(一)承保的風(fēng)險(xiǎn)
是指保險(xiǎn)人(保險(xiǎn)公司)承保哪些風(fēng)險(xiǎn)。海洋運(yùn)輸貨物承保的風(fēng)險(xiǎn)可以歸結(jié)為海上風(fēng)險(xiǎn)和外來風(fēng)險(xiǎn)兩大類。
1.海上風(fēng)險(xiǎn)(PerilsofSea)
海上風(fēng)險(xiǎn)又叫海難，是指船舶及貨物在海洋運(yùn)輸過程中發(fā)生的或附隨海上運(yùn)輸所發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，它包括自然災(zāi)害和意外事故。
(1)自然災(zāi)害(NatralCalamities)
自然災(zāi)害是指由不以人的意志為轉(zhuǎn)移的自然界力量所引起的災(zāi)害。如暴風(fēng)雨、雷電、海嘯、地震、火山爆發(fā)、洪水等。
(2)意外事故(FortitosAccidents)
意外事故是指有偶然的或非意料中的意外原因所造成的事故。如船舶擱淺、觸礁、沉沒、碰撞、失火、爆炸、海盜劫掠等。
2.外來風(fēng)險(xiǎn)(ExtraneosRisks)
外來風(fēng)險(xiǎn)是指除自然災(zāi)害和意外事故以外的其他外來原因所造成風(fēng)險(xiǎn)，它不包括由貨物自然屬性或內(nèi)在缺陷所造成的必然損失。
(1)一般外來風(fēng)險(xiǎn)
一般外來風(fēng)險(xiǎn)是指由一般外來原因所導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)。如偷竊、滲漏、短量、雨淋、提貨不著、串味、受熱受潮等。
(2)特殊外來風(fēng)險(xiǎn)
特殊外來風(fēng)險(xiǎn)是指由于社會政治原因造成的風(fēng)險(xiǎn)。主要包括戰(zhàn)爭、罷工、交貨不到和拒收等。
(二)承保的損失
承保的損失是指保險(xiǎn)人(保險(xiǎn)公司)承保哪些性質(zhì)的損失。海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)承保的是海上損失。
海上損失(MaritimeLoss)是指被保險(xiǎn)貨物在海洋運(yùn)輸中由于發(fā)生海上風(fēng)險(xiǎn)所造成的損壞或滅失，又稱為海損(Average)。按貨物損失的程度，海損可分為全部損失與部分損失;按貨物損失的性質(zhì)，海損又可分為共同海損和單獨(dú)海損，二者在保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中均屬于部分損失的范疇。
1.全部損失(TotalLoss)
簡稱全損，是指運(yùn)輸中的整批貨物或不可分割的一批貨物的全部損失。全部損失又可分為實(shí)際全損和推定全損兩種：
(1)實(shí)際全損(ActalTotalLoss)
它是指被保險(xiǎn)貨物(保險(xiǎn)標(biāo)的物)全部滅失或指貨物毀損后不能復(fù)原或完全喪失原有用途，已不具有任何使用價(jià)值;或指貨物以無法挽回地全部被海盜劫走等。如貨物沉沒海底無法打撈或水泥被水浸泡后變質(zhì)、完全喪失原有用途等。
(2)推定全損(ConstrctiveTotalLoss)
它是指被保險(xiǎn)貨物受損后，完全滅失已不可避免或修復(fù)、恢復(fù)受損貨物的費(fèi)用將超過貨值;或被保險(xiǎn)貨物遭受嚴(yán)重?fù)p失后，繼續(xù)運(yùn)抵目的地的運(yùn)費(fèi)將超過殘損貨物的價(jià)值。
2.部分損失(PartialLoss)
是指被保險(xiǎn)貨物的一部分毀損或滅失。部分損失可以分為共同海損和單獨(dú)海損：
(1)共同海損GA(GeneralAverage)
共同海損是指載貨船舶在航行途中遇到威脅船貨共同安全的自然災(zāi)害和意外事故，船長為了維護(hù)船貨的共同安全或使航程得以繼續(xù)完成，有意識地、合理地采取措施而造成的特殊損失或支出的額外費(fèi)用。
構(gòu)成共同海損必須具備以下條件：
①危難真實(shí)存在。
②危難必須威脅共同的安全。
③犧牲和費(fèi)用必須是合理的、額外的。
④挽救措施最后一定要有效果。
共同海損的分?jǐn)?GAContribtion)
共同海損的犧牲和費(fèi)用均為使船舶、貨物和運(yùn)費(fèi)免于遭受損失而支出的，因而，不論損失與費(fèi)用有大小，都應(yīng)由船方、貨主和付運(yùn)費(fèi)方按最后獲救價(jià)值共同按比例分?jǐn)?。這種分?jǐn)偡Q為共同海損的分?jǐn)偂?/p>
(2)單獨(dú)海損P.A.(ParticlarAverage)
單獨(dú)海損是指貨物由于遭受承保范圍內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)所造成非屬共同海損的部分損失，它是針對共同海損而言的。
共同海損和單獨(dú)海損均屬部分損失，但二者的性質(zhì)、起因和補(bǔ)償方法有較大的區(qū)別：共同海損的起因是人為有意識造成的，而單獨(dú)海損是承保風(fēng)險(xiǎn)所直接導(dǎo)致的損失;共同海損要由受益方按照受益大小的比例共同分?jǐn)?，而單?dú)海損由受損方自行承擔(dān)損失。
(三)承保的費(fèi)用
承保的費(fèi)用是指保險(xiǎn)人(保險(xiǎn)公司)在保險(xiǎn)標(biāo)的物因遭遇保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的事故而產(chǎn)生的費(fèi)用方面的損失給予的賠償。
承保費(fèi)用主要包括以下三種：
1.施救費(fèi)用(SeandLaborExpenses)
施救費(fèi)用是指被保險(xiǎn)人在船舶發(fā)生承保范圍內(nèi)的危險(xiǎn)時(shí)，采取一切防止或減少保險(xiǎn)標(biāo)的損失的有效措施而產(chǎn)生的費(fèi)用，此項(xiàng)費(fèi)用由保險(xiǎn)人補(bǔ)償。
2.救助費(fèi)用(SalvageCharge)
救助費(fèi)用是指被保險(xiǎn)標(biāo)的遭遇保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，依靠本輪的力量無法擺脫困境，而由第三方采取救助措施，獲救成功后，為此支付給第三方的費(fèi)用。這部分費(fèi)用由保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)。
3.合理費(fèi)用
合理費(fèi)用主要包括合理的法律抗辯費(fèi)用和船艙擱淺后檢驗(yàn)艙底的費(fèi)用。法律費(fèi)用指由于碰撞事故或第三方過失使保險(xiǎn)船舶受損，被保險(xiǎn)人向第三方索賠、起訴或仲裁所引起的法律、仲裁費(fèi)用。船舶擱淺后檢驗(yàn)船底如未發(fā)現(xiàn)船底損壞，保險(xiǎn)人仍應(yīng)賠付這筆檢驗(yàn)費(fèi)用。
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共同海損--中華人民共和國海商法相關(guān)規(guī)定定義：共同海損，是指在同一海上航程中，船舶、貨物和其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同危險(xiǎn)，為了共同安全，有意地合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費(fèi)用。無論在航程中或者在航程結(jié)束后發(fā)生的船舶或者貨物因遲延所造成的損失，包括船期損失和行市損失以及其他間接損失，均不得列入共同海損。中華人民共和國海商法相關(guān)條款：第一百九十四條船舶因發(fā)生意外、犧牲或者其他特殊情況而損壞時(shí)，為了安全完成本航程，駛?cè)氡茈y港口、避難地點(diǎn)或者駛回裝貨港口、裝貨地點(diǎn)進(jìn)行必要的修理，在該港口或者地點(diǎn)額外停留期間所支付的港口費(fèi)，船員工資、給養(yǎng)，船舶所消耗的燃料、物料，為修理而卸載、儲存、重裝或者搬移船上貨物、燃料、物料以及其他財(cái)產(chǎn)所造成的損失、支付的費(fèi)用，應(yīng)當(dāng)列入共同海損。第一百九十五條為代替可以列為共同海損的特殊費(fèi)用而支付的額外費(fèi)用，可以作為代替費(fèi)用列入共同海損；但是，列入共同海損的代替費(fèi)用的2023-06-09419人看過 -
海上貨物運(yùn)輸海上貨物運(yùn)輸基本險(xiǎn)是海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的必選險(xiǎn)種?；倦U(xiǎn)中有一般貨物險(xiǎn)和特別貨物險(xiǎn)兩類。一般貨物險(xiǎn)中又分成平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和一切險(xiǎn)三種。特別貨物險(xiǎn)分為散裝桐油險(xiǎn)和冷藏貨物險(xiǎn)兩種。在兩類五個(gè)險(xiǎn)種中，投保人必須根據(jù)貨物特性和運(yùn)輸條件從中選定一種作為基本險(xiǎn)。在此基礎(chǔ)上，如果投保人愿意，可以選擇一些附加險(xiǎn)投保。沒有投?；倦U(xiǎn)的保險(xiǎn)合同無效。平安險(xiǎn)平安險(xiǎn)一詞是我國保險(xiǎn)業(yè)的習(xí)慣用語，來源于國際保險(xiǎn)市場的FreeFromParticlarAverage(F.P.A.)，原意是不負(fù)責(zé)單獨(dú)海損，即保險(xiǎn)人只對于因海損事故和自然災(zāi)害造成的貨物全部損失承擔(dān)賠償責(zé)任，而不負(fù)責(zé)單獨(dú)海損。但是在今天的海上保險(xiǎn)實(shí)務(wù)中，平安險(xiǎn)不負(fù)單獨(dú)海損責(zé)任的原則已經(jīng)有所改變。保險(xiǎn)人對于特定意外事故(如擱淺、觸礁、沉沒、焚毀等)所引起的單獨(dú)海損亦予以承保。在我國海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的平安險(xiǎn)中，保險(xiǎn)人承保8個(gè)方面的保險(xiǎn)責(zé)任：①被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由2023-06-06206人看過 -
進(jìn)出口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)在我國，進(jìn)出口貨物運(yùn)輸最常用的保險(xiǎn)條款是C.I.C.中國保險(xiǎn)條款，該條款是由中國人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司制訂，中國人民銀行及中國保險(xiǎn)監(jiān)督委員會審批頒布。C.I.C.保險(xiǎn)條款按運(yùn)輸方式來分，有海洋、陸上、航空和郵包運(yùn)輸保險(xiǎn)條款四大類；對某些特殊商品，還配備有海運(yùn)冷藏貨物、陸運(yùn)冷藏貨物、海運(yùn)散裝桐油及活牲畜、家禽的海陸空運(yùn)輸保險(xiǎn)條款。?以上八種條款，投保人可按需選擇投保。海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款??一、責(zé)任范圍?本保險(xiǎn)分為平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)及一切險(xiǎn)三種。被保險(xiǎn)貨物遭受損失時(shí)，本保險(xiǎn)按照保險(xiǎn)單上訂明承保險(xiǎn)別的條款規(guī)定，負(fù)賠償責(zé)任。?(一)平安險(xiǎn)本保險(xiǎn)負(fù)責(zé)賠償：1、貨物在運(yùn)輸途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水自然災(zāi)害造成整批貨物的全部損失或推定全損。當(dāng)被保險(xiǎn)人要求賠付推定全損時(shí)，須將受損貨物及其權(quán)利委付給保險(xiǎn)公司。被保險(xiǎn)貨物用駁船運(yùn)往或運(yùn)離海輪的，每一駁船所裝的貨物可視作一個(gè)整批。2023-06-09490人看過 -
海上貨物運(yùn)輸海上風(fēng)險(xiǎn)在保險(xiǎn)界又稱為海難，包括海上發(fā)生的自然災(zāi)害和意外事故。自然災(zāi)害是指由于自然界的變異引起破壞力量所造成的災(zāi)害。海運(yùn)保險(xiǎn)中，自然災(zāi)害僅指惡劣氣候，雷電，海嘯，地震，洪水，火山爆發(fā)等人力不可抗拒的災(zāi)害。意外事故是指由于意料不到的原因所造成的事故。海運(yùn)保險(xiǎn)中，意外事故僅指擱淺，觸礁，沉沒，碰撞，火災(zāi)，爆炸和失蹤等。1、擱淺是指船舶與海底，淺灘，堤岸在事先無法預(yù)料到的意外情況下發(fā)生觸礁，并擱置一段時(shí)間，使船舶無法繼續(xù)行進(jìn)以完成運(yùn)輸任務(wù)。但規(guī)律性的潮漲落所造成的擱淺則不屬于保險(xiǎn)擱淺的范疇。2、觸礁是指載貨船舶觸及水中巖礁或其它阻礙物(包括沉船)。3、沉沒是指船體全部或大部分已經(jīng)沒入水面以下，并已失去繼續(xù)航行能力。若船體部分入水，但仍具航行能力，則不視作沉沒。4、碰撞是指船舶與船或其它固定的，流動的固定物猛力接觸。如船舶與冰山，橋梁，碼頭，燈標(biāo)等相撞等。5、火災(zāi)是指船舶本身，船上設(shè)備以及載運(yùn)的貨2023-06-24326人看過
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海上貨物運(yùn)輸1、全部損失全部損失也被稱為全損，是指全部貨物都遭遇到了損失，在實(shí)際的操作過程中，還能夠具體分為實(shí)際全損和推定全損。實(shí)際全損是指貨物全部滅失或者變質(zhì)而不再具有任何商業(yè)價(jià)值，而推定全損則是指貨物遭受風(fēng)險(xiǎn)之后受損，盡管還沒確認(rèn)全損，但是實(shí)際全損已經(jīng)不可避免，或者為了避免全損所支付的費(fèi)用和繼續(xù)將貨物運(yùn)抵日的地的費(fèi)用之和超過了保險(xiǎn)價(jià)值而確認(rèn)的。2、部分損失不屬于全損的損失，就是部分全損了，按照造成損失的原因，部分損失還能夠分為共同海損和單獨(dú)海損。共同海損是指在海洋運(yùn)輸過程中為了解除共同危險(xiǎn)，有意采取合理的救難措施所直接造成的特殊犧牲和支付的費(fèi)用。在船舶發(fā)生共同海損之后，凡是屬于共同海損范圍內(nèi)的費(fèi)用按照比例分?jǐn)傎M(fèi)用，然后再向各自的保險(xiǎn)人索賠。而不屬于共同海損的損失，就是單獨(dú)海損了，這些損失僅僅涉及到船舶或者貨物所有人的單方面利益損失。知識鏈接：貨物損失怎么辦？1、立即向保險(xiǎn)公司發(fā)出損失通知當(dāng)進(jìn)口方即2023-06-0672人看過 -
運(yùn)輸保險(xiǎn)1、承保對象及標(biāo)的物●以海上運(yùn)輸工具運(yùn)載的貨物。2、保險(xiǎn)責(zé)任范圍該保險(xiǎn)分為平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)、一切險(xiǎn)三種險(xiǎn)別，不同的險(xiǎn)別規(guī)定了不同的責(zé)任范圍?！衿桨搽U(xiǎn)：承保之危險(xiǎn)事故，因下列情況所致?lián)p失負(fù)賠償責(zé)任：因五種自然災(zāi)害導(dǎo)致全部損失或推定全損：惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水；因七種意外事故導(dǎo)致全部或部分損失：運(yùn)輸工具遭受擱淺、觸礁、沉沒、互撞、與流冰或其他物體碰撞、失火、爆炸；因四種意外事故并三種自然災(zāi)害導(dǎo)致部分損失：擱淺、觸礁、沉沒、焚毀及惡劣氣候、雷電、海嘯；為減少損失采取合理措施造成保險(xiǎn)標(biāo)的損失。額外費(fèi)用之補(bǔ)償，指：為減少損失而支出的合理的施救、搶救、保護(hù)費(fèi)用；共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用，以及必要的償付費(fèi)用?！袼疂n險(xiǎn)：包括除上列平安險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任外，及五種自然災(zāi)害（惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水）導(dǎo)致的部分損失?！褚磺须U(xiǎn)：包括除上列平安險(xiǎn)及水漬險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任外，及由于外來原因所致的全部或部分2023-06-09227人看過 -
海上貨物運(yùn)輸海上風(fēng)險(xiǎn)還會造成費(fèi)用支出，主要有施救費(fèi)用和救助費(fèi)用一。所謂施救費(fèi)用是指被保險(xiǎn)貨物在遭受承保責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，被保險(xiǎn)人或其代理人或保險(xiǎn)單受讓人，為了避免或減少損失，采取各種措施而支出的會理費(fèi)用。所謂救助費(fèi)用是指保險(xiǎn)人或被保險(xiǎn)人以外的第三者采取了有效的救助措施之后，由被救方付給的報(bào)酬。保險(xiǎn)人對上述費(fèi)用都負(fù)責(zé)賠償，但以總和不超過貨物險(xiǎn)保險(xiǎn)金額為限。國際海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的險(xiǎn)別險(xiǎn)別是用以確定保險(xiǎn)人承擔(dān)范圍的基礎(chǔ)。確定海上貨物運(yùn)輸險(xiǎn)別的兩大因素是風(fēng)險(xiǎn)和損失。因此，要明確各險(xiǎn)別的承保范圍，必須首先分清各種風(fēng)險(xiǎn)和損失。1、國際海上貨物運(yùn)輸中的風(fēng)險(xiǎn)：(1)自然災(zāi)害;(2)意外事故;(3)外來風(fēng)險(xiǎn)。2、國際海上貨物運(yùn)輸中的損失：(1)全部損失：指保險(xiǎn)標(biāo)的的遭受海損后，已經(jīng)全部毀壞，失去了原有的用途。1)實(shí)際全損;2)推定全損。(2)部分損失：可分為共同海損和單獨(dú)海損。1)共同海損：同一海上航程中，船舶、2023-06-12325人看過 -
運(yùn)輸保險(xiǎn)投保后，貨物在運(yùn)輸途中受損，但保險(xiǎn)公司拒賠投保人索要4萬賠償投保后，運(yùn)輸價(jià)值4萬元的貨物在途中受損，保險(xiǎn)公司卻拒絕對此理賠。最近，大連市西崗區(qū)人民法院對此案作出一審判決，投保人訴訟請求得到支持。貨物受損保險(xiǎn)拒賠李女士是大連市甘井子區(qū)某貨運(yùn)代理處業(yè)主，其訴稱，2004年10月22日，她與某保險(xiǎn)公司大連西崗支公司簽訂保險(xiǎn)協(xié)議書。當(dāng)年年底，李女士運(yùn)輸?shù)膬r(jià)值4萬元的貨物在運(yùn)輸途中受損。李女士將理賠的全部材料交給保險(xiǎn)公司，但收到材料后，該保險(xiǎn)公司卻遲遲不予理賠。為此，李女士多次找到該保險(xiǎn)公司，但該保險(xiǎn)公司卻表示，賠償金已被承運(yùn)該批貨物的車主領(lǐng)取，車主投保了車上貨物責(zé)任險(xiǎn)。多次交涉未果，李女士訴至法院，請求判令該保險(xiǎn)公司支付其貨物損失保險(xiǎn)賠償金4萬元。昨天，該保險(xiǎn)公司當(dāng)庭表示不同意李女士的訴訟請求。其代理人辯稱，雙方并未簽訂正式的保險(xiǎn)合同，出險(xiǎn)后，李女士也未向該公司進(jìn)行正式的報(bào)案。進(jìn)入理賠后，李女士也2023-04-23454人看過
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運(yùn)輸保險(xiǎn)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)全部損失怎么算：全部損失通常運(yùn)輸險(xiǎn)保單為定值保單，全部損失應(yīng)按保險(xiǎn)金額全數(shù)賠償。不定值保險(xiǎn)，出險(xiǎn)時(shí)保額低于實(shí)際價(jià)值的按保額賠償;出險(xiǎn)時(shí)保額高于實(shí)際保險(xiǎn)價(jià)值的按實(shí)際價(jià)值賠償。保險(xiǎn)公司全額賠償后，損余歸保險(xiǎn)公司。貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)部分損失怎么算：部分損失1、數(shù)量損失的計(jì)算公式為：保險(xiǎn)金額×損失件數(shù)(重量)=賠款承?？偧?shù)(總重量)例如，一批服裝共100箱，保險(xiǎn)金額60000美元，丟失5箱，賠款額應(yīng)為：60000×5/100=3000(美元)2、質(zhì)量損失實(shí)際上是價(jià)值的貶低，知道貶值率即可計(jì)算。計(jì)算公式為：保險(xiǎn)金額×(貨物完好價(jià)-受損后價(jià)值)貶值率=貨物完好價(jià)保險(xiǎn)金額×貶值率=賠款例如，一件玉雕工藝品完好價(jià)是5000元，由于碎了一個(gè)角，經(jīng)檢驗(yàn)定損后認(rèn)為只值3000元。它的貶值率即是(5000-3000)/5000=40%;賠款=5000×40%=2000元。3、損失為一個(gè)包裝2023-05-01386人看過 -
國內(nèi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款相關(guān)規(guī)定：第十二條被保險(xiǎn)人在向本公司申請賠償時(shí)，應(yīng)當(dāng)提供下列單證：一、確定發(fā)生損失原因的證件;二、保險(xiǎn)單、提貨單或其他運(yùn)單及發(fā)貨單;三、救護(hù)保險(xiǎn)貨物所支出合理費(fèi)用的單據(jù)。本公司在接到上述申請和單證后，即根據(jù)保險(xiǎn)責(zé)任范圍，迅速核定應(yīng)否賠償。有關(guān)賠償金額，經(jīng)與被保險(xiǎn)人達(dá)到協(xié)議后立即賠付。第十三條保險(xiǎn)貨物發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失，如果根據(jù)法律規(guī)定或者有關(guān)約定，應(yīng)當(dāng)由第三者負(fù)責(zé)賠償?shù)?，根?jù)被保險(xiǎn)人提出要求，本公司可以按照本條款的有關(guān)規(guī)定先予賠償。被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)將追償權(quán)轉(zhuǎn)移給本公司，并協(xié)助本公司共同向第三者追償。第十四條保險(xiǎn)貨物遭受損失以后的殘余部分，應(yīng)當(dāng)充分利用，作價(jià)折歸被保險(xiǎn)人，并在賠款中扣除。第十五條被保險(xiǎn)人從獲悉保險(xiǎn)貨物遭受損失的當(dāng)天起，如果經(jīng)過一年不向本公司申請賠償，不提出必要的單據(jù)、證件，或者不領(lǐng)取應(yīng)得的賠款，即作為自愿放棄權(quán)益。第十六條被保險(xiǎn)人與本公司如果發(fā)生爭議，應(yīng)2023-05-01242人看過 -
運(yùn)輸保險(xiǎn)險(xiǎn)業(yè)把海上貨物運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)分成海上風(fēng)險(xiǎn)和外來風(fēng)險(xiǎn)。風(fēng)險(xiǎn)是造成損失的原因。A.海上風(fēng)險(xiǎn)海上風(fēng)險(xiǎn)包括自然災(zāi)害和意外事故。自然災(zāi)害、僅指惡劣氣候、雷電、洪水、流冰、地震、海嘯以及其他人力不可抗拒的災(zāi)害，而不是指一般自然力所造成的災(zāi)害。意外事故、主要包括船舶擱淺、觸礁、沉沒、碰撞、失火、爆炸以及失蹤等具有明顯海洋特征的重大意外事故。B.外來風(fēng)險(xiǎn)外來風(fēng)險(xiǎn)是指海上風(fēng)險(xiǎn)以外的各種風(fēng)險(xiǎn)，分為一般外來風(fēng)險(xiǎn)和特殊外來風(fēng)險(xiǎn)。一般外來風(fēng)險(xiǎn)。指偷竊、破碎、滲漏、玷污、受潮受熱、串味、生銹、鉤損、短量、淡水雨淋等。特殊外來風(fēng)險(xiǎn)、主要是指由于軍事、政治及行政法令等原因造成的風(fēng)險(xiǎn)，從而引起貨物損失。如戰(zhàn)爭、罷工、交貨不到、拒收等。2023-06-12166人看過 -
由于海上運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)的多樣性，使得影響海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)費(fèi)率的不確定的因素不僅多而且不穩(wěn)定。主要有以下幾方面：1、貨物的種類、性質(zhì)、特點(diǎn)和包裝。海上運(yùn)輸貨物的種類、性質(zhì)和特點(diǎn)是確定保險(xiǎn)費(fèi)效率的首要因素，因?yàn)椴煌N類的貨物在運(yùn)輸過程中如果遭到同一種自然災(zāi)害和意外事故，其發(fā)生損失的可能性和損失的程度也會全然不同。例如，船舶在航行期間，遭到暴風(fēng)雨襲擊，引起船舶顛簸、貨物擠壓、海水進(jìn)入艙內(nèi)等情況，對棉織品來說，擠壓不會造成重大損失，但海水浸泡則會造成較大損失；對鋼精器皿、搪瓷制品等貨物來說，海水浸泡不會有多大的損失，而顛簸擠壓會造成癟、脫瓷等重大損失。此外，貨物的包裝與配載對損失發(fā)生的可能性也有很大的影響。包裝好壞直接關(guān)系到貨物破損、碰損的程度，所以集裝箱貨物的風(fēng)險(xiǎn)程度就相對較低。因此，要根據(jù)各種風(fēng)險(xiǎn)對貨物可能造成的損失程度以及貨物本身特點(diǎn)和包裝，確定相應(yīng)的保險(xiǎn)費(fèi)率。2、運(yùn)輸工具、運(yùn)輸線路和港口情況。運(yùn)2023-06-09304人看過
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財(cái)產(chǎn)損失貨物運(yùn)輸險(xiǎn)指保險(xiǎn)人承保貨物運(yùn)輸過程中自然災(zāi)害和意外事故引起的財(cái)產(chǎn)損失法。商險(xiǎn)種主要有國內(nèi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)、國內(nèi)航空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)、涉外(海、陸、空)貨物運(yùn)輸險(xiǎn)、郵包保險(xiǎn)、各種附加險(xiǎn)和特約保險(xiǎn)法。商投保了貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)后，如果被保險(xiǎn)人的貨物在運(yùn)輸過程中發(fā)生了部分或者全部損失，則這部分損失由保險(xiǎn)公司承擔(dān)法。商貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的損失分為全部損失和部分損失法。一、全部損失全部損失簡稱全損，可分為實(shí)際全損和推定全損法。1．實(shí)際全損又稱絕對全損，凡有下列情況下之一者即可構(gòu)成實(shí)際全損：①被保險(xiǎn)的貨物已經(jīng)完全滅失，如船舶與貨物沉入海底無法打撈或貨物被大火毀滅；②被保險(xiǎn)貨物遭受嚴(yán)重?fù)p害喪失原有用途，已不具有任何使用價(jià)值；③被保險(xiǎn)人已不能恢復(fù)其所喪失的所有權(quán)，如船舶與貨物被捕獲或扣押后釋放無期，或已被沒收；；④船舶失蹤達(dá)到一定時(shí)間法。2．推定全損：指實(shí)際全損已不可避免，或受損貨物殘值，如果加上施救、整理、修復(fù)、續(xù)運(yùn)至目的2023-06-0976人看過 -
海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)業(yè)把海上貨物運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)分為海上風(fēng)險(xiǎn)和外部風(fēng)險(xiǎn)。風(fēng)險(xiǎn)是損失的原因。海洋風(fēng)險(xiǎn)包括自然災(zāi)害和意外事故。自然災(zāi)害只指惡劣天氣、雷電、洪水、流冰、地震、海嘯等人類不可抗拒的災(zāi)害，而不是一般自然力造成的災(zāi)害。船舶擱淺、擱淺、沉沒、碰撞、火災(zāi)、爆炸、失蹤等事故是具有明顯海洋特征的重大事故。B.外部風(fēng)險(xiǎn)外部風(fēng)險(xiǎn)是指除海洋運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)以外的各種風(fēng)險(xiǎn)，分為一般外部風(fēng)險(xiǎn)和特殊外部風(fēng)險(xiǎn)。一般外部風(fēng)險(xiǎn)。指盜竊、破損、滲漏、污染、濕熱、異味、銹蝕、鉤損、數(shù)量不足、淡水、雨水等。特殊外部風(fēng)險(xiǎn)主要是指因軍事、政治、行政法律法規(guī)等原因造成貨物損失的風(fēng)險(xiǎn)。例如戰(zhàn)爭、罷工、未送達(dá)、拒絕等2023-05-31259人看過
- 保證
- 保證人
- 保證責(zé)任
- 保證效力
- 共同保證
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- 動產(chǎn)質(zhì)押
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- 股權(quán)質(zhì)押合同
- 票據(jù)質(zhì)押
- 留置物
- 留置權(quán)消滅
- 定金罰則
物保是以債務(wù)人或第三人的特定財(cái)產(chǎn)作為抵償債權(quán)的標(biāo)的，在債務(wù)人不履行其債務(wù)時(shí)，債權(quán)人可以將財(cái)產(chǎn)變價(jià)，從中優(yōu)先受償?shù)闹贫?，主要有抵押、質(zhì)押和留置。... 更多>
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貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中貨物損失的責(zé)任險(xiǎn)和承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)的異同海南在線咨詢 2022-03-23貨物運(yùn)輸險(xiǎn)是為了使保險(xiǎn)貨物在水路、鐵路、公路和聯(lián)合運(yùn)輸中，因遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的自然災(zāi)害或意外事故，所造成的損失能夠得到經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償而設(shè)置。承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)是指被保險(xiǎn)人及其允許的合格駕駛員在使用保險(xiǎn)車輛的過程中，發(fā)生意外事故，致使保險(xiǎn)車輛上所載貨物遭受直接損毀，依法應(yīng)由被保險(xiǎn)人承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任。相同點(diǎn)是都是對貨物損失的責(zé)任保險(xiǎn)。 -
貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)處理河北在線咨詢 2022-11-01【運(yùn)輸合同知識】貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)處理運(yùn)輸合同又稱運(yùn)送合同，是指承運(yùn)人將旅客或貨物從起運(yùn)地點(diǎn)運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)，旅客、托運(yùn)人或者收貨人支付票款或者運(yùn)輸費(fèi)用的合同。在運(yùn)輸活動中，即托運(yùn)的貨物在運(yùn)輸過程中因不可抗力滅失了，貨物的這種滅失不是因?yàn)槌羞\(yùn)人的原因而造成的，也不是因?yàn)橥羞\(yùn)人、收貨人的過錯(cuò)造成的。在這種情況下，貨物滅失的風(fēng)險(xiǎn)根據(jù)本章第311條的規(guī)定，承運(yùn)人不承擔(dān)貨物的損害賠償責(zé)任，但是對于運(yùn)費(fèi)的支付風(fēng)險(xiǎn)則 -
貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)全部損失與部分損失計(jì)算內(nèi)蒙古在線咨詢 2022-10-29貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)全部損失怎么算：全部損失通常運(yùn)輸險(xiǎn)保單為定值保單，全部損失應(yīng)按保險(xiǎn)金額全數(shù)賠償。不定值保險(xiǎn)，出險(xiǎn)時(shí)保額低于實(shí)際價(jià)值的按保額賠償;出險(xiǎn)時(shí)保額高于實(shí)際保險(xiǎn)價(jià)值的按實(shí)際價(jià)值賠償。保險(xiǎn)公司全額賠償后，損余歸保險(xiǎn)公司。貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)部分損失怎么算：部分損失1、數(shù)量損失的計(jì)算公式為：保險(xiǎn)金額×損失件數(shù)(重量)=賠款承?？偧?shù)(總重量)例如，一批服裝共100箱，保險(xiǎn)金額60000美元，丟失5箱，賠款額 -
運(yùn)輸保險(xiǎn)貨物保險(xiǎn)范圍重慶在線咨詢 2022-04-28運(yùn)輸保險(xiǎn)貨物保險(xiǎn)范圍：第一類貨物主要有：煤炭、礦石、水泥制品、麻草織物、木材、竹炭、加工飼料、骨角甲殼等。 第二類貨物主要有：石料制品、袋裝水泥、普通機(jī)床、文化用品、普通中藥、農(nóng)用機(jī)械、有色金屬、魚粉、醬菜等。 第三類貨物主要有：有色金屬粉及制品、罐車煤油原油、普通農(nóng)藥、袋裝糧食、電訊設(shè)備、針織品、食糖糕點(diǎn)、行李家具等。 第四類貨物主要有：桶裝煤油、烈性農(nóng)藥、日用電器、鐘表儀器、高級化裝品、管弦樂 -
貨物保險(xiǎn)與保價(jià)運(yùn)輸臺灣在線咨詢 2022-11-01【運(yùn)輸合同知識】貨物保險(xiǎn)與保價(jià)運(yùn)輸運(yùn)輸合同又稱運(yùn)送合同，是指承運(yùn)人將旅客或貨物從起運(yùn)地點(diǎn)運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)，旅客、托運(yùn)人或者收貨人支付票款或者運(yùn)輸費(fèi)用的合同。汽車貨物運(yùn)輸險(xiǎn)采取自愿投保的原則，由托運(yùn)人自行確定。托運(yùn)人可向保險(xiǎn)公司投保，也可委托承運(yùn)人代辦。汽車貨物運(yùn)輸實(shí)行自愿保價(jià)的辦法。一張運(yùn)單托運(yùn)的貨物只能選擇保價(jià)或不保價(jià)中一種。辦理保價(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳?，托運(yùn)人必須在貨物運(yùn)單價(jià)格欄內(nèi)，準(zhǔn)確地填寫貨物的聲明價(jià)
