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機(jī)動(dòng)車交通事故無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任補(bǔ)救方法是什么
來(lái)源:法律編輯整理 時(shí)間: 2023-05-04 21:53:47 168 人看過(guò)

對(duì)于機(jī)動(dòng)車交通事故無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任補(bǔ)救方法法律并沒(méi)有相關(guān)的規(guī)定,在選擇購(gòu)買車險(xiǎn)的時(shí)候可以購(gòu)買無(wú)過(guò)失責(zé)任險(xiǎn)。

《機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)附加險(xiǎn)條款》

第一條保險(xiǎn)責(zé)任

投保了本保險(xiǎn)的機(jī)動(dòng)車輛在使用過(guò)程中,所載貨物從車上掉下致使第三者遭受人身傷亡或財(cái)產(chǎn)的直接損毀,依法應(yīng)由被保險(xiǎn)人承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任,保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)單所載明的該保險(xiǎn)賠償限額內(nèi)計(jì)算賠償。

第二條責(zé)任免除

(一)被保險(xiǎn)人及其家庭成員的人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失;

(二)駕駛員故意行為或車上所載氣體、液體泄漏所造成的損失。

第三條賠償限額

車載貨物掉落責(zé)任每次事故的賠償限額由被保險(xiǎn)人與保險(xiǎn)人在投保時(shí)協(xié)商確定。

第四條賠償處理

本保險(xiǎn)每次賠償均實(shí)行20%的絕對(duì)免賠率。

四、玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn)條款

第一條保險(xiǎn)責(zé)任

投保了本保險(xiǎn)的機(jī)動(dòng)車輛在停放或使用過(guò)程中,發(fā)生本車玻璃單獨(dú)破碎,保險(xiǎn)人按實(shí)際損失計(jì)算賠償。

投保人在與保險(xiǎn)人協(xié)商的基礎(chǔ)上,自愿按進(jìn)口風(fēng)擋玻璃或國(guó)產(chǎn)風(fēng)擋玻璃選擇投保,保險(xiǎn)人根據(jù)其選擇承擔(dān)相應(yīng)保險(xiǎn)責(zé)任。

第二條責(zé)任免除

(一)燈具、車鏡玻璃破碎;

(二)被保險(xiǎn)人或其駕駛?cè)藛T的故意行為,以及安裝、維修車輛過(guò)程中造成的破碎。

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    一、交通電動(dòng)車事故責(zé)任劃分認(rèn)定步驟:(一)公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度,確定當(dāng)事人的責(zé)任。1、因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的,承擔(dān)全部責(zé)任;2、因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的,根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度,分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任;3、各方均無(wú)導(dǎo)致道路交通事故的過(guò)錯(cuò),屬于交通意外事故的,各方均無(wú)責(zé)任。一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的,他方無(wú)責(zé)任。(二)省級(jí)公安機(jī)關(guān)可以根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)制定具體的道路交通事故責(zé)任確定細(xì)則或者標(biāo)準(zhǔn)。(三)公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)自現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查之日起十日內(nèi)制作道路交通事故認(rèn)定書。交通肇事逃逸案件在查獲交通肇事車輛和駕駛?cè)撕笫諆?nèi)制作道路交通事故認(rèn)定書。對(duì)需要進(jìn)行檢驗(yàn)、鑒定的,應(yīng)當(dāng)在檢驗(yàn)、鑒定結(jié)論確定之日起五日內(nèi)制作道路交通事故認(rèn)定書。(四)發(fā)生死亡事故,公安
    2023-03-02
    351人看過(guò)
  • 交通事故責(zé)任劃分:機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車的責(zé)任比例
    機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的,由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)交通事故賠償責(zé)任責(zé)任,雙方都有過(guò)錯(cuò)的,按照各自過(guò)錯(cuò)比例分擔(dān)責(zé)任:(1)負(fù)主要責(zé)任的,承擔(dān)70%;(2)負(fù)同等責(zé)任的,承擔(dān)50%;(3)負(fù)次要責(zé)任的,承擔(dān)30%。2、機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故,機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?,行人之間發(fā)生交通事故的,對(duì)超過(guò)責(zé)任限額的部分,由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)責(zé)任;但是,有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥诉`反道路交通安全法律、法規(guī),機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的,機(jī)動(dòng)車一方按照以下規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任。(1)機(jī)動(dòng)車一方負(fù)主要責(zé)任的,承擔(dān)80%;(2)機(jī)動(dòng)車一方負(fù)同等責(zé)任的,承擔(dān)60%;(3)機(jī)動(dòng)車一方負(fù)次要責(zé)任的,承擔(dān)40%;(4)機(jī)動(dòng)車一方無(wú)責(zé)任的,承擔(dān)10%;(5)非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人在禁止非機(jī)動(dòng)車和行人通過(guò)的城市快速路、高速公路發(fā)生交通事故,機(jī)動(dòng)車一方無(wú)責(zé)任的,承擔(dān)5%;(6)交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人故意造成?/div>
    2023-07-05
    135人看過(guò)
  • 交通事故一方為機(jī)動(dòng)車具體應(yīng)承擔(dān)什么責(zé)任
    交通事故一方為機(jī)動(dòng)車應(yīng)承擔(dān)責(zé)任的方式:1、機(jī)動(dòng)車之間的交通事故,各方按照過(guò)錯(cuò)承擔(dān)責(zé)任;2、機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車、行人之間的交通事故,且對(duì)方無(wú)過(guò)錯(cuò)的,機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)全部責(zé)任;3、機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車、行人之間的交通事故,對(duì)方故意制造交通事故的,機(jī)動(dòng)車一方無(wú)責(zé)。一、電動(dòng)車撞汽車左后門誰(shuí)責(zé)任大雙方都有責(zé)任。(一)機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的,由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任;雙方都有過(guò)錯(cuò)的,按照各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。(二)機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故,非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人沒(méi)有過(guò)錯(cuò)的,由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人有過(guò)錯(cuò)的,根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任;機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的,承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機(jī)動(dòng)車造成的,機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。二、肇事逃逸后不賠償該如何肇事逃逸后不賠償可以向保險(xiǎn)公司索賠,同時(shí)起訴對(duì)
    2023-04-04
    347人看過(guò)
  • 我車與無(wú)牌無(wú)證機(jī)動(dòng)車輛發(fā)生交通事故、對(duì)方有責(zé)任嗎?
    無(wú)證駕駛不是事故發(fā)生的原因,與事故責(zé)任的認(rèn)定沒(méi)有關(guān)系。無(wú)證駕駛摩托車的駕駛員在發(fā)生交通事故后,應(yīng)負(fù)的事故責(zé)任,要根據(jù)根據(jù)事故雙方當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度來(lái)確定。實(shí)踐中,如果機(jī)動(dòng)車沒(méi)有任何違章行為正常駕駛的話,一般都會(huì)認(rèn)定摩托車承擔(dān)全部責(zé)任,如果摩托車有人上且機(jī)動(dòng)車有違章行為的話,一般都是同等責(zé)任。一、綠燈閃爍過(guò)去出了事故怎么辦機(jī)動(dòng)車發(fā)生車禍時(shí),交通事故的責(zé)任認(rèn)定依據(jù)交通管理部門出具的交通事故責(zé)任認(rèn)定書為準(zhǔn)。公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度,確定當(dāng)事人的責(zé)任。因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的,承擔(dān)全部責(zé)任;因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的,根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度,分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任。二、汽車撞摩托車責(zé)任怎么劃分首先,無(wú)證駕駛不是事故發(fā)生的原因
    2023-03-01
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  • 交通事故非機(jī)動(dòng)車負(fù)全責(zé)機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任嗎
    一、交通事故非機(jī)動(dòng)車負(fù)全責(zé)機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任嗎?交通事故非機(jī)動(dòng)車負(fù)全責(zé)機(jī)動(dòng)車一方也需要承擔(dān)賠償責(zé)任的,但只承擔(dān)10%的賠償責(zé)任,機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故,責(zé)任賠償比例的規(guī)定如下:1、機(jī)動(dòng)車一方在交通事故中負(fù)全部責(zé)任的,承擔(dān)100%的賠償責(zé)任;2、機(jī)動(dòng)車一方在交通事故中負(fù)主要責(zé)任的,承擔(dān)80%的賠償責(zé)任;3、機(jī)動(dòng)車一方在交通事故中負(fù)同等責(zé)任的,承擔(dān)60%的賠償責(zé)任;4、機(jī)動(dòng)車一方在交通事故中負(fù)次要責(zé)任的,承擔(dān)40%的賠償責(zé)任;5、機(jī)動(dòng)車一方無(wú)責(zé)任的,承擔(dān)10%的賠償責(zé)任;二、交通事故負(fù)全責(zé)的情形有哪些?(一)當(dāng)事人駕駛車輛在有交通信號(hào)燈控制的交叉路口,遇紅燈繼續(xù)通行的;(二)當(dāng)事人駕駛機(jī)動(dòng)車越過(guò)施劃有禁止穿越的道路中心線或者隔離設(shè)施,與道路上的其他車輛或行人發(fā)生交通事故的;(三)當(dāng)事人駕駛機(jī)動(dòng)車進(jìn)入非機(jī)動(dòng)車道或非機(jī)動(dòng)車通行范圍內(nèi),刮撞同向行駛非機(jī)動(dòng)車的;(四)當(dāng)事人駕駛車輛在人行
    2023-04-16
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#交通常識(shí)
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    機(jī)動(dòng)車是指使用發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力來(lái)源的車輛,通常包括汽車、摩托車、拖拉機(jī)、農(nóng)用車等各種車輛。機(jī)動(dòng)車具有速度快、操作靈活、舒適性高等優(yōu)點(diǎn),但同時(shí)也需要遵守交通規(guī)則和安全駕駛。 在道路上行駛的機(jī)動(dòng)車必須符合相關(guān)的安全和排放標(biāo)準(zhǔn),并取得相應(yīng)的行駛證和... 更多>

    #機(jī)動(dòng)車
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    • 什么是交通事故無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則? 什么是機(jī)動(dòng)車交通事故無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任?
      河南在線咨詢 2022-04-15
      什么是交通事故無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則?無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則,也叫無(wú)過(guò)失責(zé)任原則,是指沒(méi)有過(guò)錯(cuò)造成他人損害的、依法律規(guī)定應(yīng)由與造成損害原因有關(guān)的人承擔(dān)民事責(zé)任的確認(rèn)責(zé)任的準(zhǔn)則。執(zhí)行這一原則,主要不是根據(jù)行為人的過(guò)錯(cuò),而是甚于損害的客觀存在,根據(jù)行為人的活動(dòng)及所管理的人或物的危險(xiǎn)性質(zhì)與所造成損害后果的因果關(guān)系,而由法律規(guī)定的特別加重責(zé)任。學(xué)術(shù)上也把無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任稱之為“客觀責(zé)任”或“危險(xiǎn)責(zé)任”,英美法則稱之為“嚴(yán)格責(zé)任
    • 什么是機(jī)動(dòng)車無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任無(wú)過(guò)錯(cuò)還有概念
      重慶在線咨詢 2022-09-01
      機(jī)動(dòng)車與行人、非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)酥g發(fā)生道路交通事故的,機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任。根據(jù)是《》第七十六條:機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的,由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分,按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任:(一)機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的,由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任;雙方都有過(guò)錯(cuò)的,按照各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。(二)機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故,非
    • 機(jī)動(dòng)車無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任和非機(jī)動(dòng)車有責(zé)任處理么?
      寧夏在線咨詢 2022-11-28
      1、機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車均無(wú)責(zé)任的交通事故,應(yīng)當(dāng)由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任。 2、根據(jù)規(guī)定,機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故,非機(jī)動(dòng)車沒(méi)有過(guò)錯(cuò)的,由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任。 3、有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車有過(guò)錯(cuò)的,根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任。 4、機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的,承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任。
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      海南在線咨詢 2022-07-23
      無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則亦稱客觀責(zé)任原則、危險(xiǎn)責(zé)任原則、嚴(yán)格責(zé)任原則。它是民法歸責(zé)原則中的一個(gè)特殊原則。主要含義是指行為人造成他人損害的事實(shí)客觀存在,以及行為人的活動(dòng)和所管理的人或物的危險(xiǎn)性質(zhì)與所造成損害后果是因果關(guān)系,而特別加重其責(zé)任,讓行為人對(duì)損害后果承擔(dān)法律責(zé)任。無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任是隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、科學(xué)技術(shù)的提高而提出的。最早在《法國(guó)民法典》中首先得到反映, 第二次世界大戰(zhàn)后,隨著責(zé)任保險(xiǎn)等制度的發(fā)展,對(duì)損害
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      河南在線咨詢 2022-04-09
      在通常情況下,侵權(quán)法的自己責(zé)任適用過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則,但是,機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任并不只適用過(guò)錯(cuò)責(zé)任這一種歸責(zé)原則,在機(jī)動(dòng)車一方造成非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嘶蛘咝腥巳松頁(yè)p害的,適用過(guò)錯(cuò)推定原則,其他機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任適用過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則。因此,機(jī)動(dòng)車交通事故自己責(zé)任的特點(diǎn)是: (一)機(jī)動(dòng)車交通事故自己責(zé)任應(yīng)以過(guò)錯(cuò)為責(zé)任構(gòu)成要件,而且應(yīng)以過(guò)錯(cuò)責(zé)任為最終構(gòu)成要件。機(jī)動(dòng)車一方有過(guò)失才承擔(dān)賠償責(zé)任,無(wú)過(guò)失即無(wú)責(zé)任。只有在依照優(yōu)者