追尾事故責(zé)任判定原則是什么？
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時(shí)間： 2023-10-31 18:20:06
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在追尾事故中,責(zé)任方的判斷需要根據(jù)具體情況進(jìn)行。如果事故是由于對(duì)方車(chē)輛駕駛員的失誤導(dǎo)致的,那么責(zé)任方應(yīng)該是對(duì)方駕駛員;如果事故是由于兩輛車(chē)都有責(zé)任導(dǎo)致的,那么責(zé)任方應(yīng)該是共同責(zé)任方。需要根據(jù)具體情況進(jìn)行判斷,以便更好地處理事故。
首先，我們需要判斷在追尾事故中，責(zé)任方應(yīng)該是誰(shuí)。根據(jù)事故的情況，我們可以將其分為六種情形：
1.后車(chē)撞到行駛中的前車(chē)所形成的追尾交通事故，應(yīng)由后車(chē)承擔(dān)全部責(zé)任。
2.夜間因前車(chē)沒(méi)有尾燈形成的追尾交通事故，應(yīng)由后車(chē)承擔(dān)事故的主要責(zé)任，前車(chē)承擔(dān)事故的次要責(zé)任。
3.因前車(chē)在道路上停車(chē)后，并未按規(guī)定開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈以及設(shè)置警示標(biāo)識(shí)，所形成的追尾交通事故，應(yīng)該由后車(chē)承擔(dān)事故的主要責(zé)任，由前車(chē)承擔(dān)事故的次要責(zé)任。
4.因前車(chē)在道路上停車(chē)后，按規(guī)定開(kāi)啟了危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈并設(shè)置了警示標(biāo)識(shí)所形成的追尾交通事故應(yīng)由后車(chē)承擔(dān)事故的全部責(zé)任。
5.因前車(chē)超長(zhǎng)且未按規(guī)定設(shè)置明顯警示標(biāo)識(shí)形成的追尾交通事故，應(yīng)由后車(chē)承擔(dān)事故的主要責(zé)任，前車(chē)承擔(dān)事故的次要責(zé)任。
6.因前車(chē)倒車(chē)或溜車(chē)撞車(chē)所形成的追尾交通事故，前車(chē)承擔(dān)事故全部責(zé)任。
追尾事故責(zé)任判定
追尾事故是指機(jī)動(dòng)車(chē)在行駛中,因未保持安全車(chē)距、未及時(shí)讓行、違規(guī)變道、信號(hào)燈故障等原因,與前方機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生碰撞的交通事故。這種事故往往造成嚴(yán)重的人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失。
在追尾事故中,責(zé)任判定是一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題。根據(jù)《道路交通安全法》的規(guī)定,機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員應(yīng)當(dāng)保持安全車(chē)距,并隨時(shí)注意前方的交通情況,遇事及時(shí)采取避讓措施。如果駕駛員未保持安全車(chē)距,或者在行駛中違規(guī)變道、闖紅燈、逆行等行為,導(dǎo)致發(fā)生追尾事故,那么駕駛員應(yīng)當(dāng)承擔(dān)主要責(zé)任。
但是,在追尾事故中,也有其他因素需要考慮。例如,道路設(shè)施、交通信號(hào)燈等設(shè)施的質(zhì)量和使用情況,也會(huì)對(duì)追尾事故的發(fā)生產(chǎn)生影響。此時(shí),相關(guān)政府部門(mén)和道路管理機(jī)構(gòu)也應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。
追尾事故是一種嚴(yán)重的交通事故,對(duì)于駕駛員和相關(guān)方面都應(yīng)當(dāng)引起足夠的重視。在發(fā)生追尾事故后,駕駛員和相關(guān)方面都應(yīng)當(dāng)及時(shí)采取有效措施,積極救治傷員,并盡快報(bào)警,以便相關(guān)部門(mén)及時(shí)介入處理。同時(shí),駕駛員和相關(guān)方面也應(yīng)當(dāng)認(rèn)真反思事故原因,并采取有效措施,預(yù)防類(lèi)似事故的再次發(fā)生。
在追尾事故中,需要根據(jù)具體情況進(jìn)行責(zé)任判定。但無(wú)論責(zé)任歸屬如何,都應(yīng)當(dāng)及時(shí)采取有效措施,積極救治傷員,并盡快報(bào)警,以便相關(guān)部門(mén)及時(shí)介入處理。同時(shí),駕駛員和相關(guān)方面也應(yīng)當(dāng)認(rèn)真反思事故原因,并采取有效措施,預(yù)防類(lèi)似事故的再次發(fā)生。
《道路交通安全法實(shí)施條例》第九十一條公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)依據(jù)交通事故當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用以及過(guò)程的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。
第九十二條發(fā)生交通事故后當(dāng)事人逃逸的，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任。但是，有證據(jù)證明對(duì)方當(dāng)事人也有過(guò)錯(cuò)的，可以減輕責(zé)任。當(dāng)事人故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)、毀滅證據(jù)的，承擔(dān)全部責(zé)任。
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交通安全《安全生產(chǎn)法》條款釋義第十三條國(guó)家實(shí)行生產(chǎn)安全事故責(zé)任追究制度，依照本法和有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，追究生產(chǎn)安全事故責(zé)任人員的法律責(zé)任?！踞屃x】本條是關(guān)于生產(chǎn)安全事故責(zé)任追究制度的規(guī)定。依法嚴(yán)肅追究生產(chǎn)安全事故有關(guān)責(zé)任人員的法律責(zé)任，對(duì)于懲罰和教育責(zé)任者本人、促使有關(guān)人員提高責(zé)任心，保證有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)得到遵守，保障安全生產(chǎn)，具有十分重要的意義。因此本條明確規(guī)定：國(guó)家實(shí)行生產(chǎn)安全事故責(zé)任追究制度。這是第一次以基本法的形式宣布實(shí)行生產(chǎn)安全事故責(zé)任追究制度。這就意味著，任何生產(chǎn)安全事故的責(zé)任人都必須受到相應(yīng)的責(zé)任追究。在實(shí)施責(zé)任追究制度時(shí)，必須貫徹“責(zé)任面前人人平等”的精神，堅(jiān)決克服因人施罰的思想，無(wú)論什么人，只要違反了安全生產(chǎn)管理制度，造成了生產(chǎn)安全事故，就必須堅(jiān)決予以追究，決不應(yīng)姑息遷就，不了了之。生產(chǎn)安全事故責(zé)任人員，既包括生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位中對(duì)造成事故負(fù)有直接責(zé)任的人員，也包括生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單2023-05-01395人看過(guò) -
扶養(yǎng)車(chē)被追尾對(duì)方全責(zé)處理流程是：1、第一時(shí)間報(bào)交警110，索取交通事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)（交警證明）。2、雙方報(bào)各自保險(xiǎn)公司。3、等待保險(xiǎn)公司派員現(xiàn)場(chǎng)查勘，填寫(xiě)現(xiàn)場(chǎng)查勘記錄。4、準(zhǔn)備有效行駛證、駕駛證正副本、被保險(xiǎn)人身份證、保險(xiǎn)單（含商業(yè)險(xiǎn)和交強(qiáng)險(xiǎn)保單）四件套手續(xù)，必須索取對(duì)方交強(qiáng)險(xiǎn)保單復(fù)印件。交給4S店專(zhuān)業(yè)保險(xiǎn)工作人員即可。5、主要責(zé)任方先行墊付兩車(chē)損失費(fèi)用，手續(xù)齊備后交保險(xiǎn)公司報(bào)銷(xiāo)。最新交通法規(guī)是先安葬還是先賠償先安葬或先定責(zé)，不矛盾。由交警根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘查筆錄、證人證言、當(dāng)事人陳述、鑒定結(jié)論、視聽(tīng)資料等證據(jù)作出交通事故認(rèn)定書(shū)；二、當(dāng)事人不服交通事故認(rèn)定書(shū)的，可以在收到認(rèn)定書(shū)后的十五天內(nèi)向作出認(rèn)定書(shū)交警的上級(jí)交警部門(mén)申請(qǐng)復(fù)核；三、交通事故受害人死亡賠償?！吨腥A人民共和國(guó)民法典》第一百一十九條侵害公民身體造成傷害的，應(yīng)當(dāng)賠償醫(yī)療費(fèi)、因誤工減少的收入、殘廢者生活補(bǔ)助費(fèi)等費(fèi)用；造成死亡的，并應(yīng)當(dāng)支付喪葬費(fèi)、2023-07-07454人看過(guò) -
交通事故處理程序追尾事故責(zé)任劃分如下：1、后車(chē)與行駛中的前車(chē)相撞形成的追尾事故，后車(chē)承擔(dān)全部責(zé)任；2、夜間前車(chē)沒(méi)有尾燈，形成的追尾事故，前車(chē)承擔(dān)事故的次要責(zé)任，后車(chē)承擔(dān)事故的主要責(zé)任；3、前車(chē)在道路上停車(chē)后，未按規(guī)定打開(kāi)危險(xiǎn)警報(bào)閃光燈和設(shè)置警告標(biāo)志，形成的追尾事故，前車(chē)承擔(dān)事故的次要責(zé)任，后車(chē)承擔(dān)事故的主要責(zé)任；4、前車(chē)在道路上停車(chē)后，按規(guī)定打開(kāi)危險(xiǎn)警報(bào)閃光燈，設(shè)置警告標(biāo)志，形成的追尾事故，后車(chē)承擔(dān)事故的全部責(zé)任。追尾是指同車(chē)道行駛的車(chē)輛尾隨而行時(shí)，后車(chē)車(chē)頭與前車(chē)車(chē)尾相撞的行為。主要由于跟進(jìn)間距小于最小安全間距和駕駛員反應(yīng)遲緩或制動(dòng)系統(tǒng)性能不良所致。交通事故追尾事故責(zé)任怎么劃分（一）因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致追尾的，承擔(dān)全部責(zé)任；（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)發(fā)生追尾事故的，根據(jù)其行為過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；（三）各方均無(wú)導(dǎo)致追尾事故的過(guò)錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無(wú)責(zé)任2023-07-10416人看過(guò) -
有期徒刑工程重大安全事故罪是指建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位、工程監(jiān)理單位違反國(guó)家規(guī)定，導(dǎo)致工程質(zhì)量水平下降，從而引發(fā)重大安全事故的行為。該罪的構(gòu)成要件包括侵犯的客體、客觀(guān)方面、主體和主觀(guān)方面。主體只能是建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位或者施工單位及工程監(jiān)理單位，主觀(guān)方面表現(xiàn)為過(guò)失，可以是出于疏忽大意的過(guò)失，也可以是過(guò)于自信的過(guò)失。工程重大安全事故罪，指的是建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位、工程監(jiān)理單位違反國(guó)家規(guī)定，導(dǎo)致工程質(zhì)量水平下降，從而引發(fā)重大安全事故的行為。本罪的構(gòu)成要件有：1．本罪侵犯的客體是人民的財(cái)產(chǎn)和生命安全以及國(guó)家的建筑管理制度。2．本罪在客觀(guān)方面表現(xiàn)為違反國(guó)家規(guī)定，降低工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，造成重大安全事故的行為。違反國(guó)家規(guī)定而造成嚴(yán)重后果，是這種犯罪行為的本質(zhì)特征。所謂違反國(guó)家規(guī)定，是指國(guó)家有關(guān)建筑工程質(zhì)量監(jiān)督管理方面的法律、法規(guī)。建設(shè)單位的違規(guī)行為主要有兩種情況：一是要求建筑設(shè)計(jì)單位或者施工企業(yè)壓縮工程2023-08-29438人看過(guò)
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視情況而定。1、后車(chē)撞行駛中的前車(chē)形成的追尾交通事故，后車(chē)承擔(dān)全部責(zé)任。2、夜間前車(chē)沒(méi)有尾燈，形成的追尾交通事故，前車(chē)承擔(dān)事故次要責(zé)任，后車(chē)承擔(dān)事故主要責(zé)任。3、前車(chē)在道路上停車(chē)后未按規(guī)定開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈和設(shè)置警示標(biāo)志，形成的追尾交通事故，前車(chē)承擔(dān)事故的次要責(zé)任，后車(chē)承擔(dān)事故主要責(zé)任。4、前車(chē)在道路上停車(chē)后按規(guī)定開(kāi)啟了危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈并設(shè)置了警示標(biāo)志，形成的追尾交通事故，后車(chē)承擔(dān)事故的全部責(zé)任。5、前車(chē)超長(zhǎng)且未按規(guī)定設(shè)置明顯警示標(biāo)志，形成的追尾交通事故，前車(chē)承擔(dān)事故次要責(zé)任，后車(chē)承擔(dān)事故主要責(zé)任。6、前車(chē)倒車(chē)或溜車(chē)撞后車(chē)形成的追尾交通事故，前車(chē)承擔(dān)事故全部責(zé)任。連續(xù)追尾是誰(shuí)的責(zé)任？連續(xù)追尾的責(zé)任：1、后車(chē)撞行駛中的前車(chē)形成的追尾交通事故，后車(chē)承擔(dān)全部責(zé)任；2、夜間前車(chē)沒(méi)有尾燈，形成的追尾交通事故，前車(chē)承擔(dān)事故次要責(zé)任，后車(chē)承擔(dān)事故主要責(zé)任；3、前車(chē)在道路上停車(chē)后未按規(guī)定開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈和2023-07-07212人看過(guò) -
機(jī)動(dòng)車(chē)追尾責(zé)任認(rèn)定：1、前車(chē)在道路上停車(chē)之后未按規(guī)定開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警燈，也沒(méi)有在車(chē)后擺放三角警示牌，導(dǎo)致后車(chē)出現(xiàn)追尾事故的情形，前車(chē)承擔(dān)事故的次要責(zé)任，后車(chē)承擔(dān)事故主要責(zé)任。2、車(chē)輛行駛過(guò)程中，后車(chē)撞前車(chē)形成的交通事故，后方車(chē)輛承擔(dān)全部責(zé)任。3、夜間開(kāi)車(chē)時(shí)，因汽車(chē)沒(méi)有尾燈造成的追尾事故，后車(chē)承擔(dān)主要責(zé)任，前車(chē)承擔(dān)次要責(zé)任。4、前車(chē)倒車(chē)或溜車(chē)撞后車(chē)導(dǎo)致追尾，前車(chē)需要承擔(dān)事故的全部責(zé)任。5、汽車(chē)車(chē)身過(guò)長(zhǎng)，并且沒(méi)有按照規(guī)定設(shè)。《道路交通安全法》第五十三條機(jī)動(dòng)車(chē)遇有前方交叉路口交通阻塞時(shí)，應(yīng)當(dāng)依次停在路口以外等候，不得進(jìn)入路口。機(jī)動(dòng)車(chē)在遇有前方機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)排隊(duì)等候或者緩慢行駛時(shí)，應(yīng)當(dāng)依次排隊(duì)，不得從前方車(chē)輛兩側(cè)穿插或者超越行駛，不得在人行橫道、網(wǎng)狀線(xiàn)區(qū)域內(nèi)停車(chē)等候。機(jī)動(dòng)車(chē)在車(chē)道減少的路口、路段，遇有前方機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)排隊(duì)等候或者緩慢行駛的，應(yīng)當(dāng)每車(chē)道一輛依次交替駛?cè)胲?chē)道減少后的路口、路段。高速路追尾責(zé)任認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)是2023-07-05420人看過(guò) -
一、怎么進(jìn)行追尾事故責(zé)任認(rèn)定1、后車(chē)撞行駛中的前車(chē)形成的追尾交通事故，后車(chē)承擔(dān)全部責(zé)任。2、夜間前車(chē)沒(méi)有尾燈，形成的追尾交通事故，前車(chē)承擔(dān)事故次要責(zé)任，后車(chē)承擔(dān)事故主要責(zé)任。3、前車(chē)在道路上停車(chē)后未按規(guī)定開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈和設(shè)置警示標(biāo)志，形成的追尾交通事故，前車(chē)承擔(dān)事故的次要責(zé)任，后車(chē)承擔(dān)事故主要責(zé)任。4、前車(chē)在道路上停車(chē)后按規(guī)定開(kāi)啟了危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈并設(shè)置了警示標(biāo)志，形成的追尾交通事故，后車(chē)承擔(dān)事故的全部責(zé)任。5、前車(chē)超長(zhǎng)且未按規(guī)定設(shè)置明顯警示標(biāo)志，形成的追尾交通事故，前車(chē)承擔(dān)事故次要責(zé)任，后車(chē)承擔(dān)事故主要責(zé)任。6、前車(chē)倒車(chē)或溜車(chē)撞后車(chē)形成的追尾交通事故，前車(chē)承擔(dān)事故全部責(zé)任。二、汽車(chē)追尾如何處理1、在道路上發(fā)生追尾事故，車(chē)輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車(chē)，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)。2、在道路上發(fā)生追尾事故，若未造成人身傷亡，當(dāng)事人可自行協(xié)商處理?yè)p害賠償事宜;若造成人身傷亡的，車(chē)輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報(bào)2023-06-02138人看過(guò) -
汽車(chē)追尾事故中,責(zé)任的劃分取決于事故發(fā)生的原因。如果事故是由于一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致的,那么該當(dāng)事人將承擔(dān)全部責(zé)任。如果事故是由兩方或兩方以上當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致的,那么將根據(jù)他們各自的行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度,分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任。如果各方均無(wú)過(guò)錯(cuò),那么該事故屬于交通意外事故,各方均無(wú)責(zé)任。一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的,他方無(wú)責(zé)任。在汽車(chē)追尾事故中,責(zé)任的劃分取決于事故發(fā)生的原因。如果事故是由于一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致的,那么該當(dāng)事人將承擔(dān)全部責(zé)任。如果事故是由兩方或兩方以上當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致的,那么將根據(jù)他們各自的行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度,分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任。如果各方均無(wú)過(guò)錯(cuò),那么該事故屬于交通意外事故,各方均無(wú)責(zé)任。一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無(wú)責(zé)任。 " 分 析 車(chē) 輛 追 尾 事 故 各 方 責(zé) 任 的 分 攤 原2023-09-03166人看過(guò)
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法律綜合知識(shí)在涉及酒精醉駕的追尾交通事故中，一般情況下酒精醉駕一方將面臨調(diào)查和懲處，并可能因此而承擔(dān)主要或甚至全部責(zé)任。酒精醉駕是一種極其嚴(yán)重的違法行為，它對(duì)駕駛員的反應(yīng)能力以及判斷力產(chǎn)生了極大的負(fù)面影響。在進(jìn)行責(zé)任判定的過(guò)程中，我們必須全面考慮到諸多相關(guān)因素，例如事故雙方的行駛路徑、車(chē)速、是否嚴(yán)格遵守交通法規(guī)等等。然而，鑒于酒精醉駕本身所具有的嚴(yán)重違法性質(zhì)，即使被追尾一方在事故發(fā)生過(guò)程中存在一定程度上的過(guò)失，酒精醉駕一方仍然需要承擔(dān)相對(duì)較為沉重的責(zé)任。《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第九十一條飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的，處暫扣六個(gè)月機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證，并處一千元以上二千元以下罰款。因飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)被處罰，再次飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的，處十日以下拘留，并處一千元以上二千元以下罰款，吊銷(xiāo)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證。醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)約束至酒醒，吊銷(xiāo)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證，依法追究刑事責(zé)任；五年內(nèi)不得重新取得機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證。飲2024-07-22473人看過(guò) -
23日早上6時(shí)40分左右，武隆區(qū)江口鎮(zhèn)黃草村龍溪大橋附近路段，一輛面包車(chē)追尾一輛大貨車(chē)，導(dǎo)致面包車(chē)內(nèi)有人被困。7時(shí)20分，救援人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，看到事故面包車(chē)車(chē)頭受損嚴(yán)重，擋風(fēng)玻璃碎了一地，車(chē)內(nèi)2人被困。面包車(chē)乘客介紹，事發(fā)時(shí)，面包車(chē)內(nèi)共有5人。其中，3人受傷較輕，已經(jīng)在附近居民的幫助下逃出車(chē)外。駕駛員與副駕駛?cè)藛T被困車(chē)內(nèi)。一、追尾事故責(zé)任認(rèn)定規(guī)則是怎樣的（一）交通事故的責(zé)任認(rèn)定是公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，來(lái)確定當(dāng)事人的責(zé)任的：1、因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；2、因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任。（二）追尾事故通常是指兩車(chē)之間未能保持一定的車(chē)距，由于后面一車(chē)突然加速或者前面的車(chē)子突然減速造成的兩車(chē)接觸、撞擊所導(dǎo)2023-03-17111人看過(guò) -
法律綜合知識(shí)在交通意外中，追尾并不總是歸咎于后方車(chē)輛。實(shí)際上，該事件中的責(zé)任判罰應(yīng)由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)依據(jù)參與者的行為對(duì)于該起道路交通事故中所發(fā)揮的影響及各自的過(guò)錯(cuò)程度進(jìn)行100％判斷。如果是前車(chē)之過(guò)失直接引發(fā)了此次追尾事故，則車(chē)輛本身不負(fù)有任何責(zé)任；若兩輛車(chē)輛皆存在過(guò)錯(cuò)致使此次追尾事故發(fā)生，那么兩者均需承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任；如其中一方蓄意為之，另一方則毋須承擔(dān)任何責(zé)任?！兜缆方煌ㄊ鹿侍幚沓绦蛞?guī)定》第六十條公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。（一）因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；（三）各方均無(wú)導(dǎo)致道路交通事故的過(guò)錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無(wú)責(zé)任。一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故2024-07-26427人看過(guò) -
交通事故責(zé)任認(rèn)定根據(jù)交通事故當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任認(rèn)定交通事故責(zé)任，必須依法確認(rèn)事故中各方當(dāng)事人的法定義務(wù)；依法確認(rèn)各方當(dāng)事人法定義務(wù)的優(yōu)先原則；確認(rèn)各方當(dāng)事人的行為在交通事故中的作用和過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度；根據(jù)各方當(dāng)事人的行為在交通事故中的作用和過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度確認(rèn)不同的交通事故責(zé)任。交通事故認(rèn)定應(yīng)掌握行為責(zé)任原則、因果關(guān)系原則、路權(quán)原則和安全原則。交通事故責(zé)任認(rèn)定原則（一）行為責(zé)任原則如果當(dāng)事人對(duì)某一起交通事故負(fù)有責(zé)任，則必定因其由行為引起，沒(méi)有實(shí)施行為的當(dāng)事人不負(fù)事故責(zé)任。（二）因果關(guān)系原則根據(jù)《交通事故處理程序規(guī)定》第四十五條第一款的規(guī)定，認(rèn)定交通事故責(zé)任時(shí)，必須認(rèn)定哪些行為在事故中起作用及作用的大小。關(guān)于那些行為在事故中起作用，與事故有直接因果關(guān)系的行為才起作用。（三）路權(quán)原則路權(quán)原則即各行其道原則．《道路交通安全法》第三十八條規(guī)定：車(chē)輛、行人應(yīng)當(dāng)按照交2023-08-0452人看過(guò)
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機(jī)動(dòng)車(chē)一般情況下，第一輛車(chē)通常沒(méi)有責(zé)任，最后一輛車(chē)基本上會(huì)被判定為主要責(zé)任。1、如果追尾事故是由第一輛車(chē)非法駕駛造成的，如高速非法倒車(chē)、強(qiáng)行變道等。那么第一輛車(chē)也將被判有責(zé)任。2、連環(huán)追尾事故超過(guò)5起，事故可分為單一事故，根據(jù)雙車(chē)事故確定；如果多方聲明不同，通常按照后車(chē)賠償前車(chē)后，同時(shí)賠償前車(chē)的原則進(jìn)行賠償確定。如有復(fù)雜情況，追尾責(zé)任應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況確定。3、夜間前車(chē)無(wú)尾燈，造成追尾交通事故，前車(chē)承擔(dān)事故次要責(zé)任，后車(chē)承擔(dān)事故主要責(zé)任。4、前車(chē)在道路上停車(chē)后，未按規(guī)定打開(kāi)危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈并設(shè)置警示標(biāo)志。對(duì)于追尾交通事故，前車(chē)承擔(dān)事故次要責(zé)任，后車(chē)承擔(dān)事故主要責(zé)任。5、因前方事故造成擁堵，后方車(chē)輛未及時(shí)撤離造成追尾事件的，處以200元罰款。高速上機(jī)動(dòng)車(chē)連環(huán)追尾責(zé)任如何劃分面對(duì)連環(huán)追尾事故，交警會(huì)先做一個(gè)總的判斷，然后判斷誰(shuí)是第一責(zé)任，誰(shuí)是次要責(zé)任。然后按照責(zé)任的比例大小，來(lái)進(jìn)行相應(yīng)的索賠。汽車(chē)連環(huán)追尾2023-07-05497人看過(guò) -
法律綜合知識(shí)一、交警判定事故責(zé)任大小的原則（一）事故當(dāng)事人的違法行為。事故當(dāng)事人的違法行為造成交通事故的應(yīng)負(fù)交通事故責(zé)任，沒(méi)有違法行為的當(dāng)事人不負(fù)事故責(zé)任（二）發(fā)生交通事故，造成了損害事實(shí)。損害他人健康的客觀(guān)存在是構(gòu)成侵權(quán)損害民事責(zé)任的前提。如果沒(méi)有造成損害，或者某種行為可能會(huì)導(dǎo)致交通事故的發(fā)生，并沒(méi)有成為客觀(guān)事實(shí)，就談上交通事故責(zé)任。（三）交通事故當(dāng)事人主觀(guān)上的過(guò)失。交通事故的發(fā)生都是因交通事故當(dāng)事人心理上存在著過(guò)失，即當(dāng)事人對(duì)發(fā)生交通事故應(yīng)預(yù)見(jiàn)而沒(méi)有預(yù)見(jiàn)，或者已經(jīng)知道違法行為可能引起交通事故卻輕信能夠避免。如果當(dāng)事人存在著故意造成的不屬于交通事故的范疇。（四）交通違法行為與交通事故之間存在因果關(guān)系。所謂因果關(guān)系，是指交通事故中，客觀(guān)存在著一種內(nèi)在的必然聯(lián)系。如果違法行為與這起交通事故的發(fā)生之間存在著因果關(guān)系。違法行為與交通事故之間存在的因果關(guān)系是認(rèn)定交通事故責(zé)任的一個(gè)重要條件。二、交通事故報(bào)警電話(huà)2022-02-10269人看過(guò)
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機(jī)動(dòng)車(chē)是指使用發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力來(lái)源的車(chē)輛，通常包括汽車(chē)、摩托車(chē)、拖拉機(jī)、農(nóng)用車(chē)等各種車(chē)輛。機(jī)動(dòng)車(chē)具有速度快、操作靈活、舒適性高等優(yōu)點(diǎn)，但同時(shí)也需要遵守交通規(guī)則和安全駕駛。 在道路上行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)必須符合相關(guān)的安全和排放標(biāo)準(zhǔn)，并取得相應(yīng)的行駛證和... 更多>
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巴南區(qū)追尾車(chē)禍?zhǔn)鹿守?zé)任劃分原則黑龍江在線(xiàn)咨詢(xún) 2023-06-24交通事故責(zé)任的劃分依據(jù)主要如下： 1、當(dāng)事人有無(wú)違章行為 2、違章行為與事故之間有無(wú)因果關(guān)系 3、違章行為在事故中的作用有多大。 如果有違章行為，且行為與事故之間有因果關(guān)系，這時(shí)就應(yīng)根據(jù)當(dāng)事人的違章行為在事故中的作用大小來(lái)估定事故責(zé)任。事故責(zé)任分為全部責(zé)任、主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任。 -
連環(huán)追尾責(zé)任劃分原則吉林省在線(xiàn)咨詢(xún) 2023-08-30（一）因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致追尾的，承擔(dān)全部責(zé)任； （二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)發(fā)生追尾事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任。 （三）各方均無(wú)導(dǎo)致追尾事故的過(guò)錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無(wú)責(zé)任。一方當(dāng)事人故意造成追尾事故的，他方無(wú)責(zé)任。 -
車(chē)輛追尾事故是什么意思？汽車(chē)追尾事故的責(zé)任認(rèn)定浙江在線(xiàn)咨詢(xún) 2022-04-09追尾事故通常是指兩車(chē)之間未能保持一定的車(chē)距，由于后面一車(chē)突然加速或者前面的車(chē)子突然減速造成的兩車(chē)接觸、撞擊所導(dǎo)致的交通事故。汽車(chē)追尾事故的責(zé)任認(rèn)定：一、后車(chē)追尾前車(chē)，責(zé)任在后車(chē)的情形中，往往是由于換道超車(chē)而剎車(chē)不及發(fā)生追尾撞擊。因此，同車(chē)道行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)，后車(chē)應(yīng)當(dāng)與前車(chē)保持足以采取緊急制動(dòng)措施的安全距離。有下列情形之一的，不得超車(chē)：(1)前車(chē)正在左轉(zhuǎn)彎、掉頭、超車(chē)的;(2)與對(duì)面來(lái)車(chē)有會(huì)車(chē)可能的;( -
什么是追尾事故, 汽車(chē)追尾事故如何認(rèn)定, 汽車(chē)追尾事故責(zé)任如何劃分山西在線(xiàn)咨詢(xún) 2022-04-08追尾事故通常是指兩車(chē)之間未能保持一定的車(chē)距，由于后面一車(chē)突然加速或者前面的車(chē)子突然減速造成的兩車(chē)接觸、撞擊所導(dǎo)致的交通事故。汽車(chē)追尾事故的責(zé)任認(rèn)定：一、后車(chē)追尾前車(chē)，責(zé)任在后車(chē)的情形中，往往是由于換道超車(chē)而剎車(chē)不及發(fā)生追尾撞擊。因此，同車(chē)道行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)，后車(chē)應(yīng)當(dāng)與前車(chē)保持足以采取緊急制動(dòng)措施的安全距離。有下列情形之一的，不得超車(chē)：(1)前車(chē)正在左轉(zhuǎn)彎、掉頭、超車(chē)的;(2)與對(duì)面來(lái)車(chē)有會(huì)車(chē)可能的;( -
什么是追尾事故中未保持安全距離的定責(zé)原則？浙江在線(xiàn)咨詢(xún) 2024-11-25在涉及交通事故責(zé)任歸屬的問(wèn)題上,如果發(fā)生了因未能維持適當(dāng)安全距離導(dǎo)致的追尾事故,通常情況下后方車(chē)輛需要承擔(dān)全部責(zé)任。但根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》的規(guī)定,在某些特殊情況下,前方車(chē)輛可能也需要為事故負(fù)責(zé)。例如,如果前方車(chē)輛的剎車(chē)燈突然失靈,使得后方車(chē)輛無(wú)法及時(shí)預(yù)知前方路況并采取相應(yīng)措施,從而引發(fā)追尾事故,那么前方車(chē)輛可能需要承擔(dān)次要責(zé)任。另外,如果前方車(chē)輛在行駛過(guò)程中違規(guī)變道,導(dǎo)致后
