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法官在法庭上調(diào)查一宗物流糾紛案件的證據(jù)。

今年3月19日，中山市第二人民法院發(fā)布《關(guān)于運輸合同糾紛的調(diào)研報告》。調(diào)研報告認為，近年來該院轄區(qū)內(nèi)物流糾紛案件呈高發(fā)態(tài)勢，代收貨款、霸王條款、空頭支票的現(xiàn)象值得經(jīng)營者和主管部門注意。

代收近5萬貨款貨運部竟不認賬

橫欄鎮(zhèn)某紙類制品廠與古鎮(zhèn)某貨運部老板蔡某東素有業(yè)務(wù)往來，紙品廠委托蔡某東將貨物運輸給客戶，蔡某東則幫客戶墊付貨款。

2010年底至2011年初，原告共計委托被告向常州客戶徐某托運燈具8次，總金額合計4.977萬元。與此相對應(yīng)的8張發(fā)貨單記載了相同的托運貨物金額。至原告提起訴訟時，被告未按約定向原告支付貨款4.977萬元，同時，實際購買人徐某超亦未將上述貨款支付給原告。于是，上述原告到中山市第二人民法院請求判令蔡某東立即支付這筆代收款及利息。

但被告蔡某東對原告提交的8張貨物運單不予確認，他認為原告所提交的證據(jù)不能證實與被告存在貨物運輸關(guān)系，也不能證實被告為其代收貨款的事實。

法院經(jīng)審理查明，2010年12月1日至2011年1月2日期間，橫欄鎮(zhèn)某紙品廠委托蔡某東經(jīng)營的貨運部代為托運燈具，被告收到原告托運的燈具后向原告出具某某物流貨物運單，貨物運單中運費方式一欄記載為提付，公司墊付一欄記載了相應(yīng)托運貨物的金額，墊付天數(shù)一欄記載了20天后。

法院認為，依據(jù)原被告此前的官司判決結(jié)果，原告所提交的8張某某物流貨物運單足以證明雙方的貨物運輸合同關(guān)系，同時確認了被告代收貨款的義務(wù)，故被告已構(gòu)成違約，遂判決被告蔡某東支付4.977萬元貨款及相應(yīng)利息損失。

調(diào)研

合同不規(guī)范致糾紛高發(fā)

在調(diào)研報告中，中山市第二人民法院選取了各類運輸合同糾紛案件134件，審結(jié)119件，審理的涉及物流公司的糾紛案件呈逐年上升趨勢。其中，由運輸企業(yè)代收貨款或墊付貨款而引發(fā)發(fā)貨方起訴運輸企業(yè)的案件呈增多趨勢。

這份調(diào)研報告認為，運輸合同糾紛的成因多在于貨物運輸途中發(fā)生貨損而引發(fā)糾紛或因拖欠運費等情形而引發(fā)的糾紛。運輸合同交易過程中不規(guī)范導(dǎo)致糾紛高發(fā)。一些物流公司在交易過程中存在合同不規(guī)范及送貨單、承運單不規(guī)范、無經(jīng)辦人簽名或運輸公司蓋章等情形從而引發(fā)的糾紛占大部分。四是糾紛發(fā)生呈現(xiàn)出一些新特點，如托運人認為物流公司對其制定的限制賠償責(zé)任等格式條款未盡提示和說明義務(wù)，發(fā)生糾紛后，條款不能得到托運人的認可而引發(fā)訴訟。

法官建議

工商部門應(yīng)加強合同監(jiān)管

針對物流糾紛高發(fā)的現(xiàn)狀，中山市第二人民法院民二庭副庭長陳登烽建議，政府主管部門或行業(yè)協(xié)會制訂統(tǒng)一、規(guī)范的運輸合同文本，以規(guī)范物流市場行為、減少物流公司與貨主之間的糾紛。此外，陳登烽還建議由工商等部門加強行業(yè)監(jiān)管，堅決查處無照經(jīng)營行為，整治物流行業(yè)虛假宣傳、違法廣告行為，加強合同監(jiān)管，清理霸王條款，同時銀行也應(yīng)加強對空頭發(fā)票的監(jiān)管。