責(zé)任歸屬:汽車(chē)追尾事故中責(zé)任歸屬問(wèn)題
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根據(jù)《道路交通事故處理程序規(guī)定》和《江蘇省道路交通安全條例》,交通事故當(dāng)事人的責(zé)任是根據(jù)其行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度確定的。然而,在題目中,電瓶車(chē)搭載兩個(gè)人是違法的,而自行車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)只允許搭載一名十二周歲以下的人員。此外,如果搭載學(xué)齡前兒童,則應(yīng)使用安全座椅。對(duì)于交通事故責(zé)任,如果因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故,則承擔(dān)全部責(zé)任;如果因兩方或兩方以上當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)發(fā)生道路交通事故,則根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度,分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任;如果各方均無(wú)導(dǎo)致道路交通事故的過(guò)錯(cuò),則屬于交通意外事故,各方均無(wú)責(zé)任。對(duì)于省級(jí)公安機(jī)關(guān),可以根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)制定具體的道路交通事故責(zé)任確定細(xì)則或標(biāo)準(zhǔn)。此外,根據(jù)《江蘇省道路交通安全條例》第四十五條和《道路交通事故處理程序規(guī)定》第四十六條,自行車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)只允許搭載一名十二周歲以下的人員,而搭載學(xué)齡前兒童的則應(yīng)使用安全座椅。對(duì)于交通事故認(rèn)定,公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)自現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查之日起十日內(nèi)制作道路交通事故認(rèn)定書(shū),而對(duì)于交通肇事逃逸案件,則應(yīng)在查獲交通肇事車(chē)輛和駕駛?cè)撕笫諆?nèi)制作道路交通事故認(rèn)定書(shū)。對(duì)于需要進(jìn)行檢驗(yàn)、鑒定的交通事故,則應(yīng)在檢驗(yàn)、鑒定結(jié)論確定之日起五日內(nèi)制作道路交通事故認(rèn)定書(shū)。發(fā)生死亡事故時(shí),公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)在制作道路交通事故認(rèn)定書(shū)前,召集各方當(dāng)事人到場(chǎng),公開(kāi)調(diào)查取得證據(jù)。證人要求保密或涉及國(guó)家秘密、商業(yè)秘密以及個(gè)人隱私的證據(jù)不得公開(kāi),當(dāng)事人不到場(chǎng)的,公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)予以記錄。
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每當(dāng)發(fā)生了醫(yī)療事故后,都會(huì)有醫(yī)療事故責(zé)任程度劃分的問(wèn)題存在,那么就需要醫(yī)療事故鑒定機(jī)構(gòu),醫(yī)療事故鑒定的任務(wù)是綜合分析醫(yī)療過(guò)失導(dǎo)致醫(yī)療事故損害后果的作用、患者原有疾病狀況等因素,判定醫(yī)療過(guò)失行為的責(zé)任程度。 一、醫(yī)療事故的責(zé)任劃分 根據(jù)《醫(yī)療事故技術(shù)鑒定暫行辦法》第三十六條規(guī)定,醫(yī)療事故中醫(yī)療過(guò)失行為責(zé)任程度分為: 1、完全責(zé)任: 指醫(yī)療事故損害后果完全由醫(yī)療過(guò)失行為造成。(賠償全部損失的100) 2、主要責(zé)任: 指醫(yī)療事故損害后果主要由醫(yī)療過(guò)失行為造成,其他因素起次要作用。(賠償全部損失的60-90) 3、次要責(zé)任: 指醫(yī)療事故損害后果主要由其他因素造成,醫(yī)療過(guò)失行為起次要作用。(賠償全部損失的20-40) 4、輕微責(zé)任: 指醫(yī)療事故損害后果絕大部分由其他因素造成,醫(yī)療過(guò)失行為起輕微作用。(賠償全部損失不超過(guò)10) 實(shí)踐中還存在同等責(zé)任:即醫(yī)、患雙方各負(fù)擔(dān)50。 醫(yī)療事故鑒定書(shū)中的“主要責(zé)任”或“次要責(zé)任”抑或“輕微責(zé)任”,是對(duì)事故原因力的認(rèn)定,其本來(lái)意義是“主要原因”或“此要原因”,只不過(guò)醫(yī)療行政部門(mén)對(duì)相關(guān)責(zé)任人的行政處分看來(lái)是以原因力作為主要依據(jù),需要如此表述而已。
該罪的主體,要求是從事容易引起死傷結(jié)果的業(yè)務(wù)的人員,即該罪中的“業(yè)務(wù)”要求有侵害他人生命,身體的可能性,這也是區(qū)別與其他“業(yè)務(wù)”(如侵占類(lèi))身份的標(biāo)志。因而,有學(xué)者指出該罪的主體屬身份犯。世界各國(guó)立法中對(duì)該類(lèi)型犯罪的設(shè)置各有不同,有的沒(méi)有將業(yè)務(wù)上過(guò)失致死傷的行為規(guī)定為獨(dú)立的犯罪,而是作為一般過(guò)失犯罪論處,如《德國(guó)刑法》。有的則在過(guò)失致死傷罪之外,另規(guī)定了業(yè)務(wù)上過(guò)失致死傷罪,如《日本刑法》、《意大利刑法》等?!度毡拘谭ā返?11條規(guī)定:“懈怠業(yè)務(wù)上必要的注意,因而致人死傷的,處五年以下懲役或監(jiān)禁或五十萬(wàn)元以下罰金。”《刑法修正案(六)》修正的涉及重大責(zé)任事故的條款為《刑法》第134條和第139條,該兩條中重大責(zé)任事故罪的構(gòu)成主體是不同的。 從我國(guó)《刑法》對(duì)重大責(zé)任事故罪的規(guī)定看,《刑法修正案(六)》將《刑法》第134條的重大責(zé)任事故罪的主體從特殊主體修改為一般主體,但這并不意味著本罪對(duì)于主體上的要求就完全消失了。事實(shí)上,要構(gòu)成重大責(zé)任事故罪,其主體必須是從事某項(xiàng)“業(yè)務(wù)”的人,主體特征仍然是客觀存在的。《刑法修正案(六)》中“在生產(chǎn)、作業(yè)中”的界定性表述,正是對(duì)主體身份的明確要求。從刑法的意義上講,“在生產(chǎn)、作業(yè)中”本身就是指從事一種“業(yè)務(wù)”過(guò)程中,這種“業(yè)務(wù)”一般包括三層含義: 第一,必須是基于社會(huì)生活上的地位的事務(wù)。即是社會(huì)分工的結(jié)果,而不是自然的日常行動(dòng) 第二,必須具有反復(fù)性、持續(xù)性。而這種反復(fù)性和持續(xù)性是指性質(zhì)上的反復(fù),而不是單純的行為人行為上的反復(fù) 第三,必須具有一定的危險(xiǎn)性。即存在對(duì)人的生命、身體造成侵害的危險(xiǎn)。 作為重大責(zé)任事故罪所侵犯的客體的生產(chǎn)安全,是公共安全的重要組成部分。危害生產(chǎn)安全,同樣表現(xiàn)為能夠使不特定的多數(shù)人的生命,健康或者公私財(cái)產(chǎn)遭受重大的損害,其特點(diǎn)是這些損害發(fā)生在生產(chǎn)過(guò)程中。據(jù)此,筆者認(rèn)為,重大責(zé)任事故罪應(yīng)當(dāng)是一種身份犯,但此處的身份并不僅限于合法取得之身份,其關(guān)鍵在于行為人是否在從事生產(chǎn),作業(yè)活動(dòng)中違反有關(guān)安全規(guī)定造成的損害之后果的。 《刑法修正案(六)》在《刑法》第139條后面增加了一條,即“在安全事故發(fā)生后,負(fù)有報(bào)告職責(zé)的人員不報(bào)或者謊報(bào)事故情況,貽誤事故搶救,情節(jié)嚴(yán)重的,處三年以下有期徒刑或者拘役情節(jié)特別嚴(yán)重的,處三年以上七年以下有期徒刑?!敝卮筘?zé)任事故屬于安全類(lèi)事故,因而該條應(yīng)適用于《刑法》第134條之情形。從本條規(guī)定看,應(yīng)當(dāng)屬于一種法律擬制,構(gòu)成《刑法》第139條重大責(zé)任事故罪的主體應(yīng)是特殊主體。重大責(zé)任事故發(fā)生后,因不報(bào)或謊報(bào)而造成的損失,事實(shí)上是責(zé)任事故后果的延伸。但在實(shí)際案件中,往往造成重大責(zé)任事故的人本身不能或不具有向有關(guān)方面報(bào)告的資格,即行為人對(duì)事故損害結(jié)果的發(fā)生和擴(kuò)張?zhí)幱跓o(wú)法控制的狀態(tài)。而此時(shí),負(fù)有報(bào)告義務(wù)的人,出于各種利益原因,不報(bào)或謊報(bào)致使損害結(jié)果失控、加重。因此,構(gòu)成《刑法》第139條重大責(zé)任事故罪的主體,并不是真正的重大責(zé)任事故制造者,而是本身與事故的發(fā)生無(wú)關(guān)(本身是事故制造者則適用《刑法》第134條,而不報(bào)、謊報(bào)行為便作為情節(jié)了),在事故的善后處理中應(yīng)履行職務(wù)而不履行或不全面履行職務(wù)的,法定的“負(fù)有報(bào)告義務(wù)”的人,是以一定的職務(wù),義務(wù)的存在為前提的,是法定的以“重大責(zé)任事故罪”論的情況。因此,適用《刑法》第139條第2款構(gòu)成重大責(zé)任事故罪的主體應(yīng)為特殊主體。
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侵權(quán)責(zé)任的歸責(zé)問(wèn)題
1、依據(jù)《民法典》相關(guān)規(guī)定,侵權(quán)行為的歸責(zé)原則有過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則、無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則和過(guò)錯(cuò)推定責(zé)任。 2、過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則要求要將損害后果歸咎于行為人負(fù)責(zé)的,必須滿(mǎn)足行為人主觀上具有過(guò)錯(cuò)。 3、無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則將損害后果歸咎于行為人負(fù)責(zé)不問(wèn)行為人主觀上是
2024.04.27 57 -
二手車(chē)交易責(zé)任歸屬
1、開(kāi)據(jù)交易:繳納二手車(chē)交易稅。私戶(hù)1收取,公戶(hù)4收取, 2、車(chē)輛外檢:將車(chē)開(kāi)到檢車(chē)處,車(chē)輛進(jìn)行外檢、拓號(hào)、拆牌和照相,領(lǐng)取車(chē)輛照片,貼于檢查記錄表上,進(jìn)入過(guò)戶(hù)大廳辦理歸檔手續(xù)。 3、車(chē)牌選號(hào):取號(hào)機(jī)取號(hào)之后,拿著相關(guān)材料排隊(duì)繳納過(guò)戶(hù)費(fèi)用。
2024.07.05 23 -
交通追尾事故責(zé)任怎么認(rèn)定?汽車(chē)追尾事故的責(zé)任認(rèn)定
汽車(chē)追尾事故的責(zé)任認(rèn)定: 一、后車(chē)追尾前車(chē),責(zé)任在后車(chē)的情形中,往往是由于換道超車(chē)而剎車(chē)不及發(fā)生追尾撞擊。因此,同車(chē)道行駛的機(jī)動(dòng)車(chē),后車(chē)應(yīng)當(dāng)與前車(chē)保持足以采取緊急制動(dòng)措施的安全距離。有下列情形之一的,不得超車(chē): (1)前車(chē)正在左轉(zhuǎn)彎、掉頭、
2024.07.06 57
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摩托車(chē)與汽車(chē)追尾事故中,責(zé)任歸屬為何?
根據(jù)交通事故的發(fā)生情況,交警將承擔(dān)劃分責(zé)任的責(zé)任。根據(jù)當(dāng)事人行為對(duì)交通事故發(fā)生的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度,確定每個(gè)人或每方的責(zé)任程度。 如果只有一方當(dāng)事人有過(guò)錯(cuò),那么他將承擔(dān)全部責(zé)任。 如果交通事故
2024-11-20 15,340 -
汽車(chē)外借事故責(zé)任歸屬
根據(jù)《民法典》第一千二百零九條規(guī)定:因租賃、借用等情形機(jī)動(dòng)車(chē)所有人、管理人與使用人不是同一人時(shí),發(fā)生交通事故造成損害; 屬于該機(jī)動(dòng)車(chē)一方責(zé)任的,由機(jī)動(dòng)車(chē)使用人承擔(dān)賠償責(zé)任;機(jī)動(dòng)車(chē)所有人、管理人對(duì)損害的
2022-07-12 15,340 -
停在路邊車(chē)輛被追尾時(shí)的責(zé)任歸屬問(wèn)題
1、在道路上行駛的后車(chē)與前車(chē)發(fā)生追尾交通事故,后車(chē)需承擔(dān)全部責(zé)任; 2、當(dāng)前車(chē)在夜間行駛時(shí)未開(kāi)啟尾燈,導(dǎo)致追尾交通事故,前車(chē)承擔(dān)事故次要責(zé)任,后車(chē)承擔(dān)事故主要責(zé)任; 3、若前車(chē)在道路上停車(chē)后未按規(guī)定開(kāi)
2024-12-01 15,340 -
車(chē)未開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈時(shí),后車(chē)追尾責(zé)任歸屬問(wèn)題
在機(jī)動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)彎過(guò)程中未開(kāi)啟轉(zhuǎn)向指示燈導(dǎo)致追尾事故,當(dāng)事人應(yīng)根據(jù)其行為對(duì)事故引發(fā)及其嚴(yán)重性的影響來(lái)判斷事故責(zé)任。同時(shí),交通管理部門(mén)需根據(jù)交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘查、檢驗(yàn)和調(diào)查所得信息以及相關(guān)的檢驗(yàn)和鑒定結(jié)論,迅速形
2024-11-18 15,340
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00:57
追尾事故責(zé)任認(rèn)定是怎樣的追尾交通事故的責(zé)任認(rèn)定有以下三點(diǎn): 1、后車(chē)撞行駛中的前車(chē)形成的追尾交通事故,后車(chē)承擔(dān)全部責(zé)任; 2、夜間前車(chē)沒(méi)有尾燈,形成的追尾交通事故,前車(chē)承擔(dān)事故次要責(zé)任,后車(chē)承擔(dān)事故主要責(zé)任; 3、前車(chē)在道路上停車(chē)后未按規(guī)定開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈和設(shè)置
958 2022.11.21 -
01:12
車(chē)子被追尾責(zé)任如何劃分車(chē)子被追尾劃分責(zé)任主要是以下三種情況: 1、后車(chē)撞行駛中的前車(chē)形成的追尾交通事故,后車(chē)承擔(dān)全部責(zé)任; 2、夜間前車(chē)沒(méi)有尾燈,形成的追尾交通事故,前車(chē)承擔(dān)事故次要責(zé)任,后車(chē)承擔(dān)事故主要責(zé)任; 3、前車(chē)在道路上停車(chē)后未按規(guī)定開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈和
1,086 2023.02.22 -
00:57
高速停車(chē)后車(chē)追尾誰(shuí)的責(zé)任高速路上停車(chē)導(dǎo)致后車(chē)追尾的,由停車(chē)方負(fù)全責(zé),因?yàn)榻灰?guī)中明確規(guī)定了高速公路上是不可隨意停車(chē)的。根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》的規(guī)定,機(jī)動(dòng)車(chē)在高速公路上行駛,不得有下列行為之一: 1、倒車(chē)、逆行、穿越中央分隔帶掉頭或者在車(chē)道內(nèi)停車(chē)
1,887 2022.05.21