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一、車輛維修前需確定損失部位的維修方式

首先必須告訴大家的是保險公司對于損失部位的定損原則。一般來說，保險公司對車輛損失部件的處理意見以修復(fù)為主，即損失部件可以進(jìn)行修復(fù)使用，且修復(fù)后不影響該部件的正常使用功能的，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行修復(fù)處理。如果損失部件無法修復(fù)的，可以更換損失部件。

所以，在對車輛損失部件進(jìn)行定損時，我們首先就要與保險公司和維修單位確定損失部件中，哪些是予以修復(fù)的，哪些是予以更換的，避免后期維修中因損失部件維修還是更換而產(chǎn)生爭議。

二、車輛停運損失費的概念

車輛停運損失費，是指在道路交通事故中發(fā)生車輛的損害，如果受害人是以被損車輛用于貨物運輸或者旅客運輸經(jīng)營活動，則在被損車輛修復(fù)期間，受害人因無法進(jìn)行正常的貨物運輸或者旅客運輸經(jīng)營而造成經(jīng)濟(jì)收入的減少，或日停運損失，由相關(guān)事故責(zé)任人對該損失進(jìn)行的賠償。

三、怎樣計算車輛停運損失

車輛營運損失，雙方就申請鑒定達(dá)成一致后可在交警隊填寫申請表格，到交警隊指定的鑒定機構(gòu)進(jìn)行鑒定。如果雙方不能達(dá)成一致，則可以在向法院起訴后舉證期限內(nèi)向法院提交鑒定申請，由法院委托鑒定機構(gòu)進(jìn)行鑒定。

生產(chǎn)經(jīng)營損失，一般根據(jù)正常生產(chǎn)經(jīng)營情況下平均實際收入和停產(chǎn)、停業(yè)期間的實際收入進(jìn)行計算。實際收入應(yīng)為正常業(yè)務(wù)收入扣減可變成本后的余額，不扣除稅金。

成本是由可變成本和不變成本組成。不變成本包括稅費、保險、運輸管理費、客貨運輸附加費、工商管理費等;可變成本包括司機工資、燃油費、過路過橋費等。這就是說：每日純收入=每日營業(yè)額-每日不變成本-每日可變成本。停運直接導(dǎo)致每日營業(yè)額和每日可變成本歸零，但是原來每日營業(yè)額中支付的不變成本照常交納，所以在計算停運損失時，不變成本是應(yīng)該考慮在內(nèi)的。

受害方在交通事故訴訟中提出停運損失的主張，不能停留在想當(dāng)然的層面，必須提供價格認(rèn)證部門出具的受損車輛停運損失價格認(rèn)證報告作為證據(jù)，才有可能得到法院的支持。如果您因交通事故導(dǎo)致車輛長時間停運，可以向有資質(zhì)的價格認(rèn)證機構(gòu)申請停運損失鑒定，以便索賠。