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當(dāng)運(yùn)輸貨物損毀滅失時(shí)，貨主或收貨人主張索賠的，只需要證明運(yùn)輸合同成立、貨物交運(yùn)以及貨損發(fā)生的事實(shí)即可，而無須舉證證明承運(yùn)人的運(yùn)輸行為具有不當(dāng)或者其他過錯(cuò)行為。如果貨物損失大，或無法自行收集證據(jù)參加訴訟的，建議最妥當(dāng)?shù)淖龇ㄊ俏袑I(yè)運(yùn)輸合同律師協(xié)助索賠，根據(jù)律師專業(yè)的法律建議，制定合適的理賠方案，進(jìn)行理賠?！吨腥A人民共和國(guó)民法典》第八百一十一條承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在約定期限或者合理期限內(nèi)將旅客、貨物安全運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)。

如果司機(jī)屬于運(yùn)輸公司的員工，就屬于與運(yùn)輸公司簽訂了運(yùn)輸合同，司機(jī)把貨物摔壞了，應(yīng)該找運(yùn)輸公司賠償，賠償貨物損失以及違約責(zé)任，運(yùn)輸公司賠償后，可以向司機(jī)追償。如果司機(jī)是貨主自己雇傭的，則司機(jī)承擔(dān)賠償責(zé)任。大車司機(jī)拉貨偷賣貨怎么處罰偷賣屬于非法經(jīng)營(yíng)罪。非法經(jīng)營(yíng)罪有以下處罰：自然人犯本罪的，處五年以下有期徒刑或者拘役，并處或者單處違法所得一倍以上五倍以下罰金；個(gè)人非法經(jīng)營(yíng)數(shù)額在五萬元以上，或者違法所得數(shù)額在一萬元以上的；雖未達(dá)到上述數(shù)額標(biāo)準(zhǔn)，但兩年內(nèi)因同種非法經(jīng)營(yíng)行為受過二次以上行政處罰，又進(jìn)行同種非法經(jīng)營(yíng)行為的?！吨腥A人民共和國(guó)民法典》第五百七十七條當(dāng)事人一方不履行合同義務(wù)或者履行合同義務(wù)不符合約定的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)繼續(xù)履行、采取補(bǔ)救措施或者賠償損失等違約責(zé)任。

一、貨物保險(xiǎn)貨物損壞賠嗎貨物保險(xiǎn)存在的本身就是為了分擔(dān)被保險(xiǎn)人所承擔(dān)的保險(xiǎn)標(biāo)的的風(fēng)險(xiǎn)，但并非所有情況下只要發(fā)生貨損保險(xiǎn)人就會(huì)理賠。首先需要確定投保人為貨物購買的保險(xiǎn)是什么類型的保險(xiǎn)以及包括哪些險(xiǎn)種和險(xiǎn)別。接下來，便可以根據(jù)導(dǎo)致貨物損壞的原因是否為保險(xiǎn)事故來判斷保險(xiǎn)人是否理賠。如果導(dǎo)致貨物損壞的原因?qū)儆诒ｋU(xiǎn)事故的，保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)對(duì)貨物的損壞進(jìn)行理賠；若導(dǎo)致貨物損壞的原因不屬于保險(xiǎn)事故的，保險(xiǎn)人便不會(huì)對(duì)貨物損壞進(jìn)行理賠。二、如何選擇貨物保險(xiǎn)投保人在購買貨物保險(xiǎn)時(shí)應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎且理性，應(yīng)該選擇合適的，而不是選擇最貴的。因此，投保人在選擇貨物保險(xiǎn)時(shí)應(yīng)當(dāng)根據(jù)貨物的屬性、運(yùn)輸方式、運(yùn)輸路途的長(zhǎng)短，運(yùn)輸路線的特征、運(yùn)輸工具的特點(diǎn)等因素來綜合考慮買哪些保險(xiǎn)、買多大保險(xiǎn)金額。比如貨物運(yùn)輸路途較長(zhǎng)的，盡量考慮保險(xiǎn)金額買多一點(diǎn)，因?yàn)檫\(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)存在的時(shí)間較長(zhǎng)。如果運(yùn)輸路線多經(jīng)過山路，氣候也正值雨季的，應(yīng)該考慮購買基本險(xiǎn)和綜合

一、拉貨大車翻了損失算誰的具體的責(zé)任要交警勘查現(xiàn)場(chǎng)后才能確定，可能有如下兩種情形：一是如果是側(cè)翻是向路邊，且依法設(shè)置了警示牌，按理不影響后面車輛的通行，后面的貨車只要保持合理距離，一般不會(huì)發(fā)生與他車發(fā)生碰撞的情況，一旦發(fā)生，貨車可能負(fù)全部或主要責(zé)任。如果設(shè)置警示牌的距離未達(dá)到法定距離，影響后面業(yè)車司機(jī)的判斷，則側(cè)翻的貨車也要承擔(dān)部分責(zé)任。二如果側(cè)翻占用了另個(gè)的行車道，后面的貨車雖采取制動(dòng)措施也無法避讓，而與其他車輛相撞，則引起險(xiǎn)情的貨車應(yīng)當(dāng)承擔(dān)全部責(zé)任或主要責(zé)任。二、拉貨翻車?yán)习迥懿荒芤笏緳C(jī)賠償拉貨的時(shí)候要注意交通安全，不能超載、超速，如果不注意，貨車是非常容易翻車的,依據(jù)我國(guó)相關(guān)法律的規(guī)定，如果貨車司機(jī)是在貨運(yùn)公司工作的，接貨是屋于職務(wù)行為，造成的損失由公司承擔(dān),如果是個(gè)人拉貨的，一般由司機(jī)承擔(dān)賠償責(zé)任。三、倉庫失火損失誰來賠償?shù)?、對(duì)于倉庫失火所造成的損失，如果是因?yàn)樽匀粸?zāi)害等原因引

如果在購買保險(xiǎn)時(shí)就是以非營(yíng)運(yùn)車的名義進(jìn)行登記的，又能夠證明車子是自用的性質(zhì)，保險(xiǎn)公司是應(yīng)該按照保險(xiǎn)條款進(jìn)行賠付的。只需提供營(yíng)業(yè)執(zhí)照的名稱，與車輛的戶頭要相一致，即能證明是自用車輛拉運(yùn)自己的貨物，方能夠得到保險(xiǎn)公司的理賠。如果非營(yíng)運(yùn)車輛在社會(huì)承攬運(yùn)輸業(yè)務(wù)，而發(fā)生了交通事故，在找保險(xiǎn)公司理賠時(shí)，是需要提供車輛的營(yíng)運(yùn)證的；要是不能交付交通運(yùn)政部門頒發(fā)的公路運(yùn)輸營(yíng)運(yùn)證，保險(xiǎn)公司是不會(huì)對(duì)其理賠的。但是，如果所拉的貨是營(yíng)運(yùn)的，出了交通事故，保險(xiǎn)公司是不會(huì)賠付的。公司的車是否可以注冊(cè)貨拉拉一、公司的車可以注冊(cè)貨拉拉嗎公司的車不可以注冊(cè)貨拉拉，因?yàn)檫@是非法營(yíng)運(yùn)，公司的車只可以用于公司的事務(wù)。司機(jī)在下班時(shí)，利用職務(wù)之便，置于公司制度而不顧，私自開公車辦私事，發(fā)生了交通事故，其事故的后果和善后的賠償，就產(chǎn)生了兩個(gè)層面的法律關(guān)系。二、注冊(cè)貨運(yùn)公司所需材料有哪些1、名稱核準(zhǔn)通知書、起三個(gè)名稱、可以由代理方去核準(zhǔn)、

有一些車注冊(cè)貨拉拉是不限行的，其中包括車型有大通G10、傳祺GS8、北京BJ40，福特全順，蒙派克、金杯新快運(yùn)、江淮M4、菱智M5、風(fēng)行T5以上車型都可C1本可以開，北京不限行進(jìn)入北京五環(huán)內(nèi)不拍照也沒有時(shí)間限制。貨拉拉貨物中途淋濕誰賠承運(yùn)人對(duì)運(yùn)輸過程中貨物的毀損、滅失承擔(dān)損害賠償責(zé)任，但承運(yùn)人證明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理損耗以及托運(yùn)人、收貨人的過錯(cuò)造成的，不承擔(dān)損害賠償責(zé)任。貨物的毀損、滅失的賠償額，當(dāng)事人有約定的，按照其約定；沒有約定或者約定不明確，依照本法第六十一條的規(guī)定仍不能確定的，按照交付或者應(yīng)當(dāng)交付時(shí)貨物到達(dá)地的市場(chǎng)價(jià)格計(jì)算。法律、行政法規(guī)對(duì)賠償額的計(jì)算方法和賠償限額另有規(guī)定的，依照其規(guī)定。《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第三十九條公安機(jī)關(guān)交通管理部門根據(jù)道路和交通流量的具體情況，可以對(duì)機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人采取疏導(dǎo)、限制通行、禁止通行等措施。遇有

一、物流損壞貨物誰負(fù)責(zé)一般來說，承運(yùn)人要承擔(dān)賠償責(zé)任的，但有免責(zé)事由的例外。我國(guó)《民法典》（2021．1．1生效）第六百零七條規(guī)定【需要運(yùn)輸?shù)臉?biāo)的物風(fēng)險(xiǎn)負(fù)擔(dān)】出賣人按照約定將標(biāo)的物運(yùn)送至買受人指定地點(diǎn)并交付給承運(yùn)人后，標(biāo)的物毀損、滅失的風(fēng)險(xiǎn)由買受人承擔(dān)。當(dāng)事人沒有約定交付地點(diǎn)或者約定不明確，依據(jù)本法第六百零三條第二款第一項(xiàng)的規(guī)定標(biāo)的物需要運(yùn)輸?shù)模鲑u人將標(biāo)的物交付給第一承運(yùn)人后，標(biāo)的物毀損、滅失的風(fēng)險(xiǎn)由買受人承擔(dān)。第六百零三條【標(biāo)的物交付地點(diǎn)】出賣人應(yīng)當(dāng)按照約定的地點(diǎn)交付標(biāo)的物。當(dāng)事人沒有約定交付地點(diǎn)或者約定不明確，依據(jù)本法第五百一十條的規(guī)定仍不能確定的，適用下列規(guī)定：（一）標(biāo)的物需要運(yùn)輸?shù)?，出賣人應(yīng)當(dāng)將標(biāo)的物交付給第一承運(yùn)人以運(yùn)交給買受人；（二）標(biāo)的物不需要運(yùn)輸，出賣人和買受人訂立合同時(shí)知道標(biāo)的物在某一地點(diǎn)的，出賣人應(yīng)當(dāng)在該地點(diǎn)交付標(biāo)的物；不知道標(biāo)的物在某一地點(diǎn)的，應(yīng)當(dāng)在出賣人訂立合同時(shí)

不合法。欠貨款不還，最好不要采取拉他貨物這種過激方式來解決，以免激化矛盾。最好去法院起訴，在訴前或者訴中都可以申請(qǐng)對(duì)財(cái)產(chǎn)進(jìn)行保全。如果債務(wù)人沒有轉(zhuǎn)移財(cái)產(chǎn)的可能，也可以在法院判決后申請(qǐng)法院強(qiáng)制執(zhí)行。《民事訴訟法》第二百二十四條發(fā)生法律效力的民事判決、裁定，以及刑事判決、裁定中的財(cái)產(chǎn)部分，由第一審人民法院或者與第一審人民法院同級(jí)的被執(zhí)行的財(cái)產(chǎn)所在地人民法院執(zhí)行。法律規(guī)定由人民法院執(zhí)行的其他法律文書，由被執(zhí)行人住所地或者被執(zhí)行的財(cái)產(chǎn)所在地人民法院執(zhí)行。

一、撞了貨拉拉誤工費(fèi)怎么賠關(guān)于誤工費(fèi)賠償問題，若您能夠提供平時(shí)的收入證明，則將按照該收入證明予以計(jì)算賠償金額；如無法提供，我們將會(huì)參考本地的社會(huì)平均工資來核算。無論您的車輛屬于貨車還是其他類型，被追尾產(chǎn)生的誤工費(fèi)用都是可以得到賠償?shù)模勺肺彩录械闹饕?zé)任人負(fù)責(zé)支付。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，若是營(yíng)運(yùn)性質(zhì)的被撞車輛在維修期間無法正常運(yùn)營(yíng)導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)損失，由交通事故的責(zé)任方負(fù)責(zé)賠償。貨車和普通家用汽車一樣，享有同等權(quán)利。《最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第二十條誤工費(fèi)根據(jù)受害人的誤工時(shí)間和收入狀況確定。誤工時(shí)間根據(jù)受害人接受治療的醫(yī)療機(jī)構(gòu)出具的證明確定。受害人因傷致殘持續(xù)誤工的，誤工時(shí)間可以計(jì)算至定殘日前一天。受害人有固定收入的，誤工費(fèi)按照實(shí)際減少的收入計(jì)算。受害人無固定收入的，按照其最近三年的平均收入計(jì)算害人不能舉證證明其最近三年的平均收入狀況的，可以參照受訴法院所在地相同或

快遞過程中，貨物被損壞的，由快遞企業(yè)按照與用戶的約定，依法予以賠償。企業(yè)與用戶之間未對(duì)賠償事項(xiàng)進(jìn)行約定的，對(duì)于購買保價(jià)的快件（郵件），應(yīng)當(dāng)按照保價(jià)金額賠償。快遞過程中貨物被損壞誰來賠償?shù)姆梢罁?jù)《快遞市場(chǎng)管理辦法》第二十條在快遞服務(wù)過程中，快件（郵件）發(fā)生延誤、丟失、損毀和內(nèi)件不符的，經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照與用戶的約定，依法予以賠償。企業(yè)與用戶之間未對(duì)賠償事項(xiàng)進(jìn)行約定的，對(duì)于購買保價(jià)的快件（郵件），應(yīng)當(dāng)按照保價(jià)金額賠償。第十九條經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)遵循公平原則，以書面合同確定企業(yè)與用戶雙方的權(quán)利和義務(wù)。對(duì)免除或者限制企業(yè)責(zé)任及涉及快件（郵件）損失賠償?shù)臈l款，應(yīng)當(dāng)在快遞運(yùn)單上以醒目的方式列出，并予以特別說明。

一、貨物托運(yùn)損壞誰負(fù)責(zé)賠付一般應(yīng)當(dāng)司機(jī)承擔(dān)責(zé)任，承運(yùn)人對(duì)運(yùn)輸過程中貨物的毀損、滅失承擔(dān)賠償責(zé)任。但是，承運(yùn)人證明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理損耗以及托運(yùn)人、收貨人的過錯(cuò)造成的，不承擔(dān)賠償責(zé)任。二、貨物托運(yùn)損壞賠償?shù)脑V訟流程1．原告起訴；2．法院受理后將起訴書副本送達(dá)被告；3．被告在十五日內(nèi)提交答辯狀；4．決定開庭審理的案件，法院在三日前通知當(dāng)事人并公告；5．法庭調(diào)查階段包括當(dāng)事人陳述；告知證人的權(quán)利義務(wù)，證人作證，宣讀未到庭的證人證言；出示書證、物證和視聽資料；宣讀鑒定結(jié)論；宣讀勘驗(yàn)筆錄；6．法庭辯論包括原告及其訴訟代理人發(fā)言；被告及其訴訟代理人答辯；第三人及其訴訟代理人發(fā)言或者答辯；互相辯論。法庭辯論終結(jié)，由審判長(zhǎng)按照原告、被告、第三人的先后順序征詢各方最后意見；7．法庭辯論終結(jié)，應(yīng)當(dāng)依法作出判決。判決前能夠調(diào)解的，還可以進(jìn)行調(diào)解，調(diào)解不成的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)判決；8

根據(jù)《道路運(yùn)輸條例》規(guī)定，非營(yíng)運(yùn)藍(lán)牌貨車是指總質(zhì)量不超過4500千克的道路運(yùn)輸工具，用于普通貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)。這類車輛不需要取得運(yùn)營(yíng)資格證即可從事相應(yīng)的普通貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。國(guó)家已決定在全國(guó)范圍內(nèi)取消4.5噸以下輕卡用戶的營(yíng)運(yùn)證和從業(yè)資格證，因此，藍(lán)牌非營(yíng)運(yùn)貨車只需攜帶駕照即可行駛。依據(jù)《道路運(yùn)輸條例》的規(guī)定,非營(yíng)運(yùn)藍(lán)牌貨車是指總質(zhì)量不超過4500千克的道路運(yùn)輸工具,用于普通貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)。對(duì)于這類車輛,不需要取得運(yùn)營(yíng)資格證即可從事相應(yīng)的普通貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。根據(jù)國(guó)家相關(guān)規(guī)定，將在全國(guó)范圍內(nèi)取消4．5噸以下輕卡用戶的營(yíng)運(yùn)證和從業(yè)資格證，因此，藍(lán)牌非營(yíng)運(yùn)貨車只需攜帶駕照即可行駛。 藍(lán) 牌 貨 車 能 否 從 事 普 通 貨 運(yùn) 經(jīng) 營(yíng)根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》第六十六條的規(guī)定，藍(lán)牌貨車是指符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的普通貨運(yùn)車輛，如貨車、專用作業(yè)車等。而普通貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)則指普通貨運(yùn)企業(yè)或個(gè)人從事普通貨運(yùn)業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。根

物流貨物損壞，由承運(yùn)人承擔(dān)賠償責(zé)任。但是，承運(yùn)人證明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理損耗以及托運(yùn)人、收貨人的過錯(cuò)造成的，不承擔(dān)賠償責(zé)任。貨物的毀損、滅失的賠償額，當(dāng)事人有約定的，按照其約定；沒有約定或者約定不明確，可以協(xié)議補(bǔ)充；不能達(dá)成補(bǔ)充協(xié)議的，按照合同相關(guān)條款或者交易習(xí)慣確定；仍不能確定的，按照交付或者應(yīng)當(dāng)交付時(shí)貨物到達(dá)地的市場(chǎng)價(jià)格計(jì)算。法律、行政法規(guī)對(duì)賠償額的計(jì)算方法和賠償限額另有規(guī)定的，依照其規(guī)定。兩個(gè)以上承運(yùn)人以同一運(yùn)輸方式聯(lián)運(yùn)的，與托運(yùn)人訂立合同的承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對(duì)全程運(yùn)輸承擔(dān)責(zé)任；損失發(fā)生在某一運(yùn)輸區(qū)段的，與托運(yùn)人訂立合同的承運(yùn)人和該區(qū)段的承運(yùn)人承擔(dān)連帶責(zé)任?！痉梢罁?jù)】《民法典》第八百三十二條，承運(yùn)人對(duì)運(yùn)輸過程中貨物的毀損、滅失承擔(dān)賠償責(zé)任。但是，承運(yùn)人證明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理損耗以及托運(yùn)人、收貨人的過錯(cuò)造成的，不承擔(dān)賠

一、物流貨物損壞由誰管理物流貨物損壞的管理責(zé)任主要由承運(yùn)人管理。1．根據(jù)《民法典》第八百三十二條的明確規(guī)定，承運(yùn)人對(duì)于運(yùn)輸過程中貨物的毀損、滅失負(fù)有賠償責(zé)任。2．當(dāng)物流貨物在運(yùn)輸過程中發(fā)生損壞時(shí)，承運(yùn)人作為直接負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)漠?dāng)事人，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)起相應(yīng)的管理責(zé)任，包括但不限于對(duì)損壞貨物的處理、賠償以及后續(xù)事宜的跟進(jìn)。二、物流貨物損壞的賠償責(zé)任物流貨物損壞的賠償責(zé)任同樣由承運(yùn)人承擔(dān)，但這一責(zé)任并非絕對(duì)。1．如果承運(yùn)人能夠證明貨物的毀損、滅失是由于不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理損耗，以及托運(yùn)人、收貨人的過錯(cuò)造成的，那么承運(yùn)人可以免除賠償責(zé)任。2．在賠償額的確定上，當(dāng)事人有約定的，按照其約定執(zhí)行；若無約定或約定不明確，則可通過協(xié)議補(bǔ)充或依據(jù)合同相關(guān)條款、交易習(xí)慣來確定；若仍無法確定，則按照貨物到達(dá)地的市場(chǎng)價(jià)格進(jìn)行計(jì)算。3．法律、行政法規(guī)對(duì)賠償額的計(jì)算方法和賠償限額另有規(guī)定的，應(yīng)依法執(zhí)行。三、物流聯(lián)運(yùn)