海上運(yùn)輸合同要備案嗎
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國(guó)際船舶運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者之間訂立的涉及中國(guó)港口的班輪公會(huì)協(xié)議、運(yùn)營(yíng)協(xié)議、運(yùn)價(jià)協(xié)議等，應(yīng)當(dāng)自協(xié)議訂立之日起15日內(nèi)，按下列規(guī)定向交通運(yùn)輸部備案：(一)班輪公會(huì)協(xié)議，由班輪公會(huì)代表其所有經(jīng)營(yíng)進(jìn)出中國(guó)港口海上運(yùn)輸的成員備案。班輪公會(huì)備案時(shí)，應(yīng)當(dāng)同時(shí)提供該公會(huì)的成員名單。(二)國(guó)際船舶運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者之間訂立的運(yùn)營(yíng)協(xié)議、運(yùn)價(jià)協(xié)議，由參加訂立協(xié)議的國(guó)際船舶運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者分別備案。
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副本提單只是個(gè)副本，它是為了方便貨方、港方、和收貨人方便安排工作，沒(méi)有承運(yùn)人簽字蓋章，不是貨權(quán)憑證，不可以提貨，就是正本提單的復(fù)制件，沒(méi)有實(shí)際的法律效力。所以不用交給誰(shuí)，誰(shuí)需要就給誰(shuí)一份副本。為了了解有這么批貨，具體要到哪兒，做好安排，比如中途的進(jìn)港、裝卸存儲(chǔ)什么的工作，一般船方會(huì)要一定份數(shù)的。
1、運(yùn)輸合同的訂立。貨物托貨人或其代理人向班輪公司申請(qǐng)貨物運(yùn)輸?shù)男袨槭且s，船公司在托運(yùn)單上指定船名并簽定，即為承諾，運(yùn)輸合同即告成立。件雜貨運(yùn)輸合同可以采取口頭形式，但如一方要求書面確認(rèn)合同成立的，雙方當(dāng)事人應(yīng)照辦。 2、航次租船合同的訂立。應(yīng)采取書面形式，電報(bào)、電傳和傳真具有書面效力。航次租船合同的內(nèi)容，主要包括出租人和承租人的名稱、船名、船籍、載貨重量、容積、貨名、裝貨港和目的港、受載期限、裝卸期限、運(yùn)費(fèi)、滯期費(fèi)、速遣費(fèi)以及其他有關(guān)事項(xiàng)。
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怎么辦海上運(yùn)輸合同糾紛海上運(yùn)輸合同糾紛會(huì)讓海事法院管轄。對(duì)于運(yùn)輸當(dāng)中的合同糾紛，不管是水上、公路、航空運(yùn)輸以及聯(lián)合運(yùn)輸合同的運(yùn)輸。一般都會(huì)由運(yùn)輸?shù)氖及l(fā)地、目的地，或者是被告住所地的人民法院去直接進(jìn)行管轄。一般在諸多的運(yùn)輸當(dāng)中，有兩個(gè)運(yùn)輸方式而成立的合同是例外的。
2022.04.12 549 -
簽訂海上運(yùn)輸合同后要交副本提單嗎副本提單只是個(gè)副本，它是為了方便貨方、港方、和收貨人方便安排工作，沒(méi)有承運(yùn)人簽字蓋章，不是貨權(quán)憑證，不可以提貨，就是正本提單的復(fù)制件，沒(méi)有實(shí)際的法律效力。所以不用交給誰(shuí)，誰(shuí)需要就給誰(shuí)一份副本。為了了解有這么批貨，具體要到哪兒，做好安排，比如
2020.07.24 260 -
如何解決海上運(yùn)輸合同糾紛一、船舶在裝貨港開航前，托運(yùn)人可以要求解除合同。 二、船舶在裝貨港開航前，因不可抗力或者其他不能歸責(zé)于承運(yùn)人和托運(yùn)人的原因致使合同不能履行的，雙方互相不負(fù)賠償責(zé)任； 三、因不可抗力或者其他不能歸責(zé)于承運(yùn)人和托運(yùn)人的原因，致使船舶不能在合同約
2020.12.28 246
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海上運(yùn)輸合同要備案嗎
國(guó)際船舶運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者之間訂立的涉及中國(guó)港口的班輪公會(huì)協(xié)議、運(yùn)營(yíng)協(xié)議、運(yùn)價(jià)協(xié)議等，應(yīng)當(dāng)自協(xié)議訂立之日起15日內(nèi)，按下列規(guī)定向交通運(yùn)輸部備案：(一)班輪公會(huì)協(xié)議，由班輪公會(huì)代表其所有經(jīng)營(yíng)進(jìn)出中國(guó)港口海上運(yùn)輸
2022-03-13 15,340 -
海上運(yùn)輸合同糾紛案例
我認(rèn)為，除了王沐昕律師的回答是正確的，其他回答者尚不不知道海上運(yùn)輸合同項(xiàng)下的復(fù)雜的法律關(guān)系。更不知悉船東、船長(zhǎng)、雇傭者、勞務(wù)介紹方之間的法律關(guān)系以及相關(guān)的規(guī)范與慣例。 海事海商案件屬于專業(yè)性極強(qiáng)的案件
2022-03-17 15,340 -
海上運(yùn)輸合同的管轄
在運(yùn)輸合同中，不論是鐵路、公路、水上、航空運(yùn)輸，還是聯(lián)合運(yùn)輸合同的糾紛，因此而提出的訴訟，一般由運(yùn)輸始發(fā)地、目的地或者被告住所地的人民法院管轄。在諸多形式的運(yùn)輸中，有兩個(gè)運(yùn)輸方式而成立的合同是例外。其
2022-03-14 15,340 -
海上運(yùn)輸合同和海上拖航合同的區(qū)別
海上拖航合同，就法律性質(zhì)而言，是一種由承托方提供拖力以實(shí)現(xiàn)將被拖物從一地移至另一地的一種勞務(wù)合同。 海上拖航合同與其他有關(guān)合同相比較，既有相同之點(diǎn)，又有不同之處。 海上拖航合同與海上運(yùn)輸合同的
2021-07-30 15,340
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貨物運(yùn)輸合同的主要條款訂立貨物運(yùn)輸合同，應(yīng)貫徹優(yōu)先運(yùn)輸國(guó)家指令性計(jì)劃產(chǎn)品，兼顧指導(dǎo)性計(jì)劃產(chǎn)品和其他物資的原則。如大宗貨物的鐵路運(yùn)輸，有條件的可按年度、半年或季度簽訂貨物運(yùn)輸合同；也可以簽訂更長(zhǎng)期限的運(yùn)輸合同；其它整車貨物運(yùn)輸，應(yīng)按月簽訂運(yùn)輸合同，零星貨物運(yùn)輸，以
1,641 2022.04.15 -
01:54
聯(lián)合運(yùn)輸合同糾紛要怎么解決聯(lián)合運(yùn)輸合同糾紛的解決方式有三種。 第一種是和解或調(diào)解。聯(lián)合運(yùn)輸合同發(fā)生爭(zhēng)議時(shí)，當(dāng)事人可以自行協(xié)商和解，或者通過(guò)第三者進(jìn)行調(diào)解。和解是指當(dāng)事人通過(guò)自行友好協(xié)商，解決合同發(fā)生的爭(zhēng)議。調(diào)解是由當(dāng)事人以外的調(diào)解組織或者個(gè)人主持，在查明事實(shí)和分清是
1,084 2022.04.17 -
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備案合同能撤嗎備案合同能撤。合同備案不是合同生效的要件，備案程序是行政行為，有沒(méi)有備案不會(huì)影響到合同的效力。按照我國(guó)當(dāng)前的法律規(guī)定，出現(xiàn)以下情形之一的合同，一方可以讓法院或者仲裁機(jī)構(gòu)變更或者撤銷： １、因重大誤解而訂立的； ２、在訂立合同時(shí)，顯失公平的；
1,644 2022.04.17
