運(yùn)輸合同的特點(diǎn)是什么？
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在訂立運(yùn)輸合同時(shí),需要遵循國(guó)家指令性計(jì)劃產(chǎn)品和指導(dǎo)性計(jì)劃產(chǎn)品,考慮貨物運(yùn)輸合同的簽訂方式和期限。同時(shí),審查承運(yùn)方的合法性和資質(zhì),確保合同內(nèi)容規(guī)范全面。在貨物運(yùn)輸過(guò)程中,還需要關(guān)注貨物的包裝、質(zhì)量安全以及賠償計(jì)算和報(bào)價(jià)等問(wèn)題。在簽訂合同前,應(yīng)當(dāng)認(rèn)真審查并確保以上內(nèi)容。
在訂立運(yùn)輸合同時(shí),需要注意到一些特殊的規(guī)定。其中最重要的是,雙方在訂立貨物運(yùn)輸合同時(shí)應(yīng)當(dāng)遵循國(guó)家指令性計(jì)劃產(chǎn)品,同時(shí)也要考慮指導(dǎo)性計(jì)劃產(chǎn)品以及其他物資。2、大宗貨物的鐵路運(yùn)輸，有條件的可按年度、半年或季度簽訂貨物運(yùn)輸合同；也可以簽訂更長(zhǎng)期限的運(yùn)輸合同。3、其它整車(chē)貨物運(yùn)輸，應(yīng)按月簽訂運(yùn)輸合同，零星貨物運(yùn)輸，以貨物運(yùn)單作為運(yùn)輸合同。4、在簽訂合同前審查承運(yùn)方是否合法，是否具有資質(zhì)；5、訂立合同時(shí)內(nèi)容的規(guī)范全面；貨物的包裝是否按照規(guī)定并能夠保證貨物質(zhì)量安全；6、托運(yùn)人保證貨物的合法和運(yùn)單的真實(shí)有效，如實(shí)進(jìn)行申報(bào)，做好途中開(kāi)箱檢查的準(zhǔn)備；7、關(guān)于貨物賠償方面的計(jì)算和報(bào)價(jià)問(wèn)題也要在合同中體現(xiàn)，最好寫(xiě)明托運(yùn)人、承運(yùn)人和收貨方三方的免責(zé)規(guī)定，以免出現(xiàn)糾紛時(shí)難以明辨。
運(yùn)輸合同的特點(diǎn)有哪些？
運(yùn)輸合同是指出承運(yùn)人將旅客或者貨物從起運(yùn)地點(diǎn)運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)的合同。運(yùn)輸合同具有以下特點(diǎn)：
1. 運(yùn)輸合同是諾成性合同。這意味著雙方當(dāng)事人只要達(dá)成口頭或者書(shū)面協(xié)議，就可以產(chǎn)生法律效力。
2. 運(yùn)輸合同是雙務(wù)合同。這意味著承運(yùn)人不僅需要將旅客或者貨物從起運(yùn)地點(diǎn)運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)，還需要承擔(dān)運(yùn)輸過(guò)程中可能產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)。
3. 運(yùn)輸合同是附條件的合同。這意味著承運(yùn)人可以在運(yùn)輸合同中規(guī)定一定的條件，例如要求旅客在運(yùn)輸過(guò)程中不得從事某些活動(dòng)。
4. 運(yùn)輸合同是限制民事權(quán)利的合同。這意味著承運(yùn)人可以通過(guò)運(yùn)輸合同限制旅客或者貨物的權(quán)利，例如限制運(yùn)輸途中旅客的人身自由。
綜上所述，運(yùn)輸合同具有上述特點(diǎn)。在簽訂運(yùn)輸合同時(shí)，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)仔細(xì)閱讀并理解合同中的各項(xiàng)條款，以避免發(fā)生糾紛。
在訂立運(yùn)輸合同時(shí),需要遵循國(guó)家指令性計(jì)劃產(chǎn)品以及指導(dǎo)性計(jì)劃產(chǎn)品,同時(shí)考慮其他物資。對(duì)于鐵路運(yùn)輸,有條件的可以按年度、半年或季度簽訂貨物運(yùn)輸合同,也可以簽訂更長(zhǎng)期限的運(yùn)輸合同。對(duì)于其它整車(chē)貨物運(yùn)輸,應(yīng)按月簽訂運(yùn)輸合同,零星貨物運(yùn)輸則以貨物運(yùn)單作為運(yùn)輸合同。在簽訂合同前需要審查承運(yùn)方的合法性、資質(zhì)以及合同內(nèi)容的規(guī)范全面性,確保貨物的包裝符合規(guī)定并能夠保證貨物質(zhì)量安全。此外,在貨物賠償方面的計(jì)算和報(bào)價(jià)問(wèn)題也要在合同中體現(xiàn),最好寫(xiě)明托運(yùn)人、承運(yùn)人和收貨方三方的免責(zé)規(guī)定,以免出現(xiàn)糾紛時(shí)難以明辨。運(yùn)輸合同是指出承運(yùn)人將旅客或者貨物從起運(yùn)地點(diǎn)運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)的合同,具有諾成性、雙務(wù)性、附條件性和限制民事權(quán)利性等特點(diǎn)。在簽訂運(yùn)輸合同時(shí),當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)仔細(xì)閱讀并理解合同中的各項(xiàng)條款,以避免發(fā)生糾紛。
《中華人民共和國(guó)民法典》第八百零九條運(yùn)輸合同是承運(yùn)人將旅客或者貨物從起運(yùn)地點(diǎn)運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)，旅客、托運(yùn)人或者收貨人支付票款或者運(yùn)輸費(fèi)用的合同。
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托運(yùn)(1)船舶按固定的船期表、沿著固定的航線和港口來(lái)往運(yùn)輸，并按相對(duì)固定的運(yùn)費(fèi)率收取運(yùn)費(fèi)，因此，它具有“四固定”的基本特點(diǎn)。(2)由船方(承運(yùn)人)負(fù)責(zé)配載裝卸，裝卸費(fèi)包括在運(yùn)費(fèi)中，貨方不再另付裝卸費(fèi)，船貨(承運(yùn)人和托運(yùn)人)雙方也不計(jì)算滯期費(fèi)和速遣費(fèi)。(3)船、貨雙方的權(quán)利、義務(wù)與責(zé)任豁免，以船方簽發(fā)的提單條款為依據(jù)(4)班輪承運(yùn)貨物的品種、數(shù)量比較靈活，貨運(yùn)質(zhì)量較有保證，且一般采取在碼頭倉(cāng)庫(kù)交接貨物，故為貨主提供了較便利的條件。2023-06-12353人看過(guò) -
保險(xiǎn)公司國(guó)際快遞是指在兩個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)家(或地區(qū))之間所進(jìn)行的快遞、物流業(yè)務(wù)。國(guó)際快遞的特點(diǎn)：一、快遞環(huán)境的差異性，不同的法律法規(guī)、人文、習(xí)俗、語(yǔ)言、科技發(fā)展程度和硬件設(shè)施。二、快遞系統(tǒng)范圍的廣泛性，快遞本身的復(fù)雜性，加上國(guó)際快遞的特殊性，操作難度較大，面臨風(fēng)險(xiǎn)更多。三、快遞的信息化要求決定其先進(jìn)性，對(duì)信息的提供、收集與管理有更高的要求，要求有國(guó)際化信息系統(tǒng)的支持。國(guó)際快遞運(yùn)輸特點(diǎn)國(guó)際快遞運(yùn)輸是國(guó)家與國(guó)家、國(guó)家與地區(qū)之間的運(yùn)輸，與國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸相比，它具有以下幾個(gè)主要特點(diǎn)：(一)國(guó)際快遞運(yùn)輸涉及到國(guó)際關(guān)系問(wèn)題，是一項(xiàng)政策性很強(qiáng)的涉外活動(dòng)。國(guó)際快遞運(yùn)輸是國(guó)際貿(mào)易的一個(gè)組成部分，在組織貨物運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，需要經(jīng)常同國(guó)外發(fā)生直接或間接的廣泛的業(yè)務(wù)聯(lián)系，這種聯(lián)系不僅是經(jīng)濟(jì)上的，也常常會(huì)涉及到國(guó)際間的政治問(wèn)題，是一項(xiàng)政策性很強(qiáng)的涉外活動(dòng)。因此，國(guó)際快遞運(yùn)輸既是一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，也是一項(xiàng)重要的外事活動(dòng)，這就要求我們不2023-06-07116人看過(guò) -
各種方式的租船運(yùn)輸具有以下一些基本特點(diǎn)：(1)租船運(yùn)輸?shù)臓I(yíng)運(yùn)組織取決于各種租船合同。船舶經(jīng)營(yíng)人與船舶承租人雙方首先須簽訂租船合同才能安排船舶營(yíng)運(yùn)，合同中除了需規(guī)定船舶就航的航線、載運(yùn)的貨物種類(lèi)及?？康母劭谕猓€需具體訂明雙方的權(quán)利和義務(wù)。一般由船東與租方通過(guò)各自或共同的租船經(jīng)紀(jì)人洽談成交租船業(yè)務(wù)。(2)租船運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)或租金水平的高低，直接受租船合同簽訂時(shí)的航運(yùn)市場(chǎng)行情波動(dòng)的影響。世界的政治經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、船舶運(yùn)力供求關(guān)系的變化，以及通航區(qū)域的季節(jié)性氣候條件等，都是影響運(yùn)費(fèi)或租金水平高低的主要因素。(3)租船運(yùn)輸中的有關(guān)船舶營(yíng)運(yùn)費(fèi)用及開(kāi)支，取決于不同的租船方式，由船舶所有人和船舶承租人分擔(dān)，并在租船合同中訂明。(4)不定航線，不定船期。船東對(duì)于船舶的航線、航行時(shí)間和貨載種類(lèi)等按照租船人的要求來(lái)確定。(5)租船運(yùn)輸主要服務(wù)于專(zhuān)門(mén)的貨運(yùn)市場(chǎng)，承運(yùn)大宗類(lèi)貨物，如谷物、油類(lèi)、礦石、煤炭、木材、砂糖、化肥、2023-04-23498人看過(guò)
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一、運(yùn)輸合同的概念與特征運(yùn)輸合同的概念是承運(yùn)人將旅客或貨物運(yùn)到約定地點(diǎn)，旅客、托運(yùn)人或收貨人支付票款或運(yùn)費(fèi)的合同。運(yùn)輸合同的特征有：1.運(yùn)輸合同是有償?shù)摹㈦p務(wù)的合同；2.運(yùn)輸合同的客體是指承運(yùn)人將一定的貨物或旅客到約定的地點(diǎn)的運(yùn)輸行為；3.運(yùn)輸合同大多是格式條款合同。二、運(yùn)輸合同違約怎么賠償運(yùn)輸合同違約賠償?shù)囊?guī)定是，一方違約的，應(yīng)當(dāng)要求違約方承擔(dān)繼續(xù)履行、采取補(bǔ)救措施或賠償損失等違約責(zé)任。違約造成對(duì)方損失的，損失賠償額應(yīng)當(dāng)相當(dāng)于因違約所造成的損失，包括合同履行后可以獲得的利益。《民法典》第五百七十七條當(dāng)事人一方不履行合同義務(wù)或者履行合同義務(wù)不符合約定的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)繼續(xù)履行、采取補(bǔ)救措施或者賠償損失等違約責(zé)任。第五百八十四條當(dāng)事人一方不履行合同義務(wù)或者履行合同義務(wù)不符合約定，造成對(duì)方損失的，損失賠償額應(yīng)當(dāng)相當(dāng)于因違約所造成的損失，包括合同履行后可以獲得的利益；但是，不得超過(guò)違約一方訂立合同時(shí)預(yù)2023-06-19138人看過(guò) -
侵權(quán)行為訂立貨物運(yùn)輸合同，應(yīng)貫徹優(yōu)先運(yùn)輸國(guó)家指令性計(jì)劃產(chǎn)品，兼顧指導(dǎo)性計(jì)劃產(chǎn)品和其他物資的原則。如大宗貨物的鐵路運(yùn)輸，有條件的可按年度、半年或季度簽訂貨物運(yùn)輸合同；也可以簽訂更長(zhǎng)期限的運(yùn)輸合同；其它整車(chē)貨物運(yùn)輸，應(yīng)按月簽訂運(yùn)輸合同，零星貨物運(yùn)輸，以貨物運(yùn)單作為運(yùn)輸合同。國(guó)家有統(tǒng)一的運(yùn)輸合同文本的，應(yīng)使用統(tǒng)一的合同文本簽訂。按年度、半年度、季度或月份簽訂的貨物運(yùn)輸合同，應(yīng)寫(xiě)明下列主要條款：1、托運(yùn)人和收貨人的名稱(chēng)或者姓名及住所；2、發(fā)貨站與到貨站的詳細(xì)名稱(chēng)；3、貨物的名稱(chēng)（運(yùn)輸標(biāo)的名稱(chēng)）；4、貨物的性質(zhì)（是否屬易碎、易燃、易爆物品）；5、貨物的重量；6、貨物的數(shù)量（如車(chē)種、車(chē)數(shù)、件數(shù)）；7、運(yùn)輸形式（零擔(dān)、速遞、聯(lián)運(yùn)）；8、收貨地點(diǎn)；9、違約責(zé)任；10、費(fèi)用的承擔(dān)；11、包裝要求；12、合同糾紛解決方式；13、雙方約定的其他事項(xiàng)等。一、運(yùn)輸合同有哪些運(yùn)輸方式1、根據(jù)運(yùn)輸對(duì)象的不同，運(yùn)輸合同可分為客運(yùn)2023-03-03446人看過(guò) -
仲裁機(jī)構(gòu)運(yùn)輸合同是承適人將旅客或者貨物從起運(yùn)地點(diǎn)運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)，旅客、托運(yùn)人或者收貨人支付票款或者運(yùn)輸費(fèi)用的合同。在鐵路、公路、水上、航空運(yùn)輸和聯(lián)合運(yùn)輸合同發(fā)生的糾紛，不同于一般的合同糾紛，即包括一方不履行合同發(fā)生的糾紛，如無(wú)故拖延運(yùn)輸期限，又包括在運(yùn)輸過(guò)程或者到達(dá)目的地時(shí)，托運(yùn)的物品被損壞、丟失，或者對(duì)運(yùn)輸工具、設(shè)備造成損害，以及旅客人身遭受損害所發(fā)生的賠償糾紛。因此，與《民事訴訟法》第24條和25條規(guī)定的合同糾紛。這類(lèi)合同糾紛，可能發(fā)生在運(yùn)輸合同始發(fā)地、中轉(zhuǎn)地、也可能發(fā)生在運(yùn)輸?shù)竭_(dá)地。當(dāng)事人因?yàn)樯鲜鲞\(yùn)輸合同發(fā)生糾紛，經(jīng)過(guò)雙方協(xié)商，可以自行解決，也可以向仲裁機(jī)構(gòu)申請(qǐng)仲裁。如果提起訴訟，根據(jù)我國(guó)《民事訴訟法》第28條規(guī)定，“因鐵路、公路、水上、航空運(yùn)輸和聯(lián)合運(yùn)輸合同糾紛提起的訴訟，由運(yùn)輸始發(fā)地、目的地或者被告住所地人民法院管轄?！币弧⒇浳镞\(yùn)輸合同糾紛處理方式有哪些貨物運(yùn)輸中產(chǎn)生糾紛其中不僅牽涉貨物2023-03-29238人看過(guò) -
國(guó)際貿(mào)易(一)鐵路貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)鐵路運(yùn)輸是國(guó)家的經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈.是物流運(yùn)輸方式的其中一種..在和其他運(yùn)輸工具的比較下.大家來(lái)看看以下的特點(diǎn).1.鐵路運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)確性和連續(xù)性強(qiáng)。鐵路運(yùn)輸幾乎不受氣候影響，一年四季可以不分晝夜地進(jìn)行定期的、有規(guī)律的、準(zhǔn)確的運(yùn)轉(zhuǎn)。2.鐵路運(yùn)輸速度比較快。鐵路貨運(yùn)速度每晝夜可達(dá)幾百公里，一般貨車(chē)可達(dá)100km/h左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于海上運(yùn)輸。3.運(yùn)輸量比較大。鐵路一列貨物列車(chē)一般能運(yùn)送3000～5000t貨物，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于航空運(yùn)輸和汽車(chē)運(yùn)輸。4.鐵路運(yùn)輸成本較低。鐵路運(yùn)輸費(fèi)用僅為汽車(chē)運(yùn)輸費(fèi)用的幾分之一到十幾分之一;運(yùn)輸耗油約是汽車(chē)運(yùn)輸?shù)亩种弧?.鐵路運(yùn)輸安全可控，風(fēng)險(xiǎn)遠(yuǎn)比海上運(yùn)輸小。6.初期投資大。鐵路運(yùn)輸需要鋪設(shè)軌道、建造橋梁和隧道，建路工程艱巨復(fù)雜;需要消耗大量鋼材、木材;占用土地，其初期投資大大超過(guò)其他運(yùn)輸方式。另外，鐵路運(yùn)輸由運(yùn)輸、機(jī)務(wù)、車(chē)輛、工務(wù)、電務(wù)等業(yè)務(wù)部門(mén)組成，要具備2023-04-27317人看過(guò)
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合同內(nèi)容一、貨物運(yùn)輸合同的主要特點(diǎn)貨物運(yùn)輸合同的主要特點(diǎn)如下：1.貨物運(yùn)輸合同主體的復(fù)雜性。它包括承運(yùn)人、托運(yùn)人和收貨人。2.貨物運(yùn)輸合同的特殊性。貨物運(yùn)輸合同的客體是承運(yùn)人的運(yùn)送貨物的勞務(wù)行為而不是貨物本身。托運(yùn)人與承運(yùn)人簽訂運(yùn)輸合同。3.運(yùn)輸合同當(dāng)事人權(quán)利義務(wù)的法定性。4.運(yùn)輸合同格式的標(biāo)準(zhǔn)性。二、貨物運(yùn)輸合同的注意事項(xiàng)貨物運(yùn)輸合同應(yīng)當(dāng)注意以下事項(xiàng)：1.委托人應(yīng)當(dāng)向承運(yùn)人準(zhǔn)確表明收貨人的名稱(chēng)或者住址或者收貨人，以及所交付運(yùn)輸?shù)呢浳锏拿Q(chēng)、性質(zhì)、重量、數(shù)量、送達(dá)地點(diǎn)等有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)情況。2.委托人交運(yùn)的貨物如果要辦理審批、檢驗(yàn)等手續(xù)的，委托人有義務(wù)提交有關(guān)審批、檢驗(yàn)等手續(xù)。3.委托人托運(yùn)的是易燃、易爆、有毒、有腐蝕性、放射性等危險(xiǎn)物品的，應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)危險(xiǎn)物品運(yùn)輸?shù)囊?guī)定進(jìn)行包標(biāo)、并作出標(biāo)志、標(biāo)簽，并向承運(yùn)人提交名稱(chēng)、性質(zhì)及防范措施的書(shū)面材料。4.承運(yùn)人對(duì)委托人委托托運(yùn)的貨物，承擔(dān)毀損、滅失2023-05-03438人看過(guò) -
國(guó)務(wù)院公路貨運(yùn)合同的特點(diǎn)有：1.承運(yùn)人必須是經(jīng)過(guò)國(guó)務(wù)院交通行政主管部門(mén)批準(zhǔn)并持有運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證的單位和個(gè)人，國(guó)家交通行政主管部門(mén)必須對(duì)運(yùn)輸工具、司機(jī)進(jìn)行管理，明確職責(zé)，以確保貨物運(yùn)輸?shù)陌踩?.具有點(diǎn)到點(diǎn)優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)。公路汽車(chē)貨物運(yùn)輸合同可以是全程運(yùn)輸合同，即交由公路承運(yùn)人通過(guò)不同的運(yùn)輸工具一次完成運(yùn)輸?shù)娜^(guò)程。3.承運(yùn)人的許多義務(wù)是強(qiáng)制性的，如定期檢修車(chē)輛，確保車(chē)輛處于適運(yùn)狀態(tài)；運(yùn)費(fèi)的計(jì)算與收取必須按照有關(guān)部門(mén)的規(guī)定，不得亂收費(fèi)等。一、托運(yùn)人可以隨時(shí)解除運(yùn)輸合同嗎？托運(yùn)人并非可隨時(shí)要求變更或解除運(yùn)輸合同，其請(qǐng)求變更或解除貨物運(yùn)輸合同的時(shí)間應(yīng)是在承運(yùn)人將貨物交付收貨人之前。在貨物交付收貨人之前，托運(yùn)人可以隨時(shí)要求解除運(yùn)輸合同，但是應(yīng)賠償承運(yùn)人因解除合同而遭受的損失。貨物運(yùn)輸本身的特殊性，導(dǎo)致了貨物托運(yùn)人處于一種弱勢(shì)狀態(tài)，為了更好的保障托運(yùn)人的權(quán)利，也為了保障承運(yùn)人對(duì)于合同的信賴(lài)?yán)?，所以一方面法?/div>2023-03-09119人看過(guò)
一、法律是如何規(guī)定運(yùn)輸合同的？我國(guó)法律規(guī)定運(yùn)輸合同的內(nèi)容有：《中華人民共和國(guó)民法典》第八百二十八條【運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物】托運(yùn)人托運(yùn)易燃、易爆、有毒、有腐蝕性、有放射性等危險(xiǎn)物品的，應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)危險(xiǎn)物品運(yùn)輸?shù)囊?guī)定對(duì)危險(xiǎn)物品妥善包裝，做出危險(xiǎn)物品標(biāo)志和標(biāo)簽，并將有關(guān)危險(xiǎn)物品的名稱(chēng)、性質(zhì)和防范措施的書(shū)面材料提交承運(yùn)人。托運(yùn)人違反前款規(guī)定的，承運(yùn)人可以拒絕運(yùn)輸，也可以采取相應(yīng)措施以避免損失的發(fā)生，因此產(chǎn)生的費(fèi)用由托運(yùn)人負(fù)擔(dān)。二、運(yùn)輸合同有哪些特征運(yùn)輸合同的特征有：1.運(yùn)輸合同是有償?shù)?、雙務(wù)的合同；2.運(yùn)輸合同的客體是指承運(yùn)人將一定的貨物或旅客到約定的地點(diǎn)的運(yùn)輸行為；3.運(yùn)輸合同大多是格式條款合同。三、運(yùn)輸合同中托運(yùn)人的違約責(zé)任怎么承擔(dān)運(yùn)輸合同中托運(yùn)人的違約責(zé)任有：1.未按合同規(guī)定的時(shí)間和要求提供托運(yùn)的貨物，托運(yùn)人應(yīng)按其價(jià)值的20%償付給承運(yùn)人違約金。2.由于在普通貨物中夾帶、匿報(bào)危險(xiǎn)貨物，錯(cuò)報(bào)笨重貨2023-06-22301人看過(guò)
一、運(yùn)輸合同有哪些特點(diǎn)運(yùn)輸合同的特點(diǎn)有：1.運(yùn)輸合同屬于提供勞務(wù)的合同，合同標(biāo)的為運(yùn)輸勞務(wù)。運(yùn)輸合同的核心內(nèi)容是承運(yùn)人為旅客或者托運(yùn)人提供的運(yùn)輸勞務(wù)。運(yùn)輸勞務(wù)本身雖然不會(huì)產(chǎn)生具體、有形的勞動(dòng)成果，但卻可以使旅客和托運(yùn)人獲得服務(wù)并從中受益。2.運(yùn)輸合同是雙務(wù)、有償合同。在運(yùn)輸合同中，承運(yùn)人運(yùn)輸旅客或者貨物，旅客、托運(yùn)人或者收貨人支付票款或者運(yùn)費(fèi)，當(dāng)事人雙方的權(quán)利義務(wù)具有對(duì)待給付關(guān)系。3.運(yùn)輸合同一般為諾成合同?？瓦\(yùn)合同是諾成合同，因?yàn)樵摵贤猿羞\(yùn)人向旅客交付客票時(shí)成立。貨運(yùn)合同一般為諾成合同，但也有一些是實(shí)踐合同。4.運(yùn)輸合同多為格式合同。一般地，運(yùn)輸合同的條件是由承運(yùn)人預(yù)先明確的，作為運(yùn)輸合同具體表現(xiàn)形式的客票、貨運(yùn)單或者提單也都是統(tǒng)一印制的，符合格式合同的特點(diǎn)。二、運(yùn)輸合同的保密條款運(yùn)輸合同的保密條款有：1.于本合同終止之日，甲乙雙方有權(quán)要求對(duì)方返還或銷(xiāo)毀其所有提供的資料。2.商業(yè)機(jī)密包2023-06-29286人看過(guò)-
一、鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)如下：1.鐵路運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)確性和連續(xù)性強(qiáng)。鐵路運(yùn)輸幾乎不受氣候影響，一年四季可以不分晝夜地進(jìn)行定期的、有規(guī)律的、準(zhǔn)確的運(yùn)轉(zhuǎn)。2.鐵路運(yùn)輸速度比較快。鐵路貨運(yùn)速度每晝夜可達(dá)幾百公里，一般貨車(chē)可達(dá)100km/h左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于海上運(yùn)輸。3.運(yùn)輸量比較大。鐵路一列貨物列車(chē)一般能運(yùn)送3000~5000t貨物，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于航空運(yùn)輸和汽車(chē)運(yùn)輸。4.鐵路運(yùn)輸成本較低。鐵路運(yùn)輸費(fèi)用僅為汽車(chē)運(yùn)輸費(fèi)用的幾分之一到十幾分之一；運(yùn)輸耗油約是汽車(chē)運(yùn)輸?shù)亩种?。二、鐵路運(yùn)輸損害賠償?shù)臉?biāo)準(zhǔn)鐵路運(yùn)輸損害賠償?shù)臉?biāo)準(zhǔn)如下：1.由于不可抗力或者旅客自身原因造成人身傷亡和自帶行李損失的，鐵路運(yùn)輸企業(yè)不承擔(dān)賠償責(zé)任。2.鐵路運(yùn)輸企業(yè)依照本規(guī)定應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任的，對(duì)每名旅客人身傷亡的賠償責(zé)任限額為人民幣40000元，自帶行李損失的賠償責(zé)任限額為人民幣800元。鐵路運(yùn)輸企業(yè)和旅客可以書(shū)面約定高于前款規(guī)定的賠償2023-04-24117人看過(guò) -
托運(yùn)運(yùn)輸合同算是承攬合同。運(yùn)輸合同和承攬合同的區(qū)別是簽訂主體不同；合同權(quán)利義務(wù)和內(nèi)容不同等?！吨腥A人民共和國(guó)民法典》第七百七十條【承攬合同定義和承攬主要類(lèi)型】承攬合同是承攬人按照定作人的要求完成工作，交付工作成果，定作人支付報(bào)酬的合同。承攬包括加工、定作、修理、復(fù)制、測(cè)試、檢驗(yàn)等工作。第八百零九條【運(yùn)輸合同定義】運(yùn)輸合同是承運(yùn)人將旅客或者貨物從起運(yùn)地點(diǎn)運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)，旅客、托運(yùn)人或者收貨人支付票款或者運(yùn)輸費(fèi)用的合同。一、承運(yùn)人承擔(dān)損害賠償責(zé)任的條件（一）貨物發(fā)生了毀損。所謂毀損，是指托運(yùn)人按照貨物運(yùn)輸合同的約定，將貨物交給承運(yùn)人托運(yùn)，在運(yùn)輸途中或運(yùn)達(dá)目的地時(shí)，已經(jīng)受到了損壞，造成了貨物價(jià)值的減少。（二）貨物已經(jīng)滅失。所謂滅失，是指托運(yùn)人按照貨物運(yùn)輸合同的約定交給承運(yùn)人托運(yùn)的貨物，在到達(dá)目的地時(shí)，承運(yùn)人已經(jīng)無(wú)法將托運(yùn)貨物交付給收貨人。貨物滅失又包括兩種情況：1、貨物在物質(zhì)意義上的滅失，如玻璃制品2023-03-03314人看過(guò)
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詞條
合同內(nèi)容是指合同中約定的各項(xiàng)權(quán)利和義務(wù)，包括但不限于以下方面： 1、雙方當(dāng)事人的基本信息、身份、地址、聯(lián)系方式等； 2、合同標(biāo)的、數(shù)量、質(zhì)量、價(jià)款或報(bào)酬等； 3、履行期限、地點(diǎn)、方式等； 4、違約責(zé)任和解決爭(zhēng)議的方法等。 除此之外，合同還可... 更多>
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保價(jià)運(yùn)輸有什么特點(diǎn)?黑龍江在線咨詢(xún) 2023-04-28保價(jià)運(yùn)輸?shù)倪m用是： 1、適用于鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域，限額賠償即行李、貨物在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生損失，由鐵路運(yùn)輸企業(yè)在鐵路主管部門(mén)規(guī)定的限額內(nèi)進(jìn)行賠償。 2、托運(yùn)人或者旅客根據(jù)自愿申請(qǐng)辦理保價(jià)運(yùn)輸?shù)?，按照?shí)際損失賠償，但最高不超過(guò)保價(jià)額。 -
保價(jià)運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)有哪些青海在線咨詢(xún) 2023-03-131、保價(jià)運(yùn)輸特適用于鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域，鐵路實(shí)行限額賠償和保價(jià)運(yùn)輸。 2、限額賠償即行包、貨物在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生損失，由鐵路運(yùn)輸企業(yè)在鐵路主管部門(mén)規(guī)定的限額內(nèi)進(jìn)行賠償。但托運(yùn)人在托運(yùn)時(shí)聲明了行包、貨物的實(shí)際價(jià)格，辦理了保價(jià)運(yùn)輸，鐵路運(yùn)輸企業(yè)則在聲明的價(jià)格內(nèi)，按實(shí)際損失進(jìn)行賠償。 3、保價(jià)運(yùn)輸貫徹自愿原則，辦不辦理由托運(yùn)人自主決定。托運(yùn)人辦理保價(jià)運(yùn)輸時(shí)，須在貨物運(yùn)單“托運(yùn)人記載事項(xiàng)”欄內(nèi)注明“保價(jià)運(yùn)輸”字樣 -
要式合同是指運(yùn)輸合同嗎？運(yùn)輸合同是什么？安徽在線咨詢(xún) 2022-10-18要式合同主要是指法律、行政法規(guī)規(guī)定或當(dāng)事人約定應(yīng)當(dāng)采用書(shū)面形式訂立的合同。運(yùn)輸合同并不一定是要式合同。運(yùn)輸合同是承運(yùn)人將旅客或者貨物從起運(yùn)地點(diǎn)運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)，旅客、托運(yùn)人或者收貨人支付票款或者運(yùn)輸費(fèi)用的合同。法律依據(jù) 《民法典》第八百零九條 運(yùn)輸合同是承運(yùn)人將旅客或者貨物從起運(yùn)地點(diǎn)運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)，旅客、托運(yùn)人或者收貨人支付票款或者運(yùn)輸費(fèi)用的合同。 第八百一十條 從事公共運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人不得拒絕旅客、托 -
保價(jià)運(yùn)輸有哪些特點(diǎn)？上海在線咨詢(xún) 2022-11-031、保價(jià)運(yùn)輸特適用于鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域，鐵路實(shí)行限額賠償和保價(jià)運(yùn)輸。 2、限額賠償即行包、貨物在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生損失，由鐵路運(yùn)輸企業(yè)在鐵路主管部門(mén)規(guī)定的限額內(nèi)進(jìn)行賠償。但托運(yùn)人在托運(yùn)時(shí)聲明了行包、貨物的實(shí)際價(jià)格，辦理了保價(jià)運(yùn)輸，鐵路運(yùn)輸企業(yè)則在聲明的價(jià)格內(nèi)，按實(shí)際損失進(jìn)行賠償。 3、保價(jià)運(yùn)輸貫徹自愿原則，辦不辦理由托運(yùn)人自主決定。托運(yùn)人辦理保價(jià)運(yùn)輸時(shí)，須在貨物運(yùn)單“托運(yùn)人記載事項(xiàng)”欄內(nèi)注明“保價(jià)運(yùn)輸”字樣 -
貨物運(yùn)輸運(yùn)輸合同是指什么湖南在線咨詢(xún) 2023-06-26貨物運(yùn)輸合同應(yīng)寫(xiě)明下列主要條款： （1）托運(yùn)人和收貨人的名稱(chēng)或者姓名及住所； （2）發(fā)貨站與到貨站的詳細(xì)名稱(chēng)； （3）貨物的名稱(chēng)（運(yùn)輸標(biāo)的名稱(chēng)）； （4）貨物的性質(zhì)（是否屬易碎、易燃、易爆物品）； （5）貨物的重量； （6）貨物的數(shù)量（如車(chē)種、車(chē)數(shù)、件數(shù)）； （7）運(yùn)輸形式（零擔(dān)、速遞、聯(lián)運(yùn)）； （8）收貨地點(diǎn)； （9）違約責(zé)任； （10）費(fèi)用的承擔(dān)； （11）包裝要求； （12）合同糾紛解決方式
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