這個要看,行駛車輛經(jīng)過肇事路段的車速,如果超過該路段的限制的最高車速就是屬于超速行駛,很多路段都會有限速的牌子即有紅色圓圈的牌子圈內(nèi)的數(shù)字就是該路段最高車速。當(dāng)然對于超速的處罰也是分很多種情況的,比如超速10%以內(nèi)的,只是給予警告,不做其他行政處罰。具體的車速是根據(jù)事故現(xiàn)場的車輛痕跡等情況進(jìn)行司法鑒定來確認(rèn)的,所以通常車速鑒定報告的鑒定結(jié)論是說每小時車速達(dá)到多少公里。
區(qū)間測速時車速慢點(diǎn)會違章嗎
區(qū)間測速時車速慢點(diǎn)是否會違章可根據(jù)以下情況判定:
1、普通公路區(qū)間測速大多數(shù)情況下是限制超速,測速沒有最低時速限制。
2、如果是高速公路,區(qū)間測速中間沒有停車區(qū),平均時速低于60公里也屬于交通違法行為。
區(qū)間測速系統(tǒng)是通過在同一路段兩個相鄰的監(jiān)控點(diǎn)架設(shè)兩臺攝像機(jī),建立監(jiān)控抓拍系統(tǒng),對道路卡點(diǎn)監(jiān)測區(qū)域內(nèi)所通行的車輛進(jìn)行兩次實(shí)時監(jiān)控、抓拍、以獲取車輛行駛速度、交通流量、車輛的牌照號碼、顏色、物理大概尺寸以及駕駛員特征等信息,再將信息通過傳輸網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)焦步煌ㄖ笓]中心和交通控制分中心的數(shù)據(jù)庫中進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲、查詢、比對等處理。以便進(jìn)行集中有效地管理,能為公安部門有效打擊違章超速、肇事逃逸、可疑車輛等各種違法行為提供有效地技術(shù)支持。這些信息也可以用于對交通流量的自動分析、統(tǒng)計(jì)和用于對違法、違規(guī)車輛進(jìn)行處理的法律依據(jù)。同一輛機(jī)動車在同一道路的同一行駛方向,違反限速規(guī)定交通違法行為處于持續(xù)狀態(tài),被高速公路交警大隊(duì)轄區(qū)的測速取證設(shè)備記錄多次的,選擇一次最為嚴(yán)重的違反限速規(guī)定行為實(shí)施處罰。
高速公路應(yīng)當(dāng)標(biāo)明車道的行駛速度,最高車速不得超過每小時120公里,最低車速不得低于每小時60公里。高速公路上行駛的小型載客汽車最高車速不得超過每小時120公里,其他機(jī)動車不得超過每小時100公里,摩托車不得超過每小時80公里。
《中華人民共和國民法典》第一千一百七十九條侵害他人造成人身損害的,應(yīng)當(dāng)賠償醫(yī)療費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)、營養(yǎng)費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)等為治療和康復(fù)支出的合理費(fèi)用,以及因誤工減少的收入。
造成殘疾的,還應(yīng)當(dāng)賠償輔助器具費(fèi)和殘疾賠償金;造成死亡的,還應(yīng)當(dāng)賠償喪葬費(fèi)和死亡賠償金。
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