民法典規(guī)定涉外航空運(yùn)輸損害賠償違約金如何約定?。?/h1>

2023-07-15 05:51

該咨詢?yōu)橛脩舫Ｒ?jiàn)問(wèn)題，經(jīng)整理發(fā)布，僅供參考學(xué)習(xí)！

我也有類似問(wèn)題！點(diǎn)擊提問(wèn)

推薦答案

山東在線咨詢顧問(wèn)團(tuán)

2023-07-15回復(fù)

咨詢我

專業(yè)分析：

目前，航空法中對(duì)承運(yùn)人對(duì)旅客的賠償標(biāo)準(zhǔn)作出了規(guī)定，對(duì)其他賠償主體具體賠償標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)際上并沒(méi)有統(tǒng)一規(guī)定，各國(guó)法律規(guī)定也各異。以航空法中承運(yùn)人對(duì)旅客的賠償規(guī)定來(lái)看，1929年《華沙公約》規(guī)定的賠償數(shù)額為1250000普安卡法郎，每件行李為5000普安卡法郎，1971年《危地馬拉議定書(shū)》為1500000普安卡法郎，1999年《蒙特利爾公約》為雙梯度責(zé)任制，我國(guó)國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸?shù)馁r償標(biāo)準(zhǔn)為40萬(wàn)元人民幣，國(guó)際航空運(yùn)輸為雙梯度責(zé)任制。無(wú)論是國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸，還是國(guó)際航空運(yùn)輸，承運(yùn)人對(duì)旅客的損害賠償標(biāo)準(zhǔn)有兩個(gè)方面：一是規(guī)定了責(zé)任限額二是規(guī)定了懲罰規(guī)則，即承運(yùn)人在某些法定條件承擔(dān)的是無(wú)限額責(zé)任。但1999年《蒙特利爾公約》取消制裁規(guī)則。涉外航空運(yùn)輸損害賠償違約金如何約定的問(wèn)題介紹如上

展開(kāi)更多

對(duì)內(nèi)容有疑問(wèn)，可立即反饋反饋

同類普法

涉外航空運(yùn)輸損害賠償違約金怎么約定啊

孟金龍律師

北京市京師律師事務(wù)所

咨詢我

涉外航空運(yùn)輸損害賠償違約金的約定是，我國(guó)賠償標(biāo)準(zhǔn)為40萬(wàn)元人民幣，采用雙梯度責(zé)任制，無(wú)論是國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸，還是國(guó)際航空運(yùn)輸，承運(yùn)人對(duì)旅客的損害賠償標(biāo)準(zhǔn)有兩個(gè)方面：一是規(guī)定了責(zé)任限額；二是規(guī)定了懲罰規(guī)則，即承運(yùn)人在某些法定條件承擔(dān)的是無(wú)限額責(zé)任。

涉外航空運(yùn)輸損害賠償違約金怎么約定

張麗麗律師

北京市京師律師事務(wù)所

咨詢我

涉外航空運(yùn)輸損害賠償金標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有一個(gè)具體的規(guī)定。 1、主體的一方或雙方是外國(guó)人； 2、航空的始發(fā)地或目的地在外國(guó)； 3、事故的發(fā)生地在外國(guó)。 涉外航空運(yùn)輸損害賠償?shù)姆蛇m用問(wèn)題較為復(fù)雜，它既有國(guó)際公約調(diào)整，又有國(guó)內(nèi)法調(diào)整，既可識(shí)別為違約責(zé)任，又可識(shí)別為侵權(quán)責(zé)任，其法律適用是否恰當(dāng)，直接關(guān)系到案件的處理是否公正合理，同時(shí)也影響到一國(guó)的航空事業(yè)的發(fā)展。