如果掛靠經(jīng)營車輛發(fā)生交通事故，被掛靠單位需要承擔(dān)賠償責(zé)任。依據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》規(guī)定如下： 1、第三條以掛靠形式從事道路運輸經(jīng)營活動的機動車發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機動車一方責(zé)任,當(dāng)事人請求由掛靠人和被掛靠人承擔(dān)連帶責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持。 2、第五條套牌機動車發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機動車一方責(zé)任,當(dāng)事人請求由套牌機動車的所有人或者管理人承擔(dān)賠償責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持；被套牌機動車所有人或者管理人同意套牌的，應(yīng)當(dāng)與套牌機動車的所有人或者管理人承擔(dān)連帶責(zé)任。擴展資料以掛靠形式進行運輸經(jīng)營，在實踐中產(chǎn)生了較多的弊端：一是違反了《道路運輸條例》等行政法規(guī)的規(guī)定，使國家通過運輸經(jīng)營許可證的形式加強安全管理、規(guī)范市場經(jīng)營秩序的管理目的落空;二是以掛靠形式從事運輸經(jīng)營的機動車，被掛靠企業(yè)有經(jīng)營之名而無經(jīng)營之實，疏于對駕駛?cè)藛T的培訓(xùn)、疏于對機動車運行安全的管理，極大地增加了道路交通的安全隱患，對于其他道路交通參與人的人身財產(chǎn)權(quán)益造成了較大的風(fēng)險。三是掛靠經(jīng)營方式下，掛靠人的資力往往比較薄弱，從而導(dǎo)致交通事故發(fā)生后，受害人難以得到及時、充分的賠償，權(quán)益難以得到保護，引發(fā)諸多社會矛盾。