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每站每年冠名費(fèi)可能要達(dá)千萬元地鐵站下周拍賣冠名昨天，一度鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的地鐵站冠名權(quán)下周將正式起拍。至于由誰來操作，省內(nèi)拍賣行經(jīng)過幾個月的“PK”后，江蘇省拍賣總行最終勝出。據(jù)了解，此次率先拍賣的是地鐵一號線的新街口、邁皋橋、鼓樓三個站，為了能吸引更多的競買人參與本次拍賣活動，減少買受人的競買成本，地鐵公司與江蘇省拍賣總行約定，拍賣人只能向委托人收取傭金，而不得向買受人收取傭金。拍賣行有關(guān)人士估計，每個站每年的冠名費(fèi)屆時極有可能達(dá)千萬元。冠名方案下周一出臺目前新街口站、邁皋橋站、鼓樓站是一號線客流量最大的3個站，新街口站日最大客流量曾達(dá)到10萬人次。商家冠名后，地鐵列車內(nèi)運(yùn)行線路圖、出入口處的引導(dǎo)牌、到站語音播報、站臺售票廳等處的站臺名稱都隨之更改。此外，還將在地鐵入口處的地面上鋪設(shè)該站冠名后的名稱。但是如何給這三個站點冠名，目前有關(guān)部門還沒拿定主意。原方案是按照目前“元勝站（明基醫(yī)院）”的模式，即“主名（地名）＋副名（冠名）”的方式命名，冠名權(quán)按年限拍賣，而且地鐵對冠名商家距離地鐵站點的遠(yuǎn)近并沒有限定，只要有實力的商家都可以參加競拍，原則上副名（冠名）不能超過5個字。不過，今明兩天地鐵還將就冠名方式與專家再次論證，下周一拿出最后定案。每站每年可能賺千萬由于是首次操作，具體冠名費(fèi)用沒有參考標(biāo)準(zhǔn)，所以采用拍賣形式，讓市場決定價格。相關(guān)人員透露，重慶輕軌已將站臺冠名權(quán)拍賣，每個站每年的冠名費(fèi)用為90萬元，而其客流量、班車密度、線路長度都不及南京地鐵。上海磁懸浮列車每年的冠名費(fèi)用更是高達(dá)2090萬元。所以，南京地鐵每個站每年的冠名費(fèi)也不可能低，拍賣行有關(guān)人士估計絕不會低于百萬元，甚至有可能達(dá)千萬元。有關(guān)人士坦言，目前地鐵站的站名中出現(xiàn)的明基醫(yī)院的確是免費(fèi)的，但此次拍賣冠名權(quán)后，所有非公益性的單位都不再享受“免費(fèi)餐”。二號線站名可能提前拍賣地鐵一號線運(yùn)營至今，沿線16個站名大家都已很熟悉，此次對熟悉的站名拍賣冠名權(quán)，即使保留主名+副名的形式，相信很多市民仍會覺得怪怪的。事實上，地鐵部門也考慮到了這點，昨天，記者從有關(guān)部門了解到，地鐵二號線的站名冠名權(quán)極有可能提前開拍，即在二號線建設(shè)過程中來操作此事。據(jù)介紹，如此操作的話，就不必考慮主名與副名，站點可以直接采用冠名，市民也很容易接受，另外從商業(yè)角度來說，企業(yè)更愿意花錢介入，地鐵收益也會更好，站點冠名的開發(fā)有望成為地鐵的一個大的經(jīng)濟(jì)增長點。