甲方：(以下簡(jiǎn)稱(chēng)為甲方)
乙方:永安財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司漢口中心支公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)為乙方)
本協(xié)議所指貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)內(nèi)容如下:
甲方作為投保人向乙方投保國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸一切保險(xiǎn).
被保險(xiǎn)人:海洋貨運(yùn)有限公司
貨物價(jià)值確定方式:按當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)發(fā)貨價(jià)確定.
保險(xiǎn)費(fèi)率:1%免賠額:200元(鮮活類(lèi)免賠率:5%)
一,保險(xiǎn)責(zé)任范圍.
本保險(xiǎn)為貨物運(yùn)輸一切險(xiǎn).被保險(xiǎn)貨物遭受損失時(shí),本保險(xiǎn)按保險(xiǎn)單上訂明承保的聲明價(jià)值進(jìn)行全額賠償.
被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中遭受雷電.火災(zāi).爆炸或由飛機(jī)遭受惡劣氣候或其他危險(xiǎn)事故而被拋或由于飛機(jī)遭受碰撞,傾覆.墜落或失蹤意外所造成的全部或部分損失.
被保險(xiǎn)人對(duì)遭受承保責(zé)任內(nèi)危險(xiǎn)的貨物采取搶救,防止或減少貨損的措施而支付的合理費(fèi)用,但以不超過(guò)該批被救貨物的保險(xiǎn)金額為限.
本保險(xiǎn)還負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)貨物由于外來(lái)原因所致的全部或部分損失.
二,除外責(zé)任.
1.被保險(xiǎn)人的故意行為或過(guò)失所造成的損失.
2.保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始前,被保險(xiǎn)貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失.
3.被保險(xiǎn)貨物的自然損耗.本質(zhì)缺陷.特性以及市價(jià)跌落,運(yùn)輸延遲所引起的損失或費(fèi)用.
4.本保險(xiǎn)不負(fù)責(zé)賠償由于敵對(duì)行為使用原子或熱核制造的武器所致的損失和費(fèi)用.
5.本保險(xiǎn)不負(fù)責(zé)賠償執(zhí)政者,當(dāng)權(quán)者或其他武裝集團(tuán)的扣押,拘留引起的運(yùn)輸途徑的喪失和挫折而提出的任何索賠.
三,責(zé)任起訖
1.本保險(xiǎn)負(fù)倉(cāng)至倉(cāng)責(zé)任,自被保險(xiǎn)貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)地倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所開(kāi)始運(yùn)輸時(shí)生效.包括正常運(yùn)輸過(guò)程中的運(yùn)輸工具在內(nèi),直至該項(xiàng)貨物運(yùn)達(dá)保險(xiǎn)單所載明目的收貨人的最后倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所或被保險(xiǎn)人用作分配.分派或非正常運(yùn)輸?shù)钠渌麅?chǔ)存處所為止,如未運(yùn)抵上述倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存所,則以被保險(xiǎn)貨物在最后卸載地卸離飛機(jī)后滿(mǎn)三十天為止.如在上述三十天內(nèi)被保險(xiǎn)的貨物需轉(zhuǎn)到非保險(xiǎn)單載明的目的地時(shí),則以該貨物開(kāi)始轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)終止.
2.由于被保險(xiǎn)人無(wú)法控制的運(yùn)輸延遲,繞道,被迫卸貨,重行裝卸,轉(zhuǎn)載或承運(yùn)人運(yùn)用運(yùn)輸契約賜予的權(quán)限所作的任何航行上的變更或終止運(yùn)輸契約,致使被保險(xiǎn)貨物運(yùn)到非保險(xiǎn)單所載目的地時(shí),在被保險(xiǎn)人及時(shí)將獲知的情況通知保險(xiǎn)人,并在必要時(shí)加繳保險(xiǎn)費(fèi)的情況下,本保險(xiǎn)仍繼續(xù)有效.保險(xiǎn)責(zé)任按下述規(guī)定終止:
①被保險(xiǎn)貨物如在非保險(xiǎn)單所載目的地出售,保險(xiǎn)責(zé)任至交貨時(shí)為止.但不論任何情況,均以被保險(xiǎn)的貨物在卸貨地卸離飛機(jī)后滿(mǎn)三十天為止.
②被保險(xiǎn)貨物在上述三十天期限內(nèi)繼續(xù)運(yùn)往保險(xiǎn)單所載原目的地或其他目的地時(shí),保險(xiǎn)責(zé)任仍按照上述第1款的規(guī)定終止.
四,被保險(xiǎn)人的義務(wù)
被保險(xiǎn)人應(yīng)按照以下規(guī)定的應(yīng)盡義務(wù)辦理有關(guān)事項(xiàng),如因未履行規(guī)定的義務(wù)而影響本公司利益時(shí),本公司對(duì)有關(guān)損失有權(quán)拒絕賠償.
1.當(dāng)被保險(xiǎn)貨物運(yùn)抵保險(xiǎn)單所載目的地以后,被保險(xiǎn)人應(yīng)及時(shí)提貨.當(dāng)發(fā)現(xiàn)被保險(xiǎn)貨物遭受任何損失,應(yīng)即向保險(xiǎn)單上所載明的檢驗(yàn).理賠代理人申請(qǐng)檢驗(yàn),如發(fā)現(xiàn)被保險(xiǎn)貨物整件短少或有明顯殘損痕跡,應(yīng)即向承運(yùn)人.受托人或有關(guān)當(dāng)局索取貨損貨差證明.
2.對(duì)遭受承保責(zé)任內(nèi)危險(xiǎn)的貨物,應(yīng)迅速采取合理的搶救措施,防止或減少貨物損失.
3.在向保險(xiǎn)人索賠時(shí),必須提供下列單證:保險(xiǎn)單正本.提單.貨損貨差證明.檢驗(yàn)報(bào)告及索賠清單.如涉及第三者責(zé)任還須提供向責(zé)任方追償?shù)挠嘘P(guān)函電及其他必要單證或文件.
五,索賠期限.
本保險(xiǎn)索賠時(shí)效,從被保險(xiǎn)貨物出險(xiǎn)時(shí)開(kāi)始.在單證齊全的情況下,十個(gè)工作日全部賠付完畢.如涉及到公安機(jī)關(guān)立案?jìng)刹斓那闆r下,從被保險(xiǎn)貨物在最后卸載地卸離飛機(jī)后起計(jì)算,公安機(jī)關(guān)出據(jù)相關(guān)手續(xù)后,最多賠付期限不超過(guò)三個(gè)月.
經(jīng)雙方友好協(xié)商,現(xiàn)達(dá)到如下協(xié)議:
甲方需按發(fā)貨計(jì)劃,以每票逐一向乙方投保.在貨物起運(yùn)前,甲方需將貨運(yùn)單和發(fā)貨聲明價(jià)值及已填保單傳真給乙方,乙方以收到傳真貨運(yùn)保險(xiǎn)單作為回執(zhí).承諾予以承保.逢周六,周日或節(jié)假日,甲方可以在休息日向保險(xiǎn)公司傳真.承諾予以承保.并錄入電腦系統(tǒng).
在貨物起運(yùn)前,如發(fā)生與上述保險(xiǎn)內(nèi)容不相一致的變更時(shí),甲方需及時(shí)傳真進(jìn)行變更申請(qǐng),以便乙方作相應(yīng)的承保處理.以乙方接受傳真變更的批單為準(zhǔn).
協(xié)議雙方均需建立往來(lái)業(yè)務(wù)臺(tái)賬,留存每批貨物原始資料,經(jīng)核對(duì)無(wú)誤后,甲方須提供貨運(yùn)保單正本,由甲方每月一次性結(jié)清保險(xiǎn)費(fèi).
貨運(yùn)單要按序號(hào)填開(kāi).
保險(xiǎn)單要按序號(hào)填開(kāi).
甲方預(yù)交1000元保單代管責(zé)任金.
乙方須對(duì)甲方提出的任何投保咨詢(xún),有關(guān)的建議及時(shí)予以答復(fù),必要時(shí)提出上門(mén)服務(wù).
甲方聯(lián)系人:乙方聯(lián)系人:
手機(jī):手機(jī):
電話:電話:
傳真:傳真:
本協(xié)議未盡事宜,雙方應(yīng)本著友好協(xié)商的原則處理,產(chǎn)生爭(zhēng)議,由甲乙雙方選擇仲裁或訴訟處理.
甲方:(簽章)乙方:(簽章)
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航空貨物運(yùn)輸一、幾種特殊物品的運(yùn)輸：1、活體動(dòng)植物(或動(dòng)植物制品)----需動(dòng)植物檢疫站頒發(fā)的動(dòng)植物檢疫證書(shū)。注：南航急件倉(cāng)不收活體動(dòng)植物，應(yīng)交至貨臺(tái)，由南航開(kāi)單。2、麻醉藥品----需衛(wèi)生部藥政管理局發(fā)的麻醉品運(yùn)輸憑證。3、音像制品----需省社會(huì)文化管理委員會(huì)辦公室發(fā)的音像制品運(yùn)輸傳遞證明。4、罐裝液體、粉狀物品----需出產(chǎn)廠家的物品性質(zhì)證明。5、海鮮----不同地方需要不同的海鮮包裝箱。南航和白云機(jī)場(chǎng)分別要用其指定的專(zhuān)用箱,單用泡沫箱不能裝機(jī)，需外加紙箱并打包帶。6、玻璃必須訂封閉木箱，打三角架。7、違禁品----爆炸品(如炸藥)、壓縮氣體和液壓氣體(如煤氣)、易燃易爆液體或固體、氧化劑和有機(jī)過(guò)氧化物(乒乓球)、毒品和感染性物品(如白粉)、放射性物品、腐蝕品(如硫酸)、磁性物品、麻醉物品、電池等;二、尺寸重量的限制1、根據(jù)航班機(jī)型及始發(fā)站、中轉(zhuǎn)站和目的站機(jī)場(chǎng)的設(shè)備條件、裝卸能力確定可收運(yùn)貨的最2023-06-09424人看過(guò) -
特種貨物運(yùn)輸，除應(yīng)當(dāng)符合普通貨物運(yùn)輸?shù)囊?guī)定外，應(yīng)當(dāng)同時(shí)遵守下列相應(yīng)的特殊要求：托運(yùn)人要求急運(yùn)的貨物，經(jīng)承運(yùn)人同意，可以辦理急件運(yùn)輸，并按規(guī)定收取急件運(yùn)費(fèi)。凡對(duì)人體、動(dòng)植物有害的菌種、帶菌培養(yǎng)基等微生物制品，非經(jīng)民航總局特殊批準(zhǔn)不得承運(yùn)。凡經(jīng)人工制造、提煉，進(jìn)行無(wú)菌處理的疫苗、菌苗、抗菌素、血清等生物制品，如托運(yùn)人提供無(wú)菌、無(wú)毒證明可按普貨承運(yùn)。微生物及有害生物制品的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸應(yīng)當(dāng)遠(yuǎn)離食品。植物和植物產(chǎn)品運(yùn)輸須憑托運(yùn)人所在地縣級(jí)(含)以上的植物檢疫部門(mén)出具的有效植物檢疫證書(shū)。骨灰應(yīng)當(dāng)裝在封閉的塑料袋或其它密封容器內(nèi)，外加木盒，最外層用布包裝。靈柩托運(yùn)的條件：(一)托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)憑醫(yī)院出具的死亡證明及有關(guān)部門(mén)出具的準(zhǔn)運(yùn)證明，并事先與承運(yùn)人聯(lián)系約定;(二)尸體無(wú)傳染性;(三)尸體經(jīng)過(guò)防腐處理，并在防腐期限以?xún)?nèi);(四)尸體以鐵質(zhì)棺材或木質(zhì)棺材為內(nèi)包裝，外加鐵皮箱和便于裝卸的環(huán)扣。棺內(nèi)敷設(shè)木屑或木炭等吸2023-04-24367人看過(guò) -
航空貨物運(yùn)輸航空運(yùn)費(fèi)是指航空公司將一票貨物自始發(fā)地機(jī)場(chǎng)運(yùn)至目的地機(jī)場(chǎng)所應(yīng)收取的航空運(yùn)輸費(fèi)用。該費(fèi)用根據(jù)每票貨物(使用同一份航空貨運(yùn)單的貨物)所適用的運(yùn)價(jià)和貨物的計(jì)費(fèi)重量計(jì)算而得。在航空貨物運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生的運(yùn)輸費(fèi)用是怎么計(jì)算的呢?包括哪些費(fèi)用呢?1、許費(fèi)重量航空公司規(guī)定，在貨物體積小、重量大時(shí)，按實(shí)際重量計(jì)算;在貨物體積大、重量小時(shí)，按體積計(jì)算。在集中托運(yùn)時(shí)，一批貨物由幾件不同的貨物組成，有輕泡貨，也有重貨，其計(jì)費(fèi)重量則采用整批貨物的總毛重或總的體積計(jì)量，按兩者之中較高的一個(gè)計(jì)算。2、航空公司運(yùn)價(jià)和費(fèi)用的種類(lèi)(1)運(yùn)價(jià)(Rates)：承運(yùn)人為運(yùn)輸貨物對(duì)規(guī)定的重量單位(或體積)收取的費(fèi)用稱(chēng)為運(yùn)價(jià)。運(yùn)價(jià)指機(jī)場(chǎng)與機(jī)場(chǎng)間的空中費(fèi)用，不包括承運(yùn)人、代理人或機(jī)場(chǎng)收取的其他費(fèi)用。(2)運(yùn)費(fèi)(TransportationCharges)：根據(jù)適用運(yùn)價(jià)計(jì)得的發(fā)貨人或收貨人應(yīng)當(dāng)支付的每批貨物的運(yùn)輸費(fèi)用稱(chēng)為運(yùn)費(fèi)。3)航空公司2023-06-08498人看過(guò) -
仲裁機(jī)構(gòu)為使空運(yùn)鮮活、冷凍貨物在遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的自然災(zāi)害和意外事故造成的損失得到經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，特制訂本條款。凡是向民航部門(mén)（即承運(yùn)人）托運(yùn)上述類(lèi)型貨物的個(gè)人和單位（即被保險(xiǎn)人或托運(yùn)人），均依照本條款規(guī)定向本公司（即保險(xiǎn)人）投保。一、保險(xiǎn)責(zé)任1、由于飛機(jī)遭受碰撞、墜落、失蹤（在三個(gè)月以上），在危難中發(fā)生卸載以及在遭受惡劣氣候或其它危難事故被迫發(fā)生拋棄或被迫在非目的地降落所造成的保險(xiǎn)鮮活、冷凍貨物的損失；2、保險(xiǎn)鮮活、冷凍貨物本身因遭受雷電、火災(zāi)、爆炸等意外事故所造成全部或部分死亡、干枯、滅失、腐爛的損失；3、被保險(xiǎn)的鮮活、冷凍貨物在空運(yùn)途中碰撞、擠壓，致使包裝破碎、凹癟所造成的全部或部分死亡、干枯、腐爛或折斷的損失；4、在裝貨、卸貨和地面運(yùn)輸過(guò)程中，因遭受意外事故所造成的保險(xiǎn)貨物的死亡、散失、腐爛的損失；5、被保險(xiǎn)貨物因遭受盜竊或提貨不著的損失；6、因氣象原因造成的貨物逾期運(yùn)到致使保險(xiǎn)貨物的全部或部2023-06-09319人看過(guò)
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保險(xiǎn)費(fèi)空運(yùn)一般用于以下作業(yè)：成為國(guó)際運(yùn)輸?shù)闹匾ぞ撸瑢?duì)于對(duì)外開(kāi)外，促進(jìn)國(guó)際間技術(shù)，經(jīng)濟(jì)合作與文化交流有重要作用；適用于高附加值，低質(zhì)量小體積的物品運(yùn)輸；大多數(shù)情況下日常的基礎(chǔ)上進(jìn)行作業(yè)的；快捷運(yùn)輸途徑；郵政運(yùn)輸手段；它是實(shí)現(xiàn)鳥(niǎo)式聯(lián)運(yùn)的一種新型運(yùn)輸方式。航空運(yùn)輸航空運(yùn)輸常被看作是其他運(yùn)輸方式不能運(yùn)用時(shí)，用于緊急服務(wù)的一種極為保險(xiǎn)的方式。它快速及時(shí)，價(jià)格昂貴，但對(duì)于致力于全球市場(chǎng)的廠商來(lái)說(shuō)，當(dāng)考慮庫(kù)存和顧客服務(wù)問(wèn)題時(shí)，空運(yùn)也許是成本最為節(jié)約的運(yùn)輸模式。其主要優(yōu)點(diǎn)有：高速直達(dá)性因?yàn)榭罩休^少受自然地理?xiàng)l件限制，航線一般來(lái)取兩點(diǎn)間的最短距離。安全性能高隨科技進(jìn)步，飛機(jī)不斷地進(jìn)行技術(shù)革新，使其安全性能增強(qiáng)，事故率低，保險(xiǎn)費(fèi)率相應(yīng)較低。經(jīng)濟(jì)性良好，使用年限較長(zhǎng)。包裝要求低，因?yàn)榭罩泻叫械钠椒€(wěn)性和自動(dòng)著陸系統(tǒng)減少了貨換的比率，所以可以降低包裝要求。而且在避免貨物滅失和損壞后還有明顯優(yōu)勢(shì)。庫(kù)存水平低。保持競(jìng)爭(zhēng)力和2023-04-2466人看過(guò) -
航空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)航空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是以航空運(yùn)輸過(guò)程中的各類(lèi)貨物為保險(xiǎn)標(biāo)的，當(dāng)投保了航空貨物保險(xiǎn)的貨物在運(yùn)輸途中因保險(xiǎn)責(zé)任造成貨物損失時(shí)，由保險(xiǎn)公司提供經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)囊环N保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。保險(xiǎn)標(biāo)的范圍如下：1.凡在中國(guó)境內(nèi)經(jīng)航空運(yùn)輸?shù)呢浳锞蔀楸颈ｋU(xiǎn)之標(biāo)的。2.下列貨物非經(jīng)投保人與保險(xiǎn)人特別約定，并在保險(xiǎn)單阿(憑證)上載明，不在保險(xiǎn)標(biāo)的范圍以?xún)?nèi)：金銀、珠寶、鉆石、玉器、首飾、古幣、古玩、古書(shū)、古畫(huà)、郵票、藝術(shù)品、稀有金屬等珍貴財(cái)物。3.下列貨物不在航空貨物保險(xiǎn)保險(xiǎn)標(biāo)的范圍以?xún)?nèi):蔬菜、水果、活牲畜、禽魚(yú)類(lèi)和其它動(dòng)物。航空運(yùn)輸保險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任是自保險(xiǎn)貨物經(jīng)承運(yùn)人收訖并簽發(fā)保險(xiǎn)單(憑證)時(shí)起，至該保險(xiǎn)單(憑證)上的目的地的收貨人在當(dāng)?shù)氐牡谝粋€(gè)倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所時(shí)終止。但保險(xiǎn)貨物運(yùn)抵目的地后，如果收貨人未及時(shí)提貨，則保險(xiǎn)責(zé)任的終止期最多延長(zhǎng)至以收貨人接到《到貨通知單》以后的15天為限(以郵戳日期為準(zhǔn))航空運(yùn)輸保險(xiǎn)的保險(xiǎn)價(jià)值按貨價(jià)或貨價(jià)2023-06-0869人看過(guò) -
航空貨物運(yùn)輸《華沙公約》第11條規(guī)定，貨運(yùn)單及內(nèi)容是運(yùn)輸合同、承運(yùn)人接收貨物、運(yùn)輸條件及重量、體積和包裝的初步證據(jù)，但是，貨物的數(shù)量、體積和條件并不構(gòu)成對(duì)承運(yùn)人不利的證據(jù)，除非這些內(nèi)容在貨運(yùn)單中載明由承運(yùn)人同托運(yùn)人一道當(dāng)面清點(diǎn)。比利時(shí)的一些案例同這條的規(guī)定相一致。1988年6月30日，比利時(shí)最高法院在涉及一項(xiàng)鉆石案的判決中作出了前例性的判決。最高法院根據(jù)公約第11條的規(guī)定推定，如果交付的貨物短少的話，貨運(yùn)單并不包含同貨物數(shù)量、體積和條件相矛盾的決定的因素，貨運(yùn)單上有關(guān)這些問(wèn)題的聲明并不構(gòu)成承運(yùn)人收到所丟失貨物的不利證據(jù)。在這個(gè)問(wèn)題上，承運(yùn)人沒(méi)有義務(wù)在貨運(yùn)單上對(duì)貨物的特點(diǎn)承擔(dān)后果。這條原則被運(yùn)用于布魯塞爾上訴法院1991年6月27日的一項(xiàng)判決。1985年1月30日，非洲航空公司收運(yùn)一個(gè)箱子從班歸運(yùn)往比利時(shí)，貨運(yùn)單上寫(xiě)明箱子內(nèi)裝的是鉆石坯。該箱子交付給收貨人時(shí)發(fā)現(xiàn)箱子里裝的是金屬塊而不是鉆石坯.現(xiàn)在還不知2023-06-08300人看過(guò) -
航空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)一、航空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)保費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)是什么？運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)＝［原幣貨價(jià)（ＦＯＢ）國(guó)外運(yùn)費(fèi)］／（1－保險(xiǎn)費(fèi)率）＊保險(xiǎn)費(fèi)率。（1）抵岸價(jià)ＣＩＦ＝離岸價(jià)ＦＯＢ國(guó)外運(yùn)費(fèi)運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)（2）運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)＝ＣＩＦ×運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)費(fèi)率【這里是關(guān)鍵，注意與第1點(diǎn)關(guān)系】二、航空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)怎么索賠？當(dāng)被保險(xiǎn)人保險(xiǎn)的貨物遭受損失后，向保險(xiǎn)公司的索賠問(wèn)題就產(chǎn)生了。被保險(xiǎn)人應(yīng)按照保單的規(guī)定向保險(xiǎn)公司辦理索賠手續(xù)，同時(shí)還應(yīng)以收貨人的身份向承運(yùn)人辦妥必要的手續(xù)，以維護(hù)自己的索賠權(quán)利。（一）損失通知當(dāng)被保險(xiǎn)人獲悉或發(fā)現(xiàn)保險(xiǎn)貨物遭損，應(yīng)馬上通知保險(xiǎn)人，以便保險(xiǎn)人檢驗(yàn)損失，提出施救意見(jiàn)，確定保險(xiǎn)責(zé)任，查核發(fā)貨人或承運(yùn)人責(zé)任。延遲通知，會(huì)耽誤保險(xiǎn)人進(jìn)行有關(guān)工作，引起異議，影響索賠。（二）提出索賠被保險(xiǎn)人或其代理人在提貨時(shí)發(fā)現(xiàn)貨物明顯受損或整件短少，除向保險(xiǎn)公司報(bào)損外，還應(yīng)立即向承運(yùn)人、受托人以及海關(guān)、港務(wù)局等索取貨損貨差證明。當(dāng)這些損失涉及承2023-06-08410人看過(guò)
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保險(xiǎn)金（一）貨物航空運(yùn)輸保險(xiǎn)為了規(guī)避貨物的航空運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)，避免因承運(yùn)人益發(fā)享受免責(zé)或責(zé)任限制而使貨物毀滅、遺失、損壞造成的損失得不到足額賠償，托運(yùn)認(rèn)可以為貨物投保航空運(yùn)輸險(xiǎn)。如果托運(yùn)人已經(jīng)為貨物運(yùn)輸投保了保險(xiǎn)金額不低于貨物價(jià)值的航空運(yùn)輸險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司將根據(jù)貨物的實(shí)際損失情況，對(duì)保險(xiǎn)貨物由于保險(xiǎn)合同規(guī)定的原因造成的損失，向受益人致富不超過(guò)保險(xiǎn)金額的賠償金。然后，在由保險(xiǎn)公司向承運(yùn)人追償。（二）辦理貨運(yùn)險(xiǎn)保價(jià)運(yùn)輸手續(xù)為了在貨物損失應(yīng)由承運(yùn)人賠償?shù)那闆r下，使貨物損失的價(jià)值得到足額賠償，托運(yùn)人可以為其托運(yùn)的貨物辦理保價(jià)運(yùn)輸手續(xù)。即在交運(yùn)貨物時(shí)就貨物在目的地點(diǎn)交付時(shí)的利益（包括貨物在啟運(yùn)地點(diǎn)的實(shí)際價(jià)值和到達(dá)目的地點(diǎn)交付收貨人時(shí)的期到利益），向承運(yùn)人做出特別聲明，并在航空運(yùn)但供運(yùn)輸使用的聲明價(jià)值欄中注明聲明的金額，并支付規(guī)定的聲明價(jià)值附加費(fèi)，從而使聲明價(jià)值附加費(fèi)，從而使聲明價(jià)值或成為托運(yùn)人和承運(yùn)人特別約定的賠償2023-06-09188人看過(guò) -
關(guān)稅國(guó)際航空貨運(yùn)進(jìn)口業(yè)務(wù)流程是指從飛機(jī)到達(dá)目的地機(jī)場(chǎng)，承運(yùn)人把貨物卸下飛機(jī)直到交給收件人的物流、信息流的實(shí)現(xiàn)和控制管理的全過(guò)程。進(jìn)口貨物的航空運(yùn)輸可通過(guò)空運(yùn)代理辦理，其程序是：(1)在國(guó)外發(fā)貨前，進(jìn)口單位就應(yīng)將合同副本或訂單以及其他有關(guān)單證送交進(jìn)口空港所在地的空運(yùn)代理，作為委托報(bào)關(guān)、接貨的依據(jù)。2)貨物到達(dá)后，空運(yùn)代理接到航空公司的到貨通知時(shí)，應(yīng)從機(jī)場(chǎng)或航空公司營(yíng)業(yè)處取單(指航空運(yùn)單第三聯(lián)正本——OriginalfortheComiglee)。取單時(shí)應(yīng)注意兩點(diǎn)：①航空公司免劈嫁營(yíng)：貨物d：期服為3天，超過(guò)此服取單應(yīng)付保管費(fèi);②進(jìn)口貨物應(yīng)自運(yùn)輸工具進(jìn)境之日起14天內(nèi)辦理報(bào)關(guān)。如通知取單日期已臨近或超過(guò)限期，應(yīng)在先征得收的聯(lián)運(yùn)。貨人同意繳納滯報(bào)金的情況下方可取單。(3)空運(yùn)代理取回運(yùn)單后應(yīng)與合同副本或訂單核對(duì)。如合同號(hào)、嘜頭、品名、數(shù)量、收貨人或通知人等無(wú)誤，應(yīng)立即填制進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)單并附必要的單證2023-06-08203人看過(guò) -
航空貨物運(yùn)輸一、聲明價(jià)值費(fèi)(ValationCharges)與海運(yùn)或鐵路運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人相似，航空承運(yùn)人也要求將自己對(duì)貨方的責(zé)任限制在一定的范圍內(nèi)，以限制經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)?！度A沙公約》中對(duì)由于承運(yùn)人自身的疏忽或故意造成的貨物的滅失、損壞或延遲規(guī)定了最高賠償責(zé)任限額，這一金額一般被理解為每公斤20美元或每磅9.07英鎊或其他等值貨幣。如果貨物的價(jià)值超過(guò)了上述值，即增加了承運(yùn)人的責(zé)任，承運(yùn)人要收取聲明價(jià)值費(fèi)。否則即使出現(xiàn)更多的損失，承運(yùn)人對(duì)超出的部分也不承擔(dān)賠償責(zé)任。貨物的聲明價(jià)值是針對(duì)整件貨物而言，不允許對(duì)貨物的某部份聲明價(jià)值。聲明價(jià)值費(fèi)的收取依據(jù)貨物的實(shí)際毛重，計(jì)算公式為：聲明價(jià)值費(fèi)=(貨物價(jià)值-貨物毛重×20美元/公斤)×聲明價(jià)值費(fèi)費(fèi)率聲明價(jià)值費(fèi)的費(fèi)率通常為0.5%。大多數(shù)的航空公司在規(guī)定聲明價(jià)值費(fèi)率的同時(shí)還要規(guī)定聲明價(jià)值費(fèi)的最低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。如果根據(jù)上述公式計(jì)算出來(lái)的聲明價(jià)值費(fèi)低于航空公司的最低標(biāo)準(zhǔn)，則托運(yùn)人要按2023-06-07124人看過(guò) -
航空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)國(guó)內(nèi)航空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)——貨損檢驗(yàn)及賠償處理保險(xiǎn)貨物運(yùn)抵保險(xiǎn)憑證所載明的目的地后，如果發(fā)現(xiàn)保險(xiǎn)貨物受損，應(yīng)當(dāng)及時(shí)向當(dāng)他保險(xiǎn)公司申請(qǐng)檢驗(yàn)，最遲不得超過(guò)十天，否則保險(xiǎn)人不予受理。如果當(dāng)?shù)責(zé)o保險(xiǎn)公司，則由被保險(xiǎn)人或收貨人會(huì)同承運(yùn)人共同檢驗(yàn)，并由承運(yùn)人出具證明加蓋公章，向起運(yùn)地保險(xiǎn)人索賠。被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)人申請(qǐng)賠償時(shí)，必須提供下列單證：航空貨運(yùn)單（保險(xiǎn)單或保險(xiǎn)憑證）、發(fā)票、裝箱單、貨物運(yùn)輸事故簽證、索賠清單及救護(hù)保險(xiǎn)貨物所支出合理費(fèi)用的單據(jù)。保險(xiǎn)人在接到上述申請(qǐng)和單證后，根據(jù)保險(xiǎn)責(zé)任范圍，迅速核定應(yīng)否賠償。有關(guān)賠償金額，經(jīng)與被保險(xiǎn)人達(dá)成協(xié)議后立即賠償。保險(xiǎn)貨物發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失，保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)金額限度內(nèi)按實(shí)際損失計(jì)算賠償。但如果被保險(xiǎn)人投保不足，保險(xiǎn)金額低于貨物價(jià)值時(shí)，保險(xiǎn)人應(yīng)按保險(xiǎn)金額與貨物價(jià)值的比例計(jì)算賠償。保險(xiǎn)貨物發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失，如果根據(jù)法律規(guī)定或者有關(guān)約定，應(yīng)當(dāng)由承運(yùn)人或其他第三2023-06-09123人看過(guò)
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陸運(yùn)貨物險(xiǎn)、空運(yùn)貨物險(xiǎn)及郵包運(yùn)輸險(xiǎn)是在海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的。由于陸運(yùn)、空運(yùn)與郵運(yùn)同海運(yùn)可能遭致貨物損失的風(fēng)險(xiǎn)種類(lèi)不同，所以陸、空、郵貨運(yùn)保險(xiǎn)與海上貨運(yùn)保險(xiǎn)的險(xiǎn)別及其承保責(zé)任范圍也有所不同，現(xiàn)分別簡(jiǎn)要介紹如下：一、陸運(yùn)貨物險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)與損失貨物在陸運(yùn)過(guò)程中，可能遭受各種自然災(zāi)害和意外事故。常見(jiàn)的風(fēng)險(xiǎn)有：車(chē)輛碰撞、傾覆和出軌、路基坍塌、橋梁折斷和道路損壞，以及火災(zāi)和爆炸等意外事故：雷電、洪水、地震、火山爆發(fā)、暴風(fēng)雨以及霜雪冰雹等自然災(zāi)害;戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工、偷竊、貨物殘損、短少、滲漏等外來(lái)原因所造成的風(fēng)險(xiǎn)。這些風(fēng)險(xiǎn)會(huì)使運(yùn)輸途中的貨物造成損失。貨主為了轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險(xiǎn)損失，就需要辦理陸運(yùn)貨物保險(xiǎn)。陸運(yùn)貨物保險(xiǎn)的險(xiǎn)別根據(jù)中國(guó)人民保險(xiǎn)公司制定的《陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款》的規(guī)定，陸運(yùn)貨物保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)別有陸運(yùn)險(xiǎn)（OverlandTransportationRisks）和陸運(yùn)一切險(xiǎn)（OverlandTransporta2023-06-09215人看過(guò) -
運(yùn)輸保險(xiǎn)航空運(yùn)輸保險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任是自保險(xiǎn)貨物經(jīng)承運(yùn)人收訖并簽發(fā)保險(xiǎn)單（憑證）時(shí)起，至該保險(xiǎn)單(憑證)上的目的地的收貨人在當(dāng)?shù)氐牡谝粋€(gè)倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所時(shí)終止。但保險(xiǎn)貨物運(yùn)抵目的地后，如果收貨人未及時(shí)提貨，則保險(xiǎn)責(zé)任的終止期最多延長(zhǎng)至以收貨人接到《到貨通知單》以后的15天為限（以郵戳日期為準(zhǔn)）航空貨物運(yùn)輸險(xiǎn)保險(xiǎn)金額及保險(xiǎn)費(fèi)率航空運(yùn)輸保險(xiǎn)的保險(xiǎn)價(jià)值按貨價(jià)或貨價(jià)加運(yùn)雜費(fèi)確定，保險(xiǎn)金額按保險(xiǎn)價(jià)值確定，也可以由保險(xiǎn)雙方協(xié)商確定。其他規(guī)定與國(guó)內(nèi)水路陸路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)類(lèi)似。2023-06-06391人看過(guò)
航空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是以航空運(yùn)輸過(guò)程中的各類(lèi)貨物為保險(xiǎn)標(biāo)的，當(dāng)保險(xiǎn)標(biāo)的在運(yùn)輸過(guò)程中因保險(xiǎn)責(zé)任造成損失時(shí)，由保險(xiǎn)公司提供經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)囊环N保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。 保險(xiǎn)范圍如下： 1、凡在中國(guó)國(guó)內(nèi)經(jīng)航空運(yùn)輸?shù)呢浳锞蔀楸颈ｋU(xiǎn)之標(biāo)的。 2、下列貨物非經(jīng)投保人與保險(xiǎn)人... 更多>
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航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的分類(lèi)西藏在線咨詢(xún) 2022-11-01【運(yùn)輸合同知識(shí)】航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的分類(lèi)運(yùn)輸合同又稱(chēng)運(yùn)送合同，是指承運(yùn)人將旅客或貨物從起運(yùn)地點(diǎn)運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)，旅客、托運(yùn)人或者收貨人支付票款或者運(yùn)輸費(fèi)用的合同。保險(xiǎn)公司承保通過(guò)航空運(yùn)輸?shù)呢浳?，保險(xiǎn)責(zé)任是以飛機(jī)作為主體來(lái)加以規(guī)定的。航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)也為航空運(yùn)輸險(xiǎn)和航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)兩種。航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)除包括上述航空運(yùn)輸?shù)柠惾蝹€(gè)，對(duì)被呆險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸中由于外來(lái)原因造成的包括被偷竊、短少等全部中分損失也負(fù)賠償之 -
航空貨物運(yùn)輸行業(yè)的保險(xiǎn)責(zé)任有哪些？四川在線咨詢(xún) 2022-10-28由于下列保險(xiǎn)事故造成保險(xiǎn)貨物的損失，保險(xiǎn)人應(yīng)該負(fù)航空貨物保險(xiǎn)賠償責(zé)任： 1、火災(zāi)、爆炸、雷電、冰雹、暴風(fēng)、暴雨、洪水、海嘯、地陷、崖崩; 2、因飛機(jī)遭受碰撞、傾覆、墜落、失蹤(在三個(gè)月以上)，在危難中發(fā)生卸載以及遭受惡劣氣候或其它危難事故發(fā)生拋棄行為所造成的損失; 3、因受震動(dòng)、碰撞或壓力而造成破碎、彎曲、凹癟、折斷、開(kāi)裂的損失; 4、因包裝破裂致使貨物散失的損失; 5、凡屬液體、半流體或者需要用 -
航空貨物運(yùn)輸合同糾紛解決需要請(qǐng)律師嗎(航空貨物運(yùn)輸合同糾紛)吉林省在線咨詢(xún) 2023-07-29國(guó)內(nèi)航空貨物運(yùn)輸合同糾紛的賠償限額根據(jù)中國(guó)民航局1996年制定的《中國(guó)民用航空貨物》國(guó)內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則第45條規(guī)定， 第四十五條 由于承運(yùn)人的原因造成貨物丟失、短缺、變質(zhì)、污染、損壞，應(yīng)按照下列規(guī)定賠償； （一）貨物沒(méi)有辦理聲明價(jià)值的，承運(yùn)人按照實(shí)際損失的價(jià)值進(jìn)行賠償，但賠償最高限額為毛重每公斤人民幣20元。 （二）已向承運(yùn)人辦理貨物聲明價(jià)值的貨物，按聲明的價(jià)值賠償；如承運(yùn)人證明托運(yùn)人的聲明價(jià)值高于貨物 -
航空運(yùn)輸公司貨物損壞賠償江西在線咨詢(xún) 2022-03-271、你們的地位是貨運(yùn)代理人，不是承運(yùn)人，所以你們公司的責(zé)任是將貨物交與承運(yùn)人或承運(yùn)人指定地點(diǎn)即可。2、航空中發(fā)生的貨損按照民用航空法有一個(gè)限制賠償?shù)囊?guī)定?；谏鲜鍪聦?shí)，你們可以起訴該公司要求給付未結(jié)的運(yùn)費(fèi)。對(duì)方會(huì)提出反訴，但是，對(duì)方必須對(duì)于此節(jié)貨損負(fù)舉證責(zé)任。從基本理論而言，貴公司予以賠償?shù)臄?shù)額很小。你們沒(méi)有理由現(xiàn)在起訴西安代理，因?yàn)槟銈兡壳斑€沒(méi)有形成損失。 這個(gè)案件并不復(fù)雜，這是法律關(guān)系比較繁多 -
貨物運(yùn)輸運(yùn)輸工具航程保險(xiǎn)合同怎么寫(xiě)北京在線咨詢(xún) 2022-10-21新保險(xiǎn)法第第五十條規(guī)定:貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同和運(yùn)輸工具航程保險(xiǎn)合同，保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始后，合同當(dāng)事人不得解除合同。大部分情形下,貨物運(yùn)輸和運(yùn)輸工具航程保險(xiǎn)合同都是以貨物運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程或運(yùn)輸工具航程為保險(xiǎn)期限的，有的也是以時(shí)間為限的，所以保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始時(shí)間不同于其他險(xiǎn)種。保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始使保險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)已處于運(yùn)動(dòng)之中，保險(xiǎn)合同當(dāng)事人無(wú)法控制，因此要手以限制。因此，合同當(dāng)事人不得解除合同。
