掛靠車輛責(zé)任的認(rèn)定依據(jù)是《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》,其中第三條規(guī)定以掛靠形式從事道路運輸經(jīng)營活動的機動車發(fā)生交通事故造成損害,屬于該機動車一方責(zé)任,當(dāng)事人請求由掛靠人和被掛靠人承擔(dān)連帶責(zé)任的,人民法院應(yīng)予支持。
一、掛靠形式從事運輸經(jīng)營活動的主要特征
掛靠人為了滿足車輛運輸經(jīng)營管理上的需要,將自己出資購買的機動車掛靠于某個具有運輸經(jīng)營權(quán)的企業(yè),由該企業(yè)為掛靠車主代辦各種法律手續(xù),并以該企業(yè)的名義對外進行運輸經(jīng)營。以掛靠形式進行運輸經(jīng)營,在實踐中產(chǎn)生了較多的弊端,一是違反了《道路運輸條例》等行政法規(guī)的規(guī)定,使國家通過運輸經(jīng)營許可證的形式加強安全管理、規(guī)范市場經(jīng)營秩序的管理目的落空;二是以掛靠形式從事運輸經(jīng)營的機動車,被掛靠企業(yè)有經(jīng)營之名而無經(jīng)營之實,疏于對駕駛?cè)藛T的培訓(xùn)、疏于對機動車運行安全的管理,極大地增加了道路交通的安全隱患,對于其他道路交通參與人的人身財產(chǎn)權(quán)益造成了較大的風(fēng)險。三是掛靠經(jīng)營方式下,掛靠人的資力往往比較薄弱,從而導(dǎo)致交通事故發(fā)生后,受害人難以得到及時、充分的賠償,權(quán)益難以得到保護,引發(fā)諸多社會矛盾。
掛靠車輛如果發(fā)生交通事故,那么不僅僅駕駛?cè)藛T要承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任,車主也應(yīng)當(dāng)承擔(dān)連帶責(zé)任,這是法律允許的且合法的。一般情況下,掛靠車輛在運營時,應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守相關(guān)的交通法規(guī),禁止違反道路交通安全法規(guī)的相關(guān)規(guī)定,如果造成人員傷亡或者重大交通事故或經(jīng)濟損失的,還應(yīng)當(dāng)追究刑事責(zé)任。
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