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一、如何追捕交通事故中的肇事者逃跑通事故中對(duì)方逃逸的，最佳的處理辦法是向公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)報(bào)警。交警接到報(bào)案后，應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的陳述、證人的證言、調(diào)查交通事故留下的痕跡線索等，偵查立案，并發(fā)布公告，呼吁社會(huì)提供線索、舉報(bào)交通肇事逃逸車輛，協(xié)助偵查。二、應(yīng)被認(rèn)定為交通肇事逃逸的情形1．明知發(fā)生交通事故，交通事故當(dāng)事人駕車或棄車逃離事故現(xiàn)場(chǎng)的；2．交通事故當(dāng)事人認(rèn)為自己沒(méi)有事故責(zé)任，駕車致離事故現(xiàn)場(chǎng)的；3．交通事故當(dāng)事人有酒后和無(wú)證駕車等嫌疑，報(bào)室后不履行現(xiàn)場(chǎng)聽(tīng)候處理義務(wù)，棄車離開(kāi)事故現(xiàn)場(chǎng)后又返回的；4．交通事故當(dāng)事人雖將傷者送到醫(yī)院，但未報(bào)案且無(wú)故離開(kāi)醫(yī)院的；5．交通事故當(dāng)事人雖將傷者送到醫(yī)院，但給傷者或家屬留下假姓名、地址假聯(lián)系方式后離開(kāi)醫(yī)院的；6．交通事故當(dāng)事人接受調(diào)查期間逃匿的；7．交通事故當(dāng)事人離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)且不承認(rèn)曾發(fā)生交通事故，但有證據(jù)證明應(yīng)知道發(fā)生交通事故的；8．經(jīng)協(xié)商未能達(dá)成一致

1、交通肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處3年以上7年以下有期徒刑。所謂“其他特別惡劣情節(jié)”是指：（1）死亡二人以上或者重傷五人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的；（2）死亡六人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的；（3）造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，無(wú)能力賠償數(shù)額在六十萬(wàn)元以上的。2、因交通肇事逃逸致人死亡的，處7年以上有期徒刑?！耙蚪煌ㄕ厥绿右葜氯怂劳觥?，是指行為人在交通肇事后為逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡的情形。酒后駕車涉嫌肇事逃逸怎么處罰行為人在酒后駕車肇事逃逸構(gòu)成犯罪的，則相應(yīng)的刑事處罰為：構(gòu)成危險(xiǎn)駕駛罪的，處拘役，并處罰金。構(gòu)成交通肇事罪的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑?！吨腥A人民共和國(guó)道路交通安全法》第一百零一條違反道路交通安全法律、法

隨著道路交通的發(fā)展，交通事故糾紛的發(fā)生也與日俱增，交通事故糾紛相較于普通侵權(quán)糾紛，審理難度更大。近年來(lái)，重慶江北區(qū)人民法院積極探索糾紛調(diào)處新模式，提高案件的審理效率，為轄區(qū)交通安全提供司法保障。媒體從江北法院24日召開(kāi)的新聞發(fā)布會(huì)上了解到，今年1至11月，江北法院共受理機(jī)動(dòng)車交通事故糾紛案件478件，占所有侵權(quán)類案件的37%;結(jié)案433件，其中調(diào)解結(jié)案168件，調(diào)解率達(dá)39%。據(jù)江北法院副院長(zhǎng)趙進(jìn)介紹，交通事故責(zé)任糾紛案件具有案情復(fù)雜瑣碎、被告查找困難、司法鑒定爭(zhēng)議多三個(gè)主要特點(diǎn)。案情復(fù)雜瑣碎交通事故案件通常涉及認(rèn)定責(zé)任主體、確定賠償項(xiàng)目和金額、判定責(zé)任承擔(dān)比例等，審理程序復(fù)雜，認(rèn)定事實(shí)困難。尤其賠償項(xiàng)目眾多，法院需要逐一確定，并按照法定程序，區(qū)分賠償范圍和責(zé)任比例。在周某與付某兩車相撞致付某受傷的案件中，付某向法院請(qǐng)求周某和保險(xiǎn)公司賠償醫(yī)療費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)、營(yíng)養(yǎng)費(fèi)、后續(xù)治療費(fèi)、殘疾賠償

1.事故死亡人數(shù)多我國(guó)的道路交通事故死亡人數(shù)多，不僅表現(xiàn)在絕對(duì)數(shù)量較多，而且單位事故的死亡人數(shù)也多。資料顯示，雖然我國(guó)的年交通事故絕對(duì)數(shù)不是最多，但單位事故死亡人數(shù)在各國(guó)中確實(shí)最多的。2.事故總數(shù)有所減少，安全形勢(shì)依舊嚴(yán)峻由于工業(yè)化國(guó)家的道路運(yùn)輸發(fā)展與我國(guó)比較相對(duì)超前，因此，一些國(guó)家的道路交通事故已度過(guò)了高峰期，目前呈下降或平穩(wěn)的態(tài)勢(shì)。從2004年開(kāi)始，全國(guó)道路交通事故數(shù)、死亡人數(shù)逐年遞減，目前死亡總?cè)藬?shù)仍約有6萬(wàn)多人，安全形勢(shì)依舊嚴(yán)峻。3.高速公路事故率大大高于普通公路隨著我國(guó)高速公路里程的快速增長(zhǎng)，高速公路網(wǎng)逐步承擔(dān)起主干線的運(yùn)輸任務(wù)，年平均行駛量呈現(xiàn)逐年增加的趨勢(shì)，現(xiàn)已成為綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)的重要組成部分。由于我國(guó)高速公路建設(shè)速度過(guò)快，因此，無(wú)論是駕駛?cè)撕蛙囕v的適應(yīng)性，還是高速公路的規(guī)劃、設(shè)計(jì)和管理水平都還處在逐步發(fā)展的過(guò)程中。在此期間，我國(guó)高速公路上的事故異常嚴(yán)重。就目前看來(lái)所有的道

影響交通事故案件處理時(shí)間的因素是非常多的，如事故的責(zé)任認(rèn)定、對(duì)事故的勘察等，所以是沒(méi)有具體時(shí)間的。《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第七十六條機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：（一）機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任雙方都有過(guò)錯(cuò)的，按照各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。（二）機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人沒(méi)有過(guò)錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人有過(guò)錯(cuò)的，根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥斯室馀鲎矙C(jī)動(dòng)車造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。一、自己交通事故換人拘留幾天《刑事訴訟法》第91條公安機(jī)關(guān)對(duì)被拘留的人，認(rèn)為需要逮捕的，應(yīng)當(dāng)

未成年人造成交通事故的，應(yīng)由其監(jiān)護(hù)人承擔(dān)損害賠償責(zé)任。根據(jù)法律規(guī)定，只有年滿18周歲的人才能取得機(jī)動(dòng)車駕駛資格，但這不等于說(shuō)只有年滿18周歲的人才能理解機(jī)動(dòng)車具有的高度危險(xiǎn)性，事實(shí)上，由于機(jī)動(dòng)車的普及化，一般而言，十五六歲以上的孩子都能意識(shí)到機(jī)動(dòng)車的危險(xiǎn)性，因此有承擔(dān)交通事故責(zé)任的可能。但是即使侵權(quán)人承擔(dān)交通事故責(zé)任，監(jiān)護(hù)人也應(yīng)對(duì)其造成的損害予以賠償。一、借車出車禍有人死了車主要承擔(dān)責(zé)任嗎車主借車給別人駕駛的，通常情況下是不用承擔(dān)賠償責(zé)任的。賠償責(zé)任首先是由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)承擔(dān)，不足的，由實(shí)際使用人，即借用車輛的人承擔(dān)?！睹穹ǖ洹贰緳C(jī)動(dòng)車所有人、管理人與使用人不一致時(shí)的侵權(quán)責(zé)任】因租賃、借用等情形機(jī)動(dòng)車所有人、管理人與使用人不是同一人時(shí)，發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任的，由機(jī)動(dòng)車使用人承擔(dān)賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車所有人、管理人對(duì)損害的發(fā)生有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)

為了加強(qiáng)道路交通安全管理工作，預(yù)防和減少重特大交通事故的發(fā)生。連日來(lái)，陜西佳縣公安交警結(jié)合當(dāng)前開(kāi)展的打四非查四違違法犯罪專項(xiàng)行動(dòng)，精心組織，周密部署，三條措施確保佳縣境內(nèi)道路交通安全形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定。一是加強(qiáng)源頭管理。組織民警深入XX公司、YY公司、ZZ汽車站等客運(yùn)企業(yè)進(jìn)行安全檢查、調(diào)查摸底，詳細(xì)掌握轄區(qū)客運(yùn)車輛的數(shù)量、流向及安全運(yùn)營(yíng)情況，對(duì)車輛的安全技術(shù)性能、駕駛?cè)藦臉I(yè)資格、違法情況以及車輛GPS動(dòng)態(tài)監(jiān)管情況進(jìn)行嚴(yán)格檢查，督促客運(yùn)企業(yè)嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，嚴(yán)把車輛出入關(guān)。二是加強(qiáng)安全教育。通過(guò)駕駛員審驗(yàn)、培訓(xùn)、進(jìn)企業(yè)宣傳等方式，對(duì)客運(yùn)車輛駕駛?cè)诉M(jìn)行警示教育，以滬昆高速7.19特大交通事故為例，以案說(shuō)法，深入講解交通違法行為的危害性和緊急避險(xiǎn)常識(shí)，教育廣大駕駛?cè)藝?yán)格遵守交通法律，安全駕駛、文明出行。三是加強(qiáng)路面管控。根據(jù)客運(yùn)車行駛時(shí)間、線路合理安排勤務(wù)，加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)路段的巡邏管控力

重大交通事故標(biāo)準(zhǔn)是指在交通事故中：死亡一人或者重傷三人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的；死亡三人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的；造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，無(wú)能力賠償數(shù)額在三十萬(wàn)元以上的。一、不小心開(kāi)車撞死人后怎么處理1、交通肇事具有下列情形之一的，處三年以下有期徒刑或者拘役：2、交通肇事具有下列情形之一的，屬于“有其他特別惡劣情節(jié)”，處三年以上七年以下有期徒刑：（1）死亡二人以上或者重傷五人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的；（2）死亡六人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的；（3）造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，無(wú)能力賠償數(shù)額在六十萬(wàn)元以上的。二、小區(qū)碰了別人車逃逸扣分嗎小區(qū)碰了別人車不算逃逸，不扣分。所謂交通肇事逃逸就是行為人在交通運(yùn)輸肇事中具有以下情形，并因逃避法律追究而逃跑的行為不同的情況，會(huì)有不同的判刑結(jié)果。無(wú)證駕駛撞死人，以交通肇事罪定罪處罰。肇事

交通案件檢察院決定批捕后肇事者會(huì)被量刑，審查提請(qǐng)逮捕的決定一般分為兩種，批準(zhǔn)逮捕和不批準(zhǔn)逮捕。批捕后一般還是在偵查階段，偵察結(jié)束后公安機(jī)關(guān)會(huì)將案件移交到檢察院，檢察院審查后，符合起訴條件的會(huì)向法院提起公訴，如果認(rèn)為有些事實(shí)不清，會(huì)將案件退回要求補(bǔ)充偵查，如果認(rèn)為不構(gòu)成犯罪的，則不會(huì)起訴。一、審查提請(qǐng)逮捕的決定有幾種根據(jù)刑事訴訟法和《人民檢察院刑事訴訟規(guī)則》的規(guī)定，辦案人員在審查案件后，應(yīng)當(dāng)制作《審查逮捕案件意見(jiàn)書(shū)》，提出是否批準(zhǔn)逮捕的處理意見(jiàn)，經(jīng)部門(mén)負(fù)責(zé)人審核后，報(bào)請(qǐng)檢察長(zhǎng)批準(zhǔn)；重大案件應(yīng)當(dāng)經(jīng)檢察委員會(huì)討論決定。決定一般有以下兩種：(一)批準(zhǔn)逮捕對(duì)于公安機(jī)關(guān)提請(qǐng)批準(zhǔn)逮捕的犯罪嫌疑人，經(jīng)審查符合刑事訴訟法規(guī)定的逮捕條件的，人民檢察院應(yīng)當(dāng)作出批準(zhǔn)逮捕的決定，并制作《批準(zhǔn)逮捕決定書(shū)》，經(jīng)檢察長(zhǎng)簽發(fā)后，加蓋人民檢察院院印，連同案卷材料、證據(jù)一并移送提請(qǐng)批準(zhǔn)逮捕的公安機(jī)關(guān)執(zhí)行逮捕。(二)不批準(zhǔn)逮捕根

2003年6月17日，廣西南（寧）梧（州）二級(jí)公路346㎞﹢800ｍ處，發(fā)生一起特大交通事故，一輛車牌為粵CJ0378的臥鋪大客車撞向?qū)ο蛐旭偟墓穑?0116客車，同時(shí)禍及桂ＤＴ8647兩輪摩托車，共造成20人死亡，15人受傷。一、事故經(jīng)過(guò)2003年6月17日15時(shí)40分左右，南梧二級(jí)公路346㎞﹢800ｍ處，梧州市藤縣潭東鎮(zhèn)萬(wàn)頭場(chǎng)路段，一輛車牌為CJ0378的臥鋪大客車在高速行駛當(dāng)中，突然左偏，撞向?qū)ο蛘Ｐ旭偟墓餌30116中巴客車，巨大的沖擊力將中巴車的車廂蓋撞飛，中巴車上的乘客中18人當(dāng)場(chǎng)死亡，同時(shí)，飛起的車廂蓋又將跟在中巴車后行駛的車牌號(hào)為DT8647的摩托車上的1名駕駛員當(dāng)場(chǎng)砸死，粵CJ0378大客車上的1名傷員在送往醫(yī)院途中死亡，整個(gè)事故共造成死亡20人，15人受傷。據(jù)有關(guān)部門(mén)調(diào)查，粵CJ0378為藤縣人區(qū)某購(gòu)買，江某為專職司機(jī)。該車經(jīng)營(yíng)珠海平沙至廣西桂平客運(yùn)業(yè)務(wù)。至事故發(fā)生

昨日，記者從朝陽(yáng)檢方獲悉，駕駛英菲尼迪轎車追尾菲亞特轎車，導(dǎo)致2死1傷事故的犯罪嫌疑人陳家，因涉嫌以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪被批捕。據(jù)介紹，陳家肇事時(shí)集酒駕、超速等多項(xiàng)違法行為。肇事前曾在酒吧飲酒檢察官介紹，5月9日是陳家的朋友薛某的生日，為給朋友慶生，當(dāng)日凌晨1時(shí)5分許，陳家與朋友許某、趙某、薛某等人在酒吧飲酒后，由陳家駕駛英菲尼迪轎車載著許某、趙某、薛某離開(kāi)。5時(shí)35分，英菲尼迪由北向南行至朝陽(yáng)區(qū)建國(guó)門(mén)外大街永安里路口時(shí)，將正等待紅綠燈的菲亞特轎車撞出路口，致其又與一輛轉(zhuǎn)彎的公交車相撞，造成菲亞特車內(nèi)一家3口兩死一傷。據(jù)介紹，事發(fā)后，肇事司機(jī)陳家棄車離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)，后于當(dāng)日在住地被公安機(jī)關(guān)控制。據(jù)承辦人介紹，在此次事故中，陳家具有酒后超速駕駛機(jī)動(dòng)車、違反交通信號(hào)標(biāo)志、事故后棄車逃逸等情節(jié)，經(jīng)交管部門(mén)認(rèn)定，陳家負(fù)事故全責(zé)。據(jù)承辦人介紹，根據(jù)技術(shù)人員的專業(yè)實(shí)驗(yàn)，運(yùn)算得出英菲尼迪轎車在事發(fā)時(shí)的時(shí)速為

一、交通肇事罪批捕前調(diào)解嗎根據(jù)我國(guó)現(xiàn)行有效的《中華人民共和國(guó)刑事訴訟法》法規(guī)條例，任何涉及刑事案件的當(dāng)事人都可以在偵查程序、審查起訴階段以及審判環(huán)節(jié)進(jìn)行妥協(xié)與寬恕的行為——即和解。若雙方在此期間能夠締結(jié)和解協(xié)議，那么他們所面臨的刑事責(zé)任將有可能被減輕甚至完全豁免。因此，在涉及到交通肇事罪的案件中，只要雙方均有意愿進(jìn)行和解，那么在正式批準(zhǔn)逮捕之前就可以展開(kāi)相關(guān)的調(diào)解工作?！吨腥A人民共和國(guó)刑事訴訟法》第二百八十九條雙方當(dāng)事人在偵查、審查起訴期間已經(jīng)達(dá)成和解協(xié)議的，公安機(jī)關(guān)、人民檢察院、人民法院應(yīng)當(dāng)主持制作和解協(xié)議書(shū)。二、交通肇事罪批捕了嗎在確定交通肇事罪是否符合起訴條件之前，警方有權(quán)采取逮捕措施以維護(hù)法律公正與社會(huì)安定。根據(jù)相關(guān)法規(guī)，符合下列情形之一者，即應(yīng)當(dāng)依法批準(zhǔn)逮捕：首先，涉及到危害國(guó)家安全，公共安全或嚴(yán)重影響社會(huì)秩序等重大犯罪行為并存在實(shí)實(shí)在在的威脅風(fēng)險(xiǎn)；其次，嫌疑人可能會(huì)繼續(xù)實(shí)施其他

一、交通肇事罪主責(zé)判刑前會(huì)被批捕么具體判斷是否需要批準(zhǔn)逮捕，需根據(jù)案件實(shí)際情況進(jìn)行全面評(píng)估。批準(zhǔn)逮捕須同時(shí)滿足以下三項(xiàng)核心要求：首先，要有確鑿證據(jù)證實(shí)涉案人存在犯罪行為；其次，涉案人因所犯之罪可能面臨有期徒刑或以上的刑罰處罰；最后，即使采用取保候?qū)?、監(jiān)視居住等措施仍不能有效預(yù)防社會(huì)安全風(fēng)險(xiǎn)，且有必要對(duì)其實(shí)施逮捕才能保障公共安全及執(zhí)法活動(dòng)有序進(jìn)行。若涉案人如犯罪嫌疑人、被告人已通過(guò)取保候?qū)徎虮O(jiān)視居住等方式得以有效控制，從而避免其對(duì)社會(huì)造成潛在威脅，則無(wú)需實(shí)施逮捕?！缎淌略V訟法》第九十一條公安機(jī)關(guān)對(duì)被拘留的人，認(rèn)為需要逮捕的，應(yīng)當(dāng)在拘留后的三日以內(nèi)，提請(qǐng)人民檢察院審查批準(zhǔn)。在特殊情況下，提請(qǐng)審查批準(zhǔn)的時(shí)間可以延長(zhǎng)一日至四日。對(duì)于流竄作案、多次作案、結(jié)伙作案的重大嫌疑分子，提請(qǐng)審查批準(zhǔn)的時(shí)間可以延長(zhǎng)至三十日。人民檢察院應(yīng)當(dāng)自接到公安機(jī)關(guān)提請(qǐng)批準(zhǔn)逮捕書(shū)后的七日以內(nèi)，作出批準(zhǔn)逮捕或者不批準(zhǔn)逮捕的決定

特大交通事故認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)是：次造成死亡3人以上，或者重傷11人以上，或者死亡1人，同時(shí)重傷8人以上，或者死亡2人，同時(shí)重傷5人以上，或者財(cái)產(chǎn)損失6萬(wàn)元以上的事故。江西特大交通事故的處理：1、立即將所發(fā)生特大事故的情況，報(bào)告上級(jí)歸口管理部門(mén)和所在地地方人民政府，并報(bào)告所在地省、自治區(qū)、直轄市人民政府和國(guó)務(wù)院歸口管理部門(mén)。2、在二十四小時(shí)內(nèi)寫(xiě)出事故報(bào)告，報(bào)本條一項(xiàng)所例部門(mén)。3、涉及軍民兩方面的特大事故，特大事故發(fā)生單位在事故發(fā)生后，必須立及將所發(fā)生特大事故情況報(bào)告當(dāng)?shù)鼐瘋渌玖畈炕蜃罡哕娛聶C(jī)關(guān)，并應(yīng)當(dāng)在二十四小時(shí)內(nèi)寫(xiě)出事故報(bào)告，報(bào)上述單位。特大交通事故如何處理1、立即將所發(fā)生特大事故的情況，報(bào)告上級(jí)歸口管理部門(mén)和所在地地方人民政府，并報(bào)告所在地省、自治區(qū)、直轄市人民政府和國(guó)務(wù)院歸口管理部門(mén)。2、在二十四小時(shí)內(nèi)寫(xiě)出事故報(bào)告，報(bào)本條一項(xiàng)所例部門(mén)。3、涉及軍民兩方面的特大事故，特大事故發(fā)生單位在事故發(fā)生后