨損向承運(yùn)人主張索賠時，其只需要證明運(yùn)輸合同成立、貨物交運(yùn)以及貨損發(fā)生的事實，而無須舉證證明承運(yùn)人的運(yùn)輸行為具有不當(dāng)或者其他過錯行為；只要承運(yùn)人無法證明

2023-08-14

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不可抗力
在貨物運(yùn)輸中，承運(yùn)人對運(yùn)輸貨物的毀損、滅失是否應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任？

一、不可抗力。不可抗力是指當(dāng)事人不能預(yù)見、不能避免并且不能克服的客觀情況，包括地震、臺風(fēng)、洪水等自然災(zāi)害，也包括戰(zhàn)爭等社會現(xiàn)象。二、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理損耗。貨物本身的自然性質(zhì)，主要是指貨物的物理屬性和化學(xué)屬性，例如運(yùn)輸?shù)呢浳锸菤怏w，而氣體的自然屬性就是易揮發(fā)。如果由于揮發(fā)造成的損失，承運(yùn)人就不承擔(dān)損失。貨物的合理損耗，主要是指一些貨物在長時間的運(yùn)輸過程中，必然會有一部分損失，對于這一部分損失，承運(yùn)人也不負(fù)賠償責(zé)任。三、托運(yùn)人、收貨人的過錯。這是指由于托運(yùn)人或者收貨人自身的原因造成的貨物損失。主要是以下幾種情況：1．由于托運(yùn)人對貨物包裝的缺陷，而承運(yùn)人在驗收貨物時又無從發(fā)現(xiàn)；2．托運(yùn)人自己裝上運(yùn)輸工具的貨物，加固材料不符合規(guī)定的條件或者違反裝載規(guī)定，交付貨物時，承運(yùn)人無法從外部發(fā)現(xiàn)的；3．押運(yùn)人應(yīng)當(dāng)采取而未采取保證貨物安全措施的；4．收貨人負(fù)責(zé)卸貨造成損失的；5．托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)如實申報，

2023-06-14

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海上貨物運(yùn)輸
海上貨物運(yùn)輸損失介紹

海上貨物運(yùn)輸?shù)膿p失又稱海損(Average)，指貨物在海運(yùn)過程中由于海上風(fēng)險而造成的損失，海損也包括與海運(yùn)相連的陸運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸過程中的貨物損失。海上損失按損失的程度可以分成全部損失和部分損失。A.全部損失全部損失又稱全損，指被保險貨物的全部遭受損失、有實際全損和推定全損之分。實際全損是指貨物全部滅失或全部變質(zhì)而不再有任何商業(yè)價值。推定全損是指貨物遭受風(fēng)險后受損，盡管未達(dá)實際全損的程度，但實際全損已不可避免，或者為避免實際全損所支付的費(fèi)用和繼續(xù)將貨物運(yùn)抵日的地的費(fèi)用之和超過了保險價值。推定全損需經(jīng)保險人核查后認(rèn)定。B.部分損失不屬于實際全損和推定全損的損失，為部分損失。按照造成損失的原因可分為共同海損和單獨(dú)海損。在海洋運(yùn)輸途中，船舶、貨物或其他財產(chǎn)遭遇共同危險，為了解除共同危險，有意采取合理的救難措施所直接造成的特殊犧牲和支付的特殊費(fèi)用，稱為共同海損。在船舶發(fā)生共同海損后，凡屬共同海損范圍內(nèi)

2023-06-09

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貨車事故貨物損失誰來賠

一、貨車事故貨物損失誰來賠1、發(fā)生交通事故，由交警勘察現(xiàn)場出具交通事故認(rèn)定書劃分責(zé)任，肇事者按事故責(zé)任比例承擔(dān)交通事故的賠償責(zé)任。車上貨物損失屬于直接財產(chǎn)損失費(fèi)，由肇事者按責(zé)任比例承擔(dān)賠償責(zé)任。如果貨車司機(jī)是在貨運(yùn)公司工作的，接貨是屬于職務(wù)行為，造成的損失由公司承擔(dān)，如果是個人拉貨的，一般由司機(jī)承擔(dān)賠償責(zé)任。2、法律依據(jù)：《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條機(jī)動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：（一）機(jī)動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔(dān)責(zé)任；（二）機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人沒有過錯的，由機(jī)動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人有過錯的，根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕機(jī)動車一方的賠償責(zé)

2023-08-18

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詢問關(guān)于貨物運(yùn)輸損失賠償?shù)姆煞ㄒ?guī)

貨物運(yùn)輸損失賠償標(biāo)準(zhǔn)如下：1、承運(yùn)人對貨物的損失或損壞的賠償限額，按照貨物數(shù)量或者其他貨運(yùn)單位數(shù)量計算；2、每件或其他貨運(yùn)單位為666．67計算單位，或按貨物毛重計算，每公斤為2計算單位，以兩者賠償限額較高為準(zhǔn)；3、但托運(yùn)人在貨物裝運(yùn)前已申報其性質(zhì)和價值，并在提單中載明的，或者承運(yùn)人和托運(yùn)人另行約定高于本條規(guī)定的賠償限額的除外。貨物運(yùn)輸損失法律依據(jù)我國《民法典》第六百零七條規(guī)定：出賣人按照約定將標(biāo)的物運(yùn)送至買受人指定地點(diǎn)并交付給承運(yùn)人后，標(biāo)的物毀損、滅失的風(fēng)險由買受人承擔(dān)。當(dāng)事人沒有約定交付地點(diǎn)或者約定不明確，依據(jù)本法第六百零三條第二款第一項的規(guī)定標(biāo)的物需要運(yùn)輸?shù)?，出賣人將標(biāo)的物交付給第一承運(yùn)人后，標(biāo)的物毀損、滅失的風(fēng)險由買受人承擔(dān)。第六百零三條：出賣人應(yīng)當(dāng)按照約定的地點(diǎn)交付標(biāo)的物。當(dāng)事人沒有約定交付地點(diǎn)或者約定不明確，依據(jù)本法第五百一十條的規(guī)定仍不能確定的，適用下列規(guī)定：（一）標(biāo)的物需要

2023-07-11

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鐵路運(yùn)輸報價貨物損失的賠償如何確定？

最高人民法院1994年10月27日《關(guān)于審理鐵路運(yùn)輸損害賠償案件若干問題的解釋》明確：鐵路法第十七條第一款（一）項中規(guī)定的“按照實際損失賠償，但最高不超過保價額?！笔侵副r運(yùn)輸?shù)呢浳铩?、行李在運(yùn)輸中發(fā)生損失，無論托運(yùn)人在辦理保價運(yùn)輸時，保價額是否與貨物、包裹、行李的實際價值相符，均應(yīng)在保價額內(nèi)按照損失部分的實際價值賠償，實際損失超過保價額的部分不予賠償。如果損失是因鐵路運(yùn)輸企業(yè)的故意或者重大過失造成的，比照鐵路法第十七條第一款（二）項的規(guī)定，不受保價額的限制，按照實際損失賠償。

2023-06-05

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不可抗力
運(yùn)輸貨物丟失損壞賠償標(biāo)準(zhǔn)怎么規(guī)定的

可以按照雙方約定價格或市場價格賠償。一、要確認(rèn)貨物丟失或損壞事實、時間、價值等。二、看是否有、托運(yùn)簽收單，貨物明細(xì)，如有，看運(yùn)輸合同、托運(yùn)簽收單等的約定，有約定則依據(jù)約定賠償；如無，則托運(yùn)人需要另行舉證證明托運(yùn)事實及貨物價值，以及注意托運(yùn)單中或背面是否有托運(yùn)合同、最高賠付約定及是否簽字認(rèn)可。三、看是否由保險公司承保，有則走保險理賠。四、一般商業(yè)貨運(yùn)公司與郵政貨運(yùn)有區(qū)別，郵政法規(guī)定了郵政最高賠付標(biāo)準(zhǔn)，但一般商業(yè)貨運(yùn)雖說有的在托運(yùn)合同中約定了最高賠付標(biāo)準(zhǔn)，但適用的主要是，在如托運(yùn)人有足夠證據(jù)證明托運(yùn)貨物價值及遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于最高賠付標(biāo)準(zhǔn)時，則可主張實際損失價值。依據(jù)司法實踐，不乏得到法院支持案例。五、如是貨物買賣過程中的托運(yùn)，則需注意貨物風(fēng)險轉(zhuǎn)移時間，運(yùn)費(fèi)的承擔(dān)主體等。六、建議托運(yùn)人托運(yùn)貴重物品或價高物品，盡量投保，并選擇信譽(yù)良好實力雄厚物流公司托運(yùn)，并一定注意辦理好托運(yùn)手續(xù)及保留相應(yīng)憑證，一旦發(fā)生貨

2023-06-13

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