公路隧道施工的設(shè)計(jì)方法有哪些
來源：法律編輯整理
時(shí)間： 2023-03-02 04:20:09
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1、全斷面法
即全斷面開挖法。是指采用全斷面一次開挖成形的施工方法。
全斷面法適用于1～3級(jí)巖質(zhì)較均勻的硬巖中，須具備大型施工機(jī)械，隧道長度或工區(qū)長度不宜太短，否則采用大型機(jī)械化施工的經(jīng)濟(jì)性差。根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)，這個(gè)長度不應(yīng)小于1ｋｍ。
2、臺(tái)階法
臺(tái)階法是先開挖上半斷面，待開挖至一定長度后同時(shí)開挖下半斷面，上、下半斷面同時(shí)并進(jìn)的施工方法：按臺(tái)階長短有長臺(tái)階、短臺(tái)階和超短臺(tái)階三種。近年由于大斷面隧道的設(shè)計(jì)，又有三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法，甚至多臺(tái)階法。
3、分部開挖法
分部開挖法可分為幾種變化方案：過去一般分為臺(tái)階分部開挖法、單側(cè)壁導(dǎo)坑法，雙側(cè)壁導(dǎo)坑法，現(xiàn)在隨著洞跨的變大和施工技術(shù)的發(fā)展又有ＣＤ法、ＣＲＤ法、中洞法。
中洞法是在連拱隧道或單線隧道的喇叭口地段，先開挖兩洞之間中隔墻部分，并完成中隔墻混凝土澆筑后，再進(jìn)行左右兩洞開挖的施工方法。
一、隧道的施工方法應(yīng)該如何選擇
隧道施工方法的選擇，主要根據(jù)工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件、施工條件、圍巖級(jí)別、隧道埋置深度，隧道斷面尺寸大小和長度、襯砌類型，應(yīng)以施工安全為前提及以工程質(zhì)量為核心，并結(jié)合隧道的使用功能，施工技術(shù)水平、施工機(jī)械裝備、工期要求和經(jīng)濟(jì)可行性等因素綜合考慮研究選用。
二、建造隧道的時(shí)候需要注意哪些
1、隧道施工應(yīng)作為安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)的重點(diǎn)，認(rèn)真編制工地安全實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)，全面規(guī)劃，合理安排，規(guī)范指揮行為、作業(yè)行為和現(xiàn)場生產(chǎn)設(shè)施，實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化管理。
2、實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)要按照《規(guī)范》、《安規(guī)》和設(shè)計(jì)要求，結(jié)合地形、地貌和水文地質(zhì)條件，科學(xué)選定開挖、支護(hù)、襯砌方法和工藝，制定詳細(xì)具體的安全技術(shù)措施。施工中應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件的變化及時(shí)補(bǔ)充完善，并認(rèn)真做好安全教育和技術(shù)交底。
3、軟弱圍巖、不良地質(zhì)、特殊地質(zhì)或淺埋、偏壓、滑坡地段隧峒，應(yīng)組織技術(shù)論證，確定鉆爆、掘進(jìn)、支護(hù)方案。
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機(jī)動(dòng)車經(jīng)市政府同意，現(xiàn)予印發(fā)，請遵照執(zhí)行。第一條為了積極推進(jìn)公路和隧道收費(fèi)體制改革，進(jìn)一步優(yōu)化我市投資環(huán)境，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，根據(jù)國家和廣東省人民政府有關(guān)規(guī)定，結(jié)合我市實(shí)際，特制定本辦法。第二條本辦法適用于我市除高速公路以外的公路和隧道收費(fèi)改革工作。第三條撤銷全市除高速公路以外所有公路和隧道收費(fèi)站。在我市與東莞、惠州交界處設(shè)置公路收費(fèi)站，對機(jī)動(dòng)車輛實(shí)行單向收費(fèi)。第四條除高速公路以外的經(jīng)營性公路和隧道由市政府依照有關(guān)規(guī)定補(bǔ)償投資建設(shè)費(fèi)用并受讓產(chǎn)權(quán)。第五條利用貸款或其他方式籌集資金修建的非經(jīng)營性公路尚未清償債務(wù)的，其債務(wù)經(jīng)審計(jì)部門審計(jì)認(rèn)定后，由市政府統(tǒng)一組織清償。第六條設(shè)立深圳市路隧項(xiàng)目償還及發(fā)展專項(xiàng)資金（以下簡稱專項(xiàng)資金），用于下列開支：（一）償還非經(jīng)營性公路和隧道建設(shè)所承擔(dān)的債務(wù)；（二）經(jīng)營性公路和隧道的補(bǔ)償費(fèi)用；（三）用于經(jīng)市政府批準(zhǔn)的路隧收費(fèi)改革和新建公路所涉及的融資本息償還；（四）未來10年新2023-06-08451人看過 -
競爭簡介：本文重點(diǎn)從網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的角度提出了公路隧道、鐵路隧道的覆蓋解決方案。由于泄漏電纜覆蓋的方案已經(jīng)非常成熟，因此本文重點(diǎn)分析采用普通天饋系統(tǒng)對隧道進(jìn)行覆蓋的方案，為實(shí)際的隧道覆蓋規(guī)劃工作提供參考。關(guān)鍵字：隧道覆蓋覆蓋規(guī)劃鐵路隧道公路隧道一、概述對重要的公路、鐵路實(shí)現(xiàn)全線覆蓋是運(yùn)營商提高網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，是提高綜合競爭力的一個(gè)有力手段。從交通角度來看，目前大多數(shù)隧道的目的是覆蓋盲區(qū)，因此需要結(jié)合交通線路的覆蓋設(shè)計(jì)來制訂專門的隧道覆蓋解決方案。隧道覆蓋主要分為鐵路隧道、公路隧道、地鐵隧道等，每種隧道具有不同的特點(diǎn)，一般來說公路隧道比較寬敞，對隧道里面的覆蓋狀況，有車通過與無車通過時(shí)差別不大。車輛通過時(shí)，隧道內(nèi)剩余空間較大，可根據(jù)實(shí)際情況選擇尺寸大一些的天線，以獲取較高的增益，使覆蓋范圍更大。而鐵路隧道一般來說要狹窄一些，特別是當(dāng)火車經(jīng)過時(shí)，被火車填充后所剩余的空間很小，火車對隧道2023-06-10209人看過 -
工時(shí)示例1雙車道路面局部施工時(shí)設(shè)施布設(shè)例示例2視距不良雙車道路面局部施工時(shí)設(shè)施布設(shè)例示例3改道施工時(shí)設(shè)施布設(shè)例示例4四車道以上道路一側(cè)路面施工時(shí)設(shè)施布設(shè)例示例5同向車道中有一條車道路面施工時(shí)設(shè)施布設(shè)例示例6同向車道中有兩條車道以上路面施工時(shí)設(shè)施布設(shè)例示例7高速公路一側(cè)施工，利用中央分隔帶緊急開口繞行時(shí)的設(shè)施布設(shè)例示例8市區(qū)道路交叉口，有一側(cè)路面施工時(shí)的設(shè)施布設(shè)例示例9市區(qū)道路交叉口中心線附近施工時(shí)的設(shè)施布設(shè)例2023-04-23338人看過 -
仲裁調(diào)解1、和解和解是民事糾紛的當(dāng)事人在自愿互諒的基礎(chǔ)上，就已經(jīng)發(fā)生的爭議進(jìn)行協(xié)商、妥協(xié)與讓步并達(dá)成協(xié)議，自行(無第三方參與勸說)解決爭議的一種方式。通常它不僅從形式上消除當(dāng)事人之間的對抗，還從心理上消除對抗。和解可以在民事糾紛的任何階段進(jìn)行，無論是否已經(jīng)進(jìn)入訴訟或仲裁程序，只要終審裁判未生效或者仲裁裁決未作出，當(dāng)事人均可自行和解。和解也可與仲裁、訴訟程序相結(jié)合：當(dāng)事人達(dá)成和解協(xié)議的，已提請仲裁的，可以請求仲裁庭根據(jù)和解協(xié)議作出裁決書或調(diào)解書;已提起訴訟的，可以請求法庭在和解協(xié)議基礎(chǔ)上制作調(diào)解書，或者由當(dāng)事人雙方達(dá)成和解協(xié)議，由法院記錄在卷。2、調(diào)解調(diào)解是指雙方當(dāng)事人以外的第三方應(yīng)糾紛當(dāng)事人的請求。以法律、法規(guī)和政策或合同約定以及社會(huì)公德為依據(jù)，對糾紛雙方進(jìn)行疏導(dǎo)、勸說，促使他們相互諒解，進(jìn)行協(xié)商，自愿達(dá)成協(xié)議，解決糾紛的活動(dòng)。在我國，調(diào)解的主要方式是人民調(diào)解、行政調(diào)解、仲裁調(diào)解、司法調(diào)解、行業(yè)調(diào)2023-04-13163人看過
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土地管理隧道施工是指修建隧道及地下洞室的施工方法、施工技術(shù)和施工管理的總稱。隧道施工過程通常包括：在地層中挖出土石，形成符合設(shè)計(jì)輪廓尺寸的坑道；進(jìn)行必要的初期支護(hù)和砌筑最后的永久襯砌，以控制坑道圍巖變形，保證隧道長期地安全使用。隧道是修建在地下或水下或者在山體中，鋪設(shè)鐵路或修筑公路供機(jī)動(dòng)車輛通行的建筑物。根據(jù)其所在位置可分為山嶺隧道、水下隧道和城市隧道三大類。為縮短距離和避免大坡道而從山嶺或丘陵下穿越的稱為山嶺隧道；為穿越河流或海峽而從河下或海底通過的稱為水下隧道；為適應(yīng)鐵路通過大城市的需要而在城市地下穿越的稱為城市隧道。這三類隧道中修建最多的是山嶺隧道。道路隧道的建設(shè)過程主要為隧道規(guī)劃、勘測、設(shè)計(jì)、貫通控制測量和施工等工作。為縮短距離和避免大坡道而從山嶺或丘陵下穿越的稱為山嶺隧道；為穿越河流或海峽而從河下或海底通過的稱為水下隧道；為適應(yīng)鐵路通過大城市的需要而在城市地下穿越的稱為城市隧道。這三類隧2023-08-12291人看過 -
土地征收補(bǔ)償一、鐵路隧道如何征地哪些人群1、修建鐵路隧道進(jìn)行征地需要發(fā)布擬征地通告、組織聽證、登記確認(rèn)、上報(bào)審批、公告、征地補(bǔ)償?shù)怯?、擬定補(bǔ)償公告、落實(shí)征地補(bǔ)償、實(shí)施補(bǔ)償安置方案并交付土地;鐵路隧道所征土地的權(quán)利人均可得到補(bǔ)償。2、法律依據(jù)：《土地管理法》第四十七條，國家征收土地的，依照法定程序批準(zhǔn)后，由縣級(jí)以上地方人民政府予以公告并組織實(shí)施?？h級(jí)以上地方人民政府?dāng)M申請征收土地的，應(yīng)當(dāng)開展擬征收土地現(xiàn)狀調(diào)查和社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，并將征收范圍、土地現(xiàn)狀、征收目的、補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)、安置方式和社會(huì)保障等在擬征收土地所在的鄉(xiāng)和村、村民小組范圍內(nèi)公告至少三十日，聽取被征地的農(nóng)村集體經(jīng)濟(jì)組織及其成員、村民委員會(huì)和其他利害關(guān)系人的意見。多數(shù)被征地的農(nóng)村集體經(jīng)濟(jì)組織成員認(rèn)為征地補(bǔ)償安置方案不符合法律、法規(guī)規(guī)定的，縣級(jí)以上地方人民政府應(yīng)當(dāng)組織召開聽證會(huì)，并根據(jù)法律、法規(guī)的規(guī)定和聽證會(huì)情況修改方案。相關(guān)前期工作完成后，縣級(jí)以上地2023-06-16138人看過 -
機(jī)動(dòng)車隧道長度劃分標(biāo)準(zhǔn)，具體分析如下：1、短隧道鐵路隧道規(guī)定：L500米；2、公路隧道規(guī)定：L500米、中長隧道鐵路隧道規(guī)定：小于500米大于3000米，公路隧道規(guī)定小于500米大于1000米；3、長隧道鐵路隧道規(guī)定：小于3000大于10000米，公路隧道規(guī)定小于1000米大于3000米；4、特長隧道鐵路隧道規(guī)定：大于10000米，公路隧道規(guī)定：大于3000米。法律依據(jù)：《關(guān)于印發(fā)公路工程竣交工驗(yàn)收辦法實(shí)施細(xì)則的通知》第十九條對建設(shè)項(xiàng)目出現(xiàn)以下特別嚴(yán)重問題的合同段，整改合格后，合同段工程質(zhì)量不得評(píng)為優(yōu)良，質(zhì)量鑒定得分按照整改前的鑒定得分，超出75分的按75分，不足75分的按原得分；建設(shè)項(xiàng)目竣工驗(yàn)收工程質(zhì)量等級(jí)和綜合評(píng)定等級(jí)直接確定為合格。路基工程的大段落路基沉陷、大面積高邊坡失穩(wěn)。路面工程車轍深度大于10mm的路段累計(jì)長度超過該合同段車道總長度的5％。特大橋梁主要受力結(jié)構(gòu)需要或進(jìn)行過加固、補(bǔ)強(qiáng)。2023-08-09126人看過 -
經(jīng)理1、隧道施工應(yīng)作為安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)的重點(diǎn)，認(rèn)真編制工地安全實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)，全面規(guī)劃，合理安排，規(guī)范指揮行為、作業(yè)行為和現(xiàn)場生產(chǎn)設(shè)施，實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化管理。2、實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)要按照《規(guī)范》、《安規(guī)》和設(shè)計(jì)要求，結(jié)合地形、地貌和水文地質(zhì)條件，科學(xué)選定開挖、支護(hù)、襯砌方法和工藝，制定詳細(xì)具體的安全技術(shù)措施。施工中應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件的變化及時(shí)補(bǔ)充完善，并認(rèn)真做好安全教育和技術(shù)交底。3、軟弱圍巖、不良地質(zhì)、特殊地質(zhì)或淺埋、偏壓、滑坡地段隧峒，應(yīng)組織技術(shù)論證，確定鉆爆、掘進(jìn)、支護(hù)方案。4、峒內(nèi)通風(fēng)管、高壓風(fēng)管、水管、照明線、輸電線、運(yùn)輸?shù)缆?、人行道路要統(tǒng)一規(guī)劃，加強(qiáng)維修，做到布設(shè)整齊，狀態(tài)良好。機(jī)械設(shè)備要固定存放位置，料具堆碼整齊，專人負(fù)責(zé)保管。5、峒內(nèi)施工應(yīng)由值班領(lǐng)工員統(tǒng)一指揮，按施工組織設(shè)計(jì)合理安排開挖、襯砌和運(yùn)輸作業(yè)，減少交插和相互干擾。6、爆破開挖應(yīng)做出爆破設(shè)計(jì)，采用光面爆破或預(yù)裂爆破技術(shù)必須嚴(yán)格控制周邊2023-06-06400人看過
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房地產(chǎn)開發(fā)屬于。道路工程屬于土木工程的分支學(xué)科，以道路為對象而進(jìn)行的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)與管理工作的全過程及其所從事的工程實(shí)體。一、工程量增加屬于設(shè)計(jì)變更嗎新增加工程量和設(shè)計(jì)變更的區(qū)別：1、設(shè)計(jì)變更：是指項(xiàng)目自初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)之日起至通過竣工驗(yàn)收正式交付使用之日止，對已批準(zhǔn)的初步設(shè)計(jì)文件、技術(shù)設(shè)計(jì)文件或施工圖設(shè)計(jì)文件所進(jìn)行的修改、完善、優(yōu)化等活動(dòng)。設(shè)計(jì)變更應(yīng)以圖紙或設(shè)計(jì)變更通知單的形式發(fā)出。2、改變有關(guān)工程的施工時(shí)間和順序?qū)儆谠O(shè)計(jì)變更。變更有關(guān)工程價(jià)款的報(bào)告應(yīng)由承包人提出。承包人在施工過程中更改施工組織設(shè)計(jì)的，應(yīng)經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理同意新增加工程量：設(shè)計(jì)中不含有的工程量，而后增加的工程量，是以物理計(jì)量單位或自然計(jì)量單位表示各個(gè)分項(xiàng)或子分項(xiàng)工程和構(gòu)配件的數(shù)量。二、市政道路竣工驗(yàn)收流程市政道路竣工驗(yàn)收流程是先由施工單位向建設(shè)單位提交工程竣工報(bào)告，經(jīng)總監(jiān)理工程師簽署意見；然后建設(shè)單位收到工程竣工報(bào)告后，組織勘察、設(shè)2023-02-26207人看過 -
工傷鑒定程序工傷鑒定程序是：1、向人力資源和社會(huì)保障局（原勞動(dòng)局）申請工傷認(rèn)定，公司需要在事故發(fā)生的一個(gè)月內(nèi)申報(bào)，如果公司不申請，則工傷職工或者其近親屬在一年內(nèi)提出認(rèn)定申請。需提交材料：工傷認(rèn)定申請表（勞動(dòng)局的網(wǎng)站一般有下載）、與用人單位存在勞動(dòng)關(guān)系的證明材料、醫(yī)療診斷證明等；2、如果經(jīng)過治療傷情相對穩(wěn)定后存在殘疾、影響勞動(dòng)能力的，應(yīng)當(dāng)申請勞動(dòng)能力鑒定，向設(shè)區(qū)的市級(jí)勞動(dòng)能力鑒定委員會(huì)提出申請（一般設(shè)立在同級(jí)人力資源和社會(huì)保障局）；3、根據(jù)不同的傷殘等級(jí)，獲得的補(bǔ)償是不一樣的。主要的補(bǔ)償是：醫(yī)療費(fèi)、一次性傷殘補(bǔ)助金、一次性就業(yè)補(bǔ)助金、一次性醫(yī)療補(bǔ)助金、停工留薪期工資、伙食補(bǔ)助費(fèi)、護(hù)理費(fèi)等。4、如果勞動(dòng)者沒有勞動(dòng)合同及其他證明存在勞動(dòng)關(guān)系的證據(jù)，無法申請工傷認(rèn)定，可以先申請勞動(dòng)仲裁確認(rèn)勞動(dòng)者與用人單位之間存在勞動(dòng)關(guān)系。經(jīng)過勞動(dòng)仲裁確認(rèn)存在勞動(dòng)關(guān)系后，再申請工傷認(rèn)定。2023-02-24498人看過 -
工程發(fā)包道路工程質(zhì)量重要事項(xiàng)是：1、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，為防止路基結(jié)構(gòu)在行車荷載及自然因素作用下發(fā)生整體失穩(wěn)，發(fā)生不允許的變形或破壞，必須因地制宜地采取一定措施來保障路基整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。2、強(qiáng)度，為保證路基在外力作用下不至產(chǎn)生超過容許范圍的變形，要求路基具有足夠的強(qiáng)度。3、水溫穩(wěn)定性，路基在地面水和地下水的作用下，其強(qiáng)度將會(huì)顯著降低。施工質(zhì)量事故處理方式有哪些“施工質(zhì)量事故處理”的方式有：返工處理、返修處理、讓步處理、降級(jí)處理、不作處理五種情況。1、在檢驗(yàn)批驗(yàn)收時(shí)，對嚴(yán)重的缺陷應(yīng)推倒重來，一般的缺陷通過翻修或更換器具、設(shè)備予以解決后重新進(jìn)行驗(yàn)收。2、個(gè)別檢驗(yàn)批發(fā)現(xiàn)試塊強(qiáng)度等不滿足要求等難以確定是否驗(yàn)收時(shí)，應(yīng)請有資質(zhì)的法定檢測單位檢測鑒定，當(dāng)鑒定結(jié)果能夠達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)通過驗(yàn)收。3、當(dāng)檢測鑒定達(dá)不到設(shè)計(jì)要求、但經(jīng)原設(shè)計(jì)單位核算仍能滿足結(jié)構(gòu)安全和使用功能的檢驗(yàn)批，可予以驗(yàn)收。4、嚴(yán)重質(zhì)量缺陷或超過檢驗(yàn)批范2023-07-19500人看過 -
工程施工1、根據(jù)《隧道施工安全九項(xiàng)規(guī)定》，隧道施工安全標(biāo)準(zhǔn)必須有完整的證書。嚴(yán)禁不合格施工、轉(zhuǎn)包、非法轉(zhuǎn)包和未經(jīng)教育培訓(xùn)的人員。2。必須按標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和設(shè)計(jì)要求編制專項(xiàng)施工方案，確保按方案組織實(shí)施。嚴(yán)禁擅自改變施工方法。3。必須加強(qiáng)施工過程和現(xiàn)場管理，確保支（防）護(hù)到位，嚴(yán)禁支（防）護(hù)滯后、安全臺(tái)階超標(biāo)。執(zhí)行水文地質(zhì)超前探測預(yù)報(bào)規(guī)定，監(jiān)測數(shù)據(jù)超標(biāo)立即停工、撤職，嚴(yán)禁冒險(xiǎn)施工。5。對有毒有害氣體進(jìn)行監(jiān)測，加強(qiáng)通風(fēng)管理，嚴(yán)禁濃度超標(biāo)的施工作業(yè)。6。必須嚴(yán)格控制現(xiàn)場工人人數(shù)，掘進(jìn)工作面實(shí)行機(jī)械化作業(yè)，不得超編組織施工作業(yè)。7。必須按規(guī)定設(shè)置逃生通道，嚴(yán)禁在安全設(shè)施不到位的情況下進(jìn)行施工作業(yè)。8。民爆物品的管理必須嚴(yán)格按規(guī)定執(zhí)行，嚴(yán)禁在施工現(xiàn)場違反規(guī)定運(yùn)輸、儲(chǔ)存、使用民爆物品。9。必須制定應(yīng)急預(yù)案，按規(guī)定配備救援設(shè)備。事故發(fā)生后，嚴(yán)禁違章指揮救援。二是隧道施工過程中應(yīng)注意的事項(xiàng)：（1）洞口段施工要穩(wěn)定，做好2023-05-07196人看過
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經(jīng)理隧道施工安全九條規(guī)定：必須證照齊全；必須按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求編制專項(xiàng)施工方案；必須強(qiáng)化施工工序和現(xiàn)場管理；必須落實(shí)超前水文地質(zhì)探測預(yù)報(bào)各項(xiàng)規(guī)定；必須對有毒有害氣體進(jìn)行監(jiān)測監(jiān)控；必須嚴(yán)格控制現(xiàn)場作業(yè)人數(shù)；必須按照規(guī)定設(shè)置逃生通道；必須按照規(guī)定嚴(yán)格民用爆炸物品管理；必須按照規(guī)定制定應(yīng)急預(yù)案。電力知識(shí)：隧道施工安全措施1、隧道施工應(yīng)作為安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)的重點(diǎn)，認(rèn)真編制工地安全實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)，全面規(guī)劃，合理安排，規(guī)范指揮行為、作業(yè)行為和現(xiàn)場生產(chǎn)設(shè)施，實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化管理。2、實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)要按照《規(guī)范》、《安規(guī)》和設(shè)計(jì)要求，結(jié)合地形、地貌和水文地質(zhì)條件，科學(xué)選定開挖、支護(hù)、襯砌方法和工藝，制定詳細(xì)具體的安全技術(shù)措施。施工中應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件的變化及時(shí)補(bǔ)充完善，并認(rèn)真做好安全教育和技術(shù)交底。3、軟弱圍巖、不良地質(zhì)、特殊地質(zhì)或淺埋、偏壓、滑坡地段隧峒，應(yīng)組織技術(shù)論證，確定鉆爆、掘進(jìn)、支護(hù)方案。4、峒內(nèi)通風(fēng)管、高2023-08-10233人看過 -
工會(huì)256路(丁家洲街東口—萬達(dá)廣場東)走向?yàn)椋憾〖抑藿帧m宮路—云飛路—永富路—云錦路—撫生南路一撫生路—孺子西路—新洲路—中山西路—紅谷隧道—怡園路—豐和中大道—世貿(mào)路—金融大街—會(huì)展路—鳳凰中大道—芳華路。站點(diǎn)設(shè)置有：丁家洲街東口、丁家洲街西口、蘭宮路南口、蘭宮路中段、老洲街口、云飛路西口、永富路中段、永富路北口、云錦路西口、云錦路東口、撫生路云錦路口、朝陽農(nóng)場、喜盈門停車場、水廠路口、灌嬰路口、建設(shè)西路口、省消防總隊(duì)、南昌大橋、十二中、豐源嘉會(huì)、新洲路北口、滕王閣地鐵站、怡園路東口、豐和大道世貿(mào)路口、金融大街會(huì)展路口、萬達(dá)廣場東。257路(昌北經(jīng)適房—地鐵大廈)走向?yàn)椋翰苯?jīng)適房—富櫻路—雙港西大街—桂苑大道—楓林大街—青嵐大道—黃家湖東路—黃家湖立交—雅苑路—鳳凰中大道—會(huì)展路—紅谷中大道—世貿(mào)路—會(huì)展路。站點(diǎn)設(shè)置有：昌北經(jīng)適房、雙港西大街口、桂苑大道、榴云路口、楓林大道、青嵐大道口2023-05-10419人看過
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法律綜合知識(shí)是指涵蓋法律領(lǐng)域各個(gè)方面的基礎(chǔ)知識(shí)和應(yīng)用技能。它包括法律理論、法律制度、法律實(shí)務(wù)等方面的內(nèi)容，涉及憲法、刑法、民法、商法、經(jīng)濟(jì)法、行政法等多個(gè)法律領(lǐng)域。... 更多>
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在鐵路隧道施工中因塌方受傷廣東在線咨詢 2022-10-21是工傷。由鑒定機(jī)構(gòu)鑒定決定傷殘等級(jí)。處理的程序先后如下： 1、先通過勞動(dòng)爭議仲裁認(rèn)定存在事實(shí)勞動(dòng)關(guān)系（有勞動(dòng)合同時(shí)不需此程序）； 2、認(rèn)定了勞動(dòng)關(guān)系后再申請認(rèn)定為工傷，包括認(rèn)定后可能發(fā)生的訴訟； 3、做勞動(dòng)技能鑒定評(píng)定傷殘等級(jí)（特別注明不是司法鑒定）； 4、根據(jù)鑒定結(jié)果進(jìn)行勞動(dòng)爭議仲裁，主張工傷賠償，用人單位除了應(yīng)支付治療費(fèi)護(hù)理費(fèi)伙食費(fèi)和治療與休養(yǎng)期間工資外，還應(yīng)支付一次性傷殘補(bǔ)助金，終止用工人得 -
隧道施工過程中有哪些特點(diǎn)？云南在線咨詢 2024-11-14建筑合同糾紛比較復(fù)雜,建筑工程的順利進(jìn)行需要建設(shè)方、施工方、分包方等多方合同的順利履行,以及農(nóng)民工、政府和其他各方工作的順利支持。然而,在工程建筑領(lǐng)域內(nèi),由于法律的強(qiáng)制規(guī)定,如建筑法禁止工程違法轉(zhuǎn)包分包,禁止把工程發(fā)包給不具有資質(zhì)的單位和個(gè)人的規(guī)定,與工程現(xiàn)實(shí)狀況嚴(yán)重不符的情況仍然存在。由于利益的誘惑,大量的違法轉(zhuǎn)包、分包、掛靠等事實(shí)加劇了建筑工程合同糾紛的復(fù)雜性。 建筑工程施工過程中,行政審批 -
隧道工程質(zhì)量措施有哪些,法律有哪些規(guī)定江西在線咨詢 2023-09-201、加強(qiáng)施工人員的質(zhì)量教育，提高質(zhì)量意識(shí)，深化質(zhì)量責(zé)任制，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，廣泛開展QC小組活動(dòng)，消除人為因素造成的工序質(zhì)量缺陷。 2、加強(qiáng)原材料的質(zhì)量控制，定點(diǎn)、定量采購，嚴(yán)格檢驗(yàn)和驗(yàn)收程序，消除原材料因素對工序質(zhì)量的影響。 -
與道路相關(guān)的工程設(shè)計(jì)有哪些法律法規(guī)黑龍江在線咨詢 2022-10-14道路兩側(cè)及隔離帶上種植的樹木或者其他植物，設(shè)置的廣告牌、管線等，應(yīng)當(dāng)與交通設(shè)施保持必要的距離，不得遮擋路燈、交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志，不得妨礙安全視距，不得影響通行。 道路、停車場和道路配套設(shè)施的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)，應(yīng)當(dāng)符合道路交通安全、暢通的要求，并根據(jù)交通需求及時(shí)調(diào)整。
