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肇事逃逸的認(rèn)定條件如下：

1、時間上當(dāng)事人知道已經(jīng)發(fā)生交通事故。

2、當(dāng)事人主觀上是為逃避法律責(zé)任。

3、當(dāng)事人客觀上已經(jīng)離開交通事故現(xiàn)場。

交通運輸肇事后逃逸，是指在發(fā)生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為。

交通肇事逃逸的認(rèn)定

1、逃逸行為必須以構(gòu)成交通肇事罪為前提條件。

從事交通運輸人員或者非交通運輸人員，違反交通運輸管理法規(guī)，具有《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》第二條第一款、第二款第（一）至（五）項規(guī)定的情形之一，即構(gòu)成交通肇事罪。只有行為已構(gòu)成交通肇事罪，為了逃避法律追究而脫離現(xiàn)場的行為，才能認(rèn)定為逃逸。

2、行為人在逃逸時必須明知自己的行為導(dǎo)致了交通事故的發(fā)生，這是行為人的主觀認(rèn)知因素。

如果行為人沒有意識到交通事故的發(fā)生而離開現(xiàn)場，則不能認(rèn)定為交通肇事后逃逸，只能認(rèn)定其構(gòu)成一般交通肇事罪。需要強(qiáng)調(diào)的是，筆者所說的明知，是指行為人知道或者應(yīng)當(dāng)知道，如果行為人應(yīng)當(dāng)知道自己的行為造成交通事故而裝作不知道，逃離事故現(xiàn)場的，仍應(yīng)認(rèn)定為交通肇事后逃逸。

3、脫離現(xiàn)場的目的必須是為了逃避法律追究。

確認(rèn)行為人是否逃避法律追究，要看其主觀目的。如：被告人王某負(fù)主要責(zé)任的一起交通肇事案件，被告人王某駕駛的一重型汽車的左側(cè)與行駛摩托車的右側(cè)相刮，摩托車及駕駛?cè)耍ó?dāng)場死亡）倒地，汽車的左后輪將摩托車的后輪碾壓，被告人王某聽到自己駕駛的車輛發(fā)出異常聲響，且繼續(xù)行駛二十米后，方停車查看車輛與摩托車是否相刮。其雖發(fā)現(xiàn)汽車二十米后有一摩托車及人員于地倒躺，因其未發(fā)現(xiàn)所駕車輛有刮擦痕跡，便駕車離開現(xiàn)場。被告人王某的行為是否為逃逸。筆者認(rèn)為，被告人王某的行為屬于逃逸。因通過本起事故的責(zé)任認(rèn)定，被告人負(fù)主要責(zé)任，已構(gòu)成交通肇事犯罪；被告人發(fā)現(xiàn)車輛發(fā)出異常聲響后，停車后又發(fā)現(xiàn)了摩托車及人員在道路上的實際狀態(tài)，因此，其主觀上應(yīng)意識到肇事的可能性，但其卻駕車離開了現(xiàn)場。從其駕車離開現(xiàn)場的客觀行為上來看，其具有逃避法律追究的主觀目的。

4、行為人的逃逸行為不應(yīng)僅限于逃離事故現(xiàn)場。

我國《刑法》規(guī)定的交通肇事后逃逸并不是單指的當(dāng)場逃逸，也包括事后逃逸，關(guān)鍵是看行為人的主觀目的與社會危害性，交通肇事后，雖及時將被害人送往醫(yī)院搶救，但在之后卻畏罪逃跑的仍應(yīng)認(rèn)定為交通肇事后逃逸。

《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》第三條

“交通運輸肇事后逃逸”，是指行為人具有本解釋第二條第一款規(guī)定和第二款第（一）至（五）項規(guī)定的情形之一，在發(fā)生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為。