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一、快遞運(yùn)輸貨物丟失怎么賠償1．保價(jià)的給據(jù)郵件丟失或者全部損毀的，按照保價(jià)額賠償；2．未保價(jià)的給據(jù)郵件丟失、損毀或者內(nèi)件短少的，按照實(shí)際損失賠償，但最高賠償額不超過所收取資費(fèi)的三倍；3．掛號(hào)信件丟失、損毀的，按照所收取資費(fèi)的三倍予以賠償?！吨腥A人民共和國(guó)郵政法》第四十七條郵政企業(yè)對(duì)給據(jù)郵件的損失依照下列規(guī)定賠償：（一）保價(jià)的給據(jù)郵件丟失或者全部損毀的，按照保價(jià)額賠償；部分損毀或者內(nèi)件短少的，按照保價(jià)額與郵件全部?jī)r(jià)值的比例對(duì)郵件的實(shí)際損失予以賠償。（二）未保價(jià)的給據(jù)郵件丟失、損毀或者內(nèi)件短少的，按照實(shí)際損失賠償，但最高賠償額不超過所收取資費(fèi)的三倍；掛號(hào)信件丟失、損毀的，按照所收取資費(fèi)的三倍予以賠償。郵政企業(yè)應(yīng)當(dāng)在營(yíng)業(yè)場(chǎng)所的告示中和提供給用戶的給據(jù)郵件單據(jù)上，以足以引起用戶注意的方式載明前款規(guī)定。郵政企業(yè)因故意或者重大過失造成給據(jù)郵件損失，或者未履行前款規(guī)定義務(wù)的，無權(quán)援用本條第一款的規(guī)定限制

上訴人(原審原告)北京環(huán)亞運(yùn)商物流有限公司，住所地北京市房山區(qū)長(zhǎng)陽(yáng)鎮(zhèn)葫蘆垡村西萬興路86號(hào)C—003。法定代表人司永權(quán)，總經(jīng)理。委托代理人王民，男，1973年12月27日出生，漢族，北京環(huán)亞運(yùn)商物流有限公司業(yè)務(wù)員，住遼寧省昌圖縣毛家店鎮(zhèn)街道居民委員會(huì)五組。被上訴人(原審被告)北京京京達(dá)貨運(yùn)有限公司貨運(yùn)代理分公司，住所地北京市豐臺(tái)區(qū)南苑鄉(xiāng)久敬莊(南環(huán)苑停車場(chǎng)內(nèi))。負(fù)責(zé)人潘明威，經(jīng)理。委托代理人劉兆瑞，北京市法準(zhǔn)律師事務(wù)所律師。上訴人北京環(huán)亞運(yùn)商物流有限公司(以下簡(jiǎn)稱環(huán)亞運(yùn)商公司)因與被上訴人北京京京達(dá)貨運(yùn)有限公司貨運(yùn)代理分公司(以下簡(jiǎn)稱京京達(dá)分公司)貨物運(yùn)輸合同糾紛一案，不服北京市豐臺(tái)區(qū)人民法院(2008)豐民初字第18767號(hào)民事判決，向本院提出上訴，本院于2009年2月25日受理后，依法組成由法官錢麗紅擔(dān)任審判長(zhǎng)，法官孫之斌、劉險(xiǎn)峰參加的合議庭，審理了本案，本案現(xiàn)已審理終結(jié)。環(huán)亞運(yùn)商公司

一、根據(jù)鐵道部、交通部、中國(guó)民用航空局、國(guó)家物價(jià)局、國(guó)家工商行政管理局聯(lián)合發(fā)布的《貨物運(yùn)輸事故賠償價(jià)格計(jì)算規(guī)定》中有關(guān)條款的規(guī)定，及承、托運(yùn)雙方權(quán)利、義務(wù)對(duì)等的原則，特制訂本規(guī)定。二、水路運(yùn)輸執(zhí)行國(guó)家定價(jià)的貨物不適用本規(guī)定，凡執(zhí)行國(guó)家指導(dǎo)價(jià)格或市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)格的貨物（簡(jiǎn)稱《非國(guó)家定價(jià)貨物》）均按本規(guī)定辦理，但按《水路貨物運(yùn)輸實(shí)行保險(xiǎn)與負(fù)責(zé)運(yùn)輸相結(jié)合的補(bǔ)償制度的規(guī)定》已投保貨物運(yùn)輸險(xiǎn)的，可不辦理保價(jià)運(yùn)輸。三、水路運(yùn)輸非國(guó)家定價(jià)的貨物，實(shí)行保價(jià)運(yùn)輸和不保價(jià)運(yùn)輸兩種方式。均由托運(yùn)人在辦理托運(yùn)時(shí)自行確定，但一票托運(yùn)的貨物只能選定其中一種。四、對(duì)執(zhí)行非國(guó)家定價(jià)的貨物，承運(yùn)人應(yīng)積極動(dòng)員托運(yùn)人辦理保價(jià)運(yùn)輸。五、托運(yùn)人確定采用保價(jià)運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)在貨物運(yùn)單件物價(jià)值欄內(nèi)準(zhǔn)確地填寫該批貨物的總價(jià)值。對(duì)不具備三同條件（同品名、同規(guī)格、同包裝）的計(jì)件貨物，還應(yīng)向承運(yùn)人遞交貨物單件價(jià)值清單，清單格式同《水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》中規(guī)

托運(yùn)人辦理保價(jià)運(yùn)輸，無需過多手續(xù)，只需在貨物運(yùn)單托運(yùn)人記載事項(xiàng)欄內(nèi)注明保價(jià)運(yùn)輸字樣，并在貨物價(jià)格欄內(nèi)以為單位，填寫托運(yùn)物品的實(shí)際價(jià)格，企批物品的實(shí)際價(jià)格即為所托運(yùn)貨物的保價(jià)金額。貨物的實(shí)際價(jià)格除貨物自身的價(jià)格外，不包括鐵路承運(yùn)前已發(fā)生的稅款，包裝費(fèi)用和運(yùn)輸費(fèi)用。按保價(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳?，不得只保其中一部分。保價(jià)率不同的物品作為一些托運(yùn)時(shí)，應(yīng)分項(xiàng)填寫品名及保價(jià)金額，保價(jià)費(fèi)分別計(jì)算。保價(jià)率不同的物品合并填記時(shí)，適用于其中最高的保價(jià)率。保價(jià)費(fèi)與運(yùn)費(fèi)分項(xiàng)計(jì)算，一次收清，不另起保單。保價(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳锇l(fā)生損失時(shí)，按照其實(shí)際損失賠償，最高不超過保價(jià)額，一部分損失，按損失部分所占比例乘以保價(jià)金額賠償。

司機(jī)惡意侵占運(yùn)輸?shù)呢浳镞\(yùn)輸公司承擔(dān)賠償責(zé)任嗎司機(jī)惡意侵占運(yùn)輸?shù)呢浳?，運(yùn)輸公司應(yīng)連帶承擔(dān)賠償責(zé)任。司機(jī)的這種侵占行為應(yīng)以盜竊罪定罪處罰（一）對(duì)于行為人不具有特定職務(wù)身份的，不屬于運(yùn)輸公司自行招聘、聘用的正式員工的。具體的犯罪性質(zhì)可以區(qū)分以下兩種情況：1、貨車司機(jī)所承運(yùn)的貨物不在其實(shí)際控制之下的，構(gòu)成盜竊罪。這種情況包括發(fā)貨人在貨物包裝后裝上車，或者發(fā)貨人采取了派押解員、對(duì)貨物進(jìn)行加封等措施預(yù)防司機(jī)對(duì)貨物的接觸和管理。此種情況下，司機(jī)在沒有特定身份，且事前并未實(shí)際控制該貨物的情況下，使用秘密竊取的手段，將貨物據(jù)為己有的行為，應(yīng)認(rèn)定為盜竊罪。2、司機(jī)所承運(yùn)的貨物在其實(shí)際控制之下的，構(gòu)成侵占罪。這種情況包括貨物裝車后，發(fā)貨方并未派押解員、未對(duì)貨物予以加封等。此種情況，可以認(rèn)為司機(jī)在整個(gè)運(yùn)輸過程中，有代為保管發(fā)貨方的貨物的職責(zé)，其將代為保管的他人財(cái)物非法占為己有，應(yīng)認(rèn)定為侵占罪。（二）對(duì)于行為人具有

（1）受理和驗(yàn)貨。車站接受托運(yùn)人提出的貨物運(yùn)單時(shí)，應(yīng)審查貨物運(yùn)單上填寫的事項(xiàng)是否符合鐵路運(yùn)輸條件，井審查應(yīng)隨同提出的證明文件是否齊備和有效；對(duì)符合要求者指定搬入車站或裝車日期，如系零擔(dān)運(yùn)輸還應(yīng)注明運(yùn)輸號(hào)碼。貨物按指定日期搬入時(shí)，按照運(yùn)單的記載檢驗(yàn)貨物的名稱和件數(shù)是否與運(yùn)單記載相符，狀態(tài)是否良好，包裝是否符合運(yùn)輸要求標(biāo)記，和必要指示標(biāo)志是否齊全等。（2）確定貨物質(zhì)量。鐵路運(yùn)輸貨物按件數(shù)和質(zhì)量承運(yùn)，但散堆裝貨物，一批數(shù)量多且貨物價(jià)值不高的成件貨物，按整車運(yùn)輸時(shí)，只按重量承運(yùn)，不計(jì)件數(shù)。規(guī)定的某些物品，每件平均重量在10公斤以上，按一批托運(yùn)且托運(yùn)計(jì)件數(shù)。規(guī)定的某些物品，每件平均重量10公斤以上，按一批托運(yùn)且托運(yùn)入能按件點(diǎn)交的，整車運(yùn)輸時(shí)應(yīng)按重量和件數(shù)承運(yùn)。整車貨物和使用集裝箱運(yùn)輸?shù)幕?，由承運(yùn)人確定重量；零擔(dān)貨物除標(biāo)準(zhǔn)重量、標(biāo)記重量或有過秤清單，以及件重超過車站衡器最大的稱量的貨物以外，由承運(yùn)確

非營(yíng)運(yùn)貨車只能用于個(gè)人自用，不能用于商業(yè)運(yùn)營(yíng)。如果你的貨車用于商業(yè)運(yùn)營(yíng)，則務(wù)必辦理相應(yīng)的運(yùn)營(yíng)證。否則，將會(huì)面臨罰款等處罰。營(yíng)運(yùn)貨車和非營(yíng)運(yùn)貨車在合法性、繳費(fèi)和證照辦理方面存在明顯區(qū)別。非營(yíng)運(yùn)貨車只能用于個(gè)人自用，不能用于商業(yè)運(yùn)營(yíng)。如果你的貨車用于商業(yè)運(yùn)營(yíng)，則務(wù)必辦理相應(yīng)的運(yùn)營(yíng)證。非營(yíng)運(yùn)貨車擅自從事道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的，由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令停止經(jīng)營(yíng)；有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足2萬元的，處3萬元以上10萬元以下的罰款；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。營(yíng)運(yùn)貨車和非營(yíng)運(yùn)貨車區(qū)別：一、營(yíng)運(yùn)合法性不同。1、營(yíng)運(yùn)車輛可以從事以盈利為目的市道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)；2、非營(yíng)運(yùn)車輛是不能從事以盈利為目的市道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的。二、繳費(fèi)不同。1、營(yíng)運(yùn)車輛需要向運(yùn)輸管理部門定期繳納運(yùn)管費(fèi)；2、非營(yíng)運(yùn)車輛不產(chǎn)生任何運(yùn)輸管理費(fèi)用，既不向運(yùn)管部門繳納運(yùn)管費(fèi)。三

貨物損失，如果屬于不可抗力或者駕駛員沒有過錯(cuò)的情況下，駕駛員無需承擔(dān)責(zé)任，如果駕駛員有過錯(cuò)，按其過錯(cuò)承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。如果司機(jī)負(fù)事故的同等責(zé)任、次要責(zé)任、無責(zé)任，司機(jī)方的民事賠償責(zé)任由雇主承擔(dān)，只值屬于雇主的替代責(zé)任。如果司機(jī)負(fù)事故的主要責(zé)任、全部責(zé)任，司機(jī)與雇主對(duì)外承擔(dān)連帶責(zé)任。此時(shí)視為司機(jī)的故意或重大過失。。酒駕換駕駛員什么責(zé)任根據(jù)國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)當(dāng)中規(guī)定的內(nèi)容可以得知，酒駕本身的處罰標(biāo)準(zhǔn)就是暫扣六個(gè)月機(jī)動(dòng)車駕駛證，并且處以一千元以上二千元以下罰款。如果違法行為人試圖用更換駕駛員的這種行為逃避法律制裁的話，公安機(jī)關(guān)在法定范圍內(nèi)會(huì)從重處罰，同車人要注意，包庇違法行為人的行為也要承擔(dān)法律責(zé)任?！吨腥A人民共和國(guó)民法典》第三百二十一條天然孳息，由所有權(quán)人取得；既有所有權(quán)人又有用益物權(quán)人的，由用益物權(quán)人取得。當(dāng)事人另有約定的，按照其約定。法定孳息，當(dāng)事人有約定的，按照約定取得；沒有約定或者約定不明

第1條為加速貨物運(yùn)輸，提高貨物運(yùn)輸質(zhì)量，適應(yīng)商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展和市場(chǎng)調(diào)節(jié)的需要，特制定本辦法。第2條托運(yùn)人托運(yùn)的整車、集裝箱、零擔(dān)運(yùn)輸?shù)呢浳?，除不宜按快運(yùn)辦理的煤、焦炭、礦石、礦建等品類的貨物，及第三條指定的必須按快運(yùn)辦理的貨物外，托運(yùn)人要求快速運(yùn)輸（以下簡(jiǎn)稱快運(yùn)）時(shí)，經(jīng)鐵路同意，可按快運(yùn)辦理。按快運(yùn)辦理的貨物，除執(zhí)行一般規(guī)定外，并按本辦法辦理。第3條辦理快運(yùn)貨物的車站，由鐵路局指定，由鐵道部在貨物運(yùn)價(jià)里程表內(nèi)公布。但下列各站承運(yùn)到深圳北站的整車鮮活貨物，必須按快運(yùn)辦理。1.鄭州局許昌、孟廟、漯河、西平、駐馬店、信陽(yáng)、廣水、孝感、橫店、江岸、紙坊、隨縣、安陸、云夢(mèng)、長(zhǎng)江埠2.廣州局岳陽(yáng)、汩羅、長(zhǎng)沙北、黑石鋪、株洲、衡陽(yáng)、耒陽(yáng)、郴州、邵東、三塘鋪、婁底、湘鄉(xiāng)、湘潭3.上海局新龍華、嘉興、諸暨、義烏、金華、衢縣、楊浦、何家灣、上海南、昆山、蘇州、無錫、嘉善、湖州、蕭山、紹興、曹娥、余姚、滸墅關(guān)、玉山

1．配送功能要素(1)備貨。是配送的準(zhǔn)備工作或基礎(chǔ)工作，備貨工作包括籌集貨源、訂貨或購(gòu)貨、集貨、進(jìn)貨及有關(guān)的質(zhì)量檢查、結(jié)算、交接等。配送的優(yōu)勢(shì)之一，就是可以集中用戶的需求進(jìn)行一定規(guī)模的備貨。備貨是決定配送成敗的初期工作，如果備貨成本太高，會(huì)大大降低配送的效益。(2)儲(chǔ)存。配送中的儲(chǔ)存有儲(chǔ)備及暫存兩種形態(tài)。配送儲(chǔ)備是按一定時(shí)期的配送經(jīng)營(yíng)要求，形成的對(duì)配送的資源保證。這種類型的儲(chǔ)備數(shù)量較大，儲(chǔ)備結(jié)構(gòu)也較完善，視貨源及到貨情況，可以有計(jì)劃地確定周轉(zhuǎn)儲(chǔ)備及保險(xiǎn)儲(chǔ)備結(jié)構(gòu)及數(shù)量。配送的儲(chǔ)備保證有時(shí)在配送中心附近單獨(dú)設(shè)庫(kù)解決。另一種儲(chǔ)存形態(tài)是暫存，是具體執(zhí)行日配送時(shí)，按分揀配貨要求，在理貨場(chǎng)地所做的少量?jī)?chǔ)存準(zhǔn)備。由于總體儲(chǔ)存效益取決于儲(chǔ)存總量，所以，這部分暫存數(shù)量只會(huì)對(duì)工作方便與否造成影響，而不會(huì)影響儲(chǔ)存的總效益，因而在數(shù)量上控制并不嚴(yán)格。還有另一種形式的暫存，即是分揀、配貨之后，形成的發(fā)送貨載的暫存，

2010年8月19日，廣西壯族自治區(qū)南寧市西鄉(xiāng)塘區(qū)人民法院依法對(duì)一起公路貨物運(yùn)輸合同糾紛作出一審判決，貨車司機(jī)翁某因在長(zhǎng)途運(yùn)輸過程中未盡安全運(yùn)輸?shù)牧x務(wù)，措施不當(dāng)，被判承擔(dān)所承運(yùn)貨物修理費(fèi)21795.2元。2009年12月10日，原告汪某以60萬元向海南省的瓊海市大中印刷有限公司購(gòu)買四臺(tái)舊印刷機(jī)，其中一臺(tái)為德國(guó)產(chǎn)羅蘭對(duì)開四色印刷機(jī)。同日原告就其購(gòu)買的這臺(tái)德國(guó)產(chǎn)羅蘭對(duì)開四色印刷機(jī)的運(yùn)輸與被告翁某簽訂運(yùn)輸合同，約定由被告將該批印刷設(shè)備承運(yùn)至廣西南寧市，雙方對(duì)運(yùn)輸貨物的數(shù)量、運(yùn)費(fèi)、運(yùn)輸途中安全義務(wù)進(jìn)行了約定。合同簽訂后，被告將貨車開到原告指定地點(diǎn)，由原告安排并派人將該德國(guó)產(chǎn)羅蘭對(duì)開四色印刷機(jī)裝車、固定。裝車前原告對(duì)印刷機(jī)進(jìn)行拍照，裝車后，原告又對(duì)車輛及印刷機(jī)進(jìn)行了錄像，并交代被告不能短少零配件。被告翁某上車查看了裝車情況，指出一些裝車的問題。此后，翁某將車開往目的地。途中，被告翁某通知原告稱因急剎

陸運(yùn)貨物險(xiǎn)、空運(yùn)貨物險(xiǎn)及郵包運(yùn)輸險(xiǎn)是在海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。由于陸運(yùn)、空運(yùn)與郵運(yùn)同海運(yùn)可能遭致貨物損失的風(fēng)險(xiǎn)種類不同，所以陸、空、郵貨運(yùn)保險(xiǎn)與海上貨運(yùn)保險(xiǎn)的險(xiǎn)別及其承保責(zé)任范圍也有所不同，現(xiàn)分別簡(jiǎn)要介紹如下：一、陸運(yùn)貨物險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)與損失貨物在陸運(yùn)過程中，可能遭受各種自然災(zāi)害和意外事故。常見的風(fēng)險(xiǎn)有：車輛碰撞、傾覆和出軌、路基坍塌、橋梁折斷和道路損壞，以及火災(zāi)和爆炸等意外事故：雷電、洪水、地震、火山爆發(fā)、暴風(fēng)雨以及霜雪冰雹等自然災(zāi)害;戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工、偷竊、貨物殘損、短少、滲漏等外來原因所造成的風(fēng)險(xiǎn)。這些風(fēng)險(xiǎn)會(huì)使運(yùn)輸途中的貨物造成損失。貨主為了轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險(xiǎn)損失，就需要辦理陸運(yùn)貨物保險(xiǎn)。陸運(yùn)貨物保險(xiǎn)的險(xiǎn)別根據(jù)中國(guó)人民保險(xiǎn)公司制定的《陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款》的規(guī)定，陸運(yùn)貨物保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)別有陸運(yùn)險(xiǎn)（OverlandTransportationRisks）和陸運(yùn)一切險(xiǎn)（OverlandTransporta

托運(yùn)辦理程序：運(yùn)輸零擔(dān)貨物的托運(yùn)步驟（1）辦理零擔(dān)貨物運(yùn)輸，由托運(yùn)人填寫汽車零擔(dān)貨物運(yùn)輸運(yùn)單。運(yùn)單填寫必須字跡清楚。托運(yùn)人對(duì)貨物自愿投保汽車貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)、保價(jià)運(yùn)輸?shù)模瑧?yīng)在運(yùn)單中注明。托運(yùn)人注明的特約事項(xiàng)，經(jīng)承運(yùn)人同意后，承托雙方簽章生效。（2）零擔(dān)貨物的包裝必須符合國(guó)家和交通運(yùn)輸部門的規(guī)定和要求。對(duì)不符合包裝標(biāo)準(zhǔn)和要求的貨物，應(yīng)由托運(yùn)人改善包裝。對(duì)不會(huì)造成運(yùn)輸設(shè)備及其他貨物污染和貨損的貨物，如托運(yùn)人堅(jiān)持原包裝，托運(yùn)人應(yīng)在特約事項(xiàng)欄內(nèi)注明自行承擔(dān)由此可能造成的貨損。（3）托運(yùn)危險(xiǎn)物品時(shí)，其包裝應(yīng)嚴(yán)格遵守交通部頒發(fā)的《公路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》；按承托雙方協(xié)議辦理運(yùn)輸易污染、易破損、易腐爛和鮮活物品，其包裝必須嚴(yán)格遵守雙方協(xié)議的規(guī)定。（4）托運(yùn)普通零擔(dān)貨物中不得夾帶危險(xiǎn)、禁運(yùn)、限運(yùn)和貴重物品。（5）托運(yùn)政府法令禁運(yùn)、限運(yùn)以及需要辦理公安、衛(wèi)生檢疫或其它準(zhǔn)運(yùn)證明的零擔(dān)貨物，托運(yùn)人應(yīng)同時(shí)提交有關(guān)證明。

貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)和進(jìn)出口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)；按運(yùn)輸方式劃分為：鐵路、公路、水路、航空、郵包、聯(lián)合運(yùn)輸保險(xiǎn)。在交費(fèi)方式上，為滿足廣大保戶的不同需求，通常分為三種：一次運(yùn)輸過程交費(fèi)一次；公路貨物運(yùn)輸可按月、季、半年、一年交費(fèi)；保險(xiǎn)公司和保戶預(yù)先約定對(duì)所有運(yùn)輸貨物實(shí)行統(tǒng)保的可按約定的期限交費(fèi)。由于貨物發(fā)生損失的地點(diǎn)具有不確定性，中保財(cái)險(xiǎn)公司充分發(fā)揮機(jī)構(gòu)遍布全國(guó)每個(gè)縣（區(qū)）、市的優(yōu)勢(shì)，率先在全國(guó)建立了異地代查勘、代理賠的業(yè)務(wù)服務(wù)先進(jìn)系統(tǒng)，能迅速處理貨運(yùn)險(xiǎn)賠案，適應(yīng)了貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的特點(diǎn)，極大地方便了保戶。險(xiǎn)種一、國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)1、鐵路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)該險(xiǎn)種的保險(xiǎn)金額是根據(jù)貨物的實(shí)際價(jià)值或貨價(jià)+運(yùn)雜費(fèi)確定的。保險(xiǎn)費(fèi)率是根據(jù)投保的險(xiǎn)別（基本險(xiǎn)、綜合險(xiǎn)）、貨物的種類確定。2、公路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)該險(xiǎn)種的保險(xiǎn)金額是根據(jù)貨物的實(shí)際價(jià)值或貨價(jià)+運(yùn)雜費(fèi)確定的。保險(xiǎn)費(fèi)率是根據(jù)貨物的種類、運(yùn)輸線路長(zhǎng)短確定的。3、公路貨物運(yùn)輸定額保險(xiǎn)