上下班途中出了車禍?zhǔn)欠駥儆诠?，具體有以下幾種情形： 一、上下班路上出車禍，職工在事故中負(fù)主要或全部責(zé)任的，不能認(rèn)定為工傷； 二、上下班路上出車禍，非職工本人主要責(zé)任的，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷。 三、上下班路上職工受到城市軌道交通、客運(yùn)輪渡、火車事故傷害，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷。 具體分析如下： 《工傷保險條例》第十四條第六項規(guī)定，職工在上下班途中，受到非本人主要責(zé)任的交通事故或者城市軌道交通、客運(yùn)輪渡、火車事故傷害的，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷。 據(jù)此，關(guān)于“在上下班途中”發(fā)生交通事故被認(rèn)為是工傷，在認(rèn)定應(yīng)考慮至少四個要素： 1、目的，即以上下班為目的，職工從事日常工作生活所需的活動； 2、時間，即上下班時間是否合理； 3、空間，即在上下班途中以合理的路線返回工作地點(diǎn)以及配偶，父母和子女的住所。 關(guān)于上下班途中認(rèn)定，之前主要依據(jù)人社部《關(guān)于工傷保險有關(guān)規(guī)定處理意見的函》（人社廳函〔2011〕339號），規(guī)定“上下班途中”是指合理的上下班時間和合理的上下班路途。 但是實踐中何為合理時間及路途難以把握導(dǎo)致產(chǎn)生較大爭議，為此2014年最高人民法院以(法釋〔2014〕9號)發(fā)布《關(guān)于審理工傷保險行政案件若干問題的規(guī)定》，其中第六條規(guī)定：對社會保險行政部門認(rèn)定下列情形為“上下班途中”的，人民法院應(yīng)予支持： （1）在合理時間內(nèi)往返于工作地與住所地、經(jīng)常居住地、單位宿舍的合理路線的上下班途中； （2）在合理時間內(nèi)往返于工作地與配偶、父母、子女居住地的合理路線的上下班途中； （3）從事屬于日常工作生活所需的活動，且在合理時間和合理路線的上下班途中； （4）在合理時間內(nèi)其他合理路線的上下班途中。 4、責(zé)任：“非本人主要責(zé)任”。 傷者在交通事故中可能會承擔(dān)的責(zé)任有全部責(zé)任、主要責(zé)任、同等責(zé)任、次要責(zé)任、無責(zé)任等情形，責(zé)任劃分由交警部門依照法定程序以《道路交通事故認(rèn)定書》的形式”。只有當(dāng)交通事故中的不承擔(dān)事故責(zé)任或者負(fù)事故的同等責(zé)任或者次要責(zé)任，可以認(rèn)定工傷。 工傷認(rèn)定的程序： 一、申請 1、職工發(fā)生事故傷害或者按照職業(yè)病防治法規(guī)定被診斷、鑒定為職業(yè)病，所在單位應(yīng)當(dāng)自事故傷害發(fā)生之日或者被診斷、鑒定為職業(yè)病之日起30日內(nèi)，向統(tǒng)籌地區(qū)社會保險行政部門提出工傷認(rèn)定申請。遇有特殊情況，經(jīng)報社會保險行政部門同意，申請時限可以適當(dāng)延長。 用人單位未按前款規(guī)定提出工傷認(rèn)定申請的，工傷職工或者其近親屬、工會組織在事故傷害發(fā)生之日或者被診斷、鑒定為職業(yè)病之日起1年內(nèi)，可以直接向用人單位所在地統(tǒng)籌地區(qū)社會保險行政部門提出工傷認(rèn)定申請。 2、提出工傷認(rèn)定申請應(yīng)當(dāng)提交下列材料： （1）工傷認(rèn)定申請表； （2）與用人單位存在勞動關(guān)系（包括事實勞動關(guān)系）的證明材料； （3）醫(yī)療診斷證明或者職業(yè)病診斷證明書（或者職業(yè)病診斷鑒定書）。 工傷認(rèn)定申請表應(yīng)當(dāng)包括事故發(fā)生的時間、地點(diǎn)、原因以及職工傷害程度等基本情況。 二、受理并作出決定 1、社會保險行政部門受理工傷認(rèn)定申請后，根據(jù)審核需要可以對事故傷害進(jìn)行調(diào)查核實，用人單位、職工、工會組織、醫(yī)療機(jī)構(gòu)以及有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助。 2、社會保險行政部門應(yīng)當(dāng)自受理工傷認(rèn)定申請之日起60日內(nèi)作出工傷認(rèn)定的決定，并書面通知申請工傷認(rèn)定的職工或者其近親屬和該職工所在單位。 社會保險行政部門對受理的事實清楚、權(quán)利義務(wù)明確的工傷認(rèn)定申請，應(yīng)當(dāng)在15日內(nèi)作出工傷認(rèn)定的決定。

上下班途中摔傷一般是不算工傷的，勞動者摔傷是因為自己沒有注意相關(guān)環(huán)境導(dǎo)致，同時也沒有處于一種交通環(huán)境的大前提下，因而不能認(rèn)定其構(gòu)成工傷。