交通肇事逃逸構(gòu)成交通肇事罪么
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交通肇事后逃逸的構(gòu)成有三個方面。 1、主觀方面 主觀方面即行為人的主觀動機(jī)，交通肇事后逃逸的動機(jī)一般是逃避搶救義務(wù)以及逃避責(zé)任追究。這種動機(jī)是積極的心理活動。雖然交通肇事罪是過失犯罪，但僅就逃逸行為而言，具有直接的行為故意。因此只有行為人對肇事行為明知，同時又有逃逸的直接犯意，才構(gòu)成交通肇事后逃逸。因為從主觀方面來看，在犯罪惡意上是很小的，是對現(xiàn)場后果的害怕所致。但毫無疑問，其逃逸行為還是直接故意所致。所以無論何種情形，行為人在逃逸時都必須明知自己的行為造成了交通事故的發(fā)生，并對逃逸行為有直接的故意，這是行為人的主觀方面。 2、客觀方面 交通肇事后逃逸行為必須符合法律規(guī)定的情形。從刑法理論來看，認(rèn)定行為人是否構(gòu)成犯罪，最直接的便是對行為的客觀方面予以認(rèn)定。對交通肇事后逃逸的行為，是最高院的《解釋》中規(guī)定了在五種情形的基礎(chǔ)上而逃跑的行為。這就可以明確交通肇事后逃逸是作為交通肇事罪量刑的加重情節(jié)來規(guī)定的。也就是說如果行為人的先前行為沒有違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，或者雖有交通違規(guī)行為但該違規(guī)行為與結(jié)果沒有因果關(guān)系，或者行為人在交通事故中僅負(fù)同等責(zé)任或者次要責(zé)任，或者交通行為在所造成的結(jié)果尚未達(dá)到交通肇事罪基本犯的定罪標(biāo)準(zhǔn)的，或者在負(fù)事故全部責(zé)任或主責(zé)的情況下僅致1人重傷，但又不具備酒后駕駛、無執(zhí)照駕車、無牌照駕車《解釋》規(guī)定的情形之一的，即便行為人事后有逃逸行為，也不能認(rèn)定為交通肇事后逃逸。 3、逃逸后 交通肇事后逃逸行為的空間要素，即該行為是否僅限于“逃離事故現(xiàn)場”。行為人在交通肇事后雖然沒有逃離現(xiàn)場（有的是不可能逃跑），但是在將傷者送到醫(yī)院后或在等待交警部門處理時畏罪逃跑，無論從主觀方面還是客觀方面都是符合交通肇事后逃逸行為的構(gòu)成的，也應(yīng)當(dāng)受到法律的嚴(yán)懲。而在學(xué)界部分學(xué)者認(rèn)為交通肇事罪是一種過失犯罪，行為人的主觀惡性并不深。因此，對其處理不宜過重，具體把握尺度也宜寬不宜嚴(yán)，所以要對逃逸行為的時間和空間作必要的限定。
《道路交通事故處理程序規(guī)定》第八十五條 本規(guī)定中下列用語的含義： （一）“交通肇事逃逸”，是指發(fā)生道路交通事故后，道路交通事故當(dāng)事人為逃避法律追究，駕駛車輛或者遺棄車輛逃離道路交通事故現(xiàn)場的行為。 （二）“檢驗、鑒定結(jié)論確定”，是指檢驗、鑒定報告復(fù)印件送達(dá)當(dāng)事人之日起三日內(nèi)，當(dāng)事人未申請重新檢驗、鑒定的，以及公安機(jī)關(guān)交通管理部門批準(zhǔn)重新檢驗、鑒定，檢驗、鑒定機(jī)構(gòu)出具檢驗、鑒定意見的。
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不一定構(gòu)成交通肇事罪，下列情況才會構(gòu)成交通肇事罪： 一、死亡一人或者重傷三人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的。 二、死亡三人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的。 三、造成公共財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，無能力賠償數(shù)額在三十萬元以上的。 四、致一人以上重傷，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，并具有下列情形之一：1.酒后、吸食毒品后駕駛機(jī)動車輛的。2.無駕駛資格駕駛機(jī)動車輛的。3.明知是安全裝置不全或者安全機(jī)件失靈的機(jī)動車輛而駕駛的。4.明知是無牌證或者已報廢的機(jī)動車輛而駕駛的。5.嚴(yán)重超載的。6.為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場的。
肇事逃逸如果具有下列情形的，構(gòu)成交通肇事罪：致一人死亡或三人重傷，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的；致三人死亡，負(fù)事故同等責(zé)任的；造成公私財產(chǎn)的直接損失，負(fù)事故的全部或者主要責(zé)任，無力賠償額在三十萬元以上；以及致一人以上重傷，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的。
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肇事逃逸構(gòu)成交通肇事罪嗎？以下情形肇事逃逸構(gòu)成交通肇事罪：致一人死亡或三人重傷，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的；致三人死亡，負(fù)事故同等責(zé)任的；造成公私財產(chǎn)的直接損失，負(fù)事故的全部或者主要責(zé)任，無力賠償額在三十萬元以上；以及致一人以上重傷，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的。
2020.01.14 197 -
構(gòu)成交通肇事逃逸交通肇事逃逸是指機(jī)動車駕駛員在發(fā)生交通事故的同時，擅自逃離事故現(xiàn)場，使交通事故所引起的民事、刑事、行政責(zé)任無法確定，其目的在于推卸、逃脫責(zé)任的行為。 判斷行為人是否構(gòu)成“交通肇事逃逸”，應(yīng)從以下幾方面來進(jìn)行分析： 第一、考察行為人是否明知自
2020.07.25 234 -
交通事故逃逸構(gòu)成交通肇事罪嗎不一定構(gòu)成交通肇事罪。如果是致一人以上重傷，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的逃逸會構(gòu)成交通肇事罪，不符合這個條件的，逃逸不會構(gòu)成交通肇事罪。
2020.07.31 248
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交通肇事逃逸構(gòu)成交通肇事罪嗎?
交通事故并不一定構(gòu)成交通肇事罪。如果是因為違法駕駛機(jī)動車造成交通事故，則構(gòu)成交通肇事罪。交通肇事是指機(jī)動車駕駛?cè)诉`反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的行為。
2022-05-12 15,340 -
肇事逃逸構(gòu)成交通肇事罪嗎？
認(rèn)定與判決并無不當(dāng)。只有交通肇事罪，沒有所謂“罪”。逃逸只是的一個情節(jié)。本案符合司法解釋的精神，交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處3年以上7年以下有期徒刑，本案被告人因賠償了被害人近親屬經(jīng)
2022-09-04 15,340 -
交通肇事逃逸罪構(gòu)成
交通肇事逃逸罪認(rèn)定： 《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》[1]第三條“交通運(yùn)輸肇事后逃逸”，是指行為人具有本解釋第二條第一款規(guī)定和第二款第（一）至（五）項規(guī)定的情形之一
2022-03-29 15,340 -
交通肇事逃逸構(gòu)成交通肇事逃逸罪如何處罰？
●交通肇事罪：我國《刑法》第一百三十三條規(guī)定：違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的行為是交通肇事罪。 ●量刑標(biāo)準(zhǔn)：(一)死亡一人或者重傷三人以上，負(fù)事故全
2022-03-31 15,340
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交通肇事逃逸定什么罪交通肇事逃逸一般會被認(rèn)定為交通肇事罪。處罰標(biāo)準(zhǔn)有以下兩點： 1、發(fā)生交通事故，致人重傷、死亡的，處三年以下有期徒刑或者拘役； 2、發(fā)生交通事故后，逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑
859 2022.09.24 -
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如何構(gòu)成交通肇事罪交通肇事罪指的是行為人違反了道路交通管理法規(guī)，導(dǎo)致發(fā)生重大的交通事故，致人受害人重傷、死亡或者使公有私有財產(chǎn)遭受重大的損失，有關(guān)部門會依法被追究其刑事責(zé)任的犯罪行為。 根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》的
1,183 2022.05.11 -
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交通肇事逃逸的處罰根據(jù)《中華人民共和國刑法》的相關(guān)規(guī)定，交通肇事逃逸的，應(yīng)當(dāng)以交通肇事罪論處。交通肇事罪的量刑有： 1、行為人由于交通肇事后逃逸致人死亡的，依法應(yīng)當(dāng)判處七年以上的有期徒刑。 2、行為人交通肇事后逃逸，有死亡2人以上或5人重傷以上負(fù)事故全部或者
1,397 2022.04.17
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