“交通肇事逃逸”，是指發(fā)生交通事故后，交通事故當事人為逃避法律追究，駕駛車輛或者遺棄車輛逃離交通事故現(xiàn)場的行為。肇事逃逸的構(gòu)成條件主要有： 第一，行為人已經(jīng)構(gòu)成交通肇事罪，這是前提;交通肇事但按照《解釋》第1條和第2條的規(guī)定尚未達到犯罪標準的，即使逃逸，亦不屬于其范圍。 第二，肇事人知道自己造成了交通事故，即行為人在逃逸時必須明知自己的行為導致了交通事故的發(fā)生，這是行為人的主觀認知因素。如果行為人沒有意識到交通事故的發(fā)生而離開現(xiàn)場，則不能認定為“交通肇事后逃逸”。行為人明知發(fā)生了交通事故，否則亦不能認定有“逃逸”行為。換言之，“逃逸”是具有主觀評價色彩的。第三，行為人主觀上是為了逃避事故責任，逃避法律的追究的目的。第四，客觀上實施了逃離事故現(xiàn)場，不向公安機關(guān)報案的行為。輕微交通事故逃逸怎么處理參考如下， 一、交通肇事逃逸對事故責任的影響 根據(jù)我國法律規(guī)定，對于逃逸當事人的責任可以有以下幾種認定結(jié)果： 1、事故因當事人逃逸，而無法認定當事人責任的場合，無論事故各方的實際責任如何，均推定逃逸方承擔全部責e; 2、事故一方當事人逃逸，事故的認定結(jié)果是雙方均無責任，即意外事故，也要由逃逸方承擔全部責任; 3、事故一方當事人逃逸，事故的認定結(jié)果是逃逸方有安全違法行為或駕駛有錯誤，他方?jīng)]有過錯，逃逸方負全責; 4、事故一方當事人逃逸，事故的認定結(jié)果是事故當事人雙方均有責任，在確定過錯比例的基礎上適當減輕逃逸方的責任。 二、交通肇事逃逸如何賠償 交強險條例第二十四條規(guī)定，機動車肇事逃逸的，由救助基金墊付受害人人身傷亡的喪葬費用、部分或者全部搶救費用。被保險人或受害人認為，目前救助基金尚未建立，且《交強險條款》也未將機動車肇事逃逸列為除外責任，在已經(jīng)確定保險公司承保后，應當由保險公司承擔保險責任。保險公司當事分支機構(gòu)則認為，機動車肇事逃逸《條例》已有明確規(guī)定，我公司不應承擔責任。 《道路交通安全法》第十七條規(guī)定，“國家實行機動車第三者責任強制保險制度，設立道路交通事故社會救助基金。具體辦法由國務院規(guī)定”。因此，社會救助基金是國家通過各種方式籌集的用于交通事故救助的一種公益基金。目前，有關(guān)社會救助基金的管理辦法正在制定當中，社會救助基金至今尚未設立。在得不到社會救助基金及時救助的情況下，被保險人及司法機關(guān)暫時將本應由社會救助基金承擔的風險轉(zhuǎn)嫁給保險公司，明顯缺乏法律依據(jù)。 另外，根據(jù)《道路交通安全法實施條例》第一百一十五條的規(guī)定，1991年國務院發(fā)布的《道路交通事故處理辦法》已經(jīng)廢止。因此，對于沒有確鑿證據(jù)證明肇事逃逸車輛在保險公司投保交強險的情況，該保險公司不承擔本應由救助基金承擔的墊付責任，并可提出相應的抗辯。