久久精品免费一区二区喷潮,精品人妻乱码一,二,三区,精品一区二区三区在线成人,久久国产劲暴∨内射,精品久久久久成人码免费动漫

船舶優(yōu)先權(quán)適用于什么情況下?
來源:法律編輯整理 時(shí)間: 2023-06-20 09:44:54 78 人看過

船舶優(yōu)先權(quán)是指特定海事債權(quán)人依法享有的、當(dāng)債務(wù)人不履行或不能履行債務(wù)時(shí),以船舶為標(biāo)的對(duì)擔(dān)保物優(yōu)先受償?shù)臋?quán)利。船舶優(yōu)先權(quán)是海商法賦予海事債權(quán)人的特權(quán),優(yōu)先權(quán)的標(biāo)的是船舶。

一、擔(dān)保物權(quán)的內(nèi)容包括哪些

擔(dān)保物權(quán)包括抵押權(quán)、質(zhì)權(quán)和留置權(quán)。擔(dān)保特權(quán)是指在買賣等民事活動(dòng)中,債務(wù)人或債務(wù)人以外的第三人將特定的財(cái)產(chǎn)作為履行債務(wù)的擔(dān)保,折疊抵押權(quán)是債務(wù)人或第三人向債權(quán)人提供不動(dòng)產(chǎn)或動(dòng)產(chǎn),作為清償債務(wù)的擔(dān)保而不轉(zhuǎn)移占有所產(chǎn)生的擔(dān)保物權(quán),當(dāng)債務(wù)人到期不履行債務(wù)時(shí),抵押權(quán)人有權(quán)就抵押財(cái)產(chǎn)的價(jià)金優(yōu)先受償。

二、車輛抵押和質(zhì)押有什么區(qū)別

(1)抵押是指?jìng)鶆?wù)人或第三人不轉(zhuǎn)移對(duì)其特定財(cái)產(chǎn)的占有,將該財(cái)產(chǎn)作為對(duì)債權(quán)的擔(dān)保,在債務(wù)人不履行債務(wù)時(shí),債權(quán)人有權(quán)依法就該財(cái)產(chǎn)折價(jià)或以拍賣、變賣的價(jià)金優(yōu)先受償?shù)奈餀?quán)。

該財(cái)產(chǎn)稱之為抵押物,債務(wù)人或第三人稱之為抵押人,債權(quán)人稱之為抵押權(quán)人。抵押權(quán)有法定和約定兩種。法定的無論是否約定必須依照規(guī)定;法律允許當(dāng)事人約定的,可以協(xié)商解決。

抵押物必須是可以轉(zhuǎn)讓的抵押人所有的財(cái)產(chǎn),凡是法律規(guī)定禁止流通的或當(dāng)事人不享有的不得作為抵押物。抵押擔(dān)保應(yīng)當(dāng)簽訂書面合同合同內(nèi)容還包括被擔(dān)保的主債務(wù)種類、數(shù)額,債務(wù)人履行債務(wù)的期限,抵押物的名稱、數(shù)量、所在地、權(quán)屬、抵押范圍等內(nèi)容。

按照法律規(guī)定,抵押擔(dān)保應(yīng)當(dāng)辦理抵押登記,抵押合同自登記之日起生效,抵押登記受理機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)是該財(cái)產(chǎn)的管理機(jī)關(guān),如土地使用權(quán)的抵押登記為土地管理機(jī)關(guān)、船舶、車輛的抵押登記機(jī)關(guān)為運(yùn)輸工具的登記部門等。

(2)質(zhì)押是指?jìng)鶆?wù)人或第三人將其特定財(cái)產(chǎn)移交給債權(quán)人占有、作為債權(quán)的擔(dān)保,在債務(wù)人不履行債務(wù)時(shí),債權(quán)人有權(quán)依法以該財(cái)產(chǎn)折價(jià)或拍賣、變賣該財(cái)產(chǎn)的價(jià)金優(yōu)先受償?shù)奈餀?quán)。

該財(cái)產(chǎn)稱之為質(zhì)物,提供財(cái)產(chǎn)的人稱之為出質(zhì)人,享有質(zhì)權(quán)的人稱之為質(zhì)權(quán)人。質(zhì)押擔(dān)保應(yīng)當(dāng)簽訂書面合同,質(zhì)押合同自質(zhì)物或質(zhì)權(quán)移交于質(zhì)權(quán)人占有時(shí)生效,質(zhì)押合同的內(nèi)容與抵押合同的內(nèi)容基本相同。

三、抵押權(quán)包括哪些類型

根據(jù)抵押財(cái)產(chǎn)的不同,將抵押權(quán)分為以下常見七種:

1.不動(dòng)產(chǎn)抵押。不動(dòng)產(chǎn)抵押,是指以不動(dòng)產(chǎn)為抵押物而設(shè)定的抵押。比如房屋及其不可移動(dòng)的附屬設(shè)施。

2.動(dòng)產(chǎn)抵押。動(dòng)產(chǎn)抵押,是指以動(dòng)產(chǎn)為抵押標(biāo)的物而設(shè)立的抵押。

3.權(quán)利抵押。權(quán)利抵押,是指以特定的財(cái)產(chǎn)權(quán)利作為抵押標(biāo)的物的抵押。

4.共同抵押。共同抵押,又成為總括抵押或連帶抵押,是指為了同一債權(quán)的擔(dān)保,在數(shù)個(gè)不同的財(cái)產(chǎn)上設(shè)置的抵押。

6.浮動(dòng)抵押。浮動(dòng)抵押指權(quán)利人以現(xiàn)有的和將有的全部財(cái)產(chǎn)或者部分財(cái)產(chǎn)為其債務(wù)提供擔(dān)保。債務(wù)人不履行到期債務(wù)或者發(fā)生當(dāng)事人約定的實(shí)現(xiàn)抵押權(quán)的情形,債權(quán)人有權(quán)就約定實(shí)現(xiàn)抵押權(quán)時(shí)的動(dòng)產(chǎn)優(yōu)先受償。

7.最高額抵押。最高額抵押,是指抵押人與抵押權(quán)人協(xié)議,在最高債權(quán)額度內(nèi),以抵押物對(duì)一定時(shí)間內(nèi)連續(xù)發(fā)生的債權(quán)作擔(dān)保的抵押形式。為擔(dān)保債務(wù)的履行,債務(wù)人或者第三人對(duì)一定期間內(nèi)將要連續(xù)發(fā)生的債權(quán)提供擔(dān)保財(cái)產(chǎn)的,債務(wù)人不履行到期債務(wù)或者發(fā)生當(dāng)事人約定的實(shí)現(xiàn)抵押權(quán)的情形,抵押權(quán)人有權(quán)在最高債權(quán)額限度內(nèi)就該擔(dān)保財(cái)產(chǎn)優(yōu)先受償。

執(zhí)行費(fèi)等。

聲明:該文章是網(wǎng)站編輯根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)公開的相關(guān)知識(shí)進(jìn)行歸納整理。如若侵權(quán)或錯(cuò)誤,請(qǐng)通過反饋渠道提交信息, 我們將及時(shí)處理。【點(diǎn)擊反饋】
律師服務(wù)
2025年05月21日 08:54
你好,請(qǐng)問你遇到了什么法律問題?
加密服務(wù)已開啟
0/500
律師普法
換一批
更多優(yōu)先權(quán)相關(guān)文章
  • 船舶優(yōu)先權(quán)屬于債權(quán)對(duì)不對(duì)?
    船舶優(yōu)先權(quán)不是債權(quán),它有著與債權(quán)根本不同的特征。船舶優(yōu)先權(quán)的行使不需要請(qǐng)求債務(wù)人,征得債務(wù)人的同意,得到債務(wù)人的協(xié)助。同時(shí)它還可以直接支配標(biāo)的物,對(duì)抗船舶受讓人等社會(huì)第三人,這些都是只有物權(quán)才具備的特征?!逗I谭ā返诙l下列各項(xiàng)海事請(qǐng)求具有船舶優(yōu)先權(quán):(1)船長(zhǎng)、船員和在船上工作的其他在編人員根據(jù)勞動(dòng)法律、行政法規(guī)或者勞動(dòng)合同所產(chǎn)生的工資、其他勞動(dòng)報(bào)酬、船員遣返費(fèi)用和社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi)用的給付請(qǐng)求;(2)在船舶營(yíng)運(yùn)中發(fā)生的人身傷亡的賠償請(qǐng)求;(3)船舶噸稅、引航費(fèi)、港務(wù)費(fèi)和其他港口規(guī)費(fèi)的繳付請(qǐng)求;(4)海難救助的救助款項(xiàng)的給付請(qǐng)求;(5)船舶在營(yíng)運(yùn)中因侵權(quán)行為產(chǎn)生的財(cái)產(chǎn)賠償請(qǐng)求。載運(yùn)2000噸以上的散裝貨油的船舶,持有有效的證書,證明已經(jīng)進(jìn)行油污損害民事責(zé)任保險(xiǎn)或者具有相應(yīng)的財(cái)務(wù)保證的,對(duì)其造成的油污損害的賠償請(qǐng)求,不屬于前款。
    2024-05-06
    201人看過
  • 如何理解船舶優(yōu)先權(quán)適用法院地法
    船舶優(yōu)先權(quán)適用法院地法的理解是:在訴訟審判過程中,適用審判法院所在國(guó)家的法律。船舶優(yōu)先權(quán)是指海事請(qǐng)求人依照規(guī)定,向船舶所有人、光船承租人、船舶經(jīng)營(yíng)人提出海事請(qǐng)求,對(duì)產(chǎn)生該海事請(qǐng)求的船舶具有優(yōu)先受償?shù)臋?quán)利?!吨腥A人民共和國(guó)海商法》第二十一條船舶優(yōu)先權(quán),是指海事請(qǐng)求人依照本法第二十二條的規(guī)定,向船舶所有人、光船承租人、船舶經(jīng)營(yíng)人提出海事請(qǐng)求,對(duì)產(chǎn)生該海事請(qǐng)求的船舶具有優(yōu)先受償?shù)臋?quán)利。
    2024-04-22
    144人看過
  • 船舶優(yōu)先權(quán)什么時(shí)候產(chǎn)生
    依據(jù)我國(guó)相關(guān)法律的規(guī)定,船舶的優(yōu)先權(quán)是在海事請(qǐng)求人依法向船舶所有人、光船承租人、船舶經(jīng)營(yíng)人提出海事請(qǐng)求時(shí)產(chǎn)生的?!吨腥A人民共和國(guó)海商法》第二十一條船舶優(yōu)先權(quán),是指海事請(qǐng)求人依照本法第二十二條的規(guī)定,向船舶所有人、光船承租人、船舶經(jīng)營(yíng)人提出海事請(qǐng)求,對(duì)產(chǎn)生該海事請(qǐng)求的船舶具有優(yōu)先受償?shù)臋?quán)利。第二十二條下列各項(xiàng)海事請(qǐng)求具有船舶優(yōu)先權(quán):(一)船長(zhǎng)、船員和在船上工作的其他在編人員根據(jù)勞動(dòng)法律、行政法規(guī)或者勞動(dòng)合同所產(chǎn)生的工資、其他勞動(dòng)報(bào)酬、船員遣返費(fèi)用和社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi)用的給付請(qǐng)求;(二)在船舶營(yíng)運(yùn)中發(fā)生的人身傷亡的賠償請(qǐng)求;(三)船舶噸稅、引航費(fèi)、港務(wù)費(fèi)和其他港口規(guī)費(fèi)的繳付請(qǐng)求;(四)海難救助的救助款項(xiàng)的給付請(qǐng)求;(五)船舶在營(yíng)運(yùn)中因侵權(quán)行為產(chǎn)生的財(cái)產(chǎn)賠償請(qǐng)求。載運(yùn)2000噸以上的散裝貨油的船舶,持有有效的證書,證明已經(jīng)進(jìn)行油污損害民事責(zé)任保險(xiǎn)或者具有相應(yīng)的財(cái)務(wù)保證的,對(duì)其造成的油污損害的賠償請(qǐng)求,不
    2023-04-01
    274人看過
  • 船舶優(yōu)先權(quán)應(yīng)按什么順序
    1,下列款項(xiàng)應(yīng)當(dāng)從船舶拍賣所得價(jià)款中先行撥付:1)因行使船舶優(yōu)先權(quán)產(chǎn)生的訴訟費(fèi)用;2)保存、拍賣船舶和分配船舶價(jià)款產(chǎn)生的費(fèi)用;3)為海事請(qǐng)求人的共同利益而支付的其他費(fèi)用。2,從拍賣款中先行撥付上述費(fèi)用后,依照下列順序受償:1)船長(zhǎng)、船員和在船上工作的其他在編人員根據(jù)勞動(dòng)法律、行政法規(guī)或者勞動(dòng)合同所產(chǎn)生的工資、其他勞動(dòng)報(bào)酬、船員遣返費(fèi)用和社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi)用的給付請(qǐng)求;2)在船舶營(yíng)運(yùn)中發(fā)生的人身傷亡的賠償請(qǐng)求;3)船舶噸稅、引航費(fèi)、港務(wù)費(fèi)和其他港口規(guī)費(fèi)的繳付請(qǐng)求;4)海難救助的救助款項(xiàng)的給付請(qǐng)求;5)船舶在營(yíng)運(yùn)中因侵權(quán)行為產(chǎn)生的財(cái)產(chǎn)賠償請(qǐng)求。若第(4)項(xiàng)海事請(qǐng)求,后于第(1)項(xiàng)至第(3)項(xiàng)發(fā)生的,應(yīng)當(dāng)先于第(1)項(xiàng)至第(3)項(xiàng)受償。若同一順序上有2個(gè)以上請(qǐng)求,其中第(1)、(2)、(3)、(5)項(xiàng)不分先后,同時(shí)受償,不足受償?shù)?,按照比例受?第(4)項(xiàng)中后發(fā)生的先受償。
    2023-06-06
    466人看過
  • 海商法什么是船舶優(yōu)先權(quán)
    1、船舶優(yōu)先權(quán),是指特定海事債權(quán)人依法享有的、當(dāng)債務(wù)人不履行或不能履行債務(wù)時(shí),以船舶為標(biāo)的的對(duì)擔(dān)保物優(yōu)先受償?shù)臋?quán)利。2、法律依據(jù):《中華人民共和國(guó)海商法》第二十一條船舶優(yōu)先權(quán),是指海事請(qǐng)求人依照本法第二十二條的規(guī)定,向船舶所有人、光船承租人、船舶經(jīng)營(yíng)人提出海事請(qǐng)求,對(duì)產(chǎn)生該海事請(qǐng)求的船舶具有優(yōu)先受償?shù)臋?quán)利。一、哪些海事請(qǐng)求具有船舶優(yōu)先權(quán)下列各項(xiàng)海事請(qǐng)求具有船舶優(yōu)先權(quán):(一)船長(zhǎng)、船員和在船上工作的其他在編人員根據(jù)勞動(dòng)法律、行政法規(guī)或者勞動(dòng)合同所產(chǎn)生的工資、其他勞動(dòng)報(bào)酬、船員遣返費(fèi)用和社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi)用的給付請(qǐng)求;(二)在船舶營(yíng)運(yùn)中發(fā)生的人身傷亡的賠償請(qǐng)求;(三)船舶噸稅、引航費(fèi)、港務(wù)費(fèi)和其他港口規(guī)費(fèi)的繳付請(qǐng)求;(四)海難救助的救助款項(xiàng)的給付請(qǐng)求;(五)船舶在營(yíng)運(yùn)中因侵權(quán)行為產(chǎn)生的財(cái)產(chǎn)賠償請(qǐng)求。二、船舶優(yōu)先權(quán)的特征包括哪些船舶優(yōu)先權(quán)的特征包括這些:1、法定性船舶優(yōu)先權(quán)是依法律明文規(guī)定而產(chǎn)生的,即它
    2023-03-15
    392人看過
  • 船舶優(yōu)先權(quán),知多少
    船舶優(yōu)先權(quán)是指海事請(qǐng)求人依照《海商法》第二十二條的規(guī)定,向船舶所有人、光船承租人、船舶經(jīng)營(yíng)人提出海事請(qǐng)求,對(duì)產(chǎn)生該海事請(qǐng)求的船舶具有優(yōu)先受償?shù)臋?quán)利?!逗I谭ā返诙l規(guī)定享有優(yōu)先權(quán)的內(nèi)容是:一、船長(zhǎng)、船員和在船上工作的其他在編人員,根據(jù)勞動(dòng)法律、行政法規(guī)或者勞動(dòng)合同所產(chǎn)生的工資、其他勞動(dòng)報(bào)酬、船員遺反費(fèi)用和社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi)用的給付請(qǐng)求;二、在船舶營(yíng)運(yùn)中發(fā)生的人身傷亡的賠償請(qǐng)求;三、船舶噸稅、引航費(fèi)、港務(wù)費(fèi)和其他港口規(guī)費(fèi)的繳付請(qǐng)求;四、海難救助費(fèi)的救助款項(xiàng)的給付請(qǐng)求;五、船舶在營(yíng)運(yùn)中因侵權(quán)行為產(chǎn)生的財(cái)產(chǎn)賠償請(qǐng)求;載運(yùn)2000噸以上的散裝貨油的船舶,持有效的證書,證明已經(jīng)進(jìn)行油污損害民事責(zé)任保險(xiǎn)或者具有相應(yīng)的財(cái)務(wù)保證的,對(duì)其造成的油污損害的賠償請(qǐng)求,不屬于前款第五項(xiàng)規(guī)定的范圍。船舶優(yōu)先權(quán)先于船舶留置權(quán)受償,船舶抵押權(quán)后于船舶留置權(quán)受償;船舶優(yōu)先權(quán)的行使通過法院扣押產(chǎn)生優(yōu)先權(quán)的船舶行使,船舶優(yōu)先權(quán)因
    2023-06-06
    450人看過
  • 內(nèi)河船有船舶優(yōu)先權(quán)嗎
    內(nèi)河船有船舶優(yōu)先權(quán)。根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定,下列各項(xiàng)海事請(qǐng)求具有船舶優(yōu)先權(quán):(一)船長(zhǎng)、船員和在船上工作的其他在編人員根據(jù)勞動(dòng)法律、行政法規(guī)或者勞動(dòng)合同所產(chǎn)生的工資、其他勞動(dòng)報(bào)酬、船員遣返費(fèi)用和社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi)用的給付請(qǐng)求;(二)在船舶營(yíng)運(yùn)中發(fā)生的人身傷亡的賠償請(qǐng)求;(三)船舶噸稅、引航費(fèi)、港務(wù)費(fèi)和其他港口規(guī)費(fèi)的繳付請(qǐng)求;(四)海難救助的救助款項(xiàng)的給付請(qǐng)求;(五)船舶在營(yíng)運(yùn)中因侵權(quán)行為產(chǎn)生的財(cái)產(chǎn)賠償請(qǐng)求。載運(yùn)2000噸以上的散裝貨油的船舶,持有有效的證書,證明已經(jīng)進(jìn)行油污損害民事責(zé)任保險(xiǎn)或者具有相應(yīng)的財(cái)務(wù)保證的,對(duì)其造成的油污損害的賠償請(qǐng)求,不屬于前款第(五)項(xiàng)規(guī)定的范圍。《海商法》第二十二條
    2024-05-04
    160人看過
  • 關(guān)于船舶優(yōu)先權(quán)性質(zhì)的認(rèn)識(shí)
    我國(guó)海商法并沒有明確規(guī)定出船舶優(yōu)先權(quán)的性質(zhì),但是就法理學(xué)和民法的基礎(chǔ)理論而言,在此認(rèn)為將船舶優(yōu)先權(quán)認(rèn)定為擔(dān)保物權(quán)比較合適。理由如下:(1)船舶優(yōu)先權(quán)是一種實(shí)體性的權(quán)利。雖然船舶優(yōu)先權(quán)在實(shí)踐中需要一定的程序性權(quán)利予以保證,但是,這并不是說其就是程序性權(quán)利。程序性權(quán)利的目的在于實(shí)現(xiàn)公正。但是船舶優(yōu)先權(quán)有其實(shí)質(zhì)內(nèi)容,即債務(wù)人不履行債務(wù)或不提供擔(dān)保時(shí)就其特定財(cái)產(chǎn)有權(quán)優(yōu)先受償。(2)由于船舶優(yōu)先權(quán)與物權(quán)兩者在特點(diǎn)上相一致,所以船舶優(yōu)先權(quán)具有物權(quán)性質(zhì)。①在權(quán)利產(chǎn)生的方式來說,物權(quán)最基本的特點(diǎn)是權(quán)利法定,不以當(dāng)事人的約定而發(fā)生變化。海商法對(duì)船舶優(yōu)先權(quán)的內(nèi)容、項(xiàng)目、受償順序、效力等都有明確規(guī)定,當(dāng)事人不能任意約定、創(chuàng)設(shè)、變更。②從權(quán)利義務(wù)主體上來看,物權(quán)和船舶優(yōu)先權(quán)的主體都是特定的,物權(quán)作為絕對(duì)權(quán),主體只能是特定的,同樣船舶優(yōu)先權(quán)的主體也是特定的債權(quán)人。義務(wù)主體上,兩者都是不特定的。所以,船舶優(yōu)先權(quán)符合物
    2023-06-06
    377人看過
  • 船舶優(yōu)先權(quán)、船舶留置權(quán)、船舶抵押權(quán)的受償順序
    船舶優(yōu)先權(quán)先于船舶留置權(quán)受償,船舶抵押權(quán)后于船舶留置權(quán)受償。根據(jù)《海商法》第25條的規(guī)定,以船舶為標(biāo)的債權(quán)受償?shù)捻樞蚴牵旱谝晃皇谴皟?yōu)先權(quán),第二位是船舶留置權(quán),第三位是船舶抵押權(quán),第四位是其他一般債權(quán)。為行使船舶優(yōu)先權(quán),海事法院可應(yīng)海事請(qǐng)求人的申請(qǐng)扣押正在造船廠建造或者正在修船廠修理的船舶,此種情況下造船廠的造船費(fèi)用和修船廠的修船費(fèi)用,即可在強(qiáng)制出售該船舶的價(jià)款中按以上順序受償。當(dāng)然,造船廠和修船廠也可直接向海事法院申請(qǐng)留置其占有的船舶,以確保其留置權(quán)的行使。前面所稱船舶留置權(quán),是指造船人、修船人在合同另一方未履行合同時(shí),可以留置所占有的船舶,以保證造船費(fèi)用或者修船費(fèi)用得以償還的權(quán)利。船舶留置權(quán)在造船人、修船人不再占有所造或所修的船舶時(shí)消滅。船舶留置權(quán)的要件:一是留置權(quán)人占有船舶,二是合同另一方當(dāng)事人在合同規(guī)定的期限屆滿未履行其應(yīng)盡的義務(wù)。
    2023-06-08
    134人看過
  • 現(xiàn)有船舶優(yōu)先權(quán)法律適用規(guī)則之分析
    1、法院地法英國(guó)是判例法國(guó)家,其船舶優(yōu)先權(quán)的法律適用規(guī)則蘊(yùn)含于判例之中。英國(guó)1980年的TheHalcyconIsel一案將船舶優(yōu)先權(quán)定性為程序性權(quán)利,適用法院地法,成為船舶優(yōu)先權(quán)案件適用法院地法的鼻祖。法國(guó)、新加坡、澳大利亞、新西蘭、馬來西亞等國(guó)也分別以判例法或成文法等形式確立船舶優(yōu)先權(quán)問題適用法院地法。我國(guó)《海商法》第272條規(guī)定,船舶優(yōu)先權(quán)適用受理案件的法院所在地的法律。理論上,主張適用法院地法主要有以下幾方面理由:第一,船舶優(yōu)先權(quán)具有法定性,有關(guān)法律屬一國(guó)強(qiáng)行法,與一國(guó)航海政策有重要聯(lián)系,屬一國(guó)之公序良俗范疇,應(yīng)適用法院地法。第二,當(dāng)事人既然選擇在該國(guó)訴訟,一方面希望自己的權(quán)利得到該國(guó)法律保護(hù),另一方面也是對(duì)管轄法院和適用法律的一種默示的選擇合意,法院應(yīng)尊重當(dāng)事人的意思自治。這也滿足了當(dāng)事人對(duì)法律行為結(jié)果的合理預(yù)期。第三,法官最熟悉本國(guó)法律,適用法院地法最方便。上述三點(diǎn)理由是值得商
    2023-06-06
    58人看過
  • 船舶留置權(quán)與船舶優(yōu)先權(quán)及船舶抵押權(quán)的比較
    船舶留置權(quán)與船舶優(yōu)先權(quán)及船舶抵押權(quán)均屬船舶物權(quán),它們具有一定的相同之處:均以船舶為標(biāo)的;均設(shè)置于作為債務(wù)人的船舶所有人的船舶之上;均從屬于一定的海事債權(quán);均具有優(yōu)先于一般債權(quán)的優(yōu)先受償權(quán)。它們也具有明顯的區(qū)別,這些區(qū)別主要表現(xiàn)在如下方面:(1)權(quán)利的產(chǎn)生不同。船舶留置權(quán)和船舶優(yōu)先權(quán)是根據(jù)法律的規(guī)定產(chǎn)生的,屬于法定擔(dān)保物權(quán);而船舶抵押權(quán)是根據(jù)當(dāng)事人簽訂的船舶抵押合同產(chǎn)生的,屬于協(xié)議擔(dān)保物權(quán)。(2)擔(dān)保的債權(quán)不同。船舶留置權(quán)擔(dān)保的是造船人、修船人因建造、修理船舶所產(chǎn)生的債權(quán);船舶優(yōu)先權(quán)擔(dān)保的是法定的特殊海事債權(quán),如船員工資、人身傷亡、港口規(guī)費(fèi)、救助報(bào)酬及侵權(quán)行為造成的財(cái)產(chǎn)損失等債權(quán);船舶抵押權(quán)擔(dān)保的是借貸之債。(3)效力的產(chǎn)生不同。船舶留置權(quán)的效力產(chǎn)生于占有船舶;船舶抵押權(quán)的效力產(chǎn)生于登記;而船舶優(yōu)先權(quán)效力的產(chǎn)生既不需要占有,也不需要登記。(4)受償?shù)捻樞虿煌?。按照我?guó)《海商法》第25條的規(guī)定
    2023-06-06
    112人看過
  • 船舶優(yōu)先權(quán)與船舶抵押權(quán)競(jìng)合解析
    海事法領(lǐng)域,基于船舶人格化理論要求,滿足債權(quán)人權(quán)利的一般責(zé)任財(cái)產(chǎn)往往限于船舶等海產(chǎn),且各債權(quán)的受償一般還要受責(zé)任限制制度的約束。因此,若某船之上并存數(shù)個(gè)類型不同之擔(dān)保物權(quán)時(shí),如何處理其間關(guān)系,于當(dāng)事人利益關(guān)系甚巨。雖海商法頒行時(shí)曾試圖以明文一概解決這一問題,但時(shí)至今日,理論層面的困惑及實(shí)務(wù)領(lǐng)域的混亂仍較為普遍,值得吾人研究。一、《海商法》第25條之合理性質(zhì)疑傳統(tǒng)民法中,數(shù)種性質(zhì)不同的擔(dān)保物權(quán)并存一物上時(shí),一般依成立先后定其順位。但一海產(chǎn)上存在數(shù)種海事?lián)N餀?quán)時(shí),尤其在標(biāo)的船舶上既有優(yōu)先權(quán),又有抵押權(quán)時(shí),各自債權(quán)如何受償,是否仍依成立先后以決,各國(guó)立法規(guī)定不一。仿效日本等國(guó)立法,我國(guó)海商法第25條一般性地賦予優(yōu)先權(quán)優(yōu)先于抵押權(quán)的地位,即船舶優(yōu)先權(quán)先于船舶留置權(quán)受償,船舶抵押權(quán)后于船舶留置權(quán)受償。就本條十幾年來的實(shí)施狀況看,立法的超前性技術(shù)特征曾有效的推動(dòng)我國(guó)航運(yùn)事業(yè)的迅猛拓展。然而,時(shí)過境遷
    2023-06-05
    347人看過
  • 什么是船舶優(yōu)先權(quán),有何規(guī)定
    船舶優(yōu)先權(quán),是指特定海事債權(quán)人依法享有的、當(dāng)債務(wù)人不履行或不能履行債務(wù)時(shí),以船舶為標(biāo)的的對(duì)擔(dān)保物優(yōu)先受償?shù)臋?quán)利。海商法賦予海事債權(quán)人的一項(xiàng)特權(quán)。下列各項(xiàng)海事請(qǐng)求具有船舶優(yōu)先權(quán):(一)船長(zhǎng)、船員和在船上工作的其他在編人員根據(jù)勞動(dòng)法律、行政法規(guī)或者勞動(dòng)合同所產(chǎn)生的工資、其他勞動(dòng)報(bào)酬、船員遣返費(fèi)用和社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi)用的給付請(qǐng)求;(二)在船舶營(yíng)運(yùn)中發(fā)生的人身傷亡的賠償請(qǐng)求;(三)船舶噸稅、引航費(fèi)、港務(wù)費(fèi)和其他港口規(guī)費(fèi)的繳付請(qǐng)求;(四)海難救助的救助款項(xiàng)的給付請(qǐng)求;(五)船舶在營(yíng)運(yùn)中因侵權(quán)行為產(chǎn)生的財(cái)產(chǎn)賠償請(qǐng)求。載運(yùn)2000噸以上的散裝貨油的船舶,持有有效的證書,證明已經(jīng)進(jìn)行油污損害民事責(zé)任保險(xiǎn)或者具有相應(yīng)的財(cái)務(wù)保證的,對(duì)其造成的油污損害的賠償請(qǐng)求,不屬于前款第(五)項(xiàng)規(guī)定的范圍。律師補(bǔ)充:船舶留置權(quán),是指造船人、修船人在合同另一方未履行合同時(shí),可以留置所占有的船舶,以保證造船費(fèi)用或者修船費(fèi)用得以償還的權(quán)
    2023-05-06
    121人看過
  • 什么情況下有商標(biāo)優(yōu)先使用權(quán)
    在下列條件下會(huì)有商標(biāo)優(yōu)先使用權(quán):一、時(shí)間條件。在他人注冊(cè)商標(biāo)的申請(qǐng)日之前,就已經(jīng)有使用的事實(shí);二、實(shí)質(zhì)條件。在先使用的商標(biāo)與注冊(cè)商標(biāo)相同或者近似,且使用商品或服務(wù)相同或者類似;三、使用條件。在先使用人必須在其商品上連續(xù)使用該商標(biāo);四、有商標(biāo)優(yōu)先使用權(quán)的其他條件。商標(biāo)優(yōu)先使用權(quán)原則商標(biāo)先用權(quán)是指在他人獲得商標(biāo)權(quán)之前已經(jīng)使用該商標(biāo)的所有人,享有在原有范圍內(nèi)繼續(xù)使用該商標(biāo)的權(quán)利。商標(biāo)專用權(quán)應(yīng)當(dāng)滿足以下條件:1、在他人注冊(cè)商標(biāo)的申請(qǐng)日之前,就已經(jīng)有使用的事實(shí)這是對(duì)使用人的使用時(shí)間的要求,如果不具備這一條件,就沒有在先使用,也無法產(chǎn)生在先使用權(quán),并以此作為侵害商標(biāo)權(quán)的抗辯事由。2、在先使用的商標(biāo)與注冊(cè)商標(biāo)相同或者近似,且使用商品或服務(wù)相同或者類似。在通常情形下,如果在先使用的商標(biāo)與注冊(cè)商標(biāo)在商標(biāo)圖樣上不構(gòu)成相同或者近似,或者使用商品不屬于相同或者類似商品,則使用人當(dāng)然有權(quán)繼續(xù)使用甚至申請(qǐng)注冊(cè)該商標(biāo)。
    2023-08-11
    200人看過
換一批
#抵押擔(dān)保
北京
律師推薦
    展開

    優(yōu)先權(quán)是法律上基于特殊政策性考慮而賦予某些特種債權(quán)或其他權(quán)利的一種特殊效力,以保障該項(xiàng)權(quán)利能夠較之普通債權(quán)而優(yōu)先實(shí)現(xiàn)。被法律賦予優(yōu)先受償效力的特種債權(quán)雖具有物權(quán)的某些效力特點(diǎn),但其與抵押權(quán)、質(zhì)權(quán)等典型擔(dān)保物權(quán)在立法目的、特性、成立要件、基本... 更多>

    #優(yōu)先權(quán)
    相關(guān)咨詢
    • 船舶優(yōu)先權(quán)在哪些情況下會(huì)消滅
      廣西在線咨詢 2022-11-04
      1、船舶滅失的,船舶優(yōu)先權(quán)消滅; 2、船舶經(jīng)法院強(qiáng)制出售的,船舶優(yōu)先權(quán)消滅; 3、海事請(qǐng)求自船舶優(yōu)先權(quán)產(chǎn)生之日起一年內(nèi)未行使的,船舶優(yōu)先權(quán)消滅。
    • 對(duì)船舶哪些情況是優(yōu)先權(quán)
      黑龍江在線咨詢 2023-08-05
      船舶優(yōu)先權(quán),是指特定海事債權(quán)人依法享有的、當(dāng)債務(wù)人不履行或不能履行債務(wù)時(shí),以船舶為標(biāo)的的對(duì)擔(dān)保物優(yōu)先受償?shù)臋?quán)利。
    • 什么情況下船舶優(yōu)先權(quán)會(huì)消滅法律規(guī)定
      浙江在線咨詢 2023-12-15
      在下列情況下,船舶優(yōu)先權(quán)一般會(huì)消滅:船舶滅失的,船舶優(yōu)先權(quán)消滅;船舶經(jīng)法院強(qiáng)制出售的,船舶優(yōu)先權(quán)消滅;海事請(qǐng)求自船舶優(yōu)先權(quán)產(chǎn)生之日起一年內(nèi)未行使的,船舶優(yōu)先權(quán)消滅。
    • 船舶優(yōu)先權(quán),明朝時(shí),在哪些情況下,船舶自然消滅
      重慶在線咨詢 2021-11-12
      根據(jù)《海商法》第二十九條,除本法第二十六條規(guī)定外,船舶優(yōu)先權(quán)因下列原因之一而被消滅: (一)具有船舶優(yōu)先權(quán)的海事請(qǐng)求,自優(yōu)先權(quán)產(chǎn)生之日起一年內(nèi)不行使; (二)船舶被法院強(qiáng)制出售; (3)船舶滅失。 前款第(一)項(xiàng)的一年期限不得中止或中斷。
    • 船舶優(yōu)先權(quán)留置權(quán)的例外情況
      山西在線咨詢 2022-03-13
      《海商法》第二十五條船舶優(yōu)先權(quán)先于船舶留置權(quán)受償,船舶抵押權(quán)后于船舶留置權(quán)受償。 前款所稱船舶留置權(quán),是指造船人、修船人在合同另一方未履行合同時(shí),可以留置所占有的船舶,以保證造船費(fèi)用或者修船費(fèi)用得以償還的權(quán)利。船舶留置權(quán)在造船人、修船人不再占有所造或者所修的船舶時(shí)消滅。 這方面的案例很多,而且每次留置都能夠成功。請(qǐng)你說說你要留置船舶的具體情況。