久久精品免费一区二区喷潮,精品人妻乱码一,二,三区,精品一区二区三区在线成人,久久国产劲暴∨内射,精品久久久久成人码免费动漫

物流運輸已保價貨物損壞,誰來擔(dān)責(zé)
來源:法律編輯整理 時間: 2024-04-13 17:02:54 136 人看過

如果已經(jīng)保價的,貨物損壞的,是由承運人擔(dān)責(zé)的。

《快遞市場管理辦法》規(guī)定:

(一)在快遞服務(wù)過程中,快件(郵件)發(fā)生延誤、丟失、損毀和內(nèi)

件不符的,經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當按照與用戶的約定,依法予以賠償。

(二)企業(yè)與用戶之間未對賠償事項進行約定的,對于購買保價的快件(郵件),應(yīng)當按照保價金額賠償。對于未購買保價的快件(郵件),按照《中華人民共和國郵政法》等相關(guān)法律規(guī)定賠償。

對于未保價的快件,《郵政法》和《民法典》的規(guī)定卻有不同。

《郵政法》規(guī)定,未保價的快件應(yīng)按實際損失賠償,但最高不超過所收取郵資的3倍。而依據(jù)《民法典》規(guī)定,當事人一方不履行合同義務(wù)或者履行合同義務(wù)不符合約定,給對方造成損失的,賠償額應(yīng)當相當于因違約所造成的損失。在實際中,如果消費者與快遞公司發(fā)生賠償糾紛,快遞公司更傾向于引用《郵政法》的規(guī)定。

相關(guān)法律條文:

一、《郵政法》第四十七條:

郵政企業(yè)對給據(jù)郵件的損失依照下列規(guī)定賠償:

(一)保價的給據(jù)郵件丟失或者全部損毀的,按照保價額賠償;部分損毀或者內(nèi)件短少的,按照保價額與郵件全部價值的比例對郵件的實際損失予以賠償。

(二)未保價的給據(jù)郵件丟失、損毀或者內(nèi)件短少的,按照實際損失賠償,但最高賠償額不超過所收取資費的三倍;掛號信件丟失、損毀的,按照所收取資費的三倍予以賠償。

郵政企業(yè)應(yīng)當在營業(yè)場所的告示中和提供給用戶的給據(jù)郵件單據(jù)上,以足以引起用戶注意的方式載明前款規(guī)定。

郵政企業(yè)因故意或者重大過失造成給據(jù)郵件損失,或者未履行前款規(guī)定義務(wù)的,無權(quán)援用本條第一款的規(guī)定限制賠償責(zé)任。

二、《民法典》第577條

當事人一方不履行合同義務(wù)或者履行合同義務(wù)不符合約定的,應(yīng)當承擔(dān)繼續(xù)履行、采取補救措施或者賠償損失等違約責(zé)任。

聲明:該文章是網(wǎng)站編輯根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)公開的相關(guān)知識進行歸納整理。如若侵權(quán)或錯誤,請通過反饋渠道提交信息, 我們將及時處理。【點擊反饋】
律師服務(wù)
2025年05月13日 21:08
你好,請問你遇到了什么法律問題?
加密服務(wù)已開啟
0/500
律師普法
換一批
更多法律綜合知識相關(guān)文章
  • 貨物托運損壞誰負責(zé)賠付
    一、貨物托運損壞誰負責(zé)賠付一般應(yīng)當司機承擔(dān)責(zé)任,承運人對運輸過程中貨物的毀損、滅失承擔(dān)賠償責(zé)任。但是,承運人證明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理損耗以及托運人、收貨人的過錯造成的,不承擔(dān)賠償責(zé)任。二、貨物托運損壞賠償?shù)脑V訟流程1.原告起訴;2.法院受理后將起訴書副本送達被告;3.被告在十五日內(nèi)提交答辯狀;4.決定開庭審理的案件,法院在三日前通知當事人并公告;5.法庭調(diào)查階段包括當事人陳述;告知證人的權(quán)利義務(wù),證人作證,宣讀未到庭的證人證言;出示書證、物證和視聽資料;宣讀鑒定結(jié)論;宣讀勘驗筆錄;6.法庭辯論包括原告及其訴訟代理人發(fā)言;被告及其訴訟代理人答辯;第三人及其訴訟代理人發(fā)言或者答辯;互相辯論。法庭辯論終結(jié),由審判長按照原告、被告、第三人的先后順序征詢各方最后意見;7.法庭辯論終結(jié),應(yīng)當依法作出判決。判決前能夠調(diào)解的,還可以進行調(diào)解,調(diào)解不成的,應(yīng)當及時判決;8
    2024-02-04
    463人看過
  • 快遞未簽單貨物有損壞誰來擔(dān)責(zé)
    快遞公司簽收快遞之后發(fā)現(xiàn)貨物破損,責(zé)任究竟誰來承擔(dān)?1、簽收快遞,視為對郵件內(nèi)容的確認,簽收后發(fā)現(xiàn)貨物破損的,快遞公司不承擔(dān)賠償責(zé)任。2、如認為屬于快遞公司運輸責(zé)任的,需要有證據(jù)證實系快遞運輸導(dǎo)致破損。如無法提供證據(jù)證明系快遞公司運輸導(dǎo)致的,快遞公司不承擔(dān)賠償責(zé)任。收件人可以聯(lián)系發(fā)件人按雙方之間的約定進行處理。3、如有證據(jù)證明快遞公司明知是易碎品而未告知先驗貨后簽收,或者快遞公司不允許驗貨簽收的,在掌握相關(guān)證據(jù)后,可以向快遞公司索取賠償?!犊爝f市場管理辦法》第十七條經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)投遞快件(郵件),應(yīng)當告知收件人當面驗收??旒?郵件)外包裝完好的,由收件人簽字確認。投遞的快件(郵件)注明為易碎品及外包裝出現(xiàn)明顯破損的,企業(yè)應(yīng)當告知收件人先驗收內(nèi)件再簽收。企業(yè)與寄件人另有約定的除外。對于網(wǎng)絡(luò)購物、代收貨款以及與用戶有特殊約定的其他快件(郵件),企業(yè)應(yīng)當與寄件人在合同中明確投遞驗收的權(quán)利義務(wù)
    2023-05-05
    242人看過
  • 沒有運輸合同發(fā)生貨物受損誰擔(dān)責(zé)
    沒有運輸合同發(fā)生貨物受損,根據(jù)2021年施行的《中華人民共和國民法典》第八百三十二條規(guī)定,承運人對運輸過程中貨物的毀損、滅失承擔(dān)賠償責(zé)任。但是,承運人證明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理損耗以及托運人、收貨人的過錯造成的,不承擔(dān)賠償責(zé)任。第八百三十四條規(guī)定,兩個以上承運人以同一運輸方式聯(lián)運的,與托運人訂立合同的承運人應(yīng)當對全程運輸承擔(dān)責(zé)任;損失發(fā)生在某一運輸區(qū)段的,與托運人訂立合同的承運人和該區(qū)段的承運人承擔(dān)連帶責(zé)任。貨物運輸合同范本<p>甲方(托運人):</p><p>乙方(承運人):</p><p> </p><p>鑒于甲方貨物需要使用運輸工具配送至甲方指定地點,乙方承諾有足夠運力承運甲方貨物,根據(jù)《中華人民共和國民法典》及有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定,為保證雙方的合法權(quán)益,經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致,甲乙雙方在自愿、平等、誠信的基礎(chǔ)上簽訂本合同。</p><p>一、貨物運輸
    2023-08-04
    167人看過
  • 貨物在運輸途中受損誰承擔(dān)損失
    一、貨物在運輸途中受損誰承擔(dān)損失物流過程中若貨物受損,通常由承運方負責(zé)賠償。然而,若承運商能證明貨物毀壞或丟失系不可抗力、物品自然屬性或合理消耗、以及托運方或收貨方過失所致,則無需承擔(dān)賠償責(zé)任。關(guān)于賠償金額,如雙方已有約定,需照此辦理;若無約定或約定不清,可通過協(xié)商解決;無法達成協(xié)定的情況下,則參考合同相關(guān)條款或貿(mào)易慣例;實在無法明確時,將按貨物交付或應(yīng)交付時抵達目的地市場價計算。此外,法律或行政法規(guī)對于賠償金額的計算及限額如有特別規(guī)定,也必須遵循。當多個承運商利用相同運輸方式聯(lián)運時,與托運者簽訂合同的承運商應(yīng)對整個運輸過程負責(zé);如果損失發(fā)生在特定運輸階段,與托運者簽訂合同的承運商和該階段的承運商將共同承擔(dān)連帶責(zé)任。《民法典》第六百零六條出賣人出賣交由承運人運輸?shù)脑谕緲说奈?,除當事人另有約定外,毀損、滅失的風(fēng)險自合同成立時起由買受人承擔(dān)。第六百零七條出賣人按照約定將標的物運送至買受人指定地
    2024-03-03
    61人看過
  • 運輸期間貨物丟失貨運公司按價擔(dān)責(zé)
    托運期間貨物丟失,托運單上的免責(zé)條款因貨運公司未能履行提請注意義務(wù)被判為無效,貨運公司應(yīng)按原價賠償物主損失。日前,石景山法院審結(jié)了此案。原告盛昌融公司訴稱,該公司托運的100公斤泥鐵合金,價值在兩萬元以上,而貨運公司只愿承受兩千元的賠償,雙方一直無法達成一致。貨運公司則辯稱,貨運單上寫明“未支付保費的貨物發(fā)生丟失、損壞時,每公斤最多賠償20元。”因此,貨運公司只能按照合同中的約定以每公斤20元的標準賠償兩千元。法院經(jīng)審理認為,托運單合同上的限額賠償條款是貨運公司事先擬定并在運輸業(yè)務(wù)過程中反復(fù)使用的格式條款,是否對盛昌融公司有效,必須看該公司是否接受該條款的內(nèi)容。本案證據(jù)顯示,盛昌融公司并未在托運單合同上簽字,僅按照交易習(xí)慣托運了貨物。由于對方?jīng)]有簽字,貨運公司沒有證據(jù)證明其已采取合理的方式提請對方注意限額賠償條款,故該條款對盛昌融公司不生效,賠償金額應(yīng)該以貨物的實際價值為準。針對這件貨運合
    2023-06-09
    392人看過
  • 物流貨物損壞由誰管理
    法律綜合知識
    一、物流貨物損壞由誰管理物流貨物損壞的管理責(zé)任主要由承運人管理。1.根據(jù)《民法典》第八百三十二條的明確規(guī)定,承運人對于運輸過程中貨物的毀損、滅失負有賠償責(zé)任。2.當物流貨物在運輸過程中發(fā)生損壞時,承運人作為直接負責(zé)運輸?shù)漠斒氯?,?yīng)當承擔(dān)起相應(yīng)的管理責(zé)任,包括但不限于對損壞貨物的處理、賠償以及后續(xù)事宜的跟進。二、物流貨物損壞的賠償責(zé)任物流貨物損壞的賠償責(zé)任同樣由承運人承擔(dān),但這一責(zé)任并非絕對。1.如果承運人能夠證明貨物的毀損、滅失是由于不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理損耗,以及托運人、收貨人的過錯造成的,那么承運人可以免除賠償責(zé)任。2.在賠償額的確定上,當事人有約定的,按照其約定執(zhí)行;若無約定或約定不明確,則可通過協(xié)議補充或依據(jù)合同相關(guān)條款、交易習(xí)慣來確定;若仍無法確定,則按照貨物到達地的市場價格進行計算。3.法律、行政法規(guī)對賠償額的計算方法和賠償限額另有規(guī)定的,應(yīng)依法執(zhí)行。三、物流聯(lián)運
    2024-08-18
    375人看過
  • 貨物投保貨物運輸保險運輸途中受損賠償案
    投保后,貨物在運輸途中受損,但保險公司拒賠投保人索要4萬賠償投保后,運輸價值4萬元的貨物在途中受損,保險公司卻拒絕對此理賠。最近,大連市西崗區(qū)人民法院對此案作出一審判決,投保人訴訟請求得到支持。貨物受損保險拒賠李女士是大連市甘井子區(qū)某貨運代理處業(yè)主,其訴稱,2004年10月22日,她與某保險公司大連西崗支公司簽訂保險協(xié)議書。當年年底,李女士運輸?shù)膬r值4萬元的貨物在運輸途中受損。李女士將理賠的全部材料交給保險公司,但收到材料后,該保險公司卻遲遲不予理賠。為此,李女士多次找到該保險公司,但該保險公司卻表示,賠償金已被承運該批貨物的車主領(lǐng)取,車主投保了車上貨物責(zé)任險。多次交涉未果,李女士訴至法院,請求判令該保險公司支付其貨物損失保險賠償金4萬元。昨天,該保險公司當庭表示不同意李女士的訴訟請求。其代理人辯稱,雙方并未簽訂正式的保險合同,出險后,李女士也未向該公司進行正式的報案。進入理賠后,李女士也
    2023-04-23
    454人看過
  • 保價運輸:我國水路貨物保價運輸規(guī)定
    一、根據(jù)鐵道部、交通部、中國民用航空局、國家物價局、國家工商行政管理局聯(lián)合發(fā)布的《貨物運輸事故賠償價格計算規(guī)定》中有關(guān)條款的規(guī)定,及承、托運雙方權(quán)利、義務(wù)對等的原則,特制訂本規(guī)定。二、水路運輸執(zhí)行國家定價的貨物不適用本規(guī)定,凡執(zhí)行國家指導(dǎo)價格或市場調(diào)節(jié)價格的貨物(簡稱《非國家定價貨物》)均按本規(guī)定辦理,但按《水路貨物運輸實行保險與負責(zé)運輸相結(jié)合的補償制度的規(guī)定》已投保貨物運輸險的,可不辦理保價運輸。三、水路運輸非國家定價的貨物,實行保價運輸和不保價運輸兩種方式。均由托運人在辦理托運時自行確定,但一票托運的貨物只能選定其中一種。四、對執(zhí)行非國家定價的貨物,承運人應(yīng)積極動員托運人辦理保價運輸。五、托運人確定采用保價運輸時,應(yīng)在貨物運單件物價值欄內(nèi)準確地填寫該批貨物的總價值。對不具備三同條件(同品名、同規(guī)格、同包裝)的計件貨物,還應(yīng)向承運人遞交貨物單件價值清單,清單格式同《水路貨物運輸規(guī)則》中規(guī)
    2023-06-04
    302人看過
  • 貨物運輸中發(fā)生商品損壞時由誰賠償
    物流貨物損壞的,一般由承運人賠償。根據(jù)法律規(guī)定,承運人對運輸過程中貨物的損壞和損失承擔(dān)賠償責(zé)任。但承運人證明貨物貨物的損壞和損失是由不可抗力、貨物的自然性質(zhì)或合理損失以及托運人和收貨人的過錯造成的,不承擔(dān)賠償責(zé)任。承運人有留置權(quán)嗎?真相:是的分析:法律規(guī)定,托運人或者收貨人不支付運費、保管費或者其他費用的,承運人對相應(yīng)的運輸貨物享有留置權(quán),但當事人另有約定的除外?!咎嵝选课锪鬟^程中貨物損壞怎么辦?一、貨物在運輸過程中損壞,可根據(jù)運輸合同向運輸公司要求賠償。二、可以先和對方協(xié)商,協(xié)商不成只能起訴。3、起訴應(yīng)當寫起訴書,起訴書應(yīng)當記錄下列事項:(一)原告的姓名、性別、年齡、民族、職業(yè)、工作單位、住所、聯(lián)系方式、法人或者其他組織的名稱、住所、法定代表人或者主要負責(zé)人的姓名、職務(wù)、聯(lián)系方式;(二)被告的姓名、性別、工作單位、住所等信息、法人或者其他組織的名稱、住所等信息;(三)訴訟請求及其依據(jù)的事
    2023-08-05
    456人看過
  • 未保價的貨物被物流損壞怎么索賠
    如果當事人未保價的貨物在物流途中發(fā)生了損壞,物流公司有責(zé)任進行賠償,當事人可以先和物流公司公司協(xié)商約定賠償?shù)膬r格,或者按照貨物的實際價值進行索賠,如果物流公司不肯賠償?shù)模斒氯丝梢匀シㄔ浩鹪V。未保價的貨物被物流損壞怎么索賠的法律依據(jù)《民法典》第八百三十二條承運人對運輸過程中貨物的毀損、滅失承擔(dān)賠償責(zé)任。但是,承運人證明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理損耗以及托運人、收貨人的過錯造成的,不承擔(dān)賠償責(zé)任。第八百一十二條承運人應(yīng)當按照約定的或者通常的運輸路線將旅客、貨物運輸?shù)郊s定地點?!吨腥A人民共和國民法典》:第十九章 運輸合同 第三節(jié) 貨運合同  第八百三十二條 承運人對運輸過程中貨物的毀損、滅失承擔(dān)賠償責(zé)任。但是,承運人證明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理損耗以及托運人、收貨人的過錯造成的,不承擔(dān)賠償責(zé)任。
    2022-07-04
    404人看過
  • 海上貨物運輸保險費由誰承擔(dān)
    海上風(fēng)險還會造成費用支出,主要有施救費用和救助費用一。所謂施救費用是指被保險貨物在遭受承保責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時,被保險人或其代理人或保險單受讓人,為了避免或減少損失,采取各種措施而支出的會理費用。所謂救助費用是指保險人或被保險人以外的第三者采取了有效的救助措施之后,由被救方付給的報酬。保險人對上述費用都負責(zé)賠償,但以總和不超過貨物險保險金額為限。國際海上貨物運輸保險的險別險別是用以確定保險人承擔(dān)范圍的基礎(chǔ)。確定海上貨物運輸險別的兩大因素是風(fēng)險和損失。因此,要明確各險別的承保范圍,必須首先分清各種風(fēng)險和損失。1、國際海上貨物運輸中的風(fēng)險:(1)自然災(zāi)害;(2)意外事故;(3)外來風(fēng)險。2、國際海上貨物運輸中的損失:(1)全部損失:指保險標的的遭受海損后,已經(jīng)全部毀壞,失去了原有的用途。1)實際全損;2)推定全損。(2)部分損失:可分為共同海損和單獨海損。1)共同海損:同一海上航程中,船舶、
    2023-06-12
    325人看過
  • 怎樣辦理貨物保價運輸
    保價運輸是指運輸企業(yè)與托運人共同確定的以托運人聲明貨物價值為基礎(chǔ)的一種特殊運輸方式,保價就是托運人向承運人聲明其托運貨物的實際價值。凡按保價運輸?shù)呢浳?,托運人除繳納運輸費用外,還要按照規(guī)定繳納一定的保價費。托運人自愿辦理保價運輸時,須在貨物運單“托運人記載事項”欄內(nèi)注明“保價運輸”字樣,并在“貨物價格”欄內(nèi)以元為單位,填寫全批貨物的實際價格,以托運人提出的價格為準,包括稅款、包裝費和已發(fā)生的運輸費用,即貨物的保價金額。托運人應(yīng)對所寫事項負責(zé),并支付保價費。鐵路承運人有權(quán)審核保價金額是否符合實際,如認為有必要時,可以要求托運人提出確定價格的有關(guān)依據(jù),予以核實。承運人加蓋了車站承運日期戳后,保價運輸合同即生效。
    2023-05-01
    410人看過
  • 托運貨物損失誰來賠償
    一、托運貨物損失誰來賠償簡單地說,商品只要還沒到消費者手里,那么消費者是不承擔(dān)任何損失的,一般來說遇到物品被燒毀等無法運輸?shù)那闆r,是由承運方來承擔(dān)損失。至于賠償多少,也是按照合同約定來,但運輸物品有價格高的價格低的,一般情況下賠償標準都是一致的;若是貴重物品進行了價格保護的,則是按照新的合同內(nèi)容來賠償。二、交通事故貨物損失的理賠1、保險機動車發(fā)生意外事故,致使任何單位或個人停業(yè)、停駛、停電、停水、停氣、停產(chǎn)、通訊或網(wǎng)絡(luò)中斷、電壓變化、數(shù)據(jù)丟失造成的間接損失、營業(yè)損失、延遲損失以及其它各種間接損失。上述條款加黑加粗。佟某是投保人,其在投保單上書寫經(jīng)保險人明確說明,本人已充分了解責(zé)任免除條款的內(nèi)容并在簽章處簽字。法院經(jīng)審理認為:林某所主張的承包金損失不應(yīng)當由保險公司在商業(yè)險項下進行賠付。2、商業(yè)三者責(zé)任保險條款中明確約定了停運損失等間接損失屬于保險公司免責(zé)范圍,且該車輛在進行投保時,保險公司亦
    2023-04-24
    285人看過
  • 運輸過程中貨物磨損的承擔(dān)方是誰?
    貨物在運輸過程中磨損由承運人承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。商家與承運方之間的合約約定了商品的質(zhì)量,貨物損壞的,承運方應(yīng)該賠償。但因不可抗力等不可歸責(zé)與承運人的事由致使貨物損壞的,承運人不成的賠償責(zé)任。根據(jù)2021年1月1日起施行生效的《中華人民共和國民法典》第八百三十二條規(guī)定,承運人對運輸過程中貨物的毀損、滅失承擔(dān)賠償責(zé)任。但是,承運人證明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理損耗以及托運人、收貨人的過錯造成的,不承擔(dān)賠償責(zé)任。貨物運輸合同損失誰來承擔(dān)我國法律對貨損責(zé)任采取過錯推定原則,即如果承運人無法舉證“不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理損耗以及托運人、收貨人的過錯”這三類免責(zé)情況的,便要承擔(dān)賠償責(zé)任。由此可見,當托運人或者收貨人因貨損向承運人主張索賠時,其只需要證明運輸合同成立、貨物交運以及貨損發(fā)生的事實,而無須舉證證明承運人的運輸行為具有不當或者其他過錯行為;只要承運人無法證明
    2023-08-14
    237人看過
換一批
#法律綜合知識
北京
律師推薦
    #法律綜合知識 知識導(dǎo)航
    展開

    法律綜合知識是指涵蓋法律領(lǐng)域各個方面的基礎(chǔ)知識和應(yīng)用技能。它包括法律理論、法律制度、法律實務(wù)等方面的內(nèi)容,涉及憲法、刑法、民法、商法、經(jīng)濟法、行政法等多個法律領(lǐng)域。... 更多>

    #法律綜合知識
    相關(guān)咨詢
    • 運輸途中貨物損壞誰的責(zé)任
      四川在線咨詢 2023-08-20
      運輸途中貨物損壞具體責(zé)任承擔(dān)如下: 一、送貨上門的,在途風(fēng)險由出賣人承擔(dān)。 二、自提貨物的,回途風(fēng)險由買受人承擔(dān)。 三、簡易交付的,自合同生效時風(fēng)險歸買受人承擔(dān)。 四、代辦托運、郵寄的,辦完托運、郵寄手續(xù)后由買受人承擔(dān)風(fēng)險。 五、所有權(quán)保留買賣合同中,貨物的所有權(quán)自買受人付清全部價款時轉(zhuǎn)移,但是風(fēng)險負擔(dān)自貨物交付時轉(zhuǎn)移。 六、在途貨物買賣,合同成立時風(fēng)險由買受人承擔(dān)。
    • 貨物運輸損壞承擔(dān)什么責(zé)任
      貴州在線咨詢 2022-11-21
      運輸過程中貨物損壞損失一般由買受人承擔(dān)。 出賣人出賣交由承運人運輸?shù)脑谕緲说奈铮斒氯肆碛屑s定的以外,毀損、滅失的風(fēng)險自合同成立時起由買受人承擔(dān)。
    • 物流公司的貨物損壞運輸單位
      寧夏在線咨詢 2022-05-05
      作為物流公司的客戶將貨物通過物流公司進行托運,無論你是保險了也好,還是沒有進行保價也罷,按照行規(guī),如果在運輸過程中出現(xiàn)了貨物的損壞,貨物的差錯,都是應(yīng)該由這家承運公司承擔(dān)責(zé)任。 物流公司對于發(fā)生了貨物的丟失,這應(yīng)該視為生產(chǎn)事故,應(yīng)該負責(zé)承擔(dān)賠償責(zé)任的。在現(xiàn)行具體的操作方式是,應(yīng)該按照客戶所托運的貨物的成本價,或者是商家的批發(fā)價格進行賠償。 你們雙方要是協(xié)商不能達成協(xié)議,可以找這家公司所在的物流市場
    • 物流公司貨物損壞誰負責(zé)
      黑龍江在線咨詢 2022-01-30
      您是運輸公司一方,根據(jù)法律規(guī)定一般來說運輸過程中出現(xiàn)貨物損壞,承運人擔(dān)責(zé),但是能夠證明貨物自身原因?qū)е碌脑?,可以不承?dān)責(zé)任。第三百一十一條承運人對運輸過程中貨物的毀損、滅失承擔(dān)損害賠償責(zé)任,但承運人證明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理損耗以及托運人、收貨人的過錯造成的,不承擔(dān)損害賠償責(zé)任。 第三百一十二條貨物的毀損、滅失的賠償額,當事人有約定的,按照其約定;沒有約定或者約定
    • xx物流運輸造成貨物損壞不包賠
      江西在線咨詢 2022-10-30
      《合同法》第三百一十一條“承運人對運輸過程中貨物的毀損、滅失承擔(dān)損害賠償責(zé)任,但承運人證明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理損耗以及托運人、收貨人的過錯造成的,不承擔(dān)損害賠償責(zé)任