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國際貨物買賣余款爭(zhēng)議仲裁案
來源:法律編輯整理 時(shí)間: 2023-06-08 22:43:55 263 人看過

香港RH公司與中國大陸沿海某城市BZ公司于1995年]12月8日簽訂了關(guān)于買賣紙杯成型機(jī)的合同.合同價(jià)格為CIFUSD471888.付款條件:合同簽訂后,BZ公司向RH公司開出100%不可撤銷的即期信用證.合同簽訂后即付10%.信用證的80%在RH公司出示合同條款10所述單據(jù)時(shí)支付,余款10%在制造商簽發(fā)設(shè)備安裝調(diào)試合格后支付.在合同履行過程中,包裝公司遲于合同規(guī)定于1996年2月15日才開具貨款總值90%的跟單信用證.根據(jù)信用證,BZ公司分兩次議付,第一次支付該信用證總值85%,其余15%款項(xiàng)的議付須在包裝公司開具質(zhì)量接受書(CertificateofQality)并于裝船后21天但在信用證的有效期內(nèi)進(jìn)行.此后,雙方又對(duì)信用證進(jìn)行了數(shù)次修改,最終確定信用證的有效期至1996年10月20日,最遲裝船日期為1996年6月20日.RH公司在合同約定的期限內(nèi)于1996年6月10日將貨物裝船,貨物于1996年7月3日到達(dá)某港,BZ公司于1996年8月31日至9月2日對(duì)該設(shè)備進(jìn)行了安裝調(diào)試,試機(jī)基本合格.但BZ公司遲于1996年11月12日才簽發(fā)質(zhì)量接受書,此間信用證已失效,尾款不能議付.RH公司多次催討,均未果.RH公司于是委托劉桂林律師與姜濤律師于1999年4月14日向中國國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委員會(huì)提交書面申請(qǐng).接受委托后,代理人仔細(xì)研究了現(xiàn)有的證據(jù)材料,并做了大量的調(diào)查取證工作.在庭審中,BZ公司首先提出自已做為被申請(qǐng)人的主體資格問題,認(rèn)為自己做為被申請(qǐng)人主體資格不對(duì),因?yàn)楹贤⒉皇荁Z公司與RH公司簽訂的。代理人舉出在某市工商局及經(jīng)委調(diào)查的結(jié)果,即簽合同的公司已被注銷,但債權(quán)債務(wù)關(guān)系已由BZ公司承擔(dān),按照法律規(guī)定,BZ公司做為本案的被申請(qǐng)人主體資格是合法的。BZ公司接著提出未付尾款的原因在于RH公司,因?yàn)镽H公司未按合同規(guī)定配備10米長(zhǎng)的PC收杯管,設(shè)備配電系統(tǒng)保護(hù)裝置經(jīng)調(diào)試無法使用,設(shè)備運(yùn)行速度驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為每分鐘175只,而實(shí)際生產(chǎn)只達(dá)每分鐘151只,以上三項(xiàng)給其造成了63萬元的損失,并提出RH公司違約的罰金53795

2、32美元.針對(duì)BZ公司的答辯,雙方展開了激烈的辯論.律師認(rèn)為,設(shè)備質(zhì)量問題BZ公司并未在合理的期間內(nèi)提出異議,且于1996年11月12日出具了質(zhì)量接受書(AcceptanceofQality),承認(rèn)設(shè)備基本可以使用,并已實(shí)際投入使用.基于此,已表明BZ公司已接受了設(shè)備的質(zhì)量,并因超過合同規(guī)定的索賠期限而喪失了因貨物質(zhì)量問題而向RH公司索賠的權(quán)利.代理律師還向仲裁庭陳述了對(duì)方所提質(zhì)量問題從技術(shù)角度講并不影響設(shè)備整體運(yùn)行的理由,以及相關(guān)的紙杯成型機(jī)的原理、構(gòu)造、生產(chǎn)過程等知識(shí)。關(guān)于剩余貨款問題,BZ公司認(rèn)為支付貨款必須滿足兩個(gè)條件之一,即:或者被申請(qǐng)人已經(jīng)和設(shè)備制造商簽發(fā)了設(shè)備安裝調(diào)試合格書;或者雙方就合同規(guī)定的10%尾款的支付條款進(jìn)行了變更。律師當(dāng)即指出,BZ公司已違反了香港恒生銀行于1996年2月16日開具的信用證接受通知書第46條A規(guī)定:Thesecondnegotiationsholdbepaidagainstthedocmentsdetailederein:

1、Beneficiarysdraft(s)atsightdrawnonsfor15%ofthetotalL/Camont(i.e.USD63,705)bearingthiscreditNo.,dateandorbanksname.2.AcceptancecertificateofqalityissedbyApplicant.然而由于BZ公司遲于簽署質(zhì)量接受書,通過銀行議付已不可能。此后雙方往來的傳真BZ公司對(duì)尾款之事表示認(rèn)可。BZ公司又提出不懂英語,對(duì)AcceptanceofQality的意思不明白,所以才簽了字,律師指出,簽字人是公司法人代表,具有完全民事行為能力,他應(yīng)當(dāng)知道簽字可能產(chǎn)生的法律后果,BZ公司這么說,是想推翻接受設(shè)備質(zhì)量的認(rèn)可,但與其它證據(jù)自相矛盾,不能采信。BZ公司又提出將設(shè)備折舊后再賣給RH公司,律師當(dāng)庭表示不能接受,因?yàn)锽Z公司不能把現(xiàn)在經(jīng)營管理以及產(chǎn)品銷路存在的問題轉(zhuǎn)嫁給RH公司。

最后,仲裁庭于1999年12月16日做出仲裁裁決,支持了RH公司的全部仲裁申請(qǐng)請(qǐng)求,即BZ公司支付RH公司貨款45705美元,利息10969.2美元,律師費(fèi)、查檔費(fèi)16300元,仲裁費(fèi)30000元。

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    中國國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委員會(huì)(下稱仲裁委員會(huì))根據(jù)申訴人汕頭××公司(下稱申訴人)與被訴人香港××公司(下稱被訴人)于1991年5月22日簽訂的NF910005023號(hào)聚苯乙烯買賣合同中的仲裁條款以及申訴人1991年7月2日向仲裁委員會(huì)提交的仲裁申請(qǐng),受理了該合同項(xiàng)下聚苯乙烯交貨爭(zhēng)議仲裁案。根據(jù)本會(huì)仲裁規(guī)則的規(guī)定,由仲裁委員會(huì)主席指定的首席仲裁員×××、申訴人委托仲裁委員會(huì)主席代為指定的仲裁員×××和被訴人指定的仲裁員×××組成了仲裁庭審理本案。本案仲裁庭于1992年1月11日和6月27日兩次在深圳開庭審理了本案。申訴人和被訴人雙方的代表及代理人均出席開庭做了陳述和辯論,并回答了仲裁庭的詢問。兩次開庭后,雙方均提交了進(jìn)一步的陳述和補(bǔ)充證據(jù)材料。仲裁庭曾于1992年1月20日做出(92)貿(mào)仲字第0173號(hào)中間裁決書,要求雙方當(dāng)事人先行處理本案項(xiàng)下貨物聚苯乙烯。雙方當(dāng)事人于1992年4月24日將
    2022-10-21
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  • 國際貨物買賣的索賠有哪幾種
    (1)買賣雙方之間的貿(mào)易索賠包括:①買方違約。如不按時(shí)開立信用證,以及故意開立不完全的信用證或過高要求的信用證,致使賣方無法履行合同;不按時(shí)付款贖單;無理拒收貨物;或在買方負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)那闆r下不按時(shí)派船接貨,或不按時(shí)簽訂運(yùn)輸契、指定交貨地點(diǎn)等。②賣方違約。如不按時(shí)交貨;不按合同規(guī)定的品質(zhì)、規(guī)格、包裝、數(shù)量、重量交貨;不提供合同、信用證規(guī)定的合適單證等。③合同條款不夠明確,以致買賣雙方對(duì)合同條款的理解或解釋不一致引起爭(zhēng)議索賠。(2)向承運(yùn)人的運(yùn)輸索賠(裝運(yùn)索賠)包括:①貨物短卸。即貨物未卸凈,或貨物誤卸在其他港口造成短卸。②貨物在運(yùn)輸過程中被盜竊,或因破損撒漏而貨物短少。③屬于承運(yùn)人責(zé)任的貨物損毀,包括破損、毀壞、水漬、污染等。(3)保險(xiǎn)人的保險(xiǎn)索賠。屬于保險(xiǎn)單內(nèi)規(guī)定范圍的有關(guān)損失,應(yīng)向保險(xiǎn)公司索賠。國際貿(mào)易索賠的范圍1.金錢的索賠1)拒付價(jià)款例如:因品質(zhì)不佳,遲延裝船,而拒付。2)要求減價(jià)或折
    2023-06-12
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#刑罰種類
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    #罰金
    詞條

    罰金是指強(qiáng)制犯罪人向國家繳納一定數(shù)額金錢的刑罰方法。罰金作為一種財(cái)產(chǎn)刑,是以剝奪犯罪人金錢為內(nèi)容的,這是罰金與其他刑罰方法顯著區(qū)別之所在。... 更多>

    #罰金
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      山西在線咨詢 2022-10-05
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      河南在線咨詢 2023-08-26
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    • 國際貨物買賣中買方什么時(shí)候可以轉(zhuǎn)移貨物
      寧夏在線咨詢 2022-05-04
      《聯(lián)合國國際貨物買賣合同公約》對(duì)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移確定了以下原則: 1.以交貨時(shí)間確定風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移.和某些國家,如英國,以所有權(quán)轉(zhuǎn)移時(shí)間確定風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移時(shí)間的原則不同,公約采用了所有權(quán)與風(fēng)險(xiǎn)相分離的方法,確定了以交貨時(shí)間作為風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移時(shí)間的原則.公約第69條規(guī)定,從買方接收貨物時(shí)起,風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移于買方承擔(dān). 2.過失劃分原則.從交貨時(shí)間起,風(fēng)險(xiǎn)從賣方轉(zhuǎn)移于買方.這一原則的適用有一個(gè)前提,即風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移是在賣方無違約責(zé)任的情
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      陜西在線咨詢 2022-02-12
      國際貨物買賣合同是指營業(yè)地處于不同國家的當(dāng)事人之間所訂立的,由一方提供貨物并轉(zhuǎn)移所有權(quán),另一方支付價(jià)款的協(xié)議。國際貨物買賣合同是國際貿(mào)易交易中最為重要的一種合同,是各國經(jīng)營進(jìn)出口業(yè)務(wù)的企業(yè)開展貨物交易最基本的手段。國際貨物買賣合同是一種具有國際性的法律關(guān)系,它至少涉及買方和賣方國家的法律,有時(shí)還涉及第三國的法律。1985年10月在海牙國際私法外交會(huì)議上通過了《國際貨物買賣合同適用法律公約》。其主要