目前，我國醫(yī)藥冷鏈物流最突出的問題有兩個方面：一是除了制藥企業(yè)發(fā)運以外，大量冷藏品在商業(yè)環(huán)節(jié)缺乏有效的冷鏈運輸條件。許多企業(yè)托運冷藏品，一旦涉及到多家物流公司之間的分駁作業(yè)，藥品在托運終端就很難再保證冷藏運輸條件。尤其是在冷藏品退貨環(huán)節(jié)，即逆向物流階段，冷藏條件幾乎完全喪失，這可能帶來嚴重的藥品質(zhì)量問題；二是我國醫(yī)藥公司普遍采取的小批量、多批次的發(fā)運方式，決定了其很難實現(xiàn)冷藏品的規(guī)模集運，這也給選擇物流公司帶來了難題。
目前，我國醫(yī)藥企業(yè)最頭疼的一個物流管理問題就是冷藏品不好運輸和托運。尤其是一些物流市場不發(fā)達的二線城市，社會物流企業(yè)普遍不具備冷藏品運輸?shù)臈l件，因此許多醫(yī)藥企業(yè)明確規(guī)定：冷藏品不得托運。這也體現(xiàn)出我國冷鏈物流落后制約我國醫(yī)藥配送業(yè)務(wù)發(fā)展的弊端。
冷鏈物流路崎嶇
在國外，許多制造、商業(yè)企業(yè)選擇了冷鏈物流外包，將冷藏品的全程運輸、配送業(yè)務(wù)外包給專業(yè)的物流企業(yè)，省時省成本，已經(jīng)成為了一種普遍的選擇。
但是，國內(nèi)大多數(shù)食品、醫(yī)藥等冷鏈需求方寧愿出重資自營物流體系，也不愿意、不放心外包給第三方物流企業(yè)。不光醫(yī)藥行業(yè)如此，即使我國發(fā)展相對成熟的乳制品、冰淇淋等行業(yè)，制造企業(yè)選擇冷鏈物流外包的比重都不高。筆者分析，這主要有以下原因：
首先，冷鏈物流的整體投資跟普通貨運相比，普遍要高。普通貨運車上牌照最低10萬元出頭，但是冷藏車僅上牌照一項，平均單車成本至少要高2～3萬元。因此目前國內(nèi)專業(yè)的冷鏈物流服務(wù)商本身就不多，外包可選擇的對象較少。
其次，有些特殊行業(yè)，如醫(yī)藥流通業(yè)，有不少藥品如人血制品等屬于需要冷鏈物流特色儲運條件的。但是長期以來，這些行業(yè)的冷藏品運輸呈現(xiàn)多批次、小批量的特點，普通貨運企業(yè)承接該種冷藏品托運業(yè)務(wù)是收不抵支。因此在這些行業(yè)，除了廠家發(fā)貨以外，商業(yè)流通環(huán)節(jié)的冷藏品托運量并不大，許多醫(yī)藥公司自己就配有少量的冷藏車、冷藏包。
尤其是目前，制造企業(yè)考察第三方物流企業(yè)的重點，主要還是其物流網(wǎng)絡(luò)是否健全，風(fēng)險防范機制是否健全，價格是否優(yōu)惠，而對配送工具的選擇，主要以合同約定的方式進行。而國內(nèi)專業(yè)的冷鏈物流企業(yè)本身就不多，可選擇面實在太少。
在上述背景下，中國醫(yī)藥冷鏈物流之路更是崎嶇。
尚存瓶頸
目前，我國醫(yī)藥冷鏈物流最突出的問題有兩個方面：一是除了制藥企業(yè)發(fā)運以外，大量冷藏品在商業(yè)環(huán)節(jié)缺乏有效的冷鏈運輸條件。許多企業(yè)托運冷藏品，一旦涉及到多家物流公司之間的分駁作業(yè)，藥品在托運終端就很難再保證冷藏運輸條件。尤其是在冷藏品退貨環(huán)節(jié)，即逆向物流階段，冷藏條件幾乎完全喪失，這可能帶來嚴重的藥品質(zhì)量問題；二是我國醫(yī)藥公司普遍采取的小批量、多批次的發(fā)運方式，決定了其很難實現(xiàn)冷藏品的規(guī)模集運，這也給選擇物流公司帶來了難題。
筆者認為，造成上述現(xiàn)象的原因有多種，但是最大的瓶頸還是市場因素導(dǎo)致了醫(yī)藥企業(yè)集運難度太大，而具備多批次、小批量冷藏品運輸條件的社會物流企業(yè)太少。
尤為關(guān)鍵的是，國內(nèi)缺乏強制性的冷藏品運輸法規(guī)和地方冷藏品集運中心，因此造成了現(xiàn)在的問題難以解決。不可否認的是，醫(yī)藥行業(yè)內(nèi)冷藏品運輸冷鏈斷裂是客觀存在的現(xiàn)象：一般而言，在200公里以內(nèi)的范圍，制藥企業(yè)和總經(jīng)銷、二級經(jīng)銷企業(yè)之間的直接運輸基本上能滿足冷鏈運輸條件。但是運輸距離超過200公里的，隨著冷藏藥品開始分銷往各級終端，冷鏈運輸條件開始逐步喪失，尤其是銷售退貨環(huán)節(jié)的冷鏈運輸基本空白。
可喜的是，隨著我國醫(yī)藥行業(yè)GSP條款的強制推行，醫(yī)藥公司普遍配備冷藏庫，而且冷藏庫的管理是經(jīng)過各省級食品藥品監(jiān)督管理局嚴格認證和監(jiān)控的。因此，中國的醫(yī)藥冷藏物流正逐步走向規(guī)范化。
后記
隨著我國經(jīng)濟的持續(xù)快速增長，各行業(yè)都在不斷成長，冷鏈物流的市場需求也在快速放大。但是由于我國缺乏統(tǒng)一的冷鏈執(zhí)行標準，目前整個行業(yè)的冷鏈企業(yè)或具有冷藏運輸條件的物流企業(yè)跟國外企業(yè)相比顯得“散、亂、雜、小”，競爭力較小，因此靠社會物流企業(yè)的自我凈化是有難度的。
目前，我們暫時缺乏強制性、泛行業(yè)性的統(tǒng)一冷鏈物流標準，政策法規(guī)對此也存在極大的空白點。但是在少數(shù)行業(yè)也已經(jīng)取得了一定的成績，如醫(yī)藥流通領(lǐng)域，國家食品藥品監(jiān)督管理局出臺的強制性GSP標準，就有對醫(yī)藥企業(yè)不按照冷藏條件存儲、運輸冷藏品將嚴格處罰的規(guī)定。
不過，筆者認為，國家有關(guān)部門與協(xié)會應(yīng)該分行業(yè)制訂一些強制性的冷鏈運輸標準，再逐步將其統(tǒng)一并落實到法規(guī)中才是當(dāng)務(wù)之急。
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關(guān)稅盡管加入世貿(mào)組織一年有余，中國食品運輸行業(yè)不容樂觀，今后前進的道路仍然非常艱難。專家認為，中國缺乏訓(xùn)練有素的食品物流供應(yīng)鏈人員和現(xiàn)代化冷藏儲運基礎(chǔ)設(shè)施，是導(dǎo)致中國每年數(shù)億元食品浪費和損失的最重要原因之一。食品冷藏運輸亟待更新有資料顯示，中國的人均禽肉消費量從1995年起到2005年將上升156%，而在同一時期內(nèi)，美國的禽肉人均消費量將僅僅上升24％。僅僅禽肉食品這一項，特別是中國銷量特別大的雞翅膀和雞腿，在中國市場隱藏著巨大的發(fā)展?jié)摿?，中國目前每年進口的雞肉產(chǎn)品中的雞翅膀和雞腿總量占到國際貿(mào)易量的70％，這說明，中國的易腐保鮮食品的運輸任務(wù)將變得愈來愈繁重。一位來自歐洲的物流專家在考察中國食品運輸和物流服務(wù)供應(yīng)鏈后認為，先不談食品在產(chǎn)地驗收時候的本身質(zhì)量如何，如果按照歐洲的標準和規(guī)范來操作，目前中國的食品運輸總量中的80％的水果，蔬菜，冷凍食品和乳制品等保鮮食品在抵達目的地后將被收貨人拒之2023-04-24145人看過 -
不可抗力冷藏貨物運輸合同托運方：____________________________________地址：____________郵碼：____________電話：____________法定代表人：____________職務(wù)：____________承運方：____________________________________地址：____________郵碼：____________電話：____________法定代表人：____________職務(wù)：____________根據(jù)國家有關(guān)運輸規(guī)定，經(jīng)過雙方充分協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。第一條貨物名稱、規(guī)格、數(shù)量、價款第二條包裝要求托運方必須按照國家主管機關(guān)規(guī)定的標準包裝;沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝標準的，應(yīng)根據(jù)保證貨物運輸安全的原則進行包裝，否則承運方有權(quán)拒絕承運。第三條貨物起運地點貨物到達地點第四條貨物承運日期貨物運到期限第五條2023-04-23141人看過 -
經(jīng)理在冷鏈物流越來越受到消費者重視的時候，越來越多的企業(yè)開始投資這片尚未開拓的藍海。冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)已經(jīng)像雨后春筍一樣發(fā)展起來。那么，在建設(shè)進行得熱火朝天的時候，應(yīng)該如何對冷鏈物流進行合理的規(guī)劃？帶著這個問題，記者采訪了有著多年冷鏈物流規(guī)劃經(jīng)驗的北京眾德冷鏈物流有限公司總經(jīng)理李萬秋。站在食品安全和品-質(zhì)的角度講，易腐食品物流必須采取冷鏈物流的模式。之所有很多企業(yè)采用非正規(guī)冷鏈物流方式（如冰塊+棉被等）配送易腐食品，不僅是因為有關(guān)部門缺乏有效監(jiān)管，更重要的在于冷鏈物流的成本是普通物流模式的3~5倍，讓企業(yè)不得不采用這種投機取巧的行為?！跋敫玫赝茝V冷鏈物流的發(fā)展，必須要降低其運營成本。而有效降低成本的一個重要方法，就是良好的冷鏈物流規(guī)劃管理?！北本┍姷吕滏溛锪饔邢薰究偨?jīng)理李萬秋告訴記者。規(guī)劃有效降低成本“以1噸易腐食品為例，如果減少一個出入庫裝卸環(huán)節(jié)，可以節(jié)省40~60元的裝卸費，而這部2023-06-07280人看過 -
產(chǎn)品□陳鳴由乳業(yè)危機引發(fā)的對食品安全的重視，以及政府對此監(jiān)管力度的加大，使得“冷鏈物流”這個詞匯一下子熱起來。在奶制品、蔬菜、肉制品等領(lǐng)域應(yīng)用十分廣泛的冷鏈物流，從陌生到熟悉之路，也凸顯出我國冷鏈物流行業(yè)的崛起。然而博科資訊總裁顧問王頤中卻對如今頗為熱門的“冷鏈物流”保持著一份冷靜：在過去由于不重視，加之技術(shù)水平低下，使得中國的生鮮食品損耗率居世界第一。如今隨著人們越來越注重食品安全，冷鏈物流也開始被廣大廠商所重視。然而，冷鏈物流是一個完整的體系，某一個環(huán)節(jié)發(fā)生斷裂不僅將影響產(chǎn)品的品質(zhì)，還會影響到人們的健康和生活質(zhì)量?！皩Ρ葒饫滏溛锪魉?，中國冷鏈物流行業(yè)仍然需要一系列的變革?！辈┛瀑Y訊董事長兼總裁沈國康認為，“冷鏈物流企業(yè)需要進行信息化與品牌化建設(shè)，提高運輸質(zhì)量和服務(wù)水平，抓住行業(yè)整體機遇?！标P(guān)鍵在于可追溯性在冷鏈物流客戶上，博科并不缺乏知名客戶——光明乳業(yè)、上海西郊菜市場等一系列應(yīng)用案例2023-04-2457人看過
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強制執(zhí)行和路雪（中國）有限公司，自1994年成立以來，其創(chuàng)新的產(chǎn)品和市場策略，使和路雪這一著名品牌在中國取得長足發(fā)展，2000年9月市場調(diào)查資料顯示:和路雪在北京、北京、深圳、武漢等城市的知名度超過90%,市場占有率雄居榜首。和路雪擁有可愛多、夢龍、百樂寶、蔓登琳等著名品牌,深受消費者喜愛。和路雪的宗旨是--不斷創(chuàng)新,為中國消費者帶來全新的冰淇淋體現(xiàn)，成為主導(dǎo)中國冰淇淋市場的領(lǐng)導(dǎo)品牌。和路雪會取得這么大的成功，與其在生產(chǎn)管理和物流渠道等方面的足下功夫是分不開的。我主要選擇了兩塊：冷凍鏈和物流管理，在這兩方面予以淺談：一、冷凍鏈冷凍鏈沒有強制執(zhí)行的標準，但因為和路雪的產(chǎn)品用料和花色對溫度非常敏感，溫差會影響產(chǎn)品質(zhì)量，所以一定要有一套完善的冷凍流程去控制。和路雪采用聯(lián)合利華的全球標準，對冷凍鏈有明確規(guī)定：一級冷凍鏈（廠家到分銷商）的溫度要保持在零下20攝氏度以下；二級冷凍鏈（分銷商到批發(fā)站和大賣場）要2023-06-07368人看過 -
受益人高空拋物找不到責(zé)任人由可能加害的建筑物使用人給予補償。建筑物、構(gòu)筑物或者其他設(shè)施倒塌、塌陷造成他人損害，由建設(shè)單位與施工單位承擔(dān)連帶責(zé)任，但是建設(shè)單位與施工單位能夠證明不存在質(zhì)量缺陷的除外。建設(shè)單位、施工單位賠償后，有其他責(zé)任人的，有權(quán)向其他責(zé)任人追償。因所有人、管理人、使用人或者第三人的原因，建筑物、構(gòu)筑物或者其他設(shè)施倒塌、塌陷造成他人損害的，由所有人、管理人、使用人或者第三人承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。高樓多高空墜物的責(zé)任怎么認定高樓多高空墜物的責(zé)任的認定可以依照《民法典》第一千二百五十三條建筑物、構(gòu)筑物或者其他設(shè)施及其擱置物、懸掛物發(fā)生脫落、墜落造成他人損害，所有人、管理人或者使用人不能證明自己沒有過錯的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。所有人、管理人或者使用人賠償后，有其他責(zé)任人的，有權(quán)向其他責(zé)任人追償?！睹穹ǖ洹返谝磺Ф傥迨臈l從建筑物中拋擲物品或者從建筑物上墜落的物品造成他人損害，難以確定具體侵權(quán)人的，2023-07-1198人看過 -
業(yè)主在中國，合格的第三方服務(wù)提供商幾乎不存在，而覆蓋全國的網(wǎng)絡(luò)也遠遠還沒有建立起來。盡管如此，我們發(fā)現(xiàn)，在一些大城市，區(qū)域性的冷鏈物流系統(tǒng)正在興起，而其中的大多數(shù)都是由用戶自己建立的。由于國際化程度加強，這些城市對高質(zhì)量冷鏈服務(wù)的需求因此相當(dāng)龐大，而增強的國際化程度常常是由這些城市所主辦的區(qū)域或世界性盛會所帶來的。諸如2008年北京奧運會、2010年上海世博會和2010年廣州亞運會這樣的盛會通常會吸引成千上萬的參加者和游客。為了滿足隨之而來對食品的巨大需求且仍保證食物品質(zhì)和安全，一個高效的冷鏈網(wǎng)絡(luò)是必需的。自2006年以來，一線城市的冷鏈市場開始有了顯著增長，而此趨勢正蔓延至一些二線城市。上海上海是中國最大的城市中心，也因此是易腐食品最大的消費市場。上海是跨國企業(yè)中國總部的聚集地，這意味著外籍員工的數(shù)量非常高，他們對進口食品、以及滿足國際操作和安全標準的國內(nèi)食品有著較高的需求。2010年世博會2023-06-07492人看過 -
產(chǎn)品隨著快速消費品市場的擴大，冷運網(wǎng)絡(luò)急速擴大成為一個規(guī)模龐大的、設(shè)備專業(yè)性強、涉及行業(yè)廣泛、從業(yè)人員眾多的產(chǎn)業(yè)。目前行業(yè)現(xiàn)狀是普遍存在勞動密集、從業(yè)人員數(shù)量規(guī)模大、基本素質(zhì)不高等特點，配送、營銷等業(yè)務(wù)中車輛的在途管理存在“盲區(qū)”“黑箱”?，F(xiàn)代冷鏈物流屬于控溫型物流，為了實現(xiàn)冷鏈物流的信息處理及時、配送流程優(yōu)化，以及存取選揀自動化、物流管理智能化，冷鏈物流需要信息化技術(shù)作為輔助手段。現(xiàn)階段我國還缺乏行之有效的冷鏈物流的管理方法，原有監(jiān)測技術(shù)手段滯后是最大的技術(shù)瓶頸?，F(xiàn)階段我國技術(shù)手段的主要癥結(jié)是：人工測量和紙面記錄;無統(tǒng)一數(shù)據(jù)系統(tǒng)支持;實時性差、監(jiān)管脫節(jié);取證困難、無法確定責(zé)任;無法進行預(yù)警、損失率大等。以RFID以及GPS工業(yè)級應(yīng)用見長的亞太地區(qū)領(lǐng)先的RFID、生物識別產(chǎn)品及安防系統(tǒng)解決方案提供商的RCG宏霸數(shù)碼集團，是世界上第一家研發(fā)全方位整合生物識別和無線射頻識別技術(shù)解決方案的公司，在物2023-06-07249人看過
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法律綜合知識（一）冷凍、冷藏庫房作業(yè)管理??1.庫房內(nèi)依商品性質(zhì)、廠商品牌規(guī)劃暫定的位置。??2.每日進出貨同時整理商品，放置整齊。??3.做好商品先進先出，掌握進貨時間，貨量避免積壓庫存。??4.庫房內(nèi)規(guī)劃進出貨走道，以便進貨、補貨整理。??5.規(guī)劃集中退貨區(qū)，每周定時辦理手續(xù)。??6．冷藏破損污染的商品，另規(guī)劃區(qū)域存放。??7．商品庫存高度不可過高，避免傾倒與擋住風(fēng)扇。??8．冷藏?zé)o法堆疊的商品應(yīng)以層板、臺車存放。??9．進入庫房須檢查安全開關(guān)是否正常，出庫房隨手關(guān)燈、關(guān)門。??l0．拖板車與非商品的雜物不可置于庫房內(nèi)。??11．每日檢查庫房溫度是否正常，有否異?；販氐那樾?，立即通知主管與維修處理，并避免開啟庫門。??12．冷凍庫門膠簾不能任意卸下或卷起。??13．庫房上方不可放置物品，人員不可隨意攀爬。??14．非工作需要，人員不可任意在庫房逗留。??15．顧客、廠商與非授權(quán)人員，未經(jīng)許可，不得2023-06-07384人看過 -
經(jīng)理在日前召開的2006中國(中山)國際果蔬產(chǎn)業(yè)標準化論壇暨果蔬冷凍鏈與檢驗檢疫論壇上，海內(nèi)外物流管理專家認為，隨著城鄉(xiāng)居民生活水平的提高和人們消費習(xí)慣的改變，中國現(xiàn)在有上萬家超級市場及大型超市亟待引入冷凍技術(shù)和尋求合作伙伴，農(nóng)業(yè)市場對其更有大量的需求，冷凍鏈物流業(yè)務(wù)顯示了巨大商機。冷凍鏈的概念就是從產(chǎn)品被選中開始到被顧客放進自家冰箱的全過程，包括田間采后預(yù)冷、冷庫、冷藏車運輸、批發(fā)站冷庫、超市冷柜、消費者冰箱的全程冷凍，經(jīng)過冷凍鏈運輸?shù)乃卟嗽谖锪鳝h(huán)節(jié)的損耗率僅有1%至2%，能較大程度延長水果保鮮期。冷凍鏈物流以水產(chǎn)品、畜產(chǎn)品、果蔬及花卉為主，并在冷卻肉、深海凍品、保鮮蔬菜、進口魚肉等運輸方式中有著極大的發(fā)展空間。目前，歐美發(fā)達國家已形成了從生產(chǎn)、加工、分撥、倉儲、配送、售后等一整套完整的食品冷凍鏈體系。冷凍鏈物流最終的受益者是物流鏈服務(wù)的對象，其中涉及最廣泛的是農(nóng)業(yè)。據(jù)農(nóng)業(yè)部種植業(yè)管理司2023-06-07180人看過 -
GSP認證藥品儲存需分類儲存并符合特定條件,包括常溫儲存溫度為0到30°C,冷藏溫度不高于20°C,2到10°C為冷藏溫度。相對濕度應(yīng)保持在45%到75%之間。但溫度在2到10°C、8到20°C、室溫空調(diào)下,儲存溫度難以保持穩(wěn)定,易影響藥品質(zhì)量。選擇合適的GSP藥品遮陽柜能確保藥品高質(zhì)量儲存和符合GSP認證要求。GSP認證所需的藥品儲存條件應(yīng)包括藥品分類儲存和符合特定藥品儲存要求的倉庫。常溫儲存溫度為0到30，冷藏溫度不高于20，冷藏溫度為2到10；每個倉庫的相對濕度應(yīng)保持在45％到75％之間。一般來說，溫度在2到10，酷8到20，室溫空調(diào)不能保證儲存溫度的穩(wěn)定，對藥品的高低溫差有影響，容易引起藥品變質(zhì)。如果選擇家用冰箱，儲存容量小，而且容易受潮、凝結(jié)、滴漏、與藥品混合、腐蝕藥品，藥品氣味重。家用冰箱不適合存放藥品，不符合認證標準的要求。所以選擇合適的GSP藥品遮陽柜是非常重要的。 G2023-09-1257人看過 -
產(chǎn)品隨著冷藏集裝箱制冷與控制技術(shù)的發(fā)展和日臻完善，冷藏集裝箱適裝貨物范圍不斷拓展，包括溫度從-60℃的超級冷凍魚到30℃的花球莖，溫度控制偏差要求小于1℃的溫度敏感貨物，采用濕度、空氣結(jié)構(gòu)控制或調(diào)節(jié)保鮮的水果和蔬菜等，保證將貨物以最侍質(zhì)量交付貨主，延長上市保鮮期，提高經(jīng)濟效益。雖然冷藏集裝箱(以下簡稱冷箱)現(xiàn)已具備多種完善地體質(zhì)貨物質(zhì)量的功能，但貨物正確的裝箱前預(yù)處理，適當(dāng)?shù)陌b和箱內(nèi)堆裝，特定的溫度、濕度、新鮮空氣換氣量設(shè)置用空氣結(jié)構(gòu)控制或調(diào)節(jié)等都十分重要。如果做不好這些工作，將無法把貨物保質(zhì)保量地安全運抵目的地。冷箱制冷、控制技術(shù)1.1制冷系統(tǒng)新型冷箱逐步采用渦旋式壓縮機和變頻技術(shù)達到高效、節(jié)能制冷和靈活控制制冷量；采用二級制冷技術(shù)的超級冷箱，能達到-60℃的低溫；采用雙制冷機組，可單獨也可同時工作，既增加制冷量又提供雙重安全保證；使用箱帶發(fā)電機組在無外部電源供電的情況下，對溫度敏感貨物箱2023-04-24498人看過
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一、海上運輸冷藏貨物保險責(zé)任范圍本保險分為冷藏險和冷藏一切險二種。被保險貨物遭受損失時，本保險按照保險單上訂明承保險別的條款規(guī)定，負賠償責(zé)任。（一）冷藏險本保險負責(zé)賠償：1．被保險貨物在運輸途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水自然災(zāi)害或由于運輸工具遭受擱淺、觸礁、沉沒、互撞、與流冰或其它物體碰撞以及失火、爆炸意外事故或由于冷藏機器停止工作連續(xù)達二十四小時以上所造成的腐敗或損失。2．在裝卸或轉(zhuǎn)運時由于一件或數(shù)件整件貨物落海所造成全部或部分損失。3．被保險人對遭受承保責(zé)任內(nèi)危險的貨物采取搶救、防止或減少貨損的措施而支付的合理費用，但以不超過該批被救貨物的保險金額為限。4．運輸工具遭遇海難后，在避難港由于卸貨所引起的損失以及在中途港、避難港由于卸貨、存?zhèn)}以及運送貨物所產(chǎn)生的特別費用。5．共同海損的犧牲、分攤和救助費用。6．運輸契約訂有船舶互撞責(zé)任條款，根據(jù)該條款規(guī)定應(yīng)由貨方償還船方的損失。（2023-02-18440人看過 -
合伙人沃爾瑪計劃在2012年前再擴大投資4億-5億美元建立公司內(nèi)部拼箱冷藏集裝箱設(shè)備。談到世界級零售巨頭沃爾瑪?shù)睦洳丶b箱拼箱運輸，人們首先想到的是沃爾瑪集裝箱干貨配送網(wǎng)絡(luò)一流的效率。從1995年以來，由于分布于美國和世界各地超市大賣場食品雜貨銷售量逐年快速增長，水產(chǎn)品、肉制品、乳制品和速凍食品等日常保鮮食品份額的不斷擴大，時刻緊盯全球食品市場動態(tài)變化的沃爾瑪立即因勢利導(dǎo)，擴大投資；沃爾瑪計劃在2012年前再擴大投資4億-5億美元進一步擴充公司內(nèi)部冷藏集裝箱拼箱業(yè)務(wù)的團隊；在優(yōu)化其干貨集裝箱運輸業(yè)務(wù)的同時，加快速度延伸其經(jīng)營管理的冷藏拼箱運輸業(yè)務(wù)在全球覆蓋面，其冷藏集裝箱拼箱運輸模式涉及范圍包括遠洋貨輪、拖輪、集裝箱卡車和航空運輸。分布于美國和世界各地的沃爾瑪社區(qū)超市商場中的食品雜貨銷售區(qū)域面積通常不少于8000平方英尺。拼裝卡車運輸專門負責(zé)貨運的沃爾瑪集團副總裁特雷西·羅瑟（TracyRoss2023-04-2495人看過
托運是物流的一種形式，指托運人委托具有托運資質(zhì)的公司將貨物運輸?shù)街付ǖ攸c，交給指定收貨人的服務(wù)。根據(jù)托運方式不同，可分為海運托運、陸路托運、空運托運。托運人托運貨物，應(yīng)當(dāng)妥善包裝，并向承運人保證，貨物裝船時所提供的貨物的品名、標志、包數(shù)或者... 更多>
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冷藏貨物運輸合同范本應(yīng)該怎么樣寫四川在線咨詢 2022-09-08在冷藏貨物運輸合同中，對貨物在運輸環(huán)境的溫度有具體要求，所以在訂立合同時，應(yīng)當(dāng)加以注明并明確要求貨物所需的冷藏溫度范圍，一般有以下幾點：第一、托運人、承運人的具體信息，如名稱、地址、郵政編碼、電話、法定代表人等；第二、運輸貨物的具體名稱、規(guī)格、數(shù)量、價款及包裝要求、貨物所需的冷藏溫度范圍等；第三、運輸?shù)呢浳锍羞\方式，即汽車運輸；起運地點、到達地點；承運日期、到達日期；第四、運輸質(zhì)量及安全要求；貨物 -
冷藏車拉普通貨物違法嗎福建在線咨詢 2024-05-04冷藏車拉普通貨物不違法。冷藏車是可以拉普通物料的，但是要注意貨物一定要擺放牢固，不能損壞車廂內(nèi)部，因為冷藏車是有保溫的，損壞了保溫層會造成保溫性能下降。只要保證不破壞車內(nèi)結(jié)構(gòu)，不制冷的情況下就可以拉普通貨物。 -
冷鏈合作協(xié)議如何寫陜西在線咨詢 2022-12-17甲方（申報單位）： 通訊地址； 法定代表人： 項目負責(zé)人： 聯(lián)系方式： 乙方（合作單位）： 通訊地址； 法定代表人： 項目負責(zé)人： 聯(lián)系方式： 為充分發(fā)揮雙方資源和技術(shù)優(yōu)勢，實現(xiàn)互利共贏，甲乙雙方經(jīng)過平等協(xié)商，就甲方申報中國冷鏈儲運基地項目，達成如下協(xié)議，并由合作雙方共同恪守。 一、合作內(nèi)容 甲方以自身名義申報中國冷鏈儲運基地項目，乙方以自身使用的土地提供冷鏈申報支持。 乙方的土地信息： 土地證號 -
實施一年醫(yī)療損害責(zé)任司法實踐五大問題凸顯內(nèi)蒙古在線咨詢 2022-10-20從去年7月1日起實施的侵權(quán)責(zé)任法，目前在醫(yī)療損害責(zé)任認定的司法實踐中面臨5大問題。日前，中國醫(yī)院協(xié)會醫(yī)療法制專業(yè)委員會召開專門研討會，來自司法、醫(yī)療、管理機構(gòu)的眾多專家分析了這些問題，并希望早日出臺有關(guān)司法解釋。這5大問題是：醫(yī)療損害責(zé)任司法實踐中的舉證責(zé)任分配、根據(jù)侵權(quán)責(zé)任法第55條規(guī)定之醫(yī)療機構(gòu)需要履行知情告知義務(wù)的范圍和內(nèi)容、醫(yī)療損害的賠償問題、如何判斷過度醫(yī)療、醫(yī)療損害鑒定機構(gòu)的資質(zhì)和鑒定
