久久精品免费一区二区喷潮,精品人妻乱码一,二,三区,精品一区二区三区在线成人,久久国产劲暴∨内射,精品久久久久成人码免费动漫

1、二者在刑法處理上的區(qū)別。

根據(jù)刑法第133條規(guī)定，交通肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

2、關(guān)于交通肇后逃逸的問題。

所謂交通肇事后逃逸，是指在發(fā)生交通事故后，肇事的主要責(zé)任者逃離肇事現(xiàn)場，沒有立即向有關(guān)部門報(bào)告，幫助救護(hù)受傷人員，采取防止損失擴(kuò)大的必要措施。肇后逃逸行為不僅破壞了交通事故的現(xiàn)場，往往還使得在肇事中受傷的人員得不到及時(shí)的救護(hù)以致傷重死亡，還會(huì)使本可以避免的損失因沒有采取必要的措施，以致使公私財(cái)產(chǎn)的損失擴(kuò)大。

交通肇事后的逃逸行為是一種事后行為，它能夠在一定程度上反映出行為人的主觀惡性的大小，但逃逸行為不能作為交通肇事罪的構(gòu)成要件。在有證據(jù)認(rèn)定行為人的肇事行為并不構(gòu)成犯罪的前提下，即使行為人有逃逸這一情節(jié)，也不能認(rèn)定該交通肇事行為就構(gòu)成了犯罪。根據(jù)刑法第133條的規(guī)定，行為人只有在違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，以致發(fā)生了致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的交通事故時(shí)，其行為才構(gòu)成犯罪。如果行為人并沒有違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，或者有違規(guī)行為但沒有造成嚴(yán)重后果，即使肇事者有事后逃逸行為，肇事行為亦不構(gòu)成犯罪，因此，交通肇后的逃逸行為只是一種量刑情節(jié)，即在行為人行為已經(jīng)構(gòu)成交通肇事罪的情況下，如果行為人又有逃逸行為的，應(yīng)該在三年以上七年以下量刑。

只要是肇事逃逸的，嫌犯都是要負(fù)全責(zé)，因逃逸致使搶救不及時(shí)而死亡的更惡劣

對案件現(xiàn)場處理者而言；自己的言行及出具的證明都要負(fù)法律責(zé)任（比如法醫(yī)到場時(shí)受害人并沒有當(dāng)場死亡，法醫(yī)就必須實(shí)施搶救，否則就是見死不救；而交警部門則是對該起事故的后果做一個(gè)判定證明并且對違法者進(jìn)行法律規(guī)定的制裁）；既然出具了事故認(rèn)定書，那就是說交警部門對事故責(zé)任有明確的判定；

但是死者家屬要的不是一紙認(rèn)定書，要的是對肇事逃逸者的懲處；最主要的是交警部門有沒有立即采取措施實(shí)施追逃來捍衛(wèi)法律的尊嚴(yán)，否則人人都沒有安全感；處處都是肇事逃逸。

一、交通事故致人死亡鑒定需要多長時(shí)間

司法鑒定機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)自司法鑒定委托書生效之日起三十個(gè)工作日內(nèi)完成鑒定。鑒定事項(xiàng)涉及復(fù)雜、疑難、特殊技術(shù)問題或者鑒定過程需要較長時(shí)間的，經(jīng)本機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，完成鑒定的時(shí)限可以延長，延長時(shí)限一般不得超過三十個(gè)工作日。鑒定時(shí)限延長的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)告知委托人。司法鑒定機(jī)構(gòu)與委托人對鑒定時(shí)限另有約定的，從其約定。在鑒定過程中補(bǔ)充或者重新提取鑒定材料所需的時(shí)間，不計(jì)入鑒定時(shí)限。

二、交通肇事逃逸致人死亡

所謂因交通肇事逃逸致人死亡，是指行為人在交通肇事后為逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡的情形。構(gòu)成這一特殊的情節(jié)加重犯其條件為：

首先，行為人原來的肇事行為已經(jīng)符合交通肇事罪基本罪的構(gòu)成要件；

其次，因交通肇事逃逸致人死亡的對象是否僅僅指第一次交通肇事的被害人，例如第一次交通肇事將他人撞死，又交通肇事逃逸因而過失致另一人死亡的，是否能夠按照因交通肇事逃逸致人死亡處理？我們認(rèn)為除上述解釋的情形外，后者情形也應(yīng)當(dāng)按照交通肇事逃逸致人死亡論處，而不應(yīng)簡單地作為交通肇事罪的同種數(shù)罪或者按照撞死多人的交通肇事罪處理。再次，交通肇事逃逸行為與死亡之間必須具有因果關(guān)系，因此必須考察死亡結(jié)果是否真的因交通肇事逃逸引起的搶救的不作為而發(fā)生，如果救助行為并不能阻止死亡結(jié)果的發(fā)生，或者死亡結(jié)果的發(fā)生并非交通肇事逃逸引起而是介入了一個(gè)獨(dú)立的原因等，均不能認(rèn)為構(gòu)成因交通肇事逃逸致人死亡。最后，雖然行為人的交通肇事逃逸行為是有意而為之，但行為人對交通肇事逃逸致人死亡結(jié)果的主觀方面應(yīng)當(dāng)是過失。

需要注意的是，按照有關(guān)解釋規(guī)定，交通肇事后，單位主管人員、機(jī)動(dòng)車輛所有人、承包人或者乘車人指使肇事人逃逸，致使被害人因得不到救助而死亡的，以交通肇事罪的共犯論處。

另外，在交通肇事逃逸過程中，由于逃避追究的動(dòng)機(jī)，而放任了其他人的安全，進(jìn)而將他人又撞死撞傷的，還又可能構(gòu)成以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪或者交通肇事罪和故意殺人罪數(shù)罪并罰。