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應(yīng)急預(yù)案的管理需遵循以下原則:一是以屬地為主,二是實(shí)行分級(jí)負(fù)責(zé),三是進(jìn)行分類指導(dǎo),四是促進(jìn)綜合協(xié)調(diào),五是進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理。應(yīng)急預(yù)案管理的目的在于對(duì)安全意識(shí)管理,所以生命和財(cái)產(chǎn)的安全是應(yīng)急預(yù)案的重點(diǎn)。個(gè)人做法:及時(shí)上報(bào),積極組織,配合相關(guān)部門,確保應(yīng)急預(yù)案的實(shí)施和執(zhí)行。應(yīng)急預(yù)案的管理需遵循以下原則:一是以屬地為主,二是實(shí)行分級(jí)負(fù)責(zé),三是進(jìn)行分類指導(dǎo),四是促進(jìn)綜合協(xié)調(diào),五是進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理。應(yīng)急預(yù)案管理的目的在于對(duì)安全意識(shí)管理，所以生命和財(cái)產(chǎn)的安全是應(yīng)急預(yù)案的重點(diǎn)．個(gè)人做法： 應(yīng) 急 預(yù) 案 管 理 的 目 的 和 重 點(diǎn) 是 什 么 ？應(yīng)急預(yù)案管理的目的和重點(diǎn)是什么？應(yīng)急預(yù)案管理是指在突發(fā)事件或緊急情況下，對(duì)應(yīng)急資源進(jìn)行有效的組織和調(diào)配，以最大限度地減少事故損失和影響，保障人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全和社會(huì)穩(wěn)定的一種管理活動(dòng)。其目的和重點(diǎn)主要包括以下幾點(diǎn)：1. 提高應(yīng)急響應(yīng)能力：通過(guò)建立健全的應(yīng)急預(yù)案體

交通事故責(zé)任劃分標(biāo)準(zhǔn)：（一）因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；（三）各方均無(wú)導(dǎo)致道路交通事故的過(guò)錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無(wú)責(zé)任．一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無(wú)責(zé)任。省級(jí)公安機(jī)關(guān)可以根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)制定具體的道路交通事故責(zé)任確定細(xì)則或者標(biāo)準(zhǔn)。開(kāi)門撞到人什么責(zé)任機(jī)動(dòng)車在道路上臨時(shí)停車，應(yīng)當(dāng)遵守車輛停穩(wěn)前不得開(kāi)車門和上下人員，開(kāi)關(guān)車門不得妨礙其他車輛和行人通行。因?yàn)槭韬龃笠庥^察不仔細(xì)，那么開(kāi)車門時(shí)發(fā)生意外導(dǎo)致他人死亡，則是過(guò)失致人死亡，若導(dǎo)致他人重傷，則可能構(gòu)成過(guò)失致人重傷。因?yàn)檫^(guò)失犯罪時(shí)不存在共同犯罪的行為的。但是民事上可能會(huì)承擔(dān)連帶責(zé)任?！吨腥A人民共和國(guó)道路交通安全法》第七十三條公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故現(xiàn)場(chǎng)

1、已滿16周歲的人犯罪，應(yīng)當(dāng)負(fù)刑事責(zé)任，即為完全負(fù)刑事責(zé)任年齡。2、己滿14周歲不滿16周歲的人，犯故意殺人、故意傷害致人重傷或者死亡、強(qiáng)奸、搶劫、販賣毒品、放火、爆炸、投放危險(xiǎn)物質(zhì)罪的，應(yīng)當(dāng)負(fù)刑事責(zé)任，即為相對(duì)負(fù)刑事責(zé)任年齡。14周歲—16周歲的人不犯上述之罪的，不追究刑事責(zé)任。3、不滿14周歲的人，不管實(shí)施何種危害社會(huì)的行為，都不負(fù)刑事責(zé)任，即為完全不負(fù)刑事責(zé)任年齡。4、已滿14周歲不滿18周歲的人犯罪，應(yīng)當(dāng)從輕或者減輕處罰。5、實(shí)施犯罪時(shí)的年齡，一律按照公歷的年、月、日計(jì)算。過(guò)了周歲生日，從第二天起，為已滿周歲。6、因不滿16周歲不予刑事處罰的，責(zé)令他的家長(zhǎng)或者監(jiān)護(hù)人加以管教，必要的時(shí)候，也可以由政府收容教養(yǎng)。7、審理未成年人刑事案件，對(duì)犯罪時(shí)的年齡沒(méi)有查清，而又關(guān)系到應(yīng)否追究刑事責(zé)任和判處何種刑罰的公訴案件，應(yīng)當(dāng)退回檢察院補(bǔ)充偵查。8、犯罪的時(shí)候不滿18周歲的人和審判的時(shí)候懷孕的

安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案主要包括三個(gè)部分：綜合應(yīng)急預(yù)案、專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場(chǎng)處置方案。綜合預(yù)案是針對(duì)各種事故而制定的綜合性的工作方案，專項(xiàng)預(yù)案則是對(duì)某一種安全事故制定的專項(xiàng)工作方案，而現(xiàn)場(chǎng)處置方案是根據(jù)事故場(chǎng)所、裝置或設(shè)施而制定的應(yīng)急處置措施。三個(gè)預(yù)案相互配合，共同應(yīng)對(duì)各種突發(fā)安全生產(chǎn)事故。安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案主要包括綜合應(yīng)急預(yù)案、專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場(chǎng)處置方案三個(gè)部分。綜合預(yù)案是針對(duì)各種事故而作出的綜合性的工作方案，而專項(xiàng)預(yù)案則是對(duì)某一種安全事故制定的專項(xiàng)工作方案；現(xiàn)場(chǎng)處置方案是根據(jù)事故場(chǎng)所、裝置或設(shè)施而制定的應(yīng)急處置措施。 安 全 生 產(chǎn) 應(yīng) 急 預(yù) 案 包 括 哪 三 部 分 ？安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案是保障生產(chǎn)安全的重要措施，根據(jù)《安全生產(chǎn)法》的規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)制定本單位的安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案。根據(jù)該法第七十九條的規(guī)定，該預(yù)案應(yīng)當(dāng)包括三部分內(nèi)容。首先，應(yīng)當(dāng)包括事故發(fā)生單位概況和事故背景。其次，應(yīng)當(dāng)包括事

車禍責(zé)任書不出對(duì)事故雙方當(dāng)事人都不利。車禍責(zé)任問(wèn)題，雙方需要協(xié)商，協(xié)商不成根據(jù)交警部門調(diào)查的結(jié)果確定責(zé)任。交通事故由交警出具事故認(rèn)定書劃分責(zé)任，事故各方按比例承擔(dān)賠償責(zé)任。如果事故責(zé)任書遲遲不出，責(zé)任人的責(zé)任確定不下來(lái)，賠償范圍可能擴(kuò)大，受害人的損失得不到及時(shí)賠償。車禍責(zé)任書不出對(duì)誰(shuí)不利車禍責(zé)任書不出對(duì)事故雙方當(dāng)事人都不利。車禍責(zé)任問(wèn)題：雙方需要協(xié)商，協(xié)商不成根據(jù)交警部門調(diào)查的結(jié)果確定責(zé)任。交通事故由交警出具事故認(rèn)定書劃分責(zé)任，事故各方按比例承擔(dān)賠償責(zé)任。對(duì)事故認(rèn)定書不服，可以在3日內(nèi)申請(qǐng)復(fù)核一次。傷者治療終結(jié)后可以做傷殘鑒定，傷殘等級(jí)以鑒定結(jié)果為準(zhǔn)。人身?yè)p害賠償項(xiàng)目包括：醫(yī)療費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)及護(hù)理費(fèi)、誤工費(fèi)、營(yíng)養(yǎng)費(fèi)、交通費(fèi)、殘疾賠償金、精神損害賠償金、傷殘輔助器具費(fèi)、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)、因康復(fù)護(hù)理、繼續(xù)治療實(shí)際發(fā)生的必要的康復(fù)費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、后續(xù)治療費(fèi)等。具體如何賠償，須根據(jù)傷情而定。如協(xié)商不

生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)急預(yù)案分為綜合應(yīng)急預(yù)案、專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場(chǎng)處置方案。生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位主要負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)組織編制和實(shí)施本單位的應(yīng)急預(yù)案，并對(duì)應(yīng)急預(yù)案的真實(shí)性和實(shí)用性負(fù)責(zé)；各分管負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)按照職責(zé)分工落實(shí)應(yīng)急預(yù)案規(guī)定的職責(zé)。《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》第六條生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)急預(yù)案分為綜合應(yīng)急預(yù)案、專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場(chǎng)處置方案。綜合應(yīng)急預(yù)案，是指生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位為應(yīng)對(duì)各種生產(chǎn)安全事故而制定的綜合性工作方案，是本單位應(yīng)對(duì)生產(chǎn)安全事故的總體工作程序、措施和應(yīng)急預(yù)案體系的總綱。專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，是指生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位為應(yīng)對(duì)某一種或者多種類型生產(chǎn)安全事故，或者針對(duì)重要生產(chǎn)設(shè)施、重大危險(xiǎn)源、重大活動(dòng)防止生產(chǎn)安全事故而制定的專項(xiàng)性工作方案。現(xiàn)場(chǎng)處置方案，是指生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位根據(jù)不同生產(chǎn)安全事故類型，針對(duì)具體場(chǎng)所、裝置或者設(shè)施所制定的應(yīng)急處置措施。

應(yīng)急預(yù)案是針對(duì)具體設(shè)備、設(shè)施、場(chǎng)所和環(huán)境，在安全評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)上，為降低事故造成的人身，財(cái)產(chǎn)與環(huán)境損失，就事故發(fā)生后的應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)和人員，應(yīng)急救援的設(shè)備、設(shè)施、條件和環(huán)境，行動(dòng)的步驟和綱領(lǐng)，控制事故發(fā)展的方法和程序等，預(yù)先做出的科學(xué)而有效的計(jì)劃和安排。應(yīng)急預(yù)案根據(jù)不同的分類標(biāo)準(zhǔn)可以分為不同的種類。應(yīng)急預(yù)案應(yīng)當(dāng)有相應(yīng)的組織負(fù)責(zé)編制，根據(jù)預(yù)案責(zé)任主體的性質(zhì)不同，應(yīng)急預(yù)案可以分為企業(yè)預(yù)案和政府預(yù)案，企業(yè)預(yù)案由企業(yè)根據(jù)自身情況制定，由企業(yè)負(fù)責(zé)，政府預(yù)案由政府組織制定，由相應(yīng)級(jí)別的政府負(fù)責(zé)。根據(jù)事故影響范圍不同可以將預(yù)案分為現(xiàn)場(chǎng)預(yù)案和場(chǎng)外預(yù)案，現(xiàn)場(chǎng)預(yù)案又可以分為不同等級(jí)，如車間級(jí)、工廠級(jí)等；而場(chǎng)外預(yù)案按事故影響范圍的不同，又可以分為區(qū)縣級(jí)、地市級(jí)、省級(jí)、區(qū)域級(jí)和國(guó)家級(jí)。各類各級(jí)預(yù)案均各有側(cè)重，但應(yīng)協(xié)調(diào)一致。

本文講述了交通事故責(zé)任劃分中涉及違停和開(kāi)車門導(dǎo)致刮擦事故的責(zé)任問(wèn)題。違停導(dǎo)致刮擦事故時(shí),違停車輛需承擔(dān)次要責(zé)任;而違停后開(kāi)車門導(dǎo)致后方車輛直接刮擦,則開(kāi)車門的違停車輛需承擔(dān)全部責(zé)任。在劃分責(zé)任時(shí),需要考慮雙方是否有違法行為,只要有違法行為就要承擔(dān)責(zé)任。不一定，若違停導(dǎo)致刮擦事故，則違停車輛需承擔(dān)責(zé)任，通常是次要責(zé)任。然而，若違停后開(kāi)車門導(dǎo)致后方車輛直接刮擦，則開(kāi)車門的違停車輛需承擔(dān)全部責(zé)任。在交通事故責(zé)任劃分中，就是看雙方都有哪些違法行為，只要有違法行為的都要承擔(dān)責(zé)任。 開(kāi)車門是否一定全責(zé)？在開(kāi)車門是否一定全責(zé)的問(wèn)題上，我們需要明確責(zé)任歸屬的概念。在交通事故中，責(zé)任的劃分是根據(jù)交通事故責(zé)任認(rèn)定書來(lái)確定的。而交通事故責(zé)任認(rèn)定書是由公安機(jī)關(guān)交通管理部門根據(jù)交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘查、交通事故當(dāng)事人陳述、交通事故車輛損失情況等證據(jù)材料來(lái)確定的。因此，在交通事故中，開(kāi)車門是否全責(zé)需要根據(jù)交通事故責(zé)任認(rèn)定書來(lái)

中國(guó)地震局新制訂發(fā)布的《中國(guó)地震局地震應(yīng)急預(yù)案》把地震細(xì)化分成五類，并規(guī)定了相應(yīng)的應(yīng)急響應(yīng)，這是記者昨天從中國(guó)地震局了解到的。與原來(lái)的《中國(guó)地震局系統(tǒng)地震應(yīng)急預(yù)案》相比，該部門預(yù)案對(duì)地震事件的分類更系統(tǒng)和全面，把地震分為五類，即大陸地震災(zāi)害事件、大陸其他地震事件、香港澳門和臺(tái)灣地震事件、國(guó)外地震事件和火山災(zāi)害。同時(shí)對(duì)每類地震事件均做了進(jìn)一步劃分，如大陸地震災(zāi)害事件又分為特別重大地震災(zāi)害、重大地震災(zāi)害、較大地震災(zāi)害和一般地震災(zāi)害，并在劃分標(biāo)準(zhǔn)上進(jìn)行了明確；大陸其他地震事件又分為有感地震、地震謠傳、特殊時(shí)期戒備。部門預(yù)案中還明確了各個(gè)類別地震的應(yīng)急響應(yīng)，在大陸地震災(zāi)害事件應(yīng)急響應(yīng)中又劃分了臨震響應(yīng)和震后響應(yīng)，震后響應(yīng)又根據(jù)地震的等級(jí)分為4等響應(yīng)級(jí)別。據(jù)中國(guó)地震局震災(zāi)應(yīng)急救援司尹司長(zhǎng)介紹，此次發(fā)布的《中國(guó)地震局地震應(yīng)急預(yù)案》是依據(jù)《國(guó)家地震應(yīng)急預(yù)案》對(duì)2000年《中國(guó)地震局系統(tǒng)地震應(yīng)急預(yù)案》的補(bǔ)

第一，定作人承擔(dān)替代賠償責(zé)任。當(dāng)損害是由定作人具有定作過(guò)失、指示過(guò)失或選任過(guò)失，而承攬人毫無(wú)過(guò)失而發(fā)生時(shí)，是典型的替代責(zé)任形式，即責(zé)任人為定作人，由定作人承擔(dān)全部賠償責(zé)任；承攬人為行為人，不承擔(dān)任何責(zé)任。定作人指示過(guò)失責(zé)任的舉證責(zé)任由受害人承擔(dān)，即定作人定作、指示或者選任的過(guò)失，由受害人證明。承攬人認(rèn)為定作人有過(guò)失時(shí)，為免除自己的責(zé)任或減輕自己的責(zé)任，也可以舉證證明定作人的過(guò)失。定作人指示過(guò)失責(zé)任的當(dāng)事人資格，在定作人承擔(dān)替代責(zé)任時(shí)，受害人為原告，定作人為被告，承攬人可列為第三人。第二，定作人與承攬人共同承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。承攬人執(zhí)行承攬事項(xiàng)不法侵害他人權(quán)利，雖然由于定作人的定作、指示或者選任有過(guò)失，但承攬人亦有故意或過(guò)失者，則系定作人與承攬人共同侵權(quán)。第三，由承攬人單獨(dú)負(fù)賠償責(zé)任。承攬人因執(zhí)行承攬事項(xiàng)，不法侵害他人權(quán)利，如果定作人的定作、指示或者選任并無(wú)過(guò)失時(shí)，則由該承攬人單獨(dú)負(fù)責(zé)，與定作

看情況：一、因租賃、借用等情形機(jī)動(dòng)車所有人、管理人與使用人不是同一人時(shí)，發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任的，由機(jī)動(dòng)車使用人承擔(dān)賠償責(zé)任。二、機(jī)動(dòng)車所有人、管理人對(duì)損害的發(fā)生有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。法律另有其他規(guī)定的，應(yīng)當(dāng)依照其規(guī)定。開(kāi)車門撞人誰(shuí)的責(zé)任1、違規(guī)停車，司機(jī)及乘客需負(fù)全責(zé)。2、司機(jī)未盡提醒義務(wù)負(fù)主要責(zé)任，營(yíng)運(yùn)車輛停車下客前和過(guò)程中，駕駛?cè)硕加写_保安全和提醒的義務(wù)。3、若有不顧駕駛?cè)藙褡鑿?qiáng)行開(kāi)門發(fā)生意外的，乘客承擔(dān)主要責(zé)任。4、如果車輛并未違規(guī)，且駕駛?cè)撕统丝投甲龅搅似淞x務(wù)，可開(kāi)車門時(shí)還是發(fā)生意外了，作為一起交通事故，還應(yīng)該明確另一方承擔(dān)的責(zé)任。《中華人民共和國(guó)民法典》第一千二百零八條機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成損害的，依照道路交通安全法律和本法的有關(guān)規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任。

縱向劃分，可以分為五個(gè)等級(jí)。我國(guó)現(xiàn)行的國(guó)防法規(guī)等級(jí)：1、全國(guó)人民代表大會(huì)及其常務(wù)委員會(huì)制定頒布的法律；2、國(guó)務(wù)院、中央軍委制定頒布的行政法規(guī)；3、國(guó)務(wù)院各部委和中央軍委各總部制定頒布的法規(guī)；4、各軍種和大軍區(qū)制定的法規(guī)細(xì)則；5、各省、自治區(qū)、直轄市人大和政府制定頒布的地方性法律規(guī)章。國(guó)防法規(guī)是以什么為基礎(chǔ)國(guó)防法以憲法為依據(jù)，對(duì)國(guó)家機(jī)構(gòu)的國(guó)防職權(quán)進(jìn)行了明確的劃分。公民享有兩項(xiàng)國(guó)防權(quán)利，具體如下：1、維護(hù)國(guó)防利益的權(quán)利，公民對(duì)國(guó)防建設(shè)有權(quán)向有關(guān)部門提出建議，對(duì)危害國(guó)防的行為也有權(quán)進(jìn)行制止或者檢舉。2、依法取得補(bǔ)償?shù)臋?quán)利，公民因國(guó)防建設(shè)和軍事活動(dòng)在經(jīng)濟(jì)上受到直接損失的，有權(quán)依照國(guó)家有關(guān)規(guī)定取得相應(yīng)的補(bǔ)償，補(bǔ)償?shù)臄?shù)額應(yīng)當(dāng)依據(jù)國(guó)家的有關(guān)規(guī)定予以確定。憲法的作用：1、鞏固國(guó)家政權(quán)；2、規(guī)范和制約國(guó)家權(quán)力；3、調(diào)整國(guó)家最基本的社會(huì)關(guān)系，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定和國(guó)家長(zhǎng)治久安；4、憲法作為上層建筑，對(duì)自己的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)起

在交通事故中,有12種情況可以被視為全部責(zé)任,包括當(dāng)事人逃離現(xiàn)場(chǎng)、故意破壞現(xiàn)場(chǎng)、駕駛違規(guī)車輛等。這些情況都有具體的定義和規(guī)定,當(dāng)事人需要承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。在交通事故中,有12種情況可以被視為全部責(zé)任,具體如下:1、當(dāng)事人逃離現(xiàn)場(chǎng),導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)變動(dòng)、證據(jù)丟失,公安機(jī)關(guān)交通管理部門無(wú)法查證交通事故的事實(shí)。2、當(dāng)事人故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)、毀滅證據(jù)的。3、當(dāng)事人駕駛車輛在有交通信號(hào)燈控制的交叉路口，遇紅燈繼續(xù)通行的。4、當(dāng)事人駕駛機(jī)動(dòng)車越過(guò)施劃有禁止穿越的道路中心線或者隔離設(shè)施與道路上的其他車輛或行人發(fā)生交通事故的。5、當(dāng)事人駕駛機(jī)動(dòng)車進(jìn)入非機(jī)動(dòng)車道或非機(jī)動(dòng)車通行范圍內(nèi)，剮撞同向行駛的非機(jī)動(dòng)車的。6、當(dāng)事人駕駛車輛在人行道或行人通行范圍內(nèi)剮撞行人的。7、當(dāng)事人駕駛車輛剮撞依法在人行橫道內(nèi)通行的行人的。8、當(dāng)事人駕駛車輛未避讓執(zhí)行緊急任務(wù)的警車、消防車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車的。9、當(dāng)事人所駕駛車輛的裝載物在遺

企業(yè)級(jí)。根據(jù)可能發(fā)生的事故的影響范圍、地點(diǎn)及應(yīng)急方式，可將事故應(yīng)急預(yù)案分為五種級(jí)別：（1）I級(jí)（企業(yè)級(jí)）應(yīng)急預(yù)案。（2）級(jí)（市、縣／社區(qū)級(jí)）應(yīng)急預(yù)案。（3）級(jí)（地區(qū)／市級(jí)）應(yīng)急預(yù)案。（4）級(jí)（省級(jí)）應(yīng)急預(yù)案。（5）V級(jí)（國(guó)家級(jí)）應(yīng)急預(yù)案。事故應(yīng)急救援在任何工業(yè)活動(dòng)中都有可能發(fā)生事故，尤其是隨著現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展，生產(chǎn)過(guò)程中存在的巨大能量和有害物質(zhì)，一旦發(fā)生重大事故，往往造成慘重的生命、財(cái)產(chǎn)損失和環(huán)境破壞。由于自然或人為、技術(shù)等原因，當(dāng)事故或?yàn)?zāi)害不可能完全避免的時(shí)候，建立重大事故應(yīng)急救援體系，組織及時(shí)有效的應(yīng)急救援行動(dòng)，已成為抵御事故風(fēng)險(xiǎn)或控制災(zāi)害蔓延、降低危害后果的關(guān)鍵甚至是惟一手段。一、事故應(yīng)急救援的基本任務(wù)及特點(diǎn)（一）事故應(yīng)急救援的基本任務(wù)事故應(yīng)急救援的總目標(biāo)是通過(guò)有效的應(yīng)急救援行動(dòng)，盡可能地降低事故的后果，包括人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失和環(huán)境破壞等。事故應(yīng)急救援的基本任務(wù)包括下述幾個(gè)方面：1、立