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(一)事故概況

1987年6月22日，毫州市化肥廠1輛裝有直徑800mm液氨貯罐的汽車從太和縣化肥廠裝運(yùn)液氨后回廠途中，于14時(shí)4分行駛至太毫公路港集鄉(xiāng)，液氨罐先由尾部開裂泄漏，隨即發(fā)生爆炸。該罐爆炸后，重74.4kg的后封頭向后偏右方向飛出64.4m，被一房屋山墻阻擋。重770kg的筒體掙斷4股8號(hào)鉛絲，沖斷汽車車架向前偏左方向飛出95.2m。該起事故造成10人死亡，56人受傷，司機(jī)在駕駛室內(nèi)被塌陷的鋼架擠死，飛出的簡(jiǎn)體撞死3個(gè)路上行人。被氨氣灼傷送往醫(yī)院搶救62人，其中搶救無效死亡6人。被氨灼傷的人員中一部分為氣管及肺泡被氨腐蝕，其他為低溫冷凍表皮灼傷。爆炸損壞汽車1輛，自行車11輛，約有10000m2農(nóng)作物和樹木受害。

(二)事故原因分析

1.該液氨罐系1960年產(chǎn)品，原為小氮肥廠貯罐。1970年毫州市化肥廠將該貯罐改作為活動(dòng)式運(yùn)輸罐使用。該罐制造質(zhì)量低劣，筒體上的縱焊縫及中部環(huán)焊縫為未開坡口的雙面對(duì)接焊，封頭與簡(jiǎn)體相聯(lián)的環(huán)焊縫為未開坡口的單面手工焊，底部集油器筒體采用未插入式單面角焊縫結(jié)構(gòu)，所有焊縫均存在嚴(yán)重未焊透，未熔合、氣孔、夾渣、錯(cuò)邊、咬邊等超標(biāo)缺陷。筒體開孔未加強(qiáng)。焊縫經(jīng)X射線檢查，所有拍片部位按GB3323-85均為四級(jí)片.

2.事故后用手動(dòng)式試壓泵試驗(yàn)開啟壓力，起跳壓力22×4105Pa，動(dòng)作靈敏。安全閥在事故中未動(dòng)作，可認(rèn)為爆炸時(shí)壓力低于起跳壓力22×105Pa。

3.曾經(jīng)發(fā)生過集油器與罐體角焊縫裂紋穿透，僅在外壁堆焊堵漏。

4.這臺(tái)制造質(zhì)量低劣、由固定式錯(cuò)誤地改為活動(dòng)式、使用中缺陷又進(jìn)一步惡化的設(shè)備，事實(shí)上成為黑戶口，從未進(jìn)行過1次全面檢驗(yàn)。

(三)預(yù)防同類事故的措施

1.早期制造的壓力容器存在較多設(shè)計(jì)、制造質(zhì)量問題，應(yīng)進(jìn)行全面檢驗(yàn)，合格后方可繼續(xù)使用，井應(yīng)嚴(yán)格進(jìn)行定期檢驗(yàn)。

2.發(fā)現(xiàn)泄漏，應(yīng)先查明造成泄漏的原因，采取針對(duì)性措施處理，不可簡(jiǎn)單修補(bǔ)了事。修理應(yīng)由持證機(jī)構(gòu)實(shí)施。

3.固定式儲(chǔ)罐不得擅自改變?yōu)橐苿?dòng)式壓力容器使用。

4.堅(jiān)決取締使用活動(dòng)式罐車。