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外貿(mào)運(yùn)輸途中風(fēng)險(xiǎn)和保險(xiǎn)分析
來(lái)源:法律編輯整理 時(shí)間: 2023-06-09 10:00:36 486 人看過(guò)

外貿(mào)運(yùn)輸途中風(fēng)險(xiǎn)和保險(xiǎn)分析:外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)的損失指除海上風(fēng)險(xiǎn)以外的其他風(fēng)險(xiǎn)所造成的損失。這類損失,不按損失的程度區(qū)分成全損和部分損失,而是按造成損失的原因分類,以作為保險(xiǎn)公司承保的依據(jù)。分成一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)所造成的損失和特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)所造成的損失。

費(fèi)用

海上風(fēng)險(xiǎn)還會(huì)造成費(fèi)用支出,主要有施救費(fèi)用和救助費(fèi)用一。所謂施救費(fèi)用是指被保險(xiǎn)貨物在遭受承保責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí),被保險(xiǎn)人或其代理人或保險(xiǎn)單受讓人,為了避免或減少損失,采取各種措施而支出的會(huì)理費(fèi)用。所謂救助費(fèi)用是指保險(xiǎn)人或被保險(xiǎn)人以外的第三者采取了有效的救助措施之后,由被救方付給的報(bào)酬。

損失

海上貨物運(yùn)輸的損失又稱海損(Average),指貨物在海運(yùn)過(guò)程中由于海上風(fēng)險(xiǎn)而造成的損失,海損也包括與海運(yùn)相連的陸運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸過(guò)程中的貨物損失。

海上損失按損失的程度可以分成全部損失和部分損失。

A.全部損失

全部損失又稱全損,指被保險(xiǎn)貨物的全部遭受損失、有實(shí)際全損和推定全損之分。實(shí)際全損是指貨物全部滅失或全部變質(zhì)而不再有任何商業(yè)價(jià)值。推定全損是指貨物遭受風(fēng)險(xiǎn)后受損,盡管未達(dá)實(shí)際全損的程度,但實(shí)際全損已不可避免,或者為避免實(shí)際全損所支付的費(fèi)用和繼續(xù)將貨物運(yùn)抵日的地的費(fèi)用之和超過(guò)了保險(xiǎn)價(jià)值。推定全損需經(jīng)保險(xiǎn)人核查后認(rèn)定。

B.部分損失

不屬于實(shí)際全損和推定全損的損失,為部分損失。按照造成損失的原因可分為共同海損和單獨(dú)海損。

在海洋運(yùn)輸途中,船舶、貨物或其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同危險(xiǎn),為了解除共同危險(xiǎn),有意采取合理的救難措施所直接造成的特殊犧牲和支付的特殊費(fèi)用,稱為共同海損。在船舶發(fā)生共同海損后,凡屬共同海損范圍內(nèi)的犧牲和費(fèi)用,均可通過(guò)共同海損情算,由有關(guān)獲救受益方(即船方、貨方和運(yùn)費(fèi)收入方)根據(jù)獲救價(jià)值按比例分?jǐn)?,然后再向各自的保險(xiǎn)人索賠。共同海損分?jǐn)偵婕暗囊蛩乇容^復(fù)雜,一般均由專門的海損理算機(jī)構(gòu)進(jìn)行理算(Adjstment)。

不具有共同海損性質(zhì),巨未達(dá)到全損程度的損失,稱為單獨(dú)海損。該損失僅涉及船舶或貨物所有人單方面的利益損失。

按照保險(xiǎn)條例,不論擔(dān)保何種險(xiǎn)種,由于海上風(fēng)險(xiǎn)而造成的全部損失和共同海損均屬保險(xiǎn)人的承保范圍。對(duì)于推定全損的情況,由于貨物并未全部滅失,被保險(xiǎn)人可以選擇按全損或按部分損失索賠。倘若按全損處理,則被保險(xiǎn)人應(yīng)向保險(xiǎn)人提交委付通知。把殘余標(biāo)的物的所有權(quán)交付保險(xiǎn)人,經(jīng)保險(xiǎn)人接受后,可按全損得到賠償。

風(fēng)險(xiǎn)

保險(xiǎn)業(yè)把海上貨物運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)分成海上風(fēng)險(xiǎn)和外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。風(fēng)險(xiǎn)是造成損失的原因。

A.海上風(fēng)險(xiǎn)

海上風(fēng)險(xiǎn)包括自然災(zāi)害和意外事故。自然災(zāi)害、僅指惡劣氣候、雷電、洪水、流冰、地震、海嘯以及其他人力不可抗拒的災(zāi)害,而不是指一般自然力所造成的災(zāi)害。

意外事故、主要包括船舶擱淺、觸礁、沉沒(méi)、碰撞、失火、爆炸以及失蹤等具有明顯海洋特征的重大意外事故。

B.外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)

外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)是指海上風(fēng)險(xiǎn)以外的各種風(fēng)險(xiǎn),分為一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)和特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。

一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。指偷竊、破碎、滲漏、玷污、受潮受熱、串味、生銹、鉤損、短量、淡水雨淋等。特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)、主要是指由于軍事、政治及行政法令等原因造成的風(fēng)險(xiǎn),從而引起貨物損失。如戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工、交貨不到、拒收等。

保險(xiǎn)利益

保險(xiǎn)人所承保的標(biāo)的,是保險(xiǎn)所要保障的對(duì)象。但被保險(xiǎn)人(投保人)投保的并不是保險(xiǎn)標(biāo)的本身,而是被保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的所具有的利益,這個(gè)利益,叫做保險(xiǎn)利益。投保人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的不具有保險(xiǎn)利益的,保險(xiǎn)合同無(wú)效。

國(guó)際貨運(yùn)保險(xiǎn)同其他保險(xiǎn)一樣,被保險(xiǎn)人必須對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的具有保險(xiǎn)利益。這個(gè)保險(xiǎn)利益,在國(guó)際貨運(yùn)中,體現(xiàn)在對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的所有權(quán)和所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任上。以FOB、FCA、CFR和CPT方式達(dá)成的交易,貨物在越過(guò)船舷后風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)。一旦貨物發(fā)生損失,買方的利益受到損失,所以買方具有保險(xiǎn)利益。

因此由買方作為被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)公司投保,保險(xiǎn)合同只在貨物越過(guò)船舷后才生效。貨物越過(guò)船舷以前,買方不具有保險(xiǎn)利益,因此不屬于保險(xiǎn)人對(duì)買方所投保險(xiǎn)的承保范圍。以CIF和CIP方式達(dá)成的交易,投保是賣方的合同義務(wù),賣方擁有貨物所有權(quán),當(dāng)然具有保險(xiǎn)利益。賣方向保險(xiǎn)公司投保,保險(xiǎn)合同在貨物啟運(yùn)地啟運(yùn)后即生效。

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2025年05月17日 14:31
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    [摘要]我國(guó)保險(xiǎn)業(yè)目前實(shí)行超常規(guī)發(fā)展,困擾其發(fā)展的瓶頸即投資問(wèn)題。在保險(xiǎn)資金投資渠道放寬后引起的效益問(wèn)題、風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題、資源有效配置等問(wèn)題,對(duì)保險(xiǎn)業(yè)的長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)和社會(huì)穩(wěn)定將產(chǎn)生深刻的影響,應(yīng)引起關(guān)注和重視。金融業(yè)的對(duì)外開(kāi)放和快速發(fā)展,推動(dòng)了社會(huì)的進(jìn)步,在國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中發(fā)揮越來(lái)越重要的作用。保險(xiǎn)業(yè)作為金融業(yè)的重要組成部分,在穩(wěn)定社會(huì)、保障民眾、資金融通等方面發(fā)揮了積極作用。保險(xiǎn)業(yè)目前實(shí)行超常規(guī)發(fā)展,困擾其發(fā)展的瓶頸即投資問(wèn)題。在保險(xiǎn)資金投資渠道放寬后引起的效益問(wèn)題、風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題、資源有效配置等問(wèn)題,對(duì)保險(xiǎn)業(yè)的長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)和社會(huì)穩(wěn)定將產(chǎn)生深刻影響,應(yīng)引起關(guān)注和重視。一、我國(guó)保險(xiǎn)資金運(yùn)用現(xiàn)狀按我國(guó)《保險(xiǎn)法》規(guī)定,保險(xiǎn)資金的運(yùn)用,限于在銀行存款、政府債券、金融債券、企業(yè)債券、投資基金和國(guó)務(wù)院規(guī)定的其他資金運(yùn)用形式。目前,我國(guó)保險(xiǎn)資金運(yùn)用有以下特點(diǎn):1.投資渠道狹窄,滿足不了保費(fèi)快速增長(zhǎng)的需求據(jù)有關(guān)資料顯示,截止
    2022-04-09
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  • 海外投資并購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)分析
    一、存在的問(wèn)題跨國(guó)并購(gòu)籌資涉及到很多的經(jīng)濟(jì)政策和法律問(wèn)題,如商業(yè)法、金融法、證券法、公司法、會(huì)計(jì)法、稅法及反不正當(dāng)竟?fàn)幏ǖ取_€有,被并購(gòu)企業(yè)所在國(guó)的政治、經(jīng)濟(jì)形勢(shì)穩(wěn)定與否對(duì)并購(gòu)能否成功有著很大的影響。所以說(shuō),跨國(guó)并購(gòu)是一個(gè)極其復(fù)雜的運(yùn)作過(guò)程。在跨國(guó)并購(gòu)中,首先應(yīng)該考慮的是并購(gòu)企業(yè)所在國(guó)與被并購(gòu)企業(yè)所過(guò)的政治、法律、風(fēng)俗、文化等方面的差異。兩國(guó)之間是否存在重大政治利益關(guān)系,因?yàn)榻?jīng)濟(jì)斗爭(zhēng)是政治斗爭(zhēng)的表現(xiàn)形式之一。中海石油收購(gòu)美國(guó)收購(gòu)美國(guó)加州聯(lián)合石油公司,由于美國(guó)國(guó)會(huì)的強(qiáng)烈反對(duì)而最終流產(chǎn)。還有兩國(guó)之間的法律、風(fēng)俗、文化的差異也會(huì)對(duì)跨國(guó)并購(gòu)有著重要影響,如何在并購(gòu)前、并購(gòu)中以及并購(gòu)后,化解雙方差異、求同存異,將是能否將風(fēng)險(xiǎn)降為最低的關(guān)鍵所在。同時(shí),跨國(guó)并購(gòu)要通過(guò)國(guó)際貨幣市場(chǎng)進(jìn)行交易,國(guó)際貨幣市場(chǎng)匯率的變動(dòng),將會(huì)影響企業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。所以,在跨國(guó)并購(gòu)中主要存在著政治風(fēng)險(xiǎn)、文化差異風(fēng)險(xiǎn)、法律差異風(fēng)險(xiǎn)、匯
    2023-05-02
    223人看過(guò)
  • 中國(guó)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)市場(chǎng)投資分析及前景預(yù)測(cè)
    貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是指以運(yùn)輸過(guò)程中的貨物作為保險(xiǎn)標(biāo)的,保險(xiǎn)人承保因自然災(zāi)害或意外事故造成損失的一種保險(xiǎn)。貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是隨著海上貿(mào)易的發(fā)展而產(chǎn)生和發(fā)展起來(lái)的。進(jìn)入現(xiàn)代社會(huì)后,貨物運(yùn)輸出現(xiàn)了內(nèi)河、航空、陸上、郵遞等多種方式,貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)也因此取得了全面的發(fā)展。運(yùn)輸、物流行業(yè)的發(fā)展,使貨物運(yùn)輸過(guò)程中充滿了各種各樣的風(fēng)險(xiǎn)。從國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看,當(dāng)企業(yè)無(wú)法自我承擔(dān)某些經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)時(shí),他們就會(huì)購(gòu)買相應(yīng)的保險(xiǎn),將這類風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁給保險(xiǎn)公司。例如許多企業(yè)擔(dān)心暴風(fēng)或暴雨會(huì)導(dǎo)致運(yùn)輸貨物受損,他們會(huì)選擇購(gòu)買貨物運(yùn)輸保險(xiǎn),通過(guò)保險(xiǎn)理賠減少經(jīng)濟(jì)損失;一些出口企業(yè)害怕貨物走出國(guó)門后,海上運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)加大,他們就會(huì)購(gòu)買一份海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn),確保自身銷售收入與利潤(rùn)的安全性。改革開(kāi)放以來(lái),中國(guó)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)年平均增長(zhǎng)率保持在兩位數(shù),但與此同時(shí),作為財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)重要門類的貨運(yùn)險(xiǎn)發(fā)展卻明顯滯后。隨著國(guó)內(nèi)進(jìn)出口業(yè)務(wù)的快速發(fā)展,中國(guó)貨運(yùn)險(xiǎn)市場(chǎng)正面臨著巨大商機(jī)。外資
    2023-06-06
    152人看過(guò)
  • 國(guó)際貿(mào)易主要結(jié)算方式的優(yōu)勢(shì)和風(fēng)險(xiǎn)分析
    國(guó)際貿(mào)易市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈,除了價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)之外,選擇結(jié)算方式也逐漸成為了一種重要競(jìng)爭(zhēng)手段。每一種結(jié)算方式都有其潛在的風(fēng)險(xiǎn),因此,應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎考慮結(jié)算方式的選擇,全面分析各種結(jié)算方式背后隱藏的危險(xiǎn),減少成本,規(guī)避損失。(一)國(guó)際貿(mào)易中使用匯付的優(yōu)勢(shì)和存在的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)付貨款和貨到付款是國(guó)際貿(mào)易中常用的。其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)算程序最簡(jiǎn)單,僅涉及款項(xiàng)的轉(zhuǎn)移,銀行的手續(xù)費(fèi)最少,只有一筆數(shù)額很少的匯款手續(xù)費(fèi)。同時(shí),貨到付款因其相對(duì)于買方有絕對(duì)優(yōu)勢(shì),在當(dāng)今競(jìng)爭(zhēng)激烈的國(guó)際市場(chǎng)上使用越來(lái)越廣泛。但是付出的結(jié)算成本少也就意味著要承擔(dān)著相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn),在國(guó)際貿(mào)易結(jié)算中采用匯付方式,對(duì)貿(mào)易雙方存在以下風(fēng)險(xiǎn):(1)采用預(yù)付方式,進(jìn)口商的資金占有時(shí)間長(zhǎng),并將承擔(dān)幾乎所有的風(fēng)險(xiǎn);(2)采用貨到付款或者賒賬O/A,風(fēng)險(xiǎn)將由出口商承擔(dān),其經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)同樣較重;(3)在使用票匯時(shí),如果信用不好,可能會(huì)使用假匯票或者編造的匯票,導(dǎo)致錢貨兩空;(4)在使用
    2023-06-06
    121人看過(guò)
  • 保價(jià)運(yùn)輸和運(yùn)輸保險(xiǎn)的區(qū)別是什么?
    一、什么是保價(jià)運(yùn)輸?保價(jià)運(yùn)輸是指運(yùn)輸企業(yè)與托運(yùn)人共同確定的以托運(yùn)人聲明貨物價(jià)值為基礎(chǔ)的一種特殊運(yùn)輸方式,保價(jià)就是托運(yùn)人向承運(yùn)人聲明其托運(yùn)貨物的實(shí)際價(jià)值。凡按保價(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳?,托運(yùn)人除繳納運(yùn)輸費(fèi)用外,還要按照規(guī)定繳納一定的保價(jià)費(fèi)。在保價(jià)運(yùn)輸中,貨物全部滅失,按貨物保價(jià)聲明價(jià)格賠償;貨物部分毀損或滅失,按實(shí)際損失賠償;貨物實(shí)際損失高于聲明價(jià)格的,按聲明價(jià)格賠償;貨物能修復(fù)的,按修理費(fèi)加維修取送費(fèi)賠償。二、什么是運(yùn)輸保險(xiǎn)?貨物運(yùn)輸險(xiǎn)是針對(duì)流通中的商品而提供的一種貨物險(xiǎn)保障。開(kāi)辦這種貨運(yùn)險(xiǎn),是為了使運(yùn)輸中的貨物在水路、鐵路、公路和聯(lián)合運(yùn)輸過(guò)程中,因遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的自然災(zāi)害或意外事故所造成的損失能夠得到經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償,并加強(qiáng)貨物運(yùn)輸?shù)陌踩罁p工作,以利于商品的生產(chǎn)和商品的流通。運(yùn)輸保險(xiǎn)主要有:海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn);陸上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn);航空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)。三、兩者的區(qū)別是什么?二者都屬于危險(xiǎn)分?jǐn)偟姆懂牭钟兄举|(zhì)
    2023-06-06
    303人看過(guò)
  • 海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款和風(fēng)險(xiǎn)
    為適應(yīng)我國(guó)對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易業(yè)務(wù)發(fā)展的需要,中國(guó)人保根據(jù)我國(guó)實(shí)際情況,制定了海、陸、空等多種運(yùn)輸方式的貨物保險(xiǎn)條款,統(tǒng)稱為中國(guó)保險(xiǎn)條款(中投公司)。在國(guó)際保險(xiǎn)市場(chǎng)上,最具影響力的保險(xiǎn)條款是倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)制定的協(xié)會(huì)貨物條款(ICC)。以下是介紹。我國(guó)現(xiàn)行貨物保險(xiǎn)條款于1981年1月1日修訂。根據(jù)不同的運(yùn)輸方式,有適用于不同運(yùn)輸方式的保險(xiǎn)條款。海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款是最常見(jiàn)的一種。其主要內(nèi)容包括:保險(xiǎn)人的責(zé)任范圍、除外責(zé)任、責(zé)任的起止、被保險(xiǎn)人的義務(wù)和索賠期限。保險(xiǎn)人的保險(xiǎn)范圍分為基本保險(xiǎn)和附加保險(xiǎn)?;倦U(xiǎn)又稱主險(xiǎn),是一種可以獨(dú)立投保的保險(xiǎn),包括平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和一切險(xiǎn);附加險(xiǎn)是對(duì)基本險(xiǎn)的補(bǔ)充和延伸,不能單獨(dú)投保,只能在基本險(xiǎn)的基礎(chǔ)上增加,包括一般附加險(xiǎn)和特殊附加險(xiǎn)。(1)基本保險(xiǎn)平安險(xiǎn)是我國(guó)保險(xiǎn)業(yè)的常用術(shù)語(yǔ)。平安險(xiǎn)承擔(dān)以下八項(xiàng)責(zé)任:①被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸過(guò)程中,因惡劣天氣、雷電、海嘯、地震等自然災(zāi)害造成整批貨物
    2023-05-31
    372人看過(guò)
  • 簡(jiǎn)述關(guān)稅國(guó)際貿(mào)易發(fā)展的影響,國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸中的主要風(fēng)險(xiǎn)
    簡(jiǎn)述關(guān)稅國(guó)際貿(mào)易發(fā)展的影響是對(duì)世界貿(mào)易的發(fā)展有很大的影響,增加國(guó)家的財(cái)政收入,保護(hù)國(guó)內(nèi)的產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)等。國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸中的主要風(fēng)險(xiǎn)是海上風(fēng)險(xiǎn)、外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)及欺詐風(fēng)險(xiǎn)。一、簡(jiǎn)述關(guān)稅國(guó)際貿(mào)易發(fā)展的影響關(guān)稅國(guó)際貿(mào)易發(fā)展的影響如下:1.征收關(guān)稅對(duì)世界貿(mào)易的發(fā)展具有大影響。當(dāng)世界上主要國(guó)家普遍提高關(guān)稅和加強(qiáng)非關(guān)稅壁壘時(shí),不僅這些國(guó)家的進(jìn)出口商品的數(shù)量要減少,而且由于相互影響、相互作用的結(jié)果,將進(jìn)一步使進(jìn)口商品的數(shù)量減少,影響國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展。2.征收關(guān)稅影響進(jìn)出口的結(jié)構(gòu)和地理方向。關(guān)稅壁壘和非關(guān)稅壁壘在一定程度上影響國(guó)際貿(mào)易商品結(jié)構(gòu)和地理方向的變化。3.影響進(jìn)出口商品的價(jià)格,生產(chǎn)和銷售。4.影響一國(guó)的國(guó)際收支和貿(mào)易差額。二、國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸中的主要風(fēng)險(xiǎn)國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸中的主要風(fēng)險(xiǎn)如下:1.海上風(fēng)險(xiǎn):海洋運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中,一旦出現(xiàn)天氣變化或者因?yàn)槠渌恍┦裁匆蛩?,就很容易出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)。這些風(fēng)險(xiǎn)就被統(tǒng)稱為海上風(fēng)險(xiǎn),在海上風(fēng)險(xiǎn)中,
    2023-06-04
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#婚姻糾紛
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    #第三者
    詞條

    通常情況下,第三者被定義為破壞別人家庭的人和合法夫妻關(guān)系的人。 如果第三者是明知道對(duì)方有配偶而與之結(jié)婚的,或者以夫妻名義與有配偶者共同生活的,構(gòu)成重婚罪,會(huì)坐牢。... 更多>

    #第三者
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    • 貨物運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由誰(shuí)來(lái)承擔(dān)
      青海在線咨詢 2022-08-09
      標(biāo)的物提存后,無(wú)論債權(quán)人是否提取,都產(chǎn)生債務(wù)消滅的法律效果,根據(jù)法律法規(guī)規(guī)定,標(biāo)的物所有權(quán)自標(biāo)的物交付時(shí)起轉(zhuǎn)移。提存視為標(biāo)的物的交付,因此,自提存之日起,提存物的所有權(quán)轉(zhuǎn)移,債權(quán)人作為提存標(biāo)的物的所有者,該標(biāo)的物上的權(quán)利由其享有,義務(wù)和風(fēng)險(xiǎn)由其承擔(dān)。標(biāo)的物提存后,因不可抗力、標(biāo)的物的自然變化、第三人的原因或提存人保管不當(dāng),都可能引起標(biāo)的物的毀損、損失、甚至標(biāo)的物不復(fù)存在,標(biāo)的物毀損滅失風(fēng)險(xiǎn)仍由債權(quán)
    • 外貿(mào)公司如何注冊(cè)必看海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)
      上海在線咨詢 2022-12-09
      海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同,是指外貿(mào)公司與保險(xiǎn)公司之間簽訂的、約定外貿(mào)公司對(duì)進(jìn)出口貨物按照一定的險(xiǎn)別向保險(xiǎn)公司投保,繳納保險(xiǎn)費(fèi),當(dāng)貨物在海上運(yùn)輸途中遭遇風(fēng)險(xiǎn)時(shí),由保險(xiǎn)公司對(duì)外貿(mào)公司遭受保險(xiǎn)事故造成貨物的損失和產(chǎn)生的責(zé)任負(fù)責(zé)賠償?shù)暮贤?/div>
    • 住房抵押擔(dān)保風(fēng)險(xiǎn)分析
      新疆在線咨詢 2024-12-08
      借款人是否能夠按時(shí)償還貸款,是衡量風(fēng)險(xiǎn)大小的關(guān)鍵。如果借款人無(wú)法按時(shí)償還貸款,則銀行有權(quán)采取拍賣房產(chǎn)等措施來(lái)收回借款。如果借款人能夠按時(shí)償還貸款,則不會(huì)對(duì)借款產(chǎn)生影響。在公民購(gòu)房向銀行貸款時(shí),住房抵押保險(xiǎn)是必須要辦理的一道程序。當(dāng)購(gòu)房者向銀行申請(qǐng)公積金貸款或商業(yè)貸款時(shí),貸款銀行會(huì)要求借款人提供借貸擔(dān)保,以保障自身利益,并降低貸款風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)《民法典》第三百九十四條,當(dāng)債務(wù)人或第三人不轉(zhuǎn)移財(cái)產(chǎn)占有并將
    • 建筑市場(chǎng)中的轉(zhuǎn)包和掛靠風(fēng)險(xiǎn)分析
      河南在線咨詢 2024-12-29
      根據(jù)《建筑法》第67條的規(guī)定,如果承包單位將承包的工程轉(zhuǎn)包,或者違反本法規(guī)定進(jìn)行分包,將會(huì)受到以下處罰:責(zé)令改正、沒(méi)收違法所得并處罰款,甚至可以責(zé)令停業(yè)整頓和降低資質(zhì)等級(jí)。如果情節(jié)嚴(yán)重,資質(zhì)證書可能會(huì)被吊銷。同時(shí),承包單位還需要對(duì)轉(zhuǎn)包工程或違法分包的工程不符合規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)造成的損失承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。 根據(jù)《建筑法》第二十六條的規(guī)定,承包建筑工程的單位必須持有依法取得的資質(zhì)證書,并在其資質(zhì)等級(jí)許
    • 貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)處理
      河北在線咨詢 2022-11-01
      【運(yùn)輸合同知識(shí)】貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)處理運(yùn)輸合同又稱運(yùn)送合同,是指承運(yùn)人將旅客或貨物從起運(yùn)地點(diǎn)運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn),旅客、托運(yùn)人或者收貨人支付票款或者運(yùn)輸費(fèi)用的合同。在運(yùn)輸活動(dòng)中,即托運(yùn)的貨物在運(yùn)輸過(guò)程中因不可抗力滅失了,貨物的這種滅失不是因?yàn)槌羞\(yùn)人的原因而造成的,也不是因?yàn)橥羞\(yùn)人、收貨人的過(guò)錯(cuò)造成的。在這種情況下,貨物滅失的風(fēng)險(xiǎn)根據(jù)本章第311條的規(guī)定,承運(yùn)人不承擔(dān)貨物的損害賠償責(zé)任,但是對(duì)于運(yùn)費(fèi)的支付風(fēng)險(xiǎn)則