我國船舶留置權(quán)在海商法中有哪些相關(guān)規(guī)定呢？
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海商法第一百八十八條規(guī)定“在未根據(jù)救助人的要求對獲救的船舶或者其他財產(chǎn)提供滿意的擔保以前，未經(jīng)救助方同意，不得將獲救的船舶和其他財產(chǎn)從救助作業(yè)完成后最初到達的港口或者地點移走”。而該法第一百九十條的也規(guī)定“對于獲救滿九十日的船舶和其他財產(chǎn)，如果被救助方不支付救助款項也不提供滿意的擔保，救助方可以申請法院裁定強制拍賣;對于無法保管、不易保管或者保管費用可能超過其價值的獲救的船舶和其他財產(chǎn)，可以申請?zhí)崆芭馁u。拍賣所得價款，在扣除保管和拍賣過程中的一切費用后，依照本法規(guī)定支付救助款項”。鑒于物權(quán)法頒布前留置權(quán)必須產(chǎn)生于法律所規(guī)定的合同關(guān)系，而海難救助包括基于非合同關(guān)系的純救助。純救助下，救助人對救助船舶的扣留很難符合物權(quán)法產(chǎn)生之前的一般民事法律的規(guī)定。但隨著物權(quán)法對留置權(quán)限定的突破，海難救助這一法律關(guān)系產(chǎn)生的船舶留置，似乎也符合物權(quán)法對留置權(quán)的定義。不過，應(yīng)注意海難救助費用本身就是享有船舶優(yōu)先權(quán)的海事請求，船舶優(yōu)先權(quán)較船舶留置權(quán)享有優(yōu)先受償權(quán)，如將第一百八十八條歸為一般民事法律關(guān)系下的船舶留置權(quán)，也無必要。
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應(yīng)付給承運人的其他費用沒有支付，也沒有提供適當?shù)膿?，因此承運人可以將其貨物保持在合理的限度內(nèi)。留置的貨物，在船舶到達卸貨港后六十日內(nèi)未提取的，承運人可以向法院申請拍賣；貨物易腐爛變質(zhì)或者倉儲成本可能超過其價值的，可以提前申請拍賣。拍賣所得價款應(yīng)當用于清償保管、拍賣貨物的費用和運費以及其他應(yīng)當支付給承運人的相關(guān)費用。
船舶留置權(quán)成立必須具備以下要件： (1)必須依照法律明文規(guī)定； (2)債權(quán)人須按照合同的約定占有對方的財產(chǎn)； (3)債權(quán)人的債權(quán)須與債權(quán)人占有的財產(chǎn)相關(guān)聯(lián)，否則，債權(quán)人將不具有留置權(quán)； (4)留置權(quán)只有在債務(wù)人到期后仍不能履行合同時才能實現(xiàn)； (5)債權(quán)人留置財產(chǎn)不得違背社會公德； (6)留置權(quán)人對留置物享有合法占有權(quán)。
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