一、機場新建公告發(fā)布后有影響飛行因素如何處理
1、民用機場新建、擴建的公告發(fā)布后,實施影響民用航空器飛行的行為時,由機場所在地縣級以上地方人民政府責令清除;
2、由此造成的損失,由修建、種植或者設(shè)置該障礙物體的人承擔。
3、法律依據(jù):《中華人民共和國民用航空法》第六十條民用機場新建、擴建的公告發(fā)布后,任何單位和個人違反本法和有關(guān)行政法規(guī)的規(guī)定,在依法劃定的民用機場范圍內(nèi)和按照國家規(guī)定劃定的機場凈空保護區(qū)域內(nèi)修建、種植或者設(shè)置影響飛行安全的建筑物、構(gòu)筑物、樹木、燈光和其他障礙物體的,由機場所在地縣級以上地方人民政府責令清除;由此造成的損失,由修建、種植或者設(shè)置該障礙物體的人承擔。
二、民用機場布局有哪些要求
1、機場總體布局應(yīng)與國民經(jīng)濟社會總體發(fā)展戰(zhàn)略和航空市場需求相適應(yīng),促進生產(chǎn)力合理布局、國土資源均衡開發(fā)和國民經(jīng)濟社會發(fā)展。
2、機場區(qū)域布局應(yīng)與區(qū)域經(jīng)濟地理和經(jīng)濟社會發(fā)展水平相適應(yīng),與城市總體規(guī)劃相符合、促進區(qū)域內(nèi)航空資源優(yōu)化配置、社會經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展和城市功能提升完善。
3、機場布局應(yīng)與其他運輸方式布局相銜接,促進現(xiàn)代綜合交通運輸體系的建立和網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)優(yōu)化,并充分發(fā)揮航空運輸比較優(yōu)勢,提高綜合交通運輸整體效率和效益。
4、機場布局應(yīng)與航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、空管建設(shè)、機隊發(fā)展、專業(yè)技術(shù)人員培養(yǎng)等民航系統(tǒng)內(nèi)部各要素相協(xié)調(diào),增強機場集群綜合競爭力,進一步提高民用航空運輸整體協(xié)調(diào)發(fā)展能力和國際競爭力。
5、機場布局應(yīng)與加強國防建設(shè)、促進民族團結(jié)及開發(fā)旅游等資源相結(jié)合。重視邊境、少數(shù)民族地區(qū)、特別是新興旅游地區(qū)機場的布局和建設(shè),拓展航空運輸服務(wù)范圍,增強機場的國防功能。同時考慮充分有效利用航空資源,條件許可時優(yōu)先合用軍用機場或新增布局軍民合用機場。
《中華人民共和國民用航空法》(2021修正):第六章 民 用 機 場 第六十條 民用機場新建、擴建的公告發(fā)布后,任何單位和個人違反本法和有關(guān)行政法規(guī)的規(guī)定,在依法劃定的民用機場范圍內(nèi)和按照國家規(guī)定劃定的機場凈空保護區(qū)域內(nèi)修建、種植或者設(shè)置影響飛行安全的建筑物、構(gòu)筑物、樹木、燈光和其他障礙物體的,由機場所在地縣級以上地方人民政府責令清除;由此造成的損失,由修建、種植或者設(shè)置該障礙物體的人承擔。
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