說船舶是合成物，主要是就船舶本身的構(gòu)成而言，船舶是由船體(也稱船殼)、船上機(jī)器設(shè)備、甲板、桅檣和船艙等兩個(gè)以上個(gè)體所組成的統(tǒng)一物，各部分單獨(dú)存在時(shí)都不能使船舶發(fā)揮其效能，即每一個(gè)體都不能脫離船舶這個(gè)整體而在法律上獨(dú)立存在。強(qiáng)調(diào)船舶合成物的屬性主要是從船舶作為海上運(yùn)輸工具的角度出發(fā)的，但船舶在法律上的這種不可分性并非是絕對(duì)的，例如在國際海上保險(xiǎn)市場(chǎng)上，船東既可以把船殼、船機(jī)、船舶屬具等作為整體一并投保則為例外;也可因船舶的各部分有相對(duì)獨(dú)立的使用價(jià)值而僅就船殼、船體或?qū)倬叩确謩e單獨(dú)投保。 海商法一般還就并非船舶構(gòu)成部分、但為達(dá)到海上航行的經(jīng)濟(jì)目的而從屬于船舶的器具或物品等船舶屬具與船舶一起作出規(guī)定，船舶屬具一般包括羅經(jīng)、錨鏈、海圖、消防與救生設(shè)施、探測(cè)儀等，除以上各種器具外，還包括船舶通常需配備的物料、備件、淡水和船員給養(yǎng)等，各國對(duì)屬具范圍一般不作規(guī)定，因其種類太多且不確定而無法規(guī)定，我國也未規(guī)定屬具項(xiàng)目，其具體范圍取決于船舶的種類及特定用途.德國海商法第478條規(guī)定，船用救生艇為船舶屬具;如有爭(zhēng)議，則列入船舶財(cái)產(chǎn)清單的項(xiàng)目，應(yīng)視為船舶屬具。韓國海商法第742條規(guī)定，凡在船舶屬具目錄中記載之物品，均應(yīng)推定為船舶從屬物。屬具是為船舶服務(wù)并與船舶有一定空間聯(lián)系的附屬物，但以下幾方面反映了船舶與屬具的關(guān)系與一般主物和從物的關(guān)系并不完全一樣：①海商法上船舶作為主物和其屬具作為從物的關(guān)系是明確的，二者之主導(dǎo)與附屬的地位在使用中不會(huì)發(fā)生變動(dòng);但各國民法一般并不就某一具體主物與從物的關(guān)系作出規(guī)定，即并不明確規(guī)定某物為主物，其從物是什么，因?yàn)槊穹ㄖ兄魑锱c從物的地位是相對(duì)的，是按物在實(shí)際使用中所起的作用進(jìn)行分類的，同一物在甲關(guān)系中是主物，在乙關(guān)系中有可能變成從物，如在土地上建房屋，土地是主物，房屋是從物;在房屋里安門窗，房屋則成了主物，門窗是從物.②船舶屬具是否具有單獨(dú)存在的法律地位，各國的規(guī)定不完全一樣，我國、美國等規(guī)定船舶包括屬具，使屬具成為與船舶不可分的從物，在船舶所有權(quán)轉(zhuǎn)移、光船租賃、繼承等場(chǎng)合，船舶與其屬具一并處理;法國規(guī)定屬具是船舶的附屬物，根據(jù)具體情況決定是否隨船舶所有權(quán)一并轉(zhuǎn)移，即屬具的地位處于一種不確定狀態(tài)，將由其所有人決定它是否與船舶共命運(yùn);日本海商法不以屬具和主物船舶屬同一所有人為條件，但日本民法規(guī)定主物與從物必須屬于同一所有人，可見，日本將船舶屬具與民法上的從物視為不同的概念，認(rèn)可了屬具的特殊地位。各國民法對(duì)從物地位的確定一般比較一致，即概括性規(guī)定除法律或當(dāng)事人另有約定外，主物轉(zhuǎn)移時(shí)，從物應(yīng)一并轉(zhuǎn)移。我國《最高法院關(guān)于貫徹執(zhí)行〈民法通則〉若干問題的意見(試行)》第87條也規(guī)定“有附屬物的財(cái)產(chǎn)，附屬物隨財(cái)產(chǎn)所有權(quán)的轉(zhuǎn)移而轉(zhuǎn)移。但當(dāng)事人另有約定又不違法的，按約定處理?！雹墼诤Ｉ谭ㄒ?guī)定船舶包括屬具的國家，船舶與船舶屬具在法律上已取得了不可分物的地位，不能象民法上的主物與從物那樣，可由當(dāng)事人在不違法的情況下自行約定是否一并轉(zhuǎn)移，而是必須一并轉(zhuǎn)移。④無論在法律上怎樣規(guī)定船舶與其屬具的關(guān)系，在實(shí)務(wù)中，處理船舶時(shí)并不分離其屬具，這主要是由于船舶如不配備羅經(jīng)、錨鏈、海圖、消防與救生設(shè)施、探測(cè)儀等屬具，則不具備航海能力，成為不適航的船舶，海上承運(yùn)人不能以這樣的船舶去承運(yùn)貨物或是去進(jìn)行旅客運(yùn)輸?？梢?，船舶與其屬具的不可分離是海上航行的客觀需要;反之，船舶在海上航行必備的屬具單獨(dú)存在時(shí)也無法發(fā)揮其作為船舶屬具的作用，即它們單獨(dú)存在時(shí)會(huì)失去原有的價(jià)值或其使用價(jià)值將大打折扣;另外，船舶價(jià)值巨大，如果屬具與船舶分離使船舶不能航行或需另行購置屬具的話，將造成巨大的浪費(fèi)或船期延誤的損失，而民法上一般主物與其從物的關(guān)系如何處置則不會(huì)產(chǎn)生如此大的影響。