船舶基礎知識——船舶的主要文件
來源：法律編輯整理
時間： 2023-04-24 11:32:27
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船舶的主要文件（ShipsDocments)船舶文件是證明船舶所有權(quán)、性能、技術(shù)狀況和營運必備條件的各種文件的總稱。船舶必須通過法律登記和技術(shù)鑒定并獲得這類有關(guān)正式證書后，才能參加營運。國際航行船舶的船舶文件主要有：
（1）船舶國籍證書（CertificateofNationality）；
（2）船舶所有權(quán)證書（CertificateofOwnership）；
（3）船舶船級證書（CertificateofClassification）；
（4）船舶噸位證書（TonnageCertificate）；
（5）船舶載重線證書（CertificateofLoadLine）；
（6）船員名冊（CrewList）；
（7）航行日志（LogBook）。
此外，還有輪機日志、衛(wèi)生日志和無線電日志等。
根據(jù)我國現(xiàn)行規(guī)定，進出口船舶必須向港務管理機關(guān)（港監(jiān)）呈驗上述所有文件。
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法律綜合知識第二十四條船舶、航空器和機動車等物權(quán)的設立、變更、轉(zhuǎn)讓和消滅，未經(jīng)登記，不得對抗善意第三人。【解釋】本條是關(guān)于船舶、航空器和機動車等物權(quán)登記的規(guī)定?，F(xiàn)行法律對船舶、航空器的物權(quán)登記效力問題已有規(guī)定。海商法規(guī)定，船舶所有權(quán)的取得、轉(zhuǎn)讓和消滅，應當向船舶登記機關(guān)登記；未經(jīng)登記的，不得對抗第三人。設定船舶抵押權(quán)，由抵押權(quán)人和抵押人共同向船舶登記機關(guān)辦理抵押權(quán)登記；未經(jīng)登記的，不得對抗第三人。民用航空法規(guī)定，民用航空器所有權(quán)的取得、轉(zhuǎn)讓和消滅，應當向國務院民用航空主管部門登記；未經(jīng)登記的，不得對抗第三人。設定民用航空器抵押權(quán)，由抵押權(quán)人和抵押人共同向國務院民用航空主管部門辦理抵押權(quán)登記；未經(jīng)登記的，不得對抗第三人。我國的上述法律規(guī)定，為民法學界普遍認可，實踐中也沒有什么問題，為了保持法律的穩(wěn)定性，本條延續(xù)了對這類動產(chǎn)登記對抗主義原則的規(guī)定。民法學一般認為，船舶、飛行器和汽車因價值超過動產(chǎn)，在法律上2022-04-1879人看過 -
優(yōu)先權(quán)船舶優(yōu)先權(quán)先于船舶留置權(quán)受償，船舶抵押權(quán)后于船舶留置權(quán)受償。根據(jù)《海商法》第25條的規(guī)定，以船舶為標的債權(quán)受償?shù)捻樞蚴牵旱谝晃皇谴皟?yōu)先權(quán)，第二位是船舶留置權(quán)，第三位是船舶抵押權(quán)，第四位是其他一般債權(quán)。為行使船舶優(yōu)先權(quán)，海事法院可應海事請求人的申請扣押正在造船廠建造或者正在修船廠修理的船舶，此種情況下造船廠的造船費用和修船廠的修船費用，即可在強制出售該船舶的價款中按以上順序受償。當然，造船廠和修船廠也可直接向海事法院申請留置其占有的船舶，以確保其留置權(quán)的行使。前面所稱船舶留置權(quán)，是指造船人、修船人在合同另一方未履行合同時，可以留置所占有的船舶，以保證造船費用或者修船費用得以償還的權(quán)利。船舶留置權(quán)在造船人、修船人不再占有所造或所修的船舶時消滅。船舶留置權(quán)的要件：一是留置權(quán)人占有船舶，二是合同另一方當事人在合同規(guī)定的期限屆滿未履行其應盡的義務。2023-06-08134人看過 -
債務人或者第三人將船舶進行抵押的，要押船舶登記證書。在債務人不履行義務時，抵押權(quán)人就可以就該抵押財產(chǎn)優(yōu)先受償。而要設立對船舶的抵押物權(quán)，需要當事人辦理抵押登記，提交船舶登記證書等材料；未經(jīng)登記的，不得對抗善意第三人。船舶抵押權(quán)人可以約定主債權(quán)轉(zhuǎn)讓的，船舶抵押權(quán)不一并轉(zhuǎn)讓《中華人民共和國民法典》第四百零七條【抵押權(quán)處分的從屬性】抵押權(quán)不得與債權(quán)分離而單獨轉(zhuǎn)讓或者作為其他債權(quán)的擔保。債權(quán)轉(zhuǎn)讓的，擔保該債權(quán)的抵押權(quán)一并轉(zhuǎn)讓，但是法律另有規(guī)定或者當事人另有約定的除外。從該條的表述理解，船舶抵押權(quán)人可以和船舶抵押人約定主債權(quán)轉(zhuǎn)讓的，船舶抵押權(quán)不一并轉(zhuǎn)讓，但不能約定抵押權(quán)與主債權(quán)分離而單獨轉(zhuǎn)讓或者將船舶抵押權(quán)作為其他債權(quán)的擔保。當債務人履約能力和資信較好并且抵押人和債務人為同一人或者具有關(guān)聯(lián)關(guān)系的情況下，抵押權(quán)不與主債權(quán)一并轉(zhuǎn)讓是可能實現(xiàn)的。未與主債權(quán)一并轉(zhuǎn)讓的抵押權(quán)可以作為其他債權(quán)的擔保，通常是原債2023-08-12274人看過 -
船舶抵押權(quán)是指抵押權(quán)人通過抵押人提供的作為債務擔保的船舶，在抵押人未能履行債務時，可以依法拍賣并從賣出的價款中優(yōu)先受償?shù)臋?quán)利。船舶抵押權(quán)的設定，與船舶所有人或者船舶所有人授權(quán)的人應當簽訂書面合同。由抵押權(quán)人和抵押人共同向船舶登記機關(guān)辦理抵押權(quán)登記；未經(jīng)登記的，不得對抗第三人。船舶抵押權(quán)是指抵押權(quán)人通過抵押人提供的作為債務擔保的船舶，在抵押人未能履行債務時，可以依法拍賣并從賣出的價款中優(yōu)先受償?shù)臋?quán)利。船舶抵押權(quán)的設定，與船舶所有人或者船舶所有人授權(quán)的人應當簽訂書面合同。由抵押權(quán)人和抵押人共同向船舶登記機關(guān)辦理抵押權(quán)登記；未經(jīng)登記的，不得對抗第三人。 船 舶 抵 押 設 定 ： 合 同 與 登 記 有 何 關(guān) 系 ？船舶抵押是指船舶所有人將船舶作為抵押物向債權(quán)人提供貸款,并在合同中規(guī)定船舶在債務償還完畢后歸債權(quán)人所有。在船舶抵押設定中,合同與登記是密不可分的。合同是船舶抵押的核心文件,其中包2023-09-05360人看過
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船舶我院現(xiàn)公開招標采購一批船舶模型(整船模型7艘，分段模型5件，港口機械模型4臺，詳細情況請見附件)，請有意前來參與竟標的單位，在2010年1月14日前將本招標文件回執(zhí)傳真至學院資產(chǎn)管理處儀器設備科，并在1月18日11:00前將投標文件(要求密封)遞交我院資產(chǎn)管理處儀器設備科。詳情請登錄我院www.zlvc.cn或者www.zlvc.ed.cn網(wǎng)站招標信息欄目中查詢。儀器設備科聯(lián)系電話(傳真)：0513-85301108(行政樓-201室)聯(lián)系人：馬老師、姜老師紫瑯職業(yè)技術(shù)學院地址：南通市港閘區(qū)永興路14號。公交路線：乘43路或24路公交車，在紫瑯學院站下車。2023-06-07470人看過 -
法律綜合知識一、船舶一切險的理賠范圍船舶購買了一切險后，保險船舶遭受損害后，不論發(fā)生全部損失，還是部分損失，保險公司均負責賠償，但要扣除一定比例的免賠額。此外，保險公司還負責賠償船舶碰撞責任，共同海損，救助，施救等引起的損失和費用。《中華人民共和國海商法》第二百一十六條海上保險合同，是指保險人按照約定，對被保險人遭受保險事故造成保險標的的損失和產(chǎn)生的責任負責賠償，而由被保險人支付保險費的合同。前款所稱保險事故，是指保險人與被保險人約定的任何海上事故，包括與海上航行有關(guān)的發(fā)生于內(nèi)河或者陸上的事故。第二百一十七條海上保險合同的內(nèi)容，主要包括下列各項：（一）保險人名稱；（二）被保險人名稱；（三）保險標的；（四）保險價值；（五）保險金額；（六）保險責任和除外責任；二、船舶碰撞的構(gòu)成要件是怎么樣的船舶碰撞的構(gòu)成要件有如下幾方面：（1）碰撞必須發(fā)生在海上或其他與海相通的可航水域。（2）船舶碰撞必須是船舶之間的相撞2024-01-28172人看過 -
國內(nèi)沿海內(nèi)河船舶保險簡稱國內(nèi)船舶險。凡在我國境內(nèi)水域，依照我國的法律、法規(guī)和主管部門的規(guī)章進行合法登記注冊，從事合法營運或作業(yè)航行的船舶，包括海船、河船和其他可視為船舶的水上移動或浮動的裝置，都可以投保船舶運輸險。但船上燃料、物料、給養(yǎng)、淡水等財產(chǎn)和漁船不屬于保險的范圍；用于軍事目的的船舶和漁業(yè)船舶不適用《沿海內(nèi)河船舶保險條款》。我國現(xiàn)行的船舶運輸險保險條款中所指的船舶，包括船殼和按照國家及行政管理部門的有關(guān)規(guī)定應該配備的機器、設備、儀器和索具。船體是指船舶骨架的總稱，它包括船殼、龍骨、甲板、上層建筑等。機器是指用于船舶航行的動力機械，包括主機、輔機、鍋爐、軸承、泵和管系等。設備是指船舶按照船舶建造規(guī)范或規(guī)定安裝的各類裝置的總稱，包括用于船舶航行、通訊、測量等的設備和用于裝卸、消防、救生、導航等裝備，還包括舵、錨、子船。用于改善生活條件的裝置，如空調(diào)、電視、冰箱等需要特約承保。儀器是指用于2023-04-23316人看過 -
優(yōu)先權(quán)聯(lián)系：船舶留置權(quán)與船舶優(yōu)先權(quán)及船舶抵押權(quán)均屬船舶物權(quán)，它們具有一定的相同之處：均以船舶為標的;均設置于作為債務人的船舶所有人的船舶之上;均從屬于一定的海事債權(quán);均具有優(yōu)先于一般債權(quán)的優(yōu)先受償權(quán)。區(qū)別：(1)權(quán)利的產(chǎn)生不同。船舶留置權(quán)和船舶優(yōu)先權(quán)是根據(jù)法律的規(guī)定產(chǎn)生的，屬于法定擔保物權(quán);而船舶抵押權(quán)是根據(jù)當事人簽訂的船舶抵押合同產(chǎn)生的，屬于協(xié)議擔保物權(quán)。(2)擔保的債權(quán)不同。船舶留置權(quán)擔保的是造船人、修船人因建造、修理船舶所產(chǎn)生的債權(quán);船舶優(yōu)先權(quán)擔保的是法定的特殊海事債權(quán)，如船員工資、人身傷亡、港口規(guī)費、救助報酬及侵權(quán)行為造成的財產(chǎn)損失等債權(quán);船舶抵押權(quán)擔保的是借貸之債。(3)效力的產(chǎn)生不同。船舶留置權(quán)的效力產(chǎn)生于占有船舶;船舶抵押權(quán)的效力產(chǎn)生于登記;而船舶優(yōu)先權(quán)效力的產(chǎn)生既不需要占有，也不需要登記。(4)受償?shù)捻樞虿煌０凑瘴覈逗Ｉ谭ā返?5條的規(guī)定，船舶優(yōu)先權(quán)先于船舶留置權(quán)受償，船舶抵2023-06-08256人看過
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1、開放登記是一種船舶登記，即允許外國船舶在本國登記，這些允許外國船舶在本國登記的國家稱為開放登記國。開放登記國以其獨特的登記條件吸引了許多國家的船主，這使得在航運市場競爭激烈的今天，開放登記在世界航運中仍然占據(jù)著重要地位。2、船舶所有權(quán)登記主要用于確認船舶所有權(quán)關(guān)系以及受哪個船旗國法律保護。船舶所有權(quán)登記后，應當取得船舶國籍證書、船舶登記證書或者船舶執(zhí)照。此時，船舶取得了相關(guān)法律和公約規(guī)定的航行權(quán)。3、船舶臨時登記屬于下列情形之一的，船舶所有人或者承運人應當向有關(guān)船舶登記機關(guān)申請臨時登記：一是在國外購買或者新造船合同規(guī)定離岸交船的；二是國內(nèi)外新造船合同規(guī)定在岸交船的；三、新造船出海試航；第四，以光租條件從國外租船的。另外，對于不能提供舊船所有權(quán)證明的，經(jīng)營者可以在公告期內(nèi)出具證明，申請臨時登記。四、船舶抵押．租賃登記凡船舶抵押給他人或光船出租給外國經(jīng)營時，船舶所有人應向船舶登記機關(guān)提出申2023-08-0558人看過 -
法律綜合知識主要內(nèi)容如下：一、取消原因。船舶的優(yōu)先權(quán)因下列情況之一而消滅：1．具有優(yōu)先權(quán)的海事請求，自優(yōu)先權(quán)產(chǎn)生之日滿一年不行使；2．船舶經(jīng)法院強制出售；3．船舶滅失。二、受償順序。船舶優(yōu)先權(quán)的受償順序：船舶優(yōu)先權(quán)的受償順序，又叫船舶優(yōu)先權(quán)的位次，是指兩個或兩個以上的優(yōu)先權(quán)競合時，如何決定其效力的優(yōu)劣次序問題?！逗Ｉ谭ā返?3條本法第二十二條第一款所列各項海事請求，依照順序受償。但是，第（四）項海事請求，后于第（一）項至第（三）項發(fā)生的，應當先于第（一）項至第（三）項受償。本法第二十二條第一款第（一）、（二）、（三）、（五）項中有兩個以上海事請求的，不分先后，同時受償；不足受償?shù)?，按照比例受償。第（四）項中有兩個以上海事請求的，后發(fā)生的先受償。2024-05-05156人看過 -
優(yōu)先權(quán)船舶轉(zhuǎn)讓時，受讓人應依以下程序申請船舶優(yōu)先權(quán)催告：（一）申請，向轉(zhuǎn)讓船舶交付地或者受讓人住所地海事法院提出；（二）優(yōu)先權(quán)催告，通過報紙或者其他新聞媒體發(fā)布公告進行催促；（三）申請除權(quán)，無人主張的申請法院做出除權(quán)判決；（四）除權(quán)判決并公告，法院判決并在有關(guān)媒體上公告。我國的船舶登記我國的船舶登記，摒棄了嚴格限制和放開登記的方式，依照《聯(lián)合國船舶登記公約》的精神，制定了符合我國國情的登記制度。在《中華人民共和國船舶登記條例》中明確規(guī)定，在中國登記的船舶須由中國人（包括法人和自然人）擁有，中國企業(yè)法人的注冊資本中有外商出資的，中方投資人的出資額不得低于50％。且中國籍船舶上的船員應當由中國公民擔任，確需雇用外國籍船員的，應當報國務院交通主管部門批準?！逗Ｉ谭ā返诙粭l船舶優(yōu)先權(quán)，是指海事請求人依照本法第二十二條的規(guī)定，向船舶所有人、光船承租人、船舶經(jīng)營人提出海事請求，對產(chǎn)生該海事請求的船舶具有2023-08-02180人看過 -
船舶根據(jù)我國政府及有關(guān)主管部門的規(guī)定，購買二手船從事水運必須具備一些基本條件，其主要內(nèi)容如下：1、申請籌建水運企業(yè)根據(jù)我國政府批準交通部的有關(guān)規(guī)定，申請籌建水運企業(yè)必須提交下列文件：(1)水路運輸企業(yè)籌建申請書。(2)企業(yè)籌建可行性研究報告。(3)公司章程。(4)資金來源證明。(5)合資經(jīng)營或聯(lián)營水運企業(yè)須有合資或聯(lián)營方簽署的合同或意向書復印件。2、申請水運企業(yè)開業(yè)必須提交文件。(1)水路運輸企業(yè)開業(yè)申請書。(2)有效的船舶適航證書的復印件。(3)主要船員名單及其有效職務證書的復印件，并附船員來源證明，租用船員期限不得少于半年，并附有船員租用合同復印件。(4)負責人及組織機構(gòu)表。(5)擁有與運輸業(yè)相適應的自有流動資金和合法的驗資證明。(6)安全、技術(shù)管理規(guī)章制度。（7）對安全負主要責任的上級單位。3、需要具備的幾個具體條件從申請籌建水運企業(yè)到水運企業(yè)開業(yè)及買船，還應具備幾個具體條件：(1)水運2023-06-06166人看過
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船舶碰撞(一)船舶碰撞損害賠償原則船舶碰撞損害賠償遵循民事侵權(quán)賠償?shù)囊话阍瓌t，但又有其自身的特點。具體而言，包括以下幾方面：1、恢復原狀原則恢復原狀，本意是恢復到原來的狀況，是指加害人通過賠償使受害人的財產(chǎn)或經(jīng)濟地位盡可能恢復到如果他沒有遭受損害而本應具有的財產(chǎn)或經(jīng)濟地位，它是各國處理民事侵權(quán)責任的基本原則，也體現(xiàn)在相關(guān)國際公約中。2、全面賠償原則全面賠償原則是指對致害人的侵權(quán)行為，不論行為人在主觀上出于故意還是過失，也不論行為人是否受刑事、行政制裁，均應根據(jù)財產(chǎn)損失的多少、精神損害大小，確定民事賠償?shù)姆秶?。法律?guī)定全面賠償?shù)哪康?，一方面是為了補償受害人所遭受的財產(chǎn)損失或精神上的損害，另一方面也是為了教育和制裁違法行為人。全面賠償原則是各國司法實踐的通例，是現(xiàn)代侵權(quán)理論的基本原則之一，它同樣適用于船舶碰撞侵權(quán)行為。但各國就全面賠償原則所確定的具體損害賠償范圍的規(guī)定并不完全一致。一般而言，船舶碰撞全2023-06-12368人看過 -
船舶所有人是指對船舶本身享有占有、使用、收益和處分權(quán)利的人。船舶所有人包括船舶所有人本人、船舶共有人和租船人。船舶所有人本人是完全的自物權(quán)人，享有充分的和全面的船舶所有權(quán)，除可以對船舶進行占有、使用和收益之外，還可以對船舶進行處分。船舶所有人是海上運輸活動中享受權(quán)利和承擔義務的主體，海上運輸活動和海上生產(chǎn)活動都是圍繞船舶所有人而展開和進行的，在某種意義上可以說，海商法就是關(guān)于船舶所有人權(quán)利和義務的法律。船舶共有人包括船舶共同共有人和船舶按份共有人兩類，他們分別依據(jù)民法上的共同共有制度和按份共有制度對船舶行使所有權(quán)。船舶由兩個以上的法人或者自然人共有的，應當向船舶登記機關(guān)登記，未經(jīng)登記的，不得對抗善意的第三人。2023-05-01223人看過
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船舶是需要進行登記的，根據(jù)我國的法律，下列船舶應當進行登記： (一)在中華人民共和國境內(nèi)有住所或者主要營業(yè)所的中國公民的船舶。 (二)依據(jù)中華人民共和國法律設立的主要營業(yè)所在中華人民共和國境內(nèi)的企業(yè)法人的船舶。但是，在該法人的注冊資本中有外... 更多>
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