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停電造成電器損壞，一般有電器所有人自行負(fù)責(zé)。因?yàn)橥ｋ妼儆谝馔馐录?。若停電造成電器損壞，是電力公司無故停電未提前通知導(dǎo)致的。電力公司需要承擔(dān)一定的賠償責(zé)任。若電器是因?yàn)楸旧碣|(zhì)量不好，停電導(dǎo)致其損壞的，電器所有權(quán)人可以找商家進(jìn)行賠償。經(jīng)營者對消費(fèi)者未盡到安全保障義務(wù)，造成消費(fèi)者損害的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。物業(yè)停電是違法的嗎物業(yè)停電是違法的行為。供電企業(yè)在發(fā)電、供電系統(tǒng)正常的情況下，應(yīng)當(dāng)連續(xù)向用戶供電，不得中斷。因供電設(shè)施檢修、依法限電或者用戶違法用電等原因，需要中斷供電時(shí)，供電企業(yè)應(yīng)當(dāng)事先通知用戶。物業(yè)對業(yè)主實(shí)行停電的行為，通常是在下面幾種情況中：1、業(yè)主欠繳水費(fèi)電費(fèi)，而物業(yè)管理公司獲授權(quán)代收代繳時(shí)，可以停水停電；2、在突遇災(zāi)害性事故時(shí)，物業(yè)管理公司有權(quán)停水停電；3、根據(jù)相關(guān)行政命令或接到供水供電部門停水停電通知時(shí)，物業(yè)也有權(quán)停水停電。例如供電部門要保修供電線路，向公眾發(fā)出停電通知時(shí)，物業(yè)就可以

一、乘客在車禍中受傷責(zé)任該由誰來承擔(dān)車禍后乘車人受傷了，責(zé)任應(yīng)該向誰追究這個(gè)首先要看交通事故責(zé)任認(rèn)定書對責(zé)任的劃分。乘車人坐的車在交通事故中全責(zé)的，駕駛?cè)顺袚?dān)侵權(quán)責(zé)任。但是如果明知駕駛?cè)孙嬀七€乘坐該車的話，乘車人對自身的傷害過失，可以減輕駕駛?cè)说那謾?quán)責(zé)任。如果是在正常行駛過程中，發(fā)生車禍，乘車人并無過錯(cuò)，比如影響駕駛?cè)说娜诵袨榈?，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。二、交通事故責(zé)任認(rèn)定意外保險(xiǎn)如何賠償1．車輛出險(xiǎn)后報(bào)案。當(dāng)車輛出險(xiǎn)之后，車主需要第一時(shí)間向車輛出險(xiǎn)所在地進(jìn)行報(bào)案，并且盡快撥打保險(xiǎn)公司熱線進(jìn)行報(bào)案或者前往保險(xiǎn)公司進(jìn)行報(bào)案。2．車輛勘察、定損。車主在報(bào)案之后，保險(xiǎn)公司需要到達(dá)事故所在地進(jìn)行檢查，對其定損。對于未有肇事逃逸的事故，警方會在10日之內(nèi)做出交通事故認(rèn)定書，如有需要鑒定的會在5日之內(nèi)進(jìn)行鑒定，做出事故認(rèn)定。3．辦理理賠手續(xù)。車主在交通事故責(zé)任認(rèn)定之后，需要攜帶駕駛證、交通事故責(zé)任認(rèn)定

案件回顧：事情發(fā)生在去年4月22日上午10點(diǎn)左右，60歲的溫州市民孫老伯和老伴一起乘坐501路公交車。車子才開出二三十米，突然一個(gè)急剎車。孫老伯比劃說，當(dāng)時(shí)沒有座位，他是站著的，急剎車后身體失去平衡，摔倒在地。該路公交由溫州市交運(yùn)集團(tuán)城西公交有限公司負(fù)責(zé)管理運(yùn)營，事故發(fā)生后，孫老伯被立即送往醫(yī)院，經(jīng)醫(yī)院診斷，老人一節(jié)腰椎壓縮性骨折。后經(jīng)溫州醫(yī)科大學(xué)司法鑒定中心評定，孫老伯的傷勢構(gòu)成十級傷殘。孫老伯一紙?jiān)V狀，將造成他受傷的司機(jī)王師傅及溫州交運(yùn)集團(tuán)告上法庭。孫老伯認(rèn)為，作為公交司機(jī)，王師傅在開車的時(shí)候，沒有嚴(yán)格按照規(guī)范操作，急剎車導(dǎo)致自己受傷，因此存在重大過錯(cuò)。而作為公交車運(yùn)營方的交運(yùn)集團(tuán)，也應(yīng)承擔(dān)連帶責(zé)任。法院判決：法院經(jīng)過審理后認(rèn)為，孫老伯的損失合計(jì)13.5萬余元，事故發(fā)生后，公交集團(tuán)已經(jīng)賠償了3萬余元的醫(yī)藥費(fèi)。因此，法院一審判決，扣除已支付費(fèi)用，由溫州交運(yùn)集團(tuán)城西公交有限公司賠償孫老伯1

首先由實(shí)施侵權(quán)行為的第三人承擔(dān)賠償責(zé)任，如果鐵路運(yùn)輸企業(yè)有過錯(cuò)的，應(yīng)當(dāng)在能夠防止或者制止損害的范圍內(nèi)承擔(dān)相應(yīng)的補(bǔ)充賠償責(zé)任。鐵路運(yùn)輸企業(yè)承擔(dān)賠償責(zé)任后，有權(quán)向第三人追償。相關(guān)法律可參考：《最高人民法院關(guān)于審理鐵路運(yùn)輸人身損害賠償糾紛案件適用法律若干問題的解釋》第十三條鐵路旅客運(yùn)送期間因第三人侵權(quán)造成旅客人身損害的，由實(shí)施侵權(quán)行為的第三人承擔(dān)賠償責(zé)任。鐵路運(yùn)輸企業(yè)有過錯(cuò)的，應(yīng)當(dāng)在能夠防止或者制止損害的范圍內(nèi)承擔(dān)相應(yīng)的補(bǔ)充賠償責(zé)任。鐵路運(yùn)輸企業(yè)承擔(dān)賠償責(zé)任后，有權(quán)向第三人追償。車外第三人投擲石塊等擊打列車造成車內(nèi)旅客人身損害，賠償權(quán)利人要求鐵路運(yùn)輸企業(yè)先予賠償?shù)?，人民法院?yīng)當(dāng)予以支持。鐵路運(yùn)輸企業(yè)賠付后，有權(quán)向第三人追償。

公交急剎車導(dǎo)致乘客的摔倒承擔(dān)責(zé)任。在沒有提示或乘客沒有準(zhǔn)備的情況下，公交車因爭道搶行、急停急轉(zhuǎn)、敞門行駛造成乘客摔傷或撞傷的，公交司機(jī)的行為與乘客的受傷結(jié)果存在因果關(guān)系，理應(yīng)對乘客的摔傷負(fù)全部責(zé)任。一、乘車人因交通事故受傷應(yīng)向誰要求賠償乘車人乘坐出租車、網(wǎng)約車，與其形成客運(yùn)合同關(guān)系，司機(jī)有義務(wù)將乘客安全送達(dá)目的地，但該車在行駛過程中發(fā)生交通事故導(dǎo)致乘客受到人身傷害，作為承運(yùn)人的公司，應(yīng)對運(yùn)輸過程中的乘客的傷亡承擔(dān)賠償責(zé)任。目前在互聯(lián)網(wǎng)出行市場的服務(wù)種類繁多，包括網(wǎng)約快車、網(wǎng)約專車、網(wǎng)約出租車，這些都屬于網(wǎng)約車，在網(wǎng)約車的模式下，出行平臺接受乘客訂單后向車主派單，車主負(fù)責(zé)將乘客運(yùn)送目的地，費(fèi)用按照實(shí)際行駛里程及不同類型車輛收取，平臺扣除一定比例的車費(fèi)。因此網(wǎng)約車平臺公司要承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任。但是，根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》規(guī)定，順風(fēng)車不屬于網(wǎng)約車范疇，公司開展網(wǎng)約順風(fēng)車業(yè)務(wù)的行

一、乘客下車開門撞傷騎車人，賠償責(zé)任由誰承擔(dān)1、根據(jù)道路交通安全法實(shí)施條例的相關(guān)規(guī)定，乘坐機(jī)動(dòng)車時(shí)，在機(jī)動(dòng)車道上不得從機(jī)動(dòng)車左側(cè)上下車，開關(guān)車門不得妨礙其他車輛和行人通行。2、如乘客未盡到安全注意義務(wù)，下車開啟車門時(shí)撞擊到騎車人。騎車人受傷的主要原因，應(yīng)承擔(dān)騎車人人身損害的主要賠償責(zé)任。如司機(jī)沒有按照規(guī)定臨時(shí)停車，停車位置存在隱患，或乘客付錢以后，下車之前，司機(jī)沒有盡到觀察、提醒義務(wù)。那么在事故中，機(jī)動(dòng)車駕駛員也需要承擔(dān)責(zé)任。3、提醒：機(jī)動(dòng)車臨時(shí)停車，駕駛員需將車輛緊靠道路邊緣，確保右側(cè)或者開車門的位置不會有其他車輛或行人穿插通過，降低事故發(fā)生幾率。乘客下車時(shí)，用離車門最遠(yuǎn)的手將車門打開小縫隙，觀察到不會影響其他人或車后，再將車門充分打開。此外，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽隍T車時(shí)看到前方有車輛靠邊停車時(shí)，也需要提高警惕，以免發(fā)生意外。二、交通事故賠償項(xiàng)目有哪些發(fā)生交通事故的，應(yīng)當(dāng)按照受害人實(shí)際的支出以

一、交警追車導(dǎo)致車禍責(zé)任由誰承擔(dān)交警追車造成事故責(zé)任在誰，需視情況而定：1．因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；2．主要因一方違章，另一方或第三方也有違章行為造成的事故，主要違章者要負(fù)主要責(zé)任，另一方或第三方負(fù)次要責(zé)任；3．造成交通事故的各方當(dāng)事人均有違章行為，情節(jié)相當(dāng)，各方負(fù)同等責(zé)任?！吨腥A人民共和國道路交通安全法》第七十三條公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故現(xiàn)場勘驗(yàn)、檢查、調(diào)查情況和有關(guān)的檢驗(yàn)、鑒定結(jié)論，及時(shí)制作交通事故認(rèn)定書，作為處理交通事故的證據(jù)。交通事故認(rèn)定書應(yīng)當(dāng)載明交通事故的基本事實(shí)、成因和當(dāng)事人的責(zé)任，并送達(dá)當(dāng)事人。二、交通事故責(zé)任劃分期限是多久交通事故責(zé)任劃分期限一般為十日，從現(xiàn)場調(diào)查之日起計(jì)算。經(jīng)過勘驗(yàn)、檢查現(xiàn)場的交通事故應(yīng)當(dāng)在勘查現(xiàn)場之日起10日內(nèi)制作交通事故認(rèn)定書。對需要進(jìn)行檢驗(yàn)、鑒定的，應(yīng)當(dāng)在檢驗(yàn)、鑒定結(jié)果確定之日起5日內(nèi)制作交通事故認(rèn)定書。三、交

乘客從搭乘公交車輛開始，便與公交公司之間形成了一種權(quán)利義務(wù)關(guān)系，法律上稱之為旅客運(yùn)輸合同。乘客的主要義務(wù)是依據(jù)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)支付票款。公交公司的主要義務(wù)是將乘客及其隨身攜帶的物品安全送達(dá)確定的地點(diǎn)。所以當(dāng)車輛行駛中乘客遭受傷害或者死亡以及乘客隨身攜帶的物品受到損毀時(shí)，公交公司應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。干活受傷誰擔(dān)責(zé)給私人干活受傷也屬于因公受傷責(zé)任原則由雇主承擔(dān)。雇傭關(guān)系以外的第三人造成雇員人身損害的，賠償權(quán)利人可以請求第三人承擔(dān)賠償責(zé)任，也可以請求雇主承擔(dān)賠償責(zé)任。雇主承擔(dān)賠償責(zé)任后，可以向第三人追償。雇員在從事雇傭活動(dòng)中因安全生產(chǎn)事故遭受人身損害，發(fā)包人、分包人知道或應(yīng)當(dāng)知道接受發(fā)包或者分包業(yè)務(wù)的雇主沒有相應(yīng)資質(zhì)或安全生產(chǎn)條件的，應(yīng)當(dāng)與雇主承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。在兩種情況下公交公司可以免除賠償責(zé)任：（1）不可抗力。（2）乘客本人的責(zé)任。除了以上兩種情況，公交公司對于乘客的傷害、死亡或物品損失均應(yīng)賠償責(zé)任。

乘公交車時(shí)因突然剎車而受傷的責(zé)任由公交車公司承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任，但是若乘客本身有過錯(cuò)的則可以減輕公交公司的賠償責(zé)任。用人單位的工作人員因執(zhí)行工作任務(wù)造成他人損害的，由用人單位承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。被侵權(quán)人對同一損害的發(fā)生或者擴(kuò)大有過錯(cuò)的，可以減輕侵權(quán)人的責(zé)任?！睹穹ǖ洹返谝磺б话倨呤龡l被侵權(quán)人對同一損害的發(fā)生或者擴(kuò)大有過錯(cuò)的，可以減輕侵權(quán)人的責(zé)任。第一千一百九十一條用人單位的工作人員因執(zhí)行工作任務(wù)造成他人損害的，由用人單位承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。用人單位承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任后，可以向有故意或者重大過失的工作人員追償。

緊急避險(xiǎn)所造成的損失根據(jù)以下情況進(jìn)行承擔(dān)：1、如果是自然原因引起的險(xiǎn)情，由受益人承擔(dān)賠償責(zé)任；2、如果非自然原因引起的險(xiǎn)情，由引起險(xiǎn)情的人承擔(dān)賠償責(zé)任；3、如果緊急避險(xiǎn)人有行為不當(dāng)，由其承擔(dān)賠償責(zé)任。在進(jìn)行緊急避險(xiǎn)時(shí)不能超過必要的限度。緊急避險(xiǎn)，是指在不得已的情況下?lián)p害另一法益以保護(hù)較大法益免受正在發(fā)生的危險(xiǎn)的行為。相繼運(yùn)輸由誰承擔(dān)責(zé)任在兩個(gè)以上的承運(yùn)人以同一運(yùn)輸方式共同完成貨物運(yùn)輸?shù)南嗬^運(yùn)輸中，雖然托運(yùn)人僅與其中的一個(gè)承運(yùn)人簽訂運(yùn)輸合同，但由于應(yīng)由各個(gè)區(qū)段的承運(yùn)人共同完成運(yùn)輸，整個(gè)運(yùn)輸過程具有連續(xù)性、不可分割性，各承運(yùn)人都負(fù)有安全運(yùn)輸?shù)呢?zé)任?！吨腥A人民共和國民法典》第八百三十四條規(guī)定，兩個(gè)以上承運(yùn)人以同一運(yùn)輸方式聯(lián)運(yùn)的，與托運(yùn)人訂立合同的承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對全程運(yùn)輸承擔(dān)責(zé)任；損失發(fā)生在某一運(yùn)輸區(qū)段的，與托運(yùn)人訂立合同的承運(yùn)人和該區(qū)段的承運(yùn)人承擔(dān)連帶責(zé)任。不能確定損失發(fā)生在哪一運(yùn)輸區(qū)段的，則應(yīng)由與

公交急剎車導(dǎo)致乘客摔倒的，一般由公交車公司承擔(dān)賠償責(zé)任，但是傷亡是旅客自身健康原因造成的或者承運(yùn)人證明傷亡是旅客故意、重大過失造成的除外，賠償責(zé)任也適用于按照規(guī)定免票、持優(yōu)待票或者經(jīng)承運(yùn)人許可搭乘的無票旅客?！睹穹ǖ洹返诎税俣龡l承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對運(yùn)輸過程中旅客的傷亡承擔(dān)賠償責(zé)任；但是，傷亡是旅客自身健康原因造成的或者承運(yùn)人證明傷亡是旅客故意、重大過失造成的除外。前款規(guī)定適用于按照規(guī)定免票、持優(yōu)待票或者經(jīng)承運(yùn)人許可搭乘的無票旅客?！兜缆方煌ò踩ā返谄呤鶙l機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：（一）機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過錯(cuò)的，按照各自過錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。（二）機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人沒有過錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方

很多在旅游或者出差的路上都會遇到各種各樣的傷害問題，例如買票乘車受傷害責(zé)任誰承擔(dān)？該怎么幫具體的操作是怎樣的?針對這個(gè)問題本文以一個(gè)具體的例子來介紹。法律咨詢問：我買票乘坐某運(yùn)輸公司的長途車，長途車行駛途中司-機(jī)與第三人駕駛的車輛相撞，導(dǎo)致我受傷。經(jīng)認(rèn)定，第三人對此交通事故負(fù)全部責(zé)任。我可以向運(yùn)輸公司、司-機(jī)、第三人中哪一方主張損害賠償?律師回答：根據(jù)《民法典》第八百二十三條的規(guī)定，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對運(yùn)輸過程中旅客的傷亡承擔(dān)損害賠償責(zé)任，但傷亡是旅客自身健康原因造成的或者承運(yùn)人證明傷亡是旅客故意、重大過失造成的除外。該法第五百九十三條規(guī)定，當(dāng)事人一方因第三人的原因造成違約的，應(yīng)當(dāng)向?qū)Ψ匠袚?dān)違約責(zé)任。當(dāng)事人一方和第三人之間的糾紛，依照法律規(guī)定或者按照約定解決。你與運(yùn)輸公司之間是運(yùn)輸合同關(guān)系，由于不存在免責(zé)事由，運(yùn)輸公司應(yīng)當(dāng)對運(yùn)輸過程中你的傷害承擔(dān)違約損害賠償責(zé)任。根據(jù)《民法典》第一千一百六十五條的

首先根據(jù)我國法律規(guī)定，當(dāng)乘客購買了車票既認(rèn)定其與公交車所屬公司具備運(yùn)輸關(guān)系，公交方有義務(wù)安全準(zhǔn)時(shí)將乘客送到目的，對于急剎車時(shí)的情況，若是在這之前司機(jī)已經(jīng)做出了警示提醒，但是乘客由于自身原因沒有注意而導(dǎo)致受傷的，則公交方可以不用承擔(dān)賠償責(zé)任，反之若是司機(jī)急剎情況屬于突然行為，則公交方理應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。前面急剎車后面追尾是誰的責(zé)任一、前面急剎車后面追尾是誰的責(zé)任1、車輛前方突然剎車導(dǎo)致車輛追尾，一般來說是后方車輛全責(zé)，特殊情況除外。兩車追尾大多是因?yàn)橐韵略蛟斐傻模海?）兩車距離太近，后面速度太快，后車司機(jī)注意力不集中，后車司機(jī)駕駛技術(shù)不成熟，后車司機(jī)心慌。以上所有情況均由后車負(fù)全責(zé)；（2）前車需要承擔(dān)責(zé)任，汽車的剎車燈壞了。在這種情況下，需要后車車主拿出確鑿的證據(jù)，前車將承擔(dān)事故部分并接受罰款，前車故意剎車。這種情況違反了交通法，前方車輛需要負(fù)全責(zé)。2、法律依據(jù)：《中華人民共和國道路交通安全

就前車突然急剎的情況來說，后車只要保持安全距離，并操作得當(dāng)?shù)那闆r下，都可以在安全距離內(nèi)剎車。因此此類情況下出現(xiàn)的追尾事故，被認(rèn)定為后車全責(zé)。如果前車司機(jī)存在故意急剎車或停車行為，導(dǎo)致后車追尾的，后車司機(jī)可提供有效證據(jù)，如行車記錄儀影像提供給交警進(jìn)行判定?？窟呁＼嚂r(shí)和后車相撞是誰的責(zé)任當(dāng)靠邊停車時(shí)被和后面同方向行駛的電瓶車撞上了，需要視具體情況由公安交通管理部門認(rèn)定責(zé)任劃分。當(dāng)事人需要及時(shí)報(bào)案處理，而公安交通管理部門接到報(bào)案之后，予以立案；公安交通管理部門受理案件后，立即進(jìn)行勘查現(xiàn)場，收集證據(jù)，并根據(jù)事故當(dāng)事人的違章行為與交通事故的因果關(guān)系、作用大小等，對當(dāng)事人的交通事故責(zé)任作出認(rèn)定。對于具體的賠償，由交通管理部門召集雙方當(dāng)事人進(jìn)行調(diào)解，雙方同意達(dá)成協(xié)議，由事故調(diào)解人員制作并發(fā)給損害賠償調(diào)解書；如果雙方當(dāng)事人在法定期限內(nèi)調(diào)解無效，公安交通管理部門終止調(diào)解，并發(fā)給調(diào)解終結(jié)書?！吨腥A人民共和國道