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強(qiáng)制第三者險與商業(yè)第三者險的區(qū)別

來源：法律編輯整理時間： 2023-06-03 10:53:00 81 人看過

新《道路交通安全法》第17條規(guī)定，“國家實行機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險制度，設(shè)立道路交通事故社會救助基金。具體辦法由國務(wù)院規(guī)定?！边@個具體規(guī)定就是保監(jiān)會負(fù)責(zé)起草的《機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險條例》，今年2月草案已經(jīng)送到了國務(wù)院法制辦，但時至今日，仍未見出臺。5月1日前，“以責(zé)論處”時，有一個“不計免賠”險種，也就是不論司機(jī)在事故中承擔(dān)的責(zé)任大小，保險公司全賠，但是5月1日后，營運車不再享有這個險種。事實上，目前只能以強(qiáng)制購買保險公司“商業(yè)第三者險”的形式，來執(zhí)行國家規(guī)定必須購買的“強(qiáng)制第三者險”。然而，“商業(yè)第三者險”與“強(qiáng)制第三者險”之間，存在著很大區(qū)別。兩者“第三者險”之間最大的區(qū)別在于：“強(qiáng)制第三者險”但凡發(fā)生交通事故，只要造成人身傷亡、財產(chǎn)損失，保險公司就要先行賠付，即便投保人無責(zé)，超過限額部分，再由相關(guān)人員承擔(dān)。而“商業(yè)第三者險”則是“有責(zé)賠付”，只在投保人有責(zé)任時才賠付。在新交法實施后，四川一名司機(jī)與肇事行人對簿公堂，司機(jī)向保險公司提出理賠要求，但保險公司開出拒賠通知書，理由是，據(jù)現(xiàn)行《機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險條例》第23條規(guī)定，“保險人依據(jù)保險車輛駕駛?cè)藛T在事故中所負(fù)的責(zé)任比例，承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任”，車方在該事故中不承擔(dān)責(zé)任、無責(zé)任比例的，保險人不承擔(dān)賠償責(zé)任。即便司機(jī)將行人的責(zé)任全攬在自己身上，保險公司的賠償也是有限的。目前80%的車輛強(qiáng)制第三者責(zé)任險在10萬元以下。而5月1日最高人民法院出臺的《關(guān)于審理人身損害賠償案件適用于法律若干問題的解釋》，擴(kuò)大了人身損害的責(zé)任，提高了賠償水平，交通事故導(dǎo)致第三者死亡的人身賠償往往超過20萬元，最高的甚至接近60萬元。這意味著，一旦發(fā)生行人肇事引起的死亡事故，保險公司按標(biāo)準(zhǔn)賠付后，剩下來的數(shù)十萬元巨額賠償還得壓到司機(jī)身上。

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商業(yè)險轉(zhuǎn)為強(qiáng)制險第三者責(zé)任險受爭議

東方網(wǎng)8月2日消息：今年5月1日新的交通安全法對于保險界的重要影響在于第三者責(zé)任險，它不僅從原來的商業(yè)險種轉(zhuǎn)變?yōu)閺?qiáng)制險種，承保的責(zé)任范圍也明顯擴(kuò)大，而且由于最高法院同時出臺《關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》擴(kuò)大了人身損害賠償?shù)呢?zé)任和提高了賠償水平，增加了保險公司的風(fēng)險，引發(fā)了北京、廣州各地保險公司的一輪漲價風(fēng)潮，上漲幅度在10％到30％不等。雖然與新交法配套的《強(qiáng)制三者險條例》還未出臺，但本市已經(jīng)提前實行了三者險的強(qiáng)制投保，上海市機(jī)動車輛第三者責(zé)任保險同業(yè)數(shù)據(jù)共享平臺也早已于4月1日正式聯(lián)網(wǎng)運行。如今3個月過去了，強(qiáng)制投保第三者責(zé)任險的執(zhí)行情況如何？筆者走訪了本市幾家保險公司，發(fā)現(xiàn)一些有趣的案例：案例一：保費為何大漲價張先生的車險到期了，續(xù)保的時候，第三者責(zé)任險的賬單卻讓他嚇了一跳：保費整整比去年漲了40％。張先生覺得很不高興，自己一直是這家公司的忠實客戶，幾年以來一直沒有

2022-11-22

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現(xiàn)行第三者責(zé)任保險是不是強(qiáng)制三者險

很多讀者反映，在其發(fā)生交通事故后，依據(jù)《道路交通安全法》規(guī)定，要求保險公司先行墊付第三者責(zé)任保險款項的時候，保險公司認(rèn)為，國家有關(guān)強(qiáng)制性第三者責(zé)任保險條例還沒有出臺，因此現(xiàn)行的第三者責(zé)任保險屬于商業(yè)保險，并非《道路交通安全法》所指的強(qiáng)制責(zé)任保險，不同意先行墊付款項，使得被保險人非常困惑和無助。但是，目前有些法院在審理交通事故損害賠償、保險理賠糾紛的時候，又一律把現(xiàn)行的第三者責(zé)任保險作為強(qiáng)制責(zé)任保險對待，保險公司對此也十分不滿。那么，現(xiàn)行的第三者責(zé)任保險是不是《道路交通安全法》規(guī)定的強(qiáng)制責(zé)任保險呢?(律師評析)所謂“強(qiáng)制三者險”，是指國家強(qiáng)制機(jī)動車的所有人必須購買第三者責(zé)任保險。在《機(jī)動車登記規(guī)定》(公安部72號令)第七條規(guī)定，車輛管理所辦理注冊登記，應(yīng)當(dāng)?shù)怯洐C(jī)動車辦理第三者責(zé)任強(qiáng)制保險的日期和保險公司的名稱。同時，北京市施行的機(jī)動車注冊登記程序也要求，在進(jìn)行機(jī)動車注冊時候，必須提交機(jī)動車第

2023-06-03

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交強(qiáng)險是什么，它與第三者責(zé)任保險的區(qū)別

一、交強(qiáng)險是什么交強(qiáng)險是《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險》的簡稱。是我國首個由國家法律規(guī)定實行的強(qiáng)制保險制度?！稒C(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險條例》(以下簡稱《條例》)規(guī)定：交強(qiáng)險是由保險公司對被保險機(jī)動車發(fā)生道路交通事故造成受害人(不包括本車人員和被保引險人)的人身傷亡、財產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險。從廣義上講，交強(qiáng)險屬于第三者責(zé)任保險的范疇，之所以從中分離，是因為法律賦予其特殊的內(nèi)涵，以保障交通事故受害人及時得到有效的基本賠償。交強(qiáng)險具有以下特點：1、法定性交強(qiáng)險源于商業(yè)第三者責(zé)任保險，保險費率、賠償額、賠償程序等基本內(nèi)容由法律直接或者授權(quán)界定，實行統(tǒng)一的保險條款和基礎(chǔ)保險費率，投保人不得在保險條款和保險費率之外，向保險公司提出附加其他條件的要求，保險公司不得強(qiáng)制投保人訂立商業(yè)保險合同以及提出附加其他條件的要求。2、強(qiáng)制性交強(qiáng)險的強(qiáng)制性表現(xiàn)為機(jī)動車的所有人或管理人的法定投保義

2023-04-27

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第三者商業(yè)責(zé)任險的概念，第三者商業(yè)責(zé)任險的免責(zé)事由

一、第三者商業(yè)責(zé)任險的概念第三者商業(yè)責(zé)任險的概念是指被保險人或其允許的合法駕駛?cè)藛T在使用被保險車輛過程中發(fā)生的意外事故，致使第三者遭受人身傷亡或財產(chǎn)直接損毀，依法應(yīng)當(dāng)由被保險人承擔(dān)經(jīng)濟(jì)責(zé)任，保險公司負(fù)責(zé)賠償。自從交強(qiáng)險出臺后，第三者責(zé)任險已成為非強(qiáng)制性的保險，可作為交強(qiáng)險的補(bǔ)充。在機(jī)動車交通強(qiáng)制保險（簡稱交強(qiáng)險）出臺后，第三者責(zé)任險已成為非強(qiáng)制性的保險。二、第三者商業(yè)責(zé)任險的免責(zé)事由第三者商業(yè)責(zé)任險的免責(zé)事由如下：1.被保險人及其家庭成員的人身傷亡、所有或代管的財產(chǎn)的損失；2.本車駕駛?cè)藛T及其家庭成員的人身傷亡、所有或代管的財產(chǎn)的損失；3.地震、戰(zhàn)爭、軍事沖突、恐怖活動、暴亂、扣押、罰沒、政府征用造成的對第三者損失的；4.競賽、測試，在營業(yè)性維修場所修理、養(yǎng)護(hù)期間造成的對第三者損失的；5.利用保險車輛從事違法活動；6.駕駛?cè)藛T飲酒、吸食或注射毒品、被藥物麻醉后使用保險車輛；7.保險車輛肇事

2023-04-14

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第三者強(qiáng)制險
第三者強(qiáng)制險何去何從

外資保險公司要想在中國市場取得更大的市場份額，就必須切入車險市場。首先它有利于企業(yè)迅速創(chuàng)立品牌;其次，車險也是一種管理型險種，如果管理好了，還是可以贏利的。如今的中國車險市場就好像一座圍城，有人城中發(fā)愁、有人偏偏卻要擠進(jìn)去。近日，全球最大的工傷保險集團(tuán)就瞄準(zhǔn)了這個高風(fēng)險的市場。美國利寶互助保險集團(tuán)中國發(fā)展部董事總經(jīng)理施德望說：我們已經(jīng)向中國保監(jiān)會遞交了開辦車險的申請，一旦批準(zhǔn)下來，我們就將立即推出車險。在眾多外資車險企業(yè)紛紛選擇退而結(jié)網(wǎng)之際，這種沖動不禁讓人感到擔(dān)憂。抽身而退就在美國利寶宣布要進(jìn)軍車險市場之時，水土不服的外資保險公司們正在與車險市場漸行漸遠(yuǎn)。友邦等外資保險公司曾在中國壽險市場取得驕人戰(zhàn)績，然而在財險市場最重要的車險業(yè)務(wù)上他們卻要敗走麥城。美亞保險是進(jìn)入中國車險市場較早的外資保險公司，然而近年來旗下車險業(yè)務(wù)卻面臨尷尬。美亞保險總經(jīng)理辦公室一位人士表示：目前車險在公司保費收入只

2023-06-05

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商業(yè)險就是第三者嗎

一、商業(yè)險就是第三者嗎第三方責(zé)任險？答案是否定的。其實，商業(yè)車險一詞特指除負(fù)擔(dān)強(qiáng)制性購買法規(guī)之一的“交通強(qiáng)制險”之外的所有汽車保險品種，而其中的第三者責(zé)任保險（通常簡稱為“三責(zé)險”）恰恰是這類商業(yè)車險中的一個細(xì)分險種。在實際應(yīng)用過程中，第三者責(zé)任保險是通過保障被保險人或者其授權(quán)的駕駛?cè)藛T在使用保單所涵蓋車輛的過程中所發(fā)生的任何意外事故，導(dǎo)致第三方的人身傷害或財產(chǎn)直接損失，且依據(jù)法律規(guī)定，這些責(zé)任理應(yīng)由被保險人來承擔(dān)的，那么保險公司會承擔(dān)起這種經(jīng)濟(jì)上的補(bǔ)償責(zé)任。與此同時，商業(yè)車險的覆蓋面則更加廣泛，它不僅限于提供第三者責(zé)任保險的服務(wù)，還涵蓋了車輛盜竊險、車上乘客責(zé)任險等等多個方面?！吨腥A人民共和國保險法》第五十四條保險責(zé)任開始前，投保人要求解除合同的，應(yīng)當(dāng)按照合同約定向保險人支付手續(xù)費，保險人應(yīng)當(dāng)退還保險費。保險責(zé)任開始后，投保人要求解除合同的，保險人應(yīng)當(dāng)將已收取的保險費，按照合同約定扣除自

2024-03-13

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第三者強(qiáng)制險
第三者強(qiáng)制險有法律強(qiáng)制性

一．第三者強(qiáng)制險的法律強(qiáng)制性此前的第三者責(zé)任保險品種，即機(jī)動車第三者責(zé)任保險是指機(jī)動車在使用過程中發(fā)生道路交通事故，致使第三者遭受人身傷亡和財產(chǎn)損失時，被保險人依法應(yīng)承擔(dān)的對受害人的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任，由保險公司在規(guī)定的保險責(zé)任限額內(nèi)負(fù)責(zé)賠償?shù)囊环N保險，只是保險公司自己的規(guī)定，是一種商事保險合同而已，并不具有強(qiáng)制性；或是一些地方交通管理部門出臺的類似規(guī)定，雖然體現(xiàn)了對交通受害者的強(qiáng)制性保護(hù)，但法律效力層次較低。各地的情況并不一致。最重要的是大部分地區(qū)的很多車主并沒有購買機(jī)動車保險。所以，很多的受害者無法獲得應(yīng)得的賠償。所以，這次就是為了解決這個問題，終于用法律的方式，作出了要求強(qiáng)制購買機(jī)動車保險的規(guī)定。國家以法律的形式予以確認(rèn)是十分具有必要性的。這樣使得它具有廣泛的覆蓋率，突破各地不一樣的做法，突出了對當(dāng)事人、受害者的保護(hù)。機(jī)動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機(jī)動車第三者責(zé)任

2023-02-21

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第三者責(zé)任險、不計免賠險和車損險三者的區(qū)別

一、第三者責(zé)任險第三者責(zé)任險指以被保險人對機(jī)動車道路交通事故中的第三者所遭受的損失依法應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的賠償責(zé)任為保險標(biāo)的的法定保險。第三者指除保險人與被保險人之外的，因保險車輛的意外事故致使保險車輛下的人員或財產(chǎn)遭受損害的在車下的受害人。通俗講第三者就是排除四種人：即保險人、被保險人、本車發(fā)生事故時的駕駛員及其家庭成員、被保險人的家庭成員。第三者責(zé)任險是賠付對方的，無論對方是車還是是人。假設(shè)車主開車碰到對方的人或者車，那么第三者責(zé)任險是賠付給對方的（超出交強(qiáng)險賠付限額以外的賠償部分）。第三者責(zé)任險的保險標(biāo)的，與車輛損失險不同，它以被保險人依法應(yīng)對第三人承擔(dān)的賠償責(zé)任作為保險標(biāo)的。所以，機(jī)動車第三者責(zé)任保險屬于無形財產(chǎn)保險。二、不計免賠險不計免賠險是一種商業(yè)險（車損險或三責(zé)險）的附加險。不計免賠險作為一種附加險，需要以投保的“主險”為投保前提條件，不可以單獨進(jìn)行投保，其保險責(zé)任通常是指“經(jīng)特別約定

2023-04-12

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交強(qiáng)險與第三者責(zé)任險的5大區(qū)別，你知道嗎？

1、是否盈利行為：交強(qiáng)險不以盈利為目的，無論盈虧，均不參與公司的利益分配，保險公司實際上屬于代辦角色；第三者責(zé)任險則是以盈利為目的，屬于商業(yè)保險業(yè)務(wù)。2、賠付范圍不同：交強(qiáng)險在對第三者的財產(chǎn)損失和醫(yī)療費用部分賠償額度較低，一般建議購買三者險作為交強(qiáng)險的有力補(bǔ)充。以有責(zé)造成第三者死亡的交通事故為例，交強(qiáng)險加起來的最高賠付限額是12.2萬，但是遠(yuǎn)不足以彌補(bǔ)被保險人的過失。購買第三者責(zé)任險，則能在交強(qiáng)險賠付基礎(chǔ)上，再獲得三責(zé)險保險責(zé)任范圍內(nèi)的賠付。兩者的賠償金加在一起，數(shù)額就比較可觀了。3、賠償原則不同：交強(qiáng)險屬于責(zé)任限額內(nèi)無責(zé)賠付，即無論被保險人在交通事故中有無責(zé)任，只要受害人遭受損害，保險人都須承擔(dān)保險責(zé)任。三者險則是要求有責(zé)賠付，即只有在被保險人因過錯造成受害人損害時，保險人才承擔(dān)保險責(zé)任。4、免賠責(zé)任不同：交強(qiáng)險免賠事項較少，在責(zé)任限額內(nèi)，保險公司無免賠率，須全額賠付。根據(jù)《條例》規(guī)定，

2023-06-08

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商業(yè)第三方保險和強(qiáng)制交通保險的區(qū)別

雖然保險種類相同，但商業(yè)第三人保險與交通強(qiáng)制保險在賠償原則和賠償范圍上有著本質(zhì)的區(qū)別。賠償?shù)脑瓌t是不同的。商業(yè)三方保險采用過錯責(zé)任原則，即保險公司根據(jù)被保險人在交通事故中的事故責(zé)任確定其賠償責(zé)任。但強(qiáng)制交通保險實行“無過錯責(zé)任”原則，即無論被保險人在交通事故中是否負(fù)有責(zé)任，保險公司都將在12.2萬元的責(zé)任限額內(nèi)給予賠償。為了有效控制風(fēng)險，商業(yè)第三者保險規(guī)定了更多的免責(zé)條款和免賠比例。強(qiáng)制交通保險的保險責(zé)任幾乎涵蓋了所有道路交通風(fēng)險，而且沒有免賠比例和免賠額，因此其承保范圍遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于商業(yè)第三方保險。目前，各家保險公司的商業(yè)第三者保險條款和費率各不相同，責(zé)任限額有5萬元、10萬元、15萬元、20萬元、30萬元、50萬元甚至100多萬元等不同級別。全國交通強(qiáng)制保險責(zé)任限額為12.2萬元。3。是否強(qiáng)制商業(yè)第三方保險的保險不是強(qiáng)制的，車主可以選擇是否投保和保險責(zé)任限額。強(qiáng)制性交通保險是強(qiáng)制性的。根據(jù)機(jī)

2023-05-31

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交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險與第三者責(zé)任險區(qū)別在哪

一、交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險與第三者責(zé)任險區(qū)別在哪2004年5月1日實施的《中華人民共和國道路交通安全法》（以下簡稱《道交法》），首次提出了建立機(jī)動車責(zé)任強(qiáng)制保險制度，但是相關(guān)強(qiáng)制保險行政法規(guī)并未立即出臺，直至2006年7月1日，國務(wù)院發(fā)布的《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險條例》（以下簡稱《條例》）施行，這項制度才明確正式實施，強(qiáng)制三責(zé)險從此更名交強(qiáng)險。1、商業(yè)三責(zé)險采取的是過錯責(zé)任原則，即保險公司根據(jù)被保險人在交通事故中所承擔(dān)的事故責(zé)任來確定其賠償責(zé)任。而交強(qiáng)險實行的是無過錯責(zé)任原則，即無論被保險人是否在交通事故中負(fù)有責(zé)任，保險公司均將在6萬元責(zé)任限額內(nèi)予以賠償。2、出于有效控制風(fēng)險的考慮，商業(yè)三責(zé)險規(guī)定了較多的責(zé)任免除事項和免賠率(額)。而交強(qiáng)險的保險責(zé)任幾乎涵蓋了所有道路交通風(fēng)險，且不設(shè)免賠率和免賠額，其保障范圍遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于商業(yè)三責(zé)險。3、商業(yè)三責(zé)險是以盈利為目的，屬于商業(yè)保險業(yè)務(wù)。而交強(qiáng)險不以

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法律有強(qiáng)制性第三者險嗎

責(zé)任保險是財產(chǎn)保險的一種，是以被保險人依法應(yīng)負(fù)的民事?lián)p害賠償責(zé)任或經(jīng)過特別約定的合同責(zé)任為保險標(biāo)的的保險。關(guān)于第三者按通常的理解保險合同中的保險人是第一者，被保險人是第二者，除他們以外的均屬于第三者據(jù)國際通行的保險理念，機(jī)動車第三者責(zé)任險中的第三者是指除被保險人和保險車輛上人員之外的所有人。各保險公司對第三者的定義大致也相似，如：第三者：是指除被保險人與保險人之外的、因保險車輛的意外事故致使保險車輛下的人員或財產(chǎn)遭受損害的受害方（1）三者：是指除投保人、被保險人、保險人以外的，因保險車輛發(fā)生意外事故遭受人身傷亡或財產(chǎn)損失的保險車輛下的受害者訴訟時效強(qiáng)制性的法律特征是什么1、禁止當(dāng)事人通過約定排斥時效規(guī)范的適用。強(qiáng)行性規(guī)范本身的含義是指當(dāng)事人不能通過約定排除其適用。法律規(guī)范在遇有其所規(guī)定的條件具備時將自然適用，不能由當(dāng)事人通過約定予以排斥適用。2、禁止當(dāng)事人違反時效的規(guī)定約定延長或縮短訴訟時

2023-07-21

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第三者強(qiáng)制險內(nèi)獲得賠償

[案情]2007年10月28日，袁某乘坐朋友鄭某的小轎車到外地辦事，途中與一違反交通信號燈的小貨車相撞，導(dǎo)致袁某受傷。警方認(rèn)定，小貨車負(fù)事故的全部責(zé)任。貨車司機(jī)溫某支付袁某的部分住院費用后，拒絕再支付其因交通事故導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)損失共計17800元。袁某將溫某和為小貨車承保的保險公司告上法庭。[案外實錄]溫某系小貨車車主鐘某雇傭的駕駛員，鐘某的小貨車折舊僅值7000余元，無其他可供法院執(zhí)行的財產(chǎn)。小貨車?yán)U交了第三者強(qiáng)制險，事故發(fā)生時在保險存續(xù)期間。[評析]如果受害人袁某起訴鄭某和車主溫某，所得款項不過是是小貨車拍賣款7000余元，離預(yù)期目標(biāo)相距甚遠(yuǎn)。袁某根據(jù)《道路交通安全法》第76條的有關(guān)規(guī)定，機(jī)動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險范圍內(nèi)予以賠償，法院可以直接判保險公司賠款，從而能較快拿到損害賠償。

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第三者強(qiáng)制險
關(guān)注如何上第三者強(qiáng)制險

機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險，首先是責(zé)任保險?！侗ｋU法》第50條第二款規(guī)定：“責(zé)任保險是指以被保險人對第三者依法應(yīng)負(fù)的賠償責(zé)任為保險標(biāo)的的保險?！蓖瑫r，《道路交通安全法》規(guī)定的第三者責(zé)任保險又是強(qiáng)制的保險，即由法律直接加以規(guī)定、所有應(yīng)當(dāng)投保的機(jī)動車的所有人都必須參加的保險，而不是當(dāng)事人自愿購買的保險。這樣的強(qiáng)制責(zé)任保險除了法定(強(qiáng)制性)外，還具有以下法律特征：設(shè)立的目的不僅是為了通過分散風(fēng)險的方式解脫被保險人的賠償責(zé)任，而且還是為了填補(bǔ)受害人的損害，使其得到快捷、公正的賠償；保險公司開辦此項保險業(yè)務(wù)不以營利為目的，在保費與賠付之間總體應(yīng)做到保本微利；保險公司不得拒絕特定人群的投保(拒絕交易)；保險公司不得將該法定責(zé)任保險與其他商業(yè)保險捆綁銷售；保險金額與保費由保監(jiān)會做出指導(dǎo)性規(guī)定并隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展適時調(diào)整。

2023-06-03

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